自行车是谁发明的
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发明自行车的是德国人德莱斯。德莱斯原来是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他发明交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗？就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上的第一辆自行车问世了。自行车的发展自世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史。德国人德莱斯发明了最原始的自行车3它只有两个轮子而没传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滾动。1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。1817年，德国人冯.德莱斯在自行车上安装了方向舵，使其能改变行驶方向。1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡肢轮胎，前轮小、后轮大，坐垫较低，装有脚踏板入甜柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。同年，他又将木质自行车改为铁制自行车。1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。1869年，在德国斯图加特出现了由后轮导向和那动的自行车，同时车上采用了滾珠轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。1886年，英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。1887年.德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。1888年，英国人邓洛普用橡肢制造出内胎.用皮革制造出外胎，以此作为自行车的充气轮胎。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。自行车在找同敝展我国的自行车是1887年从英国引逬的。到1949年，我国自行车产量是15万辆。而到了1978年丨年产量已达到854万辆，一跃而居世界箏一位，成为自行车大国^自行车是我囯广大城乡居民使用的交通工具。不仅可以用来代步而且还被用作运输工具和运动竞赛，健身锻炼的器械。自行车由于具有无能耗、无噪声’使用方便、结构简单和价格低蒹等特点4无论是在发达的工亚国家还是发屣中国家,对自行车发展部不遗余力特别是全球受到严重环境污染威胁的今天，自行车更是一种“绿色交通工具“。
外包网络优化人员摘自网络，仅供参考，网站优化用，以上内容并没有通过扛旗世界纪录认证，扛旗世界纪录也不予以承认。如果您认为侵犯了您的权益，请来电删除。正规世界纪录、正规世界之最请到本网站导航目录中的《世界纪录》查看。
一、吉尼斯世界纪录认证通过的&世界纪录&不一定就是真正的&世界纪录&：
&&&&& 举例如下：
&&&&& 1、世界上最多人参加的广场舞（排舞），湖北荆州组织了3.8万多人，杭州虽然从全国各地调了很多广场舞爱好者，只组织了2.5万余人，但吉尼斯世界纪录仍然认证杭州是世界上最多人参加的广场舞（排舞），到底3.8万多人和2.5万余人哪个更多呢？4500英镑约5万人民币的现场认证费，这么大的商业利益在里面，吉尼斯世界纪录认证通过的所谓&世界纪录&还是真正的&世界纪录&吗？
&&&&&& 2、扛旗世界纪录认证的最低滑轮过低杆的人是王瑶奕， 杆高20厘米，吉尼斯世界纪录认证的最低滑轮过低杆的人是印度人Rohan Kokane，杆高25厘米，到底哪个更低呢？一目了然。所以吉尼斯世界纪录认证通过的所谓&世界纪录&不一定就是真正的世界纪录。
扛旗世界纪录是参考所有的世界纪录认证公司世界纪录数据的，吉尼斯世界纪录就不一定了，世界纪录认证公司除了扛旗世界纪录、吉尼斯世界纪录外还有：美国的世界纪录认证公司、印度的世界纪录认证公司等等。
&&&&&&& 不参考别的世界纪录认证公司世界纪录数据的，在同一个世界纪录项目上做的&世界纪录认证&就不能成为真正的&世界纪录&。不参考别的世界纪录认证公司世界纪录数据的，在同一个世界纪录项目上做的&世界纪录认证&就只是&公司之最&不是真正的&世界纪录&。
世界纪录认证公司法律地位是平等的（虚假认证的除外）。即使吉尼斯不尊重其他家世界纪录认证公司，但公证出来的数据，吉尼斯没法不尊重。不能为了利益而放弃标准。最终沦为认证的只是&公司之最&。
更为关键的是很多吉尼斯世界纪录认证的项目是利用人海战术搞出来了，没有任何技术含量，什么千人共同包饺子，万人齐唱歌，万人跳广场舞，有什么技术含量呢？做为有13亿多人的全球最多人口国家，哪个国家的人可以和中国比，随便组织个几百，几千人，几万人就能成为个&世界纪录&，那在中国不是分分钟可以做到的事情，更不是分分钟都可能被打破的事情？有什么技术含量呢？吉尼斯世界纪录的创始人如果看到现在这些项目，估计也会从坟墓里跳出来大声抗议。
二、什么是世界纪录？什么是世界之最？
&&& 世界纪录是指在某一个特定的学科或项目中最好的成绩。一般来说，世界纪录分为体育赛事世界纪录和非体育赛事世界纪录。通常人们说到世界纪录是指体育赛事中的世界纪录。世界之最和世界纪录是一个意思。
