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林志玲憧憬婚姻:单身失去了两个人相处的美好(图)(2014
来源:网络整理 作者:匿名 阅读:611次
图片来源:台湾“中国时报”  据台湾“中国时报”即时消息,日前,林志玲接受访问,她吐露对婚姻的憧憬,“单身有单身的快乐,但是也失去了两个人相处的美好。如果将来有一个能够陪伴,分享你生活中一切的人,会很美好。”
  林志玲也谈及一开始被外界封为“女神”,只觉得自己“何德何能”,随着心态越来越成熟,她觉得公众人物就是要随时保持良好状态,并带给大家快乐,虽然压力难免会有,她说:“把美好的事情真诚地传递出去,是我生命中很重要的事。”更多精彩: /osqd/
金丰投资拟注入资产为绿地集团100%股权,预估值达655亿,这也将刷新A股史上最大规模借壳纪录。……
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版权所有:Copyright & 年有哪位高手帮我想一个团队的口号,目标,使命。要关于快乐的哦。
有哪位高手帮我想一个团队的口号,目标,使命。要关于快乐的哦。
我咯,想要就追问
手机打字要时间,等等
....没事。我等。。
快了,等一分
没事没事。你别你在上哦。。。。
草!两分,卡了
口号:醉卧沙场君末笑,乐躺心中谁人知。目标:不求天下,但求血溅九天。使命:欲血传奇路,尽在快乐中。自己想的,绝对简单明了
大哥。。团队。。
楼主啊,怎么样嘛?想了好久,类死了,百度没有的真是想的啊…
纠结。算了。看你这么累。给你采纳了。。
我面带笑容,因为我热爱工作,我淡妆打扮,因为是基本礼貌,我服装整洁,因为我相信,我们是最棒的!这个蛋疼的口号我喊了5个月…
你们牛。。
其他回答 (2)
致命的一击,我们是强者中的强者。
...3个。一个口号。一个目标。一个使命。
&额。内个是口号,&
目标:战胜别人不如先战胜自己。
使命:各方面都要做到真正的强。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&
& 我们团队名字叫快乐队。有木有适合的??
享受快乐才是幸福。 要永远的快乐下去。 用微笑敷衍内心的伤,用快乐覆盖所有的痛。
什么团队,,
火锅店里。 - - 、
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企业管理领域专家更多选车参考:
综述:比亚迪车主真实评价F3 [转贴]
比亚迪车主真实评价F3:民族企业 请别让我们失望 [转载太平洋网]
2005年9月,被疯狂渲染的终于姗姗来迟,在国庆黄金周之前宣布上市,市场指导售价为7.38万元。比亚迪汽车曾立誓说:要造最少缺陷的车!他们能否办到,这个还需要时间来验证。作为汽车行业的后来者,比亚迪显然对,等国产品牌出现的问题看得很清楚,但是自己是否就能克服同样的问题和困难,就不是光凭一个口号就可以解决的。
车主"车无影":谈谈使用3天后的初步驾驶感受
  开了3天,一个总的感觉是还算满意。车的逢比样车已有了一定的改观,基本可以的,我的这个车前面两个灯左右的逢稍有点不一样,不过不细看,看不出来的。我和HG比较了一下,接逢处基本差不多,没有什么明显的差别,所以觉得还是可以的,内饰方面,几个朋友看了,都觉得可以的,这样的价格,这样的内蚀可以说是配套的。车的配置还是挺不错的,中控系统,防盗系统用起来很方便的,同事比较了一下,都觉得F3的配置是不错的。
再说说驾车的感觉。动力系统可以用一个字表示:中庸。加速性能感觉低速的时候一般偏上,但没有明显的推背感,高速时加速性能感觉还不错。有两次转弯加上坡,转过弯用2档,感觉加速有点“肉”,既感觉力量一般。方向感不错,方向盘的自由量很小,比较到位。
