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风道结构优化对地铁车室内气流组织均匀性影响的研究
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一种新型地铁空调机组的研究与开发
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深圳地铁车辆空调风量和制冷量的初步计算
摘　要：通过对深圳地铁车辆空调通风量和制冷量的初步计算，并参照上海地铁、广州地铁的空调使用情况，根据ＡＬＳＴＯＭ技术建议书和ＳＩＥＭＥＮＳ技术建议书的计算结果，以及对德国ＨＡＧＥＮＵＫ公司和石家庄国祥制冷设备有限公司的单元式空调技术参数的分析，认为通风量１００００ｍ＾３／ｈ和制冷功率８５ｋＷ是必要的，也是可行的。
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&&&浏览历史低温送风系统在地铁空调中的应用研究--《广州大学》2010年硕士论文
低温送风系统在地铁空调中的应用研究
【摘要】：
随着我国城市规模扩大和经济飞速的发展,地面交通已无法适应现有经济活动和人民生产生活日益增长的运量需求,交通问题已成为制约城市发展的重要因素。发展快速轨道交通是解决我国大城市交通问题的重要途径,这促使了地铁在我国大城市的迅速发展。随着地铁在中国的快速发展,地铁站作为一个体积较大的公共空间,其环境质量问题也日益引起人们的重视。设计一个合理的地下通风空调系统,对保证地铁正常运营,为乘客提供适宜的乘车环境是非常重要的。与此同时,随着我国地铁建设的加速,地铁空调系统所需耗电量还将持续增长。因此,如何在提高地铁车站空调舒适性的同时,降低空调系统的能耗,是一个迫切而又意义重大的事情。解决这个问题的办法之一是将低温送风系统应用于地铁空调系统中。
本文简要概述了地铁空调系统和低温送风系统的发展历史和特点,分析了地铁空调负荷的构成极其特点。以广州地铁三号线某地铁车站为基础,分析了其空调负荷特性对采用低温送风系统的影响,并对低温送风系统和常规送风系统进行了对比分析。结合地铁站台实际尺寸建立物理模型,利用Fluent软件模拟了地铁站台的温度场和速度场,通过对模拟结果的比较分析,说明低温送风系统应用于地铁空调系统是可行的。
最后,本文对低温送风系统在地铁空调中的应用研究作了总结,并给出了进一步开展研究的一些建议。
【关键词】：
【学位授予单位】：广州大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2010【分类号】：TU831【目录】：
ABSTRACT6-8
中文目录8-11
英文目录11-14
第一章 绪论14-27
1.1 课题研究的背景和意义14-15
1.2 地铁空调系统的发展概述15-17
1.3 低温送风系统的发展概述17-20
1.3.1 低温送风系统的分类18
1.3.2 低温送风系统的经济性分析18-20
1.3.3 低温送风系统应用于地铁空调中的好处20
1.4 国内外研究现状20-25
1.4.1 低温送风技术在不同建筑中的应用研究状况20-21
1.4.2 低温送风技术的研究状况21-24
1.4.3 低温送风技术与其他技术的组合形式24-25
1.4.4 低温送风技术在地铁空调中的应用研究状况25
1.5 本文的主要工作25-27
第二章 地铁空调负荷特性分析27-38
2.1 地铁空调系统的组成27-28
2.1.1 车站空调系统27
2.1.2 隧道通风系统27-28
2.2 地铁空调系统的分类28-29
2.2.1 开式系统28
2.2.2 闭式系统28
2.2.3 屏蔽门系统28-29
2.3 广州市某地铁站概况29-30
2.4 负荷计算参数的确定30-31
2.5 广州市某地铁站空调负荷分析31-37
2.5.1 人体散热、散湿负荷31-32
2.5.2 照明负荷32-33
2.5.3 公共区设备发热负荷33
2.5.4 围护结构传热负荷33-34
2.5.5 出入口空气渗透风负荷34
2.5.6 屏蔽门传热及渗透负荷34-36
2.5.7 新风负荷36-37
2.5.8 站台负荷计算分析37
2.6 小结37-38
第三章 地铁空调低温送风系统方案设计38-48
3.1 地铁站台送风量计算38-41
3.1.1 15℃常规送风温度时送风量计算39-40
3.1.2 9℃低温送风温度时送风量计算40-41
3.2 冷却盘管的设计41-44
3.2.1 冷却盘管的负荷计算42
3.2.2 冷却盘管的选择42-44
3.2.3 风机的配置44
3.3 风管的选型及保冷44-46
3.3.1 风管的选型44-45
3.3.2 风管的保冷45-46
3.4 送风口的选择46-47
3.5 小结47-48
第四章 地铁空调低温送风系统的模拟分析48-81
4.1 物理模型和简化假设48
4.2 数学模型的选择48-49
4.3 边界条件的确定49
4.4 局部风口的模拟分析49-55
4.4.1 风口模型的简化50-51
4.4.2 风口模拟对比分析51-55
4.5 标准风量的模拟结果分析55-61
4.5.1 站台高度Z方向模拟结果分析55-58
4.5.2 站台长度X方向模拟结果分析58-61
4.5.3 站台宽度Y方向模拟结果分析61
4.6 加大风量的模拟结果分析61-72
4.6.1 站台高度Z方向模拟结果分析64-67
4.6.2 站台长度X方向模拟结果分析67-69
4.6.3 站台宽度Y方向模拟结果分析69-72
4.7 非高峰时段的模拟结果分析72-80
4.7.1 站台高度Z方向模拟结果分析72-74
4.7.2 站台长度X方向模拟结果分析74-77
4.7.3 站台宽度Y方向模拟结果分析77-80
4.8 小结80-81
第五章 结论与展望81-83
5.1 结论81
5.2 不足与展望81-83
参考文献83-87
攻读硕士期间发表的论文87-88
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