外刊称中国已为造两艘全新核航母开绿灯‎
　　　　资料图：长兴岛造船厂鸟瞰，据猜测中国第一艘国产航母就将从位于画面中央的船坞中建造　　　　资料图：印度海军以维拉特号为核心的航母编队　　国际在线8月31日报道最近一段时间，中国海军成了西方关注的焦点。据澳大利亚《外交家》杂志网站8月23日报道，实力不断增强的中国海军已经引发了美国和日本的关注，同样也引发了印度的警觉。　　该报道声称，拟建中的中国海军航母下水后将不仅会到南中国海和西太平洋海域巡航，还会前往印度洋。为此，印度海军正加紧打造多种装备加以应对。在西方媒体渲染下，“中印航母对抗” 似乎近在眼前。　　煽动印度海军抗衡中国　　西方有关中国海军建造航母的猜测日渐升温。《外交家》近日甚至猜测“中央军事委员会已经为建造两艘全新的核动力航母开了绿灯”。　　该报道同时提到，中国向乌克兰购买的“库兹涅佐夫”级航母 “瓦良格”号正在进行改装。到2017年中国海军将拥有3艘航母，会部署在南中国海、西太平洋和印度洋海域，向外界发出中国已经成为“超级大国”的信号。　　《外交家》的报道着重渲染了中印之间所谓的“海军对抗”。文章称，中国海军不断强大已经令印度颇为关注，印度正在加紧发展有效的“反制装备”——正在俄罗斯改造“戈尔什科夫海军上将” 号航母和本国的“维克兰特”号航母。　　为完善航母编队，印度还在发展先进水面舰艇和潜艇。　　印度已于2009年3月通过了旨在打造下一代驱逐舰的“15B项目”，与此同时代号为“15A项目”的3艘“加尔各答”级驱逐舰也在建造中；印度海军第一艘自产隐身护卫舰“什瓦利克” 级首舰已于今年4月下水，后续的2号舰和3号舰的建造工作也已进入收尾阶段。　　同时，印度正在全力建造至少4 艘核潜艇，其中首艘自产核潜艇——“歼敌者”号已经下水。印度还计划到2030年时至少拥有30艘潜艇。　　鉴于未来印度海军的“强大实力”，《外交家》的文章认为“在亚太海军竞赛中落后的美国和日本，需要印度的支持”。　　印度海军背后的虚弱　　在外界看来，印度似乎可以利用宽松的国际环境，在短期内实现打造强大海军的梦想，进而掌控印度洋。但实际上，印度走捷径买来“强大海军”并非上策。　　虽然印度是亚洲范围内较早拥有航母的国家，但买来的英国二手航母给印度海军带来了一大堆麻烦。据美国“战略之页”网站 8 月13 日披露，从英国购买的二手航母不仅需要耗巨资升级和维护，其舰载机同样是问题多多。印度政府调查人员曾发现，海军为航母配备的“海鹞”机群中仅有 40%的飞机能满足任务需求。更加离谱的是，“海鹞”配备的炸弹都是过期货，其30 毫米口径机炮仅储备有少得可怜的弹药，而挂载的空对空导弹竟然到2003 年才进行过实弹发射。“海鹞”的事故率同样也是居高不下，在近20 年中，印度海军在事故中共摔掉了30 架该型战机，目前仅剩下 11 架在服役。可见买来的航母和舰载机并不好用。　　为尽快拥有航母编队的另一核心装备——核潜艇，印度海军采取了双管齐下的战略：从俄罗斯租借配备有先进的鱼雷与巡航导弹的“阿库拉2”级攻击型潜艇“海豹”号，并在国内建造弹道导弹核潜艇“歼敌者”号。不过“海豹”号在试航期间，消防系统发生过故障，喷出灭火用的氟氯烷气体导致潜艇内的20人窒息死亡、21人受伤。而“歼敌者”号也被外界质疑为没装核反应堆、没有导弹的“空壳”。此外，令印度引以为傲的国产“什瓦利克”级隐身护卫舰秉承了一如既往的“混搭”风格，集成了法国、俄罗斯、以色列等多国技术和武器装备，虽然火力强大，但其舰桥上布放的林林总总的俄式雷达影响了该舰的整体隐身效果。可见，印度发展海军时存在明显的“虚胖”问题。　　与之相比，中国的海军现代化步伐更为扎实。在新崛起的造船工业支持下，渐进式地发展航母及其舰载机、先进护卫舰、驱逐舰和核潜艇等装备，并坚持自力更生，国产化程度不断提升。　　中印海上战略没有冲突　　印度打造强大海军，主要是为了掌控印度洋。西方甚至印度本国媒体时常渲染“中国海军对印度洋感兴趣”，并号召美国、印度和日本联手应对中国海军。　　最近美印军事合作升温令一些西方分析人士看到了所谓“美印联手对付中国”的希望，然而仔细分析就会发现这种合作中的貌合神离。美国极力向印度推销F-18、F-16战斗机，但绝口不提最适合印度海军的F-35舰载机，而印度则转而选择了老朋友俄罗斯的米格-29K舰载机。　　有分析指出，在美国看来，印度洋是控制国际海上能源运输线的重要区域，绝不会允许自己的地盘被别人染指。　　美军在印度洋的迪戈加西亚岛建有军事基地，可部署隐形轰炸机、核潜艇和航母，对印度洋的控制能力要远远强于印度海军。　　实际上，中国仅仅是希望保护国际海上能源运输线的安全，不会像西方渲染的那样千里迢迢派舰艇到印度洋与印度较劲，对此印度军方很可能是心知肚明，其渲染“中国海军威胁论”不过是为扩充海军找借口罢了。
