喜德盛两千元左右价位的公路自行车如何啊？_百度知道
喜德盛两千元左右价位的公路自行车如何啊？
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很不错的啊，还有捷安特的，都算是比较好的了。
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如果你是初级自行车爱好者,该价位算是挺好的.
什么型号我看看哈
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出门在外也不愁【极速自行车俱乐部出品】山地车选购注意事项及推荐！_湖南科技大学吧_百度贴吧
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【极速自行车俱乐部出品】山地车选购注意事项及推荐！收藏
由于近来很多新生加入我们大极速，提到第一个问题常常便是关于的选购。在此，特发此贴，根据极速及新人们的具体情况介绍关于山地的选购注意事项和具体型号的推荐~~码字速度原因，慢更见谅~~ 先上我大极速社徽镇楼~~
1楼 23:21&|
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第一步，要决定购买什么类型的车。　　要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下课用拿快递用带人用，2是主要像目前极速常规夜骑及湘潭周边骑行，3是主要玩长途旅游骑行，如环洞庭湖青海湖海南岛，甚至上川藏4是真正意义上的玩车(追求发烧，都是高手，也就不用看我的介绍了，所以不在本贴讨论范围)。　　用途1：随便买个一千以内二线品牌的（如凤凰永久飞鸽等），最好有SHIMANO变速系统(骑着轻快)，价格较低相对丢了不心疼的。　　用途2：一会详细讨论。　　用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，可以带带蝴蝶把，要能装后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，最好不要用一体轮组(长途容易断而且不好随地修)。这类车一般比较重(考虑负载能力)，但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。　　用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅;公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业;折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚;旅行车朴实无华，能驮能带。&?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"&&/?xml:namespace&
2楼 23:23&|
第2步：确定自己车的档次　　当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但如果今后有打算经常参加极速的活动的，最好一开始就至少买辆GIANT（捷安特）MERIDA（美利达）XDS（喜德盛）这三个品牌之一的山地车。不是崇洋媚外，三个牌子都是国产的；也不是装X炫富，这三个牌子都有性价比较高的车子，但质量都是比较有保证的，两千左右美利达公爵都足以上川藏了~~后面会针对这三个品牌的人气比较高的几款入门及进阶级山地车进行简略介绍和推荐。&?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"&&/?xml:namespace&
以往学长学姐们无数的的经验告诉我们，一开始如果想着随便买辆车能骑就好，最后都是会后悔的。要么由于车子质量太差而不得不三天两头往车店跑修车，要么忍痛再出一笔钱重新买辆车。而待会介绍的几款车虽然相比国内二线品牌和杂牌的看似相同配置的山地车要贵上接近三分之一的价钱，但经过那么多届以来学长学姐们的亲身使用看来这钱出的绝对是值得的！
3楼 23:28&|
第3步：选择合适的车架　　有这么一种情况，车子配置很满意，但买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。　　不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。　　钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。但对于我们这样的无产阶级战士来说最实用的还是铝合金的，相对钢更轻便更耐用，相对碳钛镁价格便宜不少。　　设计师设计车架时，都会要要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。　　而对于我们来说，关于车架，除了以上三点外，更重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。&?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"&&/?xml:namespace&关于尺寸一般按身高选择(大致范围)：15.5-16寸：150-170cm；16-17寸：170-180cm；&17寸：&175cm
