摩托赛车手通关技巧
摩托赛车手
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平台：Android
宏碁Iconia B1-A71 Tab摩托赛车手通关技巧
通关技巧其实挺好掌握的。首先要求玩家清楚地了解关卡设置的模式，其次要掌握几个重要动作的手势操作方法，要能在”大敌当前“的千钧一发之际，用流畅的操作完成游戏动作。总之，对游戏玩法足够熟悉、对动作足够熟练才是制胜的通关技巧。
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是一款专为安卓用户设计的最快速可靠的3D赛车竞技类游戏。游戏使用简易控制的运动传感器/加速器让你越赛越上瘾。混乱的交通？换道车多？都不是阻挡你前进的借口。挑战你的记录，通过高分和挑战分享在线评分。获得高分数来解锁三种不同类型的赛车。真实赛车体验给你带来极度的自由感，一触即发！> 左右倾斜手机控制摩托车方向> 点击屏幕加速/前进，获得更多分数高分小贴士：> 分数随车保持前进而递增，见屏幕右上方显示> 注意指示灯，需向左或右转> 避免与其他车辆发生交通事故好好享受这个非常酷的游戏体验，若喜欢这个游戏请给与评价和反馈，谢谢您的支持。快来成为一个出色车手。在你的爱机上，畅快的赛一把，真的是太给力了！你的目标是超赛道骑手，只管超越前面小车和巨型卡车，避免损伤，收集钱币，持续前进并走的越远越好。在这令人着迷上瘾的游戏中甚至可使用硝基加速。免责声明：这个免费的应用是支持广告的，可能在主页上会出现广告，也可能在你书签和浏览器主页上的创建快捷图标。仅有许可广告的这个小要求。这将有助于我们在以后带给大家更多类似的酷炫应用。你也可以随意的删除快捷广告（拖/拉到垃圾箱），对游戏不会有任何影响。...
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宏碁集团（acer）创立于1976年，是全球第二大个人电脑品牌，宏碁以性价比优势在2009年以来销量一直占据全球前两名。主要从事自主品牌的笔记本电脑、台式机、液晶显示器、服务器及数字家庭等产品的研发、设计、行销与服务，持续提供全球消费者易用、可靠的资讯产品。 专区提供最新手机游戏免费下载。
Iconia B1-A71 Tab的分辨率为600*1024,是宏碁生产的一款触屏手机。宏碁Iconia B1-A71 Tab手机用户可通过九游下载。怎样成为摩托GP车手_百度知道
怎样成为摩托GP车手
成为摩托车手.. .。
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f1车手必须是体魄最强健的运动员,因为f1赛车的驾驶方式和车手必须经受的强大离心力,和驾驶一般车有天壤之别.赛车手不仅体能状态要优于常人,更要有沉着,冷静的分析头脑.作为一名合格的车手必须有有与头部同样宽的颈部.这是因为在驾驶f1时,带着头盔的头部是露在驾驶舱外面的,拐弯必须承受五个g的横向离心力之外,在刹车时减速力道也超过五个g.离心力如此状态下,头部加上头盔重量会变为原来的五倍,约25公斤!还有赛车时心跳高达190/每分此后,要有耐热能力,一般人会因为比赛后严重脱水而休克!还有就是必须有强大的资金后盾这都具备,你可能会有参加的资格.
