我的车米其林轮胎型号是165/60R14我想换一个宽一点的米其林轮胎型号,不知道换什么型号的合适?不知道只换米其林轮胎型号后的利弊和油耗

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各位,你们认为F0有没有必要换宽点的轮胎?比如185/60&
自行车II, 积分 176, 距离下一级还需 124 积分
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& && && && &看了好些朋友都反映刹车问题,要么有异响,要么刹车滞后。虽然4s的mm说都是匹配设计好的,没必要换轮胎。我想或许吧,但是也很难说是因为控制成本问题。宽轮胎美观,由于接触面大,增加摩擦面积,对刹车有帮助,但同时也增加少许油耗,在这里想知道各位对此有何高见?
轮胎要和轮毂匹配,如果你更换轮胎,必须也要更换轮毂,其实我感觉没必要换!如果更换了车子各个部位之间的配合就产生变化了!
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拥有车型:S6
既然接触面大,增加摩擦面积就难免增加了油耗,建议不要改。
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自行车I, 积分 12, 距离下一级还需 88 积分
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这车最多换到175,185完全没必要了。
自行车I, 积分 47, 距离下一级还需 53 积分
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本身车子自重就没多少,再加大轮胎,有点浪费动力!
一个人的快乐不是因为他拥有的多,而是因为他计较的少!
自行车III, 积分 409, 距离下一级还需 191 积分
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F0比其他同级别的车 本身就宽些
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当不如意的时候我会去WC掏出小弟弟凝视它,能屈能伸,能硬能软,能粗能细,能长能短,学学它,眼前的困难算个鸟事!
摩托车III, 积分 1571, 距离下一级还需 629 积分
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原车165/60R14更换185/60R14胎面宽了2CM并且胎壁也厚了12MM`直径大了24MM```这样更换的话抓地力更好`刹车效果也会有改善`若是单导向花纹排水性也更好`胎面宽2CM感受不出多少但是整个轮胎直径增大之后引擎更吃力`通常升级轮胎需要带轮毂一起升级```165/60R14更换最合适的尺寸是175/50R15或是185/45R15或是185/40R16```但是这样型号的轮胎在国内太难找了```
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摩托车I, 积分 967, 距离下一级还需 33 积分
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没必要换了!
摩托车IV, 积分 2285, 距离下一级还需 815 积分
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换不换完全在于个人爱好,有得就有失,呵呵
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自行车II, 积分 224, 距离下一级还需 76 积分
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[s:58]&&[s:58] 认为够用就行了
自行车III, 积分 449, 距离下一级还需 151 积分
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个人认为没这个必要&&原装的应该够用了 换了太大的反到起到其它不好的作用&&毕竟 厂家是用原胎和整车的各个数据来配合车的稳定性的&&换了太大 应该胎和车的配合数据上有变话的 反正买它也就是代步用&&不用去讲什么速度感的&&安全第一&&各位F0车友&&大家安全驾驶
自行车I, 积分 48, 距离下一级还需 52 积分
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换大了,转弯容易发生轮胎和车干涉。比较麻烦。
自行车I, 积分 41, 距离下一级还需 59 积分
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换175/60/R14的
自行车I, 积分 10, 距离下一级还需 90 积分
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我轮胎里老爱卡些小石子``速度一快了,石子接触路面就越快,经常都是“踏踏”的响``害得我每次都要停倒起把小石子挖掉!
拥有车型:G3,F0
摩托车II, 积分 1135, 距离下一级还需 365 积分
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小孩儿穿了个大鞋子 [s:14]&&[s:14]&&[s:14]&&[s:14]
继续成就梦想
自行车I, 积分 25, 距离下一级还需 75 积分
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185/60R14已经超过正负3%的极限
14寸轮辋国内行货轮胎只有175/60R14可换
如果要用185,一定要用185/50R14
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拥有车型:F0
自行车I, 积分 11, 距离下一级还需 89 积分
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悠悠猫 发表于
185/60R14已经超过正负3%的极限
14寸轮辋国内行货轮胎只有175/60R14可换
185.50.14r的轮胎有这个型号吗?