5楼 23:31&|
讲了那么多，接下来就针对具体的车型进行推荐和简单介绍~~
6楼 23:35&|
先是极速中拥护者最多的美利达~~在入门车中首选的便是勇士和公爵系列，极速组织的活动中使用这两个系列的山地车人数经常接近甚至超过了参加活动人数的一半，性能及人气由此可见一斑~~&?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"&&/?xml:namespace&美利达勇士（Warrior） ：首先是一台焊接优良的铝合金材质的山地车，这台车主要是为了学生而研发的。车架经过了6万次的头管疲劳测试。考虑到学生的使用，以及购买心态。这台车更多的要时尚，要有一定的抗糟性，所以，在这台车上面用上了双层刀圈。双层刀圈的好处就是抗糟，唯一的遗憾就是略微有点重，但是相对于安全来说，这个更重要。毕竟年轻人们骑车的时候大多数不知道深浅。看竞技运动后，在技术还不够熟练的情况下却喜欢模仿那些职业车手拿着车子不停的在马路台阶上面上蹦下跳的。所以在这个角度都是安全为第一考量点。第二，相对公爵来说，一千出头价格让刚接触山地车和骑行的新手更加能够接受。性能也足以满足上面说的用途2的需求。
7楼 23:38&|
美利达公爵（DUKE）
公爵的车款在设计初，就定义在是在勇士设计之上的一个系列产品。这个是个运动爱好者以及初中级的爱好者选择的车款系列。这车说白了就是个运动单车。而不再是单纯的交通工具了。相比起勇士系列。勇士可以当做上下班的代步车。也可以当做锻炼身体的工具。而公爵就已经摆脱了交通工具的口碑。它是一款十足的运动单车，而且足以满足甚至包括川藏在内的长途骑行的需求。
个人觉得公爵作为山地车进阶的产品已经足够好了。参加个比赛什么的，没有问题。而且就算是你以后不骑了。这车也不会叫你损失多少钱，现在一台手机还得两千多呢。更何况是辆两千左右的山地车嘛~~
而且公爵每一年的新款都在不停的更换车架的样式和升级配置，其目的就是为了叫更多人来知道公爵一直在保持旺盛的销售能力。
从车子本身来看，车架的抽管，前叉的行程，以及每一个补强的地方从实用的角度来讲都是那么的恰到好处，最重要的是协调性特别好。是一款不错的车。而且这款车的车架应该在这个价位里面是最好的。最起码做车手飞陂高度落差超过40cm的高度，稳稳的落地。连续400次的测试，这足以证明了这个车架是稳定的。最起码强度有，安全性没问题。如果有兄弟们问我这车架的缺点是什么，我觉得最大的缺点就是老款的涂装不够吸引人。但随着新款的涂装不断更新，肯定能有一款让你眼前一亮的。
收起回复8楼 23:49&|
接下来是捷安特的车~~由于车款过多，基本相同价位的车配置也和美利达差不多，相同的渠道下按一分钱一分货来挑是准没错的！因此在这里就只稍微介绍一下捷安特14年出的ATX777吧~~按捷安特的销售策略来看，ATX777的定位应该是为了与美利达公爵系列全面抗衡而出的一款新车，所以配置相比公爵来说就是伯仲之间了，刚出的时候在各大论坛自行车版块关于公爵700和ATX777的选择问题也基本算是日经贴了……我个人的看法是，如果以后要玩车要升级的话，这两辆车升级的余地都不大，所以选哪个都无所谓，反正都要换的；如果以后不打算升级或者不知道要不要升级的话那就哪个造型配色比较喜欢就选哪个吧，毕竟价钱差不多，配置也差不多，都够用的，就不用纠结了~~上一张我对这款车大爱的黑金配色吧~~
9楼 00:15&|
根据车辆配置一级级递进的，到了喜德盛这刚好轮到了这辆喜德盛传奇500！毋庸置疑的，目前降价至接近两千七的价格依然很少会有新手狠得下这个心来买，但之前对山地车配件已经有所了解的新生想必看完它的宣传和配置清单很难不心动~m610的30速套件，内走线平焊车架，玛吉斯外胎……这些配件出现在一辆三千以内的车上无一不让人心动得惊叹为何性价比能如此之高！不过冷静下来考虑，决定一辆山地车强度的两个重要配件：车架和车圈都是喜德盛自己生产的，也只有这部分是成本不透明的，所以高性价比也极有可能是降低了这两方面的强度而得到的~~因此，我的建议是，资金特别充足且追求高配置的新人可以选择这辆车，毕竟强度再怎么缩水对于极速绝大多数的骑行活动来说都是完全够用的了；而喜欢玩下台阶飞落差这些对强度有较高要求的老手们就谨慎考虑，毕竟骑车玩车都是安全第一！
12楼 00:46&|
大半夜的终于一个字一个字的打完了~~吧主，我要申精啊
13楼 01:09&|
但我还不能睡……还要再码一篇上篇：【极速自行车俱乐部出品】山地自行车各部件及功能详解！传送门在这：对山地车的配件组成还不了解的可以先看看这个帖~~很有必要哦！
14楼 01:14&|
极速2014招新宣传贴【完备加强版，全方位的介绍我大极速】之前的老帖，介绍的不够好所以重新开贴，对于前段时间幸苦顶老贴的小伙伴说声抱歉，不过，还是得麻烦大家继续努力顶我们的新贴喔
收起回复20楼 20:00&|来自
楼主中毒已深，已经放弃治疗~来张为了减重不惜让人蛋疼菊紧的碳纤座
34楼 10:29&|来自
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