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阀门使用中的常见问题‎(正文)
阀门使用中的常见问题‎
阀门使用中的常见问题&
一、为什么双座阀小开度工作时容易振荡
对单芯而言，当介质是流开型时，阀稳定性好；当介质是流闭型时，阀的稳定性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。
二、为什么双密封阀不能当作切断阀使用
双座阀阀芯的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进，也是不可取的。
三、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好
直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。
四、为什么直行程调节阀阀杆较细
它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，最好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。
五、为什么角行程类阀的切断压差较大？
角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。
六、为什么脱盐水介质使用衬胶蝶阀、衬氟隔膜阀使用寿命短？
脱盐水介质中含有低浓度的酸或碱，它们对橡胶有较大的腐蚀性。橡胶的被腐蚀表现为膨胀、老化、强度低，用衬胶的蝶阀、隔膜阀使用效果都差其实质就是橡胶不耐腐蚀所致。后衬胶隔膜阀改进为耐腐蚀性能好的衬氟隔膜阀，但衬氟隔膜阀的膜片又经不住上下折叠而被折破，造成机械性破坏，阀的寿命变短。现在最好的办法是用水处理专用球阀，它可以使用到5～8年。
七、为什么切断阀应尽量选用硬密封
切断阀要求泄漏越低越好，软密封阀的泄漏是最低的，切断效果当然好，但不耐磨、可靠性差。从泄漏量又小、密封又可靠的双重标准来看，软密封切断就不如硬密封切断好。如全功能超轻型调节阀，密封而堆有耐磨合金保护，可靠性高，泄漏率达10～7，已经能够满足切断阀的要求。
八、为什么套筒阀代替单、双座阀却没有如愿以偿
20世纪60年代问世的套筒阀，70年代在国内外大量使用，80年代引进的石化装置中套筒阀占的比率较大，那时，不少人认为，套筒阀可以取代单、双座阀，成为第二代产品。到如今，并非如此，单座阀、双座阀、套筒阀都得到同等的使用。这是因为套筒阀只是改进了节流形式、稳定性和维护好于单座阀，但它重量、防堵和泄漏指标上与单、双座阀一致，它怎能取代单、双座阀呢？所以，就只能共同使用。
九、为什么说选型比计算更重要
计算与选型比较而言，选型要重要得多，复杂得多。因为计算只是一个简单的公式计算，它的本身不在于公式的精确度，而在于所给定的工艺参数是否准确。选型涉及到的内容较多，稍不慎，便会导致选型不当，不仅造成人力、物力、财力的浪费，而且使用效果还不理想，带来若干使用问题，如可靠性、寿命、运行质量等。
十、为什么在气动阀中活塞执行机构使用会越来越多
对于气动阀而言，活塞执行机构可充分利用气源压力，使执行机构的尺寸比薄膜式更小巧，推力更大，活塞中的O型圈也比薄膜可靠，因此它的使用会越来越多。
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编辑：林冰
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