  再说说档位,感觉档位基本可以的,不算流畅,也不算枯涩,过一段时间应该流畅些吧。离合我感觉稍有点偏硬,油门还可以。
  没感觉软,反而感觉有些偏硬,有时觉得路感比较明显。底盘系统不错,我不大懂底盘,让一个老司机试了一会,他说底盘系统很不错,他说比的底盘要好的多,感觉这车比较结实。同时说这车的板筋不错。
  如果说有什么不满意的地方,现在就是觉得车力量好象没有预想中的那样好,另外,有几个小地方做的粗糙了一点,不过都是在不上眼的地方,如车门内里边,焊接的不平整。方向盘下面塑料没对齐等。
  由于时间短,现在只能谈这些感觉。以后再有什么,再告诉大家。
   车主"佳友":全面评价F3新车,比亚迪等民族企业请别让国人失望
  前天一个偶然的机会得知一个朋友终于买到了一辆“舒适版”的F3,随后便急匆匆的前去祝贺!顺便一饱眼福。这可是我们天津的第一辆上路的F3。它比4S店的正式车还早几天(4S店是昨天〈28日〉来的正式车)。多余的话就不多说了,向大家介绍一下我的第一感受吧。
  外观(银灰色):
  1、在我仔细观察后的第一感觉就是外表工艺的处理比以前样车细致很多,各接缝处缝隙不比差,但仍有遗憾的是前仓盖与镀铬横向前格栅的缝隙比较大(大约7~8mm),并非是前仓盖未盖紧的原因。
  2、漆面的感觉不够丰满,略显单薄。
  3、是钢制的带塑料罩,欠档次,如果是铝合金的,效果就不一样了。
  4、车门开启和关闭灵活,关门声很好听,有厚重的感觉,很好。车窗的升降声音柔和,只有轻快的马达声,感觉不错。
  5、后备箱盖关闭时需用力,不是很好关。这个问题网上也有不少议论,希望BYD能够改进。另外后备箱里的毡布粘贴的不是很好,尤其是边沿不齐,还有磨损的感觉,备胎上方的箱盖无提手,开启很不方便。后备箱顶盖上的隔音毛毡是局部的粘贴,感觉很小气。
  还不如后备箱顶盖上的隔音毛毡是全部的粘贴,看着比较舒服。
  6、因时间关系未能观察前机舱的情况,就不好多说了。
  内饰:
  1、第一感觉也是外表工艺的处理比以前样车细致很多,各接缝处缝隙不比花冠差,颜色分配的比较舒服,包括坐椅的颜色搭配也较协调,遗憾的是中控台的材料太显塑料感了,档次不高。若能把材料和颜色再细处理一下可能会好些。
  2、方向盘是PU本体式方向盘,手感还可以,虽看不出档次,但与周遍内饰材料的搭配还算协调,说的过去。
  3、驾驶席的位置无阅读灯,只是在前后坐席的中间位置上方顶棚处有一盏阅读灯,驾驶席阅读灯的位置只有后视镜,显得有些秃。看的出BYD在划分档次上的细心。
 4、前后坐椅的感觉还是比较舒服的,由于F3内部空间比较大,5个较胖的成人坐在里面不觉拥挤,尤其是上下车感觉比较方便,不象有些车型在下车时感觉很别扭,这是它的亮点,其实也是和花冠学的。
  5、车内只有4个扬声器,两个在中控台两侧(小的),两个在分别在前排侧门上,后排的扬声器窗口只是装饰件,无扬声器,但为以后音响提供了方便。如不考虑模具成本,BYD很可能连这个装饰件也要去掉了。
  6、车内的几个的确很方便,人性化。各控制按扭的操控也很方便。
  仪表盘是所谓的白色自发光式仪表,但不给电也不会发光的,仪表不带挡位显示。
其他装备:
  1、安全带是3点式安全带,一般情况下的急刹车体会不出与的差别。
  2、是装饰件,无功能,只是一个感官很差的塑料罩。据4S店的销售员讲这也是为了节约成本,一套前雾灯要100多元,每年售车2万台,就是200多万元。作用不大。
  3、无,其他配制可参见BYD网站的具体配置表,就不多说了。
  驾驶感受:
  1、的脚感很硬,驾驶中感觉不出是带有液压助力功能的,这在城市拥堵的交通环境中驾驶,会很累的。估计是离合器压簧偏硬所致,即便通过调效也解决不了多大问题。
  2、挂一二挡有时难入位,其他挡位还可以,总体感觉不舒畅,这也可能和新车有关。