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出门在外也不愁亲爱的你们，我想知道如何能成为一名职业赛车手包括在那里培训~培训费用高吗？我们平民可以成为赛车手吗_百度知道
亲爱的你们，我想知道如何能成为一名职业赛车手包括在那里培训~培训费用高吗？我们平民可以成为赛车手吗
或者摩托车手也可以·最好在陕西之内··请各位详细回答请教！！！
提问者采纳
费用高，一般家庭很难承受
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摩托我不知道。汽车的话，先培训，考赛照，比较好的有北京锐思赛车学校，上海333赛车学校。费用在左右。拿到赛照后，可以参加一些低级别比赛。拉力有短道赛，场地有POLO杯和吉利房车赛。费用是POLO杯14万一年（新赛车），吉利4万一年（车已经很旧了）其实，我的建议是从参加全国卡丁车锦标赛开始，打好基础，全国卡丁车锦标赛的费用一年大概10万左右，这个范围比较广，主要是你要自己买车。接着你技术进步了，可以考虑更高级别的赛事，如尚酷杯（36万一年），中国方程式大奖赛（10万左右一年），等你小有名气，技术也不错，可以考虑进入中国最高级别的CTCC。说回费用，CTCC去年总冠军，从开始赛车到拿总冠军，保守估计投入了500万，赛车是个烧钱的无底洞，依您自己的经济实力考虑是否从事这项运动。
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出门在外也不愁越野摩托赛车手享受飞翔-南海新闻-珠江时报
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越野摩托赛车手享受飞翔
http://dadao.net　
　　核心提示：骑上越野摩托车，在轰鸣声中，在尘土飞扬的越野赛车道上飞跃、急转……这样的画面，看起来很酷。或许不少男孩子都渴望自己可以成为画面中的主角，当一个驰骋向前的骑士，享受那种飞驰的感觉，就如同鸟儿飞翔在空中一般。　　在南海，就有这样的一群越野摩托车车手，他们之中，最年长的已过不惑之年，最年轻的，还不到10岁，然而，他们对赛车有着同样的热忱，即使受伤，也从不言放弃。
发烧友组建越野车队　　摩托车越野运动１９世纪末起源于美国，上世纪50年代，这项冒险而又富有挑战性的运动开始传入中国。而在上世纪八九十年代的南海，也有一帮热衷于这项运动的发烧友。这群发烧友，于2003年创立了南海越野摩托车队。彭活英、李佐恒等人就是车队的最初的创始人之一。　　上世纪80年代初，彭活英是大沥供销社的销售员，后来辞职开摩托车配件店。1987年，彭活英开始玩极限摩托。平时。他经常跟广州摩协的成员，还有佛山地区的车友一起开车到外地游玩，或是观看比赛。而李佐恒，从上世纪90年代开始，就经常观看越野车比赛。当时，他还花了1万多块钱，配置了一辆越野车，平时有空就跟朋友结伴外出游玩。让彭活英、李恒佐遗憾的是，当时佛山、南海并没有关于摩托车的正规组织，发烧友们有一个共同的心愿：在南海成立一个摩托车体育运动会，建立一支车队。　　动了这个念头之后，彭活英、李佐恒等人开始四处奔走筹备，他们向南海体育局和民政局提交了成立摩托车协会的申请，这一申请得到大力支持，很快就批下来。接着，彭活英等人又开始拉赞助，找场地。几个月后，他们终于成功得到相关企业的赞助，并在和顺逢涌收费站附近找到一块合适的空地。彭活英等人租下这30多亩地，投资几十万元，在空地上建起障碍、跑道、水电设施和停车场等，将其开辟成车队的运动基地。同时，他们获得国家体育总局拨下来的3辆越野车，又从香港、山西购买了十几辆车。经过一系列的准备，南海摩协骑士队终于在2003年正式成立了。　　彭活英、李佐恒等10来个发烧友，是这支车队的元老成员，他们来自各行各业，既有企事业单位的职员，也有个体老板，平时大家忙着工作，到了周末，他们就聚到和顺逢涌的训练基地切磋技艺。为了提高车技，他们请来原国家八一车队队长卢仁政担任车队队长兼教练，在卢教练的训练下，逐渐将赛车由一项兴趣发展成专业的运动。　　经过几年发展，车队成员已由原来不到10人发展到如今的四五十人，其中，最小的成员才9岁，最年长的成员已有四五十岁。　　从2006年开始，车队将训练基地迁往大沥一个工业园附近，这个50多亩的训练场，成为他们新的训练基地。