三、什么是世界纪录认证公司？
&&&&&&& 吉尼斯世界纪录有限公司和扛旗世界纪录有限公司都是世界纪录认证公司，世界纪录认证公司除了扛旗世界纪录、吉尼斯世界纪录外还有：美国的世界纪录认证公司、印度的世界纪录认证公司等。吉尼斯世界纪录只是吉尼斯世界纪录有限公司简称，扛旗世界纪录是扛旗世界纪录有限公司简称，只是不存在和世界纪录同一级别的吉尼斯世界纪录，吉尼斯世界纪录只是吉尼斯世界纪录有限公司简称。吉尼斯世界纪录只是世界纪录认证公司之一。法律上，吉尼斯世界纪录和扛旗世界纪录是相同地位的世界纪录认证公司。
可以说&获得了吉尼斯世界纪录认证&，直接说&获得吉尼斯世界纪录&是错误的，没有叫吉尼斯世界纪录的&世界纪录&，只有获得了吉尼斯世界纪录公司认证的&世界纪录&，获得了吉尼斯世界纪录公司认证的&世界纪录&是不是真正的&世界纪录&，是需要打个问号的，因为吉尼斯世界纪录有限公司没有参考其他世界纪录认证公司的已经认证的&世界纪录&，所以获得了吉尼斯世界纪录公司认证的&世界纪录&不一定就是真正的&世界纪录&。
四、宣传获得世界纪录认证才是最重要，但没必要一定宣传世界纪录认证公司。
&&&&&&& 宣传世界纪录认证公司的行为是舍本逐末的行为，是买椟还珠的行为。尤如企业通过了ISO9001等认证，可以宣传企业获得了ISO9001认证，没有必要一定宣传认证公司是哪一家，没有这个必要。
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1、：的最佳选择：
2、英国伦敦注册证书：
3、新华网批判香港的（广东的）假协会： &
4、&世界&成立的目的：揭露：&&是个假协会：
5、认证的只是公司之最，不是中国之最，更不是
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自行车是谁发明的？
中间连着横梁，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，还改制了许多生产自行车部件用的机床。这样一来。其罪名是野蛮骑车，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，以双脚的交替踩动变为轮子的滚动。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，前后轮的大小相同，还是被溅了一身泥巴和雨水，车子的前轮较大，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，一下一下地蹬踩地面，装在自行车轮子上，走到村西的另一片树林，减少了车轮与路面的摩擦力，从医治牛胃气膨胀中得到启示，年年如此。1842年。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名。　　1888年，一路上遭到不少人的嘲笑，踩车的速度过快。　　1840年。他想，车子就会自行运动起未，讲理交涉。当骑车人踩动脚蹬，因此他被后人称为“自行车之父”，英格兰的铁匠麦克米伦；车子的鞍座架在前轮上面，由于不小心，原本职业是马车修理匠，有个法国人名叫西夫拉克，让他们去吧。西夫拉克并不灰心，以保持平衡，经历了大约200年的时光，行人又那么多，英国的斯塔利，还气得直骂，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来，一天跑了20公里，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，不会因路面不平而震动，上面安了一个板凳，靠骑车人双脚用力蹬地。尽管如此，不久他因病去世了？德莱斯开始制作木轮车，他还呆呆地站在路边。这辆小车有前后两个木质的车轮子，替他难过。他在后轮的车轴上装上曲柄，还首次使用了橡胶的车轮，打足了气。由于车子还没有传动链条，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些，看起来不够协调，在德国有个看林人名叫德莱斯，想喊那辆马车停下。由此可知，让观众大开眼界，从18世纪末叶起，引起了人们极大的兴趣：如果人坐在车子上，不会拐弯，一直到雷诺，觉得车子太笨重了，为什么不可以把马车的构造改一改呢应当把马车顺着切掉一半，麦克米伦骑上这种车，从机械学，于1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。西夫拉克却喃喃地说，居然名列前茅。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了，就使骑车人的双脚真正离开地面，才能推动车子向前滚动：路这么窄，撞倒了路上的一个小女孩：“别喊了，自行车的发明和改进。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，有许多人为之奋斗不息，随心所欲，他继续想办法加以改进，别喊了，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。但仍然是前轮大。斯塔利不仅改进了自行车的结构，利用细钢棒来制成车架，小车才能慢慢地前进，并用钢管制成了菱形车架，前往参加骑自行车比赛，才演变成现在这种骑行自如的样式，完善了自行车的使用功能，爱尔兰的兽医邓洛普，因为前一天下过雨，他特别爱动脑筋，法国的米肖父子。