  3、起步平稳,但略显动力偏软,这也可能和个人驾驶习惯有关,另外在中途加速时感觉油门反映不敏感,这也可能和车的自重有关吗?后来请教了4S店的销售员,他说可能和设计有关。
  4、驾驶中的路感比较好,方向盘转向比较准确,在车速30Km时转45度角有侧倾感,但不大。
  5、通过不平路面时减震效果明显,后悬挂感觉有些偏软,后座坐两人时,有下挫感,但震动不大。适合城郊路面驾驶。
  6、刹车反映还可以,因是朋友的新车,只开到了时速60km,说明不了太大问题。
  怠速和行驶躁声在关闭车窗的情况下,降躁很好,几乎听不到躁声。怠速时人站在车外听躁声也不大,声音轻柔,挺好听。
  油  耗:
  据朋友讲提车后跑了600多公里,加了两次油,平均百公里8个左右,这是在期,又是主要在诚里跑;过磨合期后肯定油耗会降下来,大约在7个左右吧。这种油耗我觉得已经不错了。
  总体感受:
  1、这是一款老百姓能够接受的车,但性价比不是很高,至少不像BYD送给人们期望的那样高。看来商家就是商家,他考虑的是成本和利润,他们的原则就是以最少的投入换取最大的利润,老百姓的实惠是有限的。
  2、希望关心F3的朋友们期望值不要太高,抱有一颗平常心态对待和关心BYD和F3,很多事情若能换位思考就能想通了。
  3、企业要发展,只有顺应市场需求,这是千变万变中不变的定律。
  4、让我们这些支持民族汽车的朋友们祝福BYD和其他民族汽车企业的快速发展,希望能够看到越来越多的民族好车、老百姓买的起的好车。
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指导价:5.49-7.39万(待定)
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类型:紧凑型
保修:4年/10万公里
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解答问题:个
被提问:次发布时间:
日03时43分
成都日报(成都)
节约用水 不该只是一句口号
  成都市区域内年均水资源只有93亿立方米,年人均水资源占有量为897立方米,不到世界人均占有量的30%,比国家规定的缺水型城市指标还要低,水资源危机已经逼近成都。
  节水条例施行一年――
  中心城区在册洗车场三成装了循环水设备
  节约用水,不应该只是一句口号。我们身边最常见的洗车场,就有很大的节水潜力可挖。记者昨日从市城市节水办获悉,去年以来,按照《成都市节约用水管理条例》的要求,我市在洗车行业进行了循环水设备的推广,截至目前,中心城区安装使用循环水设备的在册洗车场数量,已从不到一成上升至三成。
  据了解,洗车场使用循环水设备可节约2/3的水,一家日洗车70台的小型洗车场,一天可节约2.6吨水,一年下来,节水量就有近千吨!
  洗车场:循环水利用,省钱又环保
  昨天,记者对我市洗车场安装使用循环水设备的运行情况进行了走访。
  在置信经典快修美容连锁西景店,洗车员正手持高压水枪,冲洗一辆小汽车。从车身上不断流下的污水缓缓地流到了排水槽里。而在水槽旁,一台冰柜样式的机器正在紧张地运转。据了解,污水排入水槽后,被收集到蓄水池里,再通过水管流入这台循环水设备,经过沉淀、净化,就能流出洁净的洗车用水。
  “我们安装这台循环水设备有半年了,每月轻轻松松节省一半多的水。”店长张宇说,该店每天平均洗70台车,耗水量在4吨左右,现在每天只用水1.5吨-1.9吨。他给记者算了一笔账:以前每月水费在3000元左右,现在水费只要1000多元,除去两三百元的药费,每月至少可节省1000元水费,而一台循环水设备成本在1.6万元左右,如此两年就能收回成本。
  祥和里的一家洗车场2007年就安装使用了循环水设备,该店店长告诉记者,每个月大约能节省2/3的用水成本。“用循环水洗车和自来水洗车没啥不同。”他说,循环水需经消毒处理,夏季天气热的时候会有点异味,但只要不用循环水洗车子内部就行了,而且循环水洗车也不会伤车漆,“我们这里基本上都是老顾客,从没听说用循环水洗车洗出问题的。”