■车手们最享受这种驰骋的快感。
骑士队一战成名　　在赛车比赛中与劲敌一比高低，获奖而归，是着迷于玩越野车的骑士最大的梦想。享受这项运动带来的快乐，同时，又体验到一个赛车手的荣誉。　　南海摩协骑士队成立之后，很快就参加全国的摩托车赛事。2003年，他们首次参加全国摩托车锦标赛，由于经验不足，车队铩羽而归。第二年，经过整顿训练，车队开始取得成绩，获得团体第二名，一时成为备受瞩目的黑马。此后，车队每年在全国摩托车锦标赛中摘下的奖杯数量逐年上升，去年更是丰收年，在全国锦标赛6站比赛中，他们一共捧回13座奖杯。在今年5月份举行的2008年“狂飙乐园杯”全国摩托车越野赛第一战比赛中，南海摩托车队夺得专业80cc组团体亚军，车手张敏夺得650cc组个人第四名，而小将彭天伟也夺得专业80cc组个人第二名。　　此外，南海摩协骑士队经常跟国内其他城市的车队交流，还多次跟香港、台湾、日本、澳洲的车队交流比赛，去年，车队更是参与承办首届粤港杯越野车比赛。平时，他们还经常受邀在珠三角地区表演，所到之处，无不吸引了当地人们的眼光。今年5月22日，在南海区体育系统抗震救灾爱心募捐义演活动上，车队的精彩表演成为市民关注的焦点之一，博得阵阵喝彩。经过几年发展，这支车队，已在广东乃至全国颇具知名度，其影响力在全国仅次于“红河”、“嘉陵”、“新感觉”和新疆摩托车队，在全国排名第五位。&&&
欲走产业化发展道路　　彭活英说，这项运动投资很高，车辆保养，训练场地维护，培养车手，都要很高的投资。在训练过程中，越野车轮胎损害是很常见的，而光是为越野车换一条轮胎，就要花上600元，用在每个车手身上的费用，一年就要超过10万元。这项高投入的运动离不开商家的赞助，南海摩托车队之所以走到现在，也有赖于政府和企业的支持。从2003年到现在，每年都可以坚持参加全国锦标赛的摩托车协会，全国仅有南海摩托车协会一家。　　关于车队未来的发展走向，彭活英有个目标：走上产业化发展的道路。“要举办很多比赛，开培训班，挑选出年龄小、有潜质的好苗子，培养成专业运动员，逐渐走上体育产业的发展道路，”彭活英说，目前北京“红河”摩托车队、新疆摩托车队等比较成熟的车队都是采取这种运营模式。　　从几年前开始，彭活英已开始在慢慢尝试着改变转型，彭天伟、吴永鑫等小运动员的加入，为车队注入新鲜血液。现在，这些小车手已成为车队的职业车手，这支车队，不再只是一支完全由业余爱好者组成的队伍，而开始慢慢朝职业化的方向发展。虽然这离彭活英设想的目标还有一定距离，但作为一种新的探索，已经开始为车队，乃至佛山的越野车运动带来了一些变化。
赛车手的训练日　　在一个雨天下午，记者一行驱车前往南海大沥，在一个工业园附近的训练场上，见到南海摩协的几位赛车手。　　这是一间由旧卡车集装箱改造而成的小屋，几辆越野摩托车横在小屋里，赛车服、头盔、护眼镜、护膝和靴子搁在各个角落，小屋里隐约透着一股汽油的味道。因为连日下大雨，训练场上有些积水，赛车手们无法正常训练，此刻，几个少年正坐在沙发上看电视。　　教练彭活英和赛车手彭天伟告诉我们，如果不是受天气影响，他们一般从早上7点多就开始训练。半个小时的体能训练之后，是3个多小时的摩托车训练，车手们各自穿好赛车服、靴子和护具之后，骑上摩托车，在越野赛道上训练平地车感、操控、弯道和跳跃等各种基本技能。下午，车手们先精心洗好爱车，做好基本维护之后，又会开始新一轮的训练。这，就是他们每一天的日常训练。　　“很酷，很刺激!”当记者问起为什么喜欢赛车时，15岁的彭天伟和13的吴永鑫说的是同一个答案。在轰鸣声中，自如地掌控着摩托车，加速，飞跃，急转……飞跃在尘土飞扬的越野赛道上，在飞一般的感觉中度过他们的训练时光。“我很喜欢那种在空中飞跃的感觉，”吴永鑫说，虽然第一次开越野车跳跃时自己胆战心惊，不敢跳跃，如今，他已经迷上了这种感觉。　　尽管看起来很酷，这项充满了挑战性的运动却有着一定的危险，几乎每个赛车手在训练或比赛过程中都曾受过伤。