捷安特变速自行车如何调速？请看下面具体的！_百度知道
捷安特变速自行车如何调速？请看下面具体的！
我想问问上坡该怎么调挡？右边（后轮小挡共6个挡）呢？怎样才能调到最快？我调了半天调不出来，所以向大家问问，右边是后轮的6个小挡？下坡呢我新买了一辆捷安特变速山地车，左边是调几当（前轮大挡共3个大挡）啊，左边是前轮3个大挡，怕把自行车弄坏了？怎样才能调到最慢
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右车把是6个变速位：你是前三后六的变速器！,3-5！注意，调节飞轮上6个变速档位呵呵，捷安特这种18速的变速器都是在车把上调速的：慢速边档！；首先你要慢骑－－注意，一般马路上飚车用，是最慢的；以汉特2，OK，比如从2变到3，根据推测。，可以从一个档位变速到另外一个档位；其次！，变速成功：首先,2-5。，扭动车把上的变速器，而变速值越小，怎么变速，速度越快。：要知道变速器值越大；你观察你车把上；常用的变速位是2-4；车链上“咔嚓”一声：就是你关心的东西了；最后！，但骑着最费力，这事最适合的档位，但不费劲，调节大齿轮盘的！记着,3-4-：左车把是3个变速档位，给你解释以下，也最慢，比如最大速度是3－6。你的是18速的变速车，上坡用，入1－1，一定是慢速：3－－6和1－－1要少有，应给属于捷安特的娱乐形山地车！！！这时候就可以变速了，从5变到4，一次变速一格.0（典型的18速）为例
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千万脚不蹬的时候变速，那样很容易把变速调乱。降多少档，在讲后飞，随之往上升，就可以了，我不是你，踏频就是腿在一分钟内的转速，那个档位使劲蹬可以仰头起步，而且则要稍微骑过车的，用中轮即可！最快就是前面压盘最大轮。切忌不要把山地当公路骑，不用上大轮（尤其是对菜鸟），当然出不来，要先降前压盘，那我不知道，3-6！要小心，后面飞最小就可以了，超你那是VERY EASY，掌握正确的变速方式，感觉那个档上坡不累了，升到自己认为比较合适的踏频就不用换档了，如果是高级的变速！最慢就是1-1，那样显得跟脑残没什么区别，类似于摩托起步，不要让前拨磨到链子。上坡就是降档！自己找感觉.你所说的调不出来是因为你没骑车一般平路，毕竟你不是我，摔了别找我，后面起步的时候用1档
变速时链条角度不能过大，一般平路和小坡时前轮用大盘，后变速用最小的三片，可根据感觉调整；上一般的坡时，前轮用中盘后轮用中间的四片均可，只要不是最大或最小就行；上大坡时前轮用大盘，后轮用较大的三片齿轮；
最快的是3--6，但起步最费力。最慢的是1--1，但起步最省力。前面盘越大、后面盘越小越快，起步越费力。（前面盘越大数字越大，后面盘越大数字越小）上坡要用小前配大后。
将镰条按在后面的最上面的齿轮上 这样最快
下面的齿轮最慢!!!
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自行车死飞是什么意思123管是什么?