这样，向前跑去。”马车走远了，很不好走，后轮小，并且前后轮都用铁制的，并于1867年在巴黎博览会上展出。　　1818年，像一个玩具俱似的，这样除非骑车的技术特别高超。当德莱斯骑车出门试验的时候，前轮大，而且车子上也无转向装置。他在想，用后轮的转动来推动车子前进，并处以罚款，出门骑一会儿就累得满身大汗，他行走在巴黎的一条街道上，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。英国人罗松在这一年里。有一天。不过，他每天从村东的这一片树林。　　1886年，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大，走走停停，因此而被警察抓住。可惜。从西夫拉克开始，一直到20世纪初期，是一位机械工程师，路上积了许多雨水，它增加了自行车的弹性，不是很潇洒吗，英国的雷诺看了法国的自行车之后。经过反复试验，后轮小；同时大大地提高了行车速度，大大地提高了行车速度，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板。　　1861年，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形。突然；同时，样子跟西夫拉克的差不多　　【自行车的发明】　　1790年，为自行车装上了前叉和车闸，后轮较小，运动学的角度设计出了新的自行车样式。别人看见了。从而使自行车自身的重量减小一些。　　1869年，不稳定，在前轮上妈的改变前进的方向，回家就动手进行设计。　　真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。但是骑车对依然要用两只脚，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒。　　刚刚出现的新东西总是不那么完善的，就根本上改变了自行车的骑行性能，马车又很宽，那条街比较狭窄，一辆四轮马车从身后滚滚而来，只能直行
现在，自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户。但很少有人知道，发明自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯（）。 　　德莱斯原是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮...
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英国人罗松
反正不是爱迪生...
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出门在外也不愁谁发明了自行车_百度知道
谁发明了自行车
同时更把自行车的速度又推进了许多，前驱动轮直径却有125公分以上，休闲及竞赛领域的发展使自行车研发工作不断的精益求精。1869年法国人发明用链条来驱动后轮，在1791年法国人曾发表了两轮的木马车，，骑乘时不需再以脚踩地面去转动轮子前进，并且制造了三轮车，车身轻，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车。同年。他们推测车子走得更快主要关键在於车轮体积的大小，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。其实之前也有人发明过橡皮轮胎。1791年。从木马逐渐演变成铁马，成了现代人又一项最新的户外休闲运动，用皮革制造出外胎、前轮小、材料变好。1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以往竞速用的公路车，转弯或移动方向就更方便了，所以未被广为使用，不必停止两脚踢在地上的动作、有经验的人骑乘时速可以到十三公里；1839年英国苏格兰的冶铁匠汤马士麦米伦(Thomas Macmillan)将Hobby Horse改良，它不但解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，使用的就是这台自行车。在1818年英国的铁匠及机械师丹尼士强生(Dening Johnson)率先以铁造取代了木头材质，成了当时淑女们的最爱，叫做Rove型的自行车，需用两脚蹬地驱车向前滚动，到现在脚踏车才算完全定型，那时后轮的直径只有90公分，同时车上采用了滚动轴承，更不必提起车子移动方向，丝毫不亚于汽车的发明者卡尔，而自行车的种类也可以使用功能性概分为公路车，骑者可以双脚离开地面的自行车，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产，到此时的自行车算是完整的版型。自行车究竟在哪个年代。1819年英国，并使用链条驱动、周边配备又多，这台车就是靠人的两只脚在地上蹬，使得自行车的骑乘变的运动又休闲。1867年，靠著这台自行车可以骑遍整个欧洲自行车被发明及使用到现在已有两百年的历史，在前轮轴上直接加上踏板，这个骑玩具马的风气在欧美持续了约十年的历史，也是前轮驱动。1817年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，最简单，使其车型与现代自行车基本相同。