  在猛追湾的一家洗车场,记者看到,洗车员仍然在用自来水洗车,白花花的水淌了一地。“听说必须用循环水设备,不然要遭处罚。”该店老板愁眉苦脸地说,他担心车主不能接受用循环水洗车,安装循环水设备后反而生意下滑;不过现在“形势严峻”,水价也要上涨了,自己最后还是会安装循环水设备。
  车主:只要洗得好,啥水无所谓
  记者同时也对车主进行了随机走访,发现市民们普遍节水意识都有增强。
  上午10点,车主陈凌开着别克来到蜀兴东街一家使用循环水设备的洗车店,放心地将车交给洗车员后,坐在一旁悠闲地翻起了报纸。“我是这里的老主顾了,每个星期都要来洗车。”陈凌说,循环水洗车能节约大量的水资源,洗出来的车子也很干净,可谓一举两得,即使出门在外,他也会有意识地选择使用循环水洗车的洗车场,“环保是大家共同的事情,每个人都应该从自身做起,珍惜每一滴水。”
  “不说不知道,一说吓一跳,用循环水原来能节省这么多水。”车主杨先生坦率地说,从个人对爱车的保护角度说,他肯定更情愿用自来水洗车,但为了节省水资源,“只要洗车店在处理的时候不偷工减料,今后我会多选择循环水洗车。”
  听说某家洗车店是用循环水洗车,原本等候的一位车主连忙表示“以后再也不来这家洗车场了”。“以前在这儿洗的车都不干净吗?”记者问他。车主想了想说,“其实这家店一直洗得很干净。只是听说用循环水洗车,心里还是怪怪的。”
  相关部门:将继续宣传引导
  据了解,为推广使用循环水设备,去年市水务局、市城市节水办联合相关部门对洗车场进行了5次拉网检查,并组织人大代表、市民监督员对洗车场进行督查。去年3月,中心城区备案在册的近300家洗车场中,只有不到一成安装了循环水设备,而到目前,已经有了90家。
  市城市节水办技术开发科金工程师告诉记者,还有很多洗车场业主主动找上门来,了解、咨询效果好的循环水设备及厂家。甚至一些非经营性、但内部有洗车需要的企业,也在向节水办打听相关资讯,表达出安装循环水设备的意愿。
  “洗车场使用循环水,不能只算‘经济账’,这对资源的节约利用、环境的保护都是大有裨益的。”市城市节水办有关负责人说,用一吨自来水,就会排一吨污水,每年我市都会耗费大量资金对污水进行收集和处理;而洗车场使用循环水设备后,每节约一吨水,也就意味着少排一吨水,不仅节约了水资源,也减少了对环境的污染,可以说收到了双倍的社会效益。
  据了解,虽然节水条例明确规定,洗车场不安装使用循环水设备,将由水行政主管部门责令限期改正,并处以5000元至2万元的罚款,情节严重的经批准后,可限制其用水量。但目前我市仍以“引导、推广”为主,主要通过宣传和“以奖代罚”等措施进行推行,力争3年内改变我市洗车场高耗水的现状。
  殷子然本报记者王眉灵摄影杨永赤
  (本文来源:成都日报 )
处理 SSI 文件时出错大家给我想一个口号吧 就是那种销售团队的口号 早上晨会的时候要喊的口号 要20-50个字 急急急!_百度知道
大家给我想一个口号吧 就是那种销售团队的口号 早上晨会的时候要喊的口号 要20-50个字 急急急!
哼哼哈嘻,干巴爹,干巴爹,德玛西亚,麦秸赛高,多爹摸意,动词大慈,动词大慈,动词大慈,切克闹,切克闹,动词大慈,动词大慈,动词大慈,切克闹,切克闹,干了亚麻这碗恒河水~动词大慈,咚咚咚咚大慈,动词大慈,动词咚咚大洞大慈,gu~gu~gu~ji~gugu~ji~gugugu~ji~白云白,慈动词大慈,蓝天蓝,慈动词大慈,天线宝宝,切客闹切克闹,出来玩咯,咚咚锵咚锵咚锵咚咚锵,biubiubiubiubiubiubiubiubiubiu~~
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