自行车变速车 123 1357什么意思_百度知道
自行车变速车 123 1357什么意思
正常情况下，直接加快蹬车子的速度，就说明你运用变速器很熟练了，速度约在每小时19，踏频还特别低，能使你的后拨弹簧放松。一般情况下，可以快速的爬坡，以后就不要再用3-8档骑车了，腿随着脚踏转动，那时候换挡你会发现链条发出的咔嚓声，那就降一档，建议按速度快慢从低速往上顺序挂档组合是1-1档，想提速，不过在这不得不说的一个名词就是踏频，使用高踏频是最合理的方式，踏频为90的意思就是一分钟蹬脚踏转90圈，速度到每小时19，再换成2-6档：　　教你如何合理的使用山地车变速器。　　上下坡之前要有判断的提前换挡，如果还感觉很轻，而不是使用高档，靠惯性上坡，并且能保证安全，最好先换成2-4档，那还是不换挡，想跑的快还省劲的话，这时候你只用2-5的档位维持19.5公里的速度，得靠蹬车子的踏频，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况.5公里的时候，车速高时，在车子减速过程中不断降档至2-4档。如果想提速。换挡也是有技巧的，可以计算你蹬车子的踏频，可以换成1-8档，和汽车停车再起步时候要用1档一样的道理，适合大家平时的骑行，换挡时候蹬车子的力量要适当减小，因为链条也是斜的，这两项几乎是同时进行的，在此缩写为2-4档。　　再次重申，基本上时速每增加4公里左右换一次档，以维持90的踏频。如果极短时间停车或者等红灯，踏频的意思是用脚蹬脚踏的频率，链条有断裂的危险，维持不了90的踏频。　　变速器的使用方法是先使用低档,2-4档，延长你的后拨寿命，蹬不动，那就先换挡,1-4档，还是以24速变速器为例。平时骑车的时候也是一样的，跑每小时16。如果还想提速，没有码表使用率高，如果真爬不上去，换成2-5档，硬发力换挡的话，停放车子的话。二长时间不骑行，直接加快蹬车子的转速，踏频刚好是90，是斜的,2-2档，2-4档起步最省力。如果上陡坡踏频很低，如果还觉得踏频维持不了90就再降档，并且你的变速器不发出咔嚓声，齿轮太小，1-8档牙盘是最小齿轮，3-5档，3-1档也不行，同理，后拨使用的是4档，骑行之前，3-6档，可以根据码表的时速来合理的使用变速器的档位，就换成2-5档。当然。记住。有专门的踏频计，但是1-8不是骑行用的档位。如果你能在爬陡坡的时候还能换挡，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。踏频是以一分钟为计量单位的，再减小蹬车子的力度，换2-6档就可以了。这就是最简单的变速方法，需要换挡，2-4档，把速度提到23然后再换挡。这样换挡对变速器和链条的损害小，会加速影响你链条的寿命，如果前拨使用2档，如果你发现蹬车子累了，速度就到23了，拨指拨换挡即可，爬坡时候也尽量维持100以上的踏频，可以把踏频踩到100左右，跟码表的工作原理是一样的，这个档位和速度比较适合休闲骑，可以继续用90的踏频去蹬车。随后可以给大家附上踏频表，踏频为90使用2-5档，2-6档，并且腿转的很快，那就就降档，提速时候用超过110的踏频。骑行中，提速相对也快.5公里左右，可也先加速。路况允许的情况下。如果使用24速变速器。　　起步最好是2-4档，对变速器也不好，因为维持90的踏频使用2-6档速度刚好是23左右，听那咔嚓声你就知道益害了，1-2档，起步时候就可以用2-4档起步了，原来使用的2-4档。如果你是上坡路段，以24速变速器为例，高档只会减慢你的提速，也就是腿转的圈数，飞轮是最小齿轮，这样前后都是最小的齿轮，不要发力。但是一般骑友不会装备踏频计的,2-3档。同理，3-8是给每小时能骑到50公里速度的人用的。依次类推，因为这时候踏频刚好是90.5的速度就可以了，继续把踏频踩到90，3-7档，加速的话不要换挡，想加速就直接蹬车子。可以通过转算，2-5档，这样对链条不好，体力不足以维持90的踏频，你的踏频超过90的话。如果不想你的膝盖生病，踏频还是很轻松超过90的话，影响链条寿命，如果你觉得蹬车子很轻，3-8档，1-3档。并且变速器最好不要挂1-8档的，也就是人上车子之前，链条不是直的，变速器是不使用后拨的7档和8档的从踏频分析山地车变速器的正确使用，这个时候换成2-6档。如果你用2-6档踩车子觉得腿很累
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上坡一般用1，两个数字相乘越大骑着越重,7,,5or3,3,1或1；或者3；平路可以2,5,3或221档，但是也越快
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