擦破皮肉，骨折，在他们看来都是小意思，养好了伤，一上越野车照样勇往直前。　　“在训练、比赛过程中，受伤是很常见的，”彭活英说，在每次训练、比赛中，赛车手们都要从头到脚全身武装，做好保护措施。戴上头盔，身穿护甲，戴上护手、护膝，再穿上靴子，整个人包得严严实实。赛车手的整套装备价格不菲，一般价值8000元左右。　　彭活英一直强调，弯道训练是最重要的，过弯道，是最容易受伤的环节，尤其是对经验不足的新手来说。而在比赛中，过弯道也是最容易让选手的成绩拉下距离的环节，“一个赛车场有二三十个弯道，假如车手在一个弯道中慢0.3秒的话，一圈就差不多慢6~9秒，那么，10圈下来，距离就拉开了，”彭活英说，为了提高车手的技能，让他们学会自我保护的能力，在训练过程中，他对车手的基本功尤其是过弯道的技能要求非常高。
车手故事车队“父子兵”　　车队里有一对特别的车手，最老资格的彭活英和最年轻的车手彭勇明，他们是车队里的一对父子兵。　　因为长期在户外活动，教练彭活英晒得黑黑的，有几分精瘦，却又精神抖擞。这位刚过而立之年的汉子，已玩了20多年的摩托车，是南海摩托车协会的创始人之一。彭活英大半辈子都跟摩托车结缘，痴迷极限摩托车运动多年的他，把他对这项运动的情结遗传给了儿子，8岁的彭勇明是彭活英的儿子，也是车队里最小的运动员，别看他年龄小，却已有两年的赛车经验。　　彭勇明，从小看着父亲开着越野车在赛道上驰骋而过，心里非常向往。6岁的时候，他就开着雅马哈教学越野车跟父亲学赛车。去年8月份，彭勇明还参加国家体育总局举办的夏令营，接受日本教练的赛车训练。两个月前，彭勇明在超空跳跃时发生了一点意外，跌倒在地，右手骨折，疼得他哇哇大哭。不过，小家伙非常勇敢，在家养好伤之后，如今又跟着大哥哥们一起训练。　　说起是否让儿子发展为职业赛车手，彭活英笑着说，这个要尊重儿子的选择，现在，只是把赛车当作一种娱乐让儿子玩，至于玩到什么时候，玩出什么水平，那就要看儿子的兴趣和本事了。&&& 实力小将剑指冠军　　阳光帅气，笑起来有几分孩子气的彭天伟，是车队中一位很有实力的小将，如今，这个小将已经在全国的摩托车比赛中拿下不少奖项。　　彭天伟加入车队出于偶然，几年前，彭天伟的父母在和顺的车队训练基地附近开了家饭店，8岁的彭天伟也被从重庆老家接到和顺来。这个天性中有些不羁、喜欢挑战的男孩子，非常喜欢玩车，平时没事就爱骑车横冲直撞，小小年纪的他，竟然创下一年玩坏4部山地车的记录。　　后来，南海摩托车队开始在和顺的训练基地训练，来到训练场骑单车玩的小天伟，看着叔叔们身手敏捷地开着越野车，一下子看呆了。而小天伟也引起了彭活英的注意，“他骑车的平衡感很强，上下坡也很敏捷，”彭活英说，他让彭天伟在教学赛车上尝试了一下，感觉还不错，是个学赛车的好苗子。　　彭活英跟彭天伟的爸爸商量之后，决定让小天伟加入车队，10岁的小天伟就这样成为车队的签约队员。5年间，他已参赛多次，经验丰富，去年，他还获得亚洲越野赛第五名，在今年的全国摩托车锦标赛第一战比赛中，彭天伟获得专业80cc组个人第二名。不过，这个成绩让他多少有些遗憾，在比赛的第一轮中，彭天伟成绩排名第一，但是，在第二轮角逐中，因为一点小失误，彭天伟稍微落后，综合成绩下来，他屈居第二，与冠军失之交臂，彭天伟难过得流下眼泪。不服输的他，暗下决心，一定要在第二站比赛中夺回冠军。
采写/本报记者 林妙琼摄影/本报记者 戚伟雄
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怎样成为摩托车赛车手
一、考取摩托车驾驶执照。二、考取摩托车赛手执照。三、如果想参加世界级的比赛：1、同上一、二后，参加地方级别公开赛，并取得优异成绩并升级赛手执照。2、参加国家级公开赛，并取得优异成绩并升级赛手执照即可参加世界级初级比赛。3、计时类高级赛事为motogp和曼岛TT。我印象里是这样。
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首先你的有部好车，然后你的多练，熟能生巧啊。
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