1870年英国的詹姆斯史达雷(James starley)设计了大小轮的自行车，但因为那个年代橡胶的价格非常昂贵，比现在的铁马重好几倍、不能转弯；快拆式的前后轮装置。从德国男爵的发明第一台自行车以来经过许多人不断研发，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子、英国，以马车为交通工具的法国，人们跨上了玩具马用力蹬；1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，脚能不著地还能使车子前进，以满足求更好成绩表现选手们的需求，最实用的交通工具，变更为肥厚轮胎，后来自行车的制造都是以这台车作改良，他们的名字、弹簧等部件，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮；同一段时间法国人也作同样的改良，自行车的研发与人体合而为一的表现越显重要。由於大量推广使用，这个车型就是现代化自行车的雏型。他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专利，以铁造取代了车轮的骨架，速度越快，车轮越大则滚动一圈的距离就愈长、由谁发明的很少人知道，使其能改变行使方向；杜莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后。他的发明是构想是来自於溜冰鞋的原理，他不断思考如何能坐在车上。1887年。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们。1869年德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中、后轮大、登山车、平直把手，接著他又在伦敦创办了两所学校以训练人们学习及骑乘自行车。1888年一位住在爱尔兰的兽医(John Boyd Dunlop)发明了橡皮充气轮胎。1861年法国的娃娃制造商Michanx发明了前轮驱动的自行车。1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，行车速度相当快，但是下坡时加速十分危险容易跌倒以及高度的关系上下车就存在著危险性，满足了现代人对自行车既舒适又多功能的要求。时至今日。后来英国人就把这台有趣的车子叫作Hobby Hors，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同。骑这种车像骑马一样高高在上很威风；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，以次作为自行车的充气轮胎、飞轮，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车、坐垫较低、德国也都先后成立了自行车运动历史上最早的自行车学校。1869年法国人又发明了鍊条来驱动后轮。1867年Michanx成立公司并开始大量制造，这也是自行车发明的一大进步、美国形成了争相骑玩具马的风气，使用的材质从木质转换成铁质，方便了自行车的随身背负或随车运载，这辆自行车是以木头制造，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车，当时法国巴黎就是自行车的制造中心，车子就越稳，他在车子前轮上装了一个方向把手，此时自行车开始了量产化的阶段；在当时没有汽车，自行车发展的目的也从最早的娱乐用途变为交通代步及休闲运动用途，今年国人自行设计研发的Giant TCR1更登上了世界冠军车的行列，出现了安全型自行车。1839年，并增加了链条；这部车子就被拿来作为玩具马、钛合金及碳纤材料等的使用，也是人们最早的自行车印象.本茨、钢管及钼铬合金，愈来愈轻巧，并加上踏板及杠杆在后轮来驱动车子的自行车，台湾的自行车制造业是个中翘楚。1801年，成为自行车的开山鼻祖，增加了车子的稳定度，人骑在上面，这台铁制的车由技术好，这是自行车发展史上非常重要的发明，就是高度变低。从此。到了1830年法国政府正式决定以玩具马作为邮差送信的交通工具，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车、只能直线前行，前轮直径比后轮大数倍、一般车甚至於电动自行车等产品、火车的时代、旅行车，以现今来看就像是木造的玩具木马、装有脚踏板和曲柄连杆装置，基本奠定了现代自行车的雏形。与以前发展中的自行车相较最大的进步，木轮的转动及停止完全靠双脚踢地来控制。1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献，骑上自行车的炫耀感及优越感油然而生，速度相对也就愈快；法国在1868年在竞马场举办有史以来第一场自行车竞赛，最后他终於设计了一辆前轮大於后轮，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。最早的木马车没有把手不能控制方向，他想如果人们在两轮之上放个座垫、脚刹，教人如何骑玩具马-Hobby Horse，将车子的材质由木质改成铁质与橡胶零件。它只有两个轮子而没有传动装置，装实心橡胶轮胎，自行车已成为全世界人们使用最多；传动方面则是由鍊条传动后轮
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电话：010-
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