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摩托车IV, 积分 2430, 距离下一级还需 670 积分
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换不换完全在于个人爱好,有得就有失,呵呵
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2015 比亚迪G5黑色手尊50更多选车参考:
综述:悦达原配为13寸,一般情况下经测试,最多只能更换165/70R13的轮胎,参考价格为:
270(批发最低220) 固特易 220 原配180(当然不是维修站价格),从价格上来看,当然米其林最好,优点是小,轮胎软(不耐磨),适合城市道路(较舒适)。
我在15000公里报废了一个轮胎,原厂的确实不好,当时我也准备更换米其林165/70R13胎,但到了轮胎店,还有更好的选择,那就是终极解决方案:更换185/60r14的宽胎,当然要更换14寸的铝轮箍,价格铝轮箍300多一个,185胎要400多一个,这样全车更换4个最多要3000元左右,这样的更换方案优点是:漂亮(无法比),宽胎安全、舒适,缺点是稍微多废油,老板说很多人这样更换,特别是刚买新车不要卖原厂的铝轮箍,直接把铁轮箍直接更换14寸铝轮箍,同时新胎还可以折价,但如果已经买了铝轮箍且跑了一段时间的可以先把现有轮胎跑报废再一起更换,而且由于悦达安装轮胎位置较少(容易碰到车身),因此从查询国家轮胎更换标准来看,165/65/R13的轮胎直接更换的最合适规格就为185/60R13/R14(可惜R13早就不生产了,只能换14寸),其它尺寸如165/70R13及175/60R13()都不适合,市面最多的175其实不适合悦达,千万不要换,165/70R13勉强可以(但最好不要换前轮,因为尺寸不合适,转弯容易擦碰),我最后听了老板的介绍,决定暂时不换好胎,等全车磨得差不多时一起换。
可惜买车的时候不懂得这些,换原厂的铝轮箍还花了1200,又不好看而且现在及以后很难再配到13寸的轮胎(以后车都很少用),以上方法也供买新车的悦手参考,最好一步到位!
会否蹭到车身关键是,而不是,185/175主要是宽度参数,关键数字 是60/65/70,这指的是直径/宽比例,即60%(数字越小高度越低),悦达原配是165R65,如果换165R70则高度就会增加一圈,所以不太合适,而165R65与185R60是国家标准规定直接可以互换的规格,不信可以去查(我在网上查过对照表),而在标准上165R70并不是与165R65直接互换的规格,而我的实际使用效果也是如此,我后来更换了一对用的锦湖165/70R13的轮胎(便宜,暂时用),但装在前轮转弯过大时听见响声,后来我把气压降低就好些(打得太高了),虽然没有发现明显的影响,但感觉只是勉强合适。
不推荐继续用13寸的轮箍是因为以后这样的轮胎会越来越少,如深圳就只有悦达用锦湖胎(专卖店价格较贵255),而米其林等名牌店都很少进货(你去买也知道,大部分都没有现货),宽胎的好处我也不用多说,厂商不原配的原因是因为价格因素,但以后的产品都会向宽胎发展(夏利2000就是例子),所以如果要全部换的话可以考虑宽胎,以后配件也好买。
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被提问:次使用165&#47;70R13轮胎的车,如果连车圈和轮胎都换的情况下,可以换最宽的轮胎是什么型号的?_百度知道
使用165&#47;70R13轮胎的车,如果连车圈和轮胎都换的情况下,可以换最宽的轮胎是什么型号的?
我喜欢宽的,不知道可以用什么型号的我就是打算把后圈和胎一起换掉,最好能把大概的价格也告诉我,不知道最宽换多少的合适,要轮胎型号吉利美日之星我只想换后轮胎
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