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转让2015款美利达公爵500车一、铃铛、护链套、挡泥板、车后架。&
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网邻通商家介绍美利达公爵500换个变速器和变速齿轮多少钱_百度知道
美利达公爵500换个变速器和变速齿轮多少钱
天我朋友去换了个变速器和变速齿轮。请知道的人帮忙指点下。！不知道这两个大概多少钱。220块钱。我感觉贵了
提问者采纳
公爵500八速变速器七八十吧，八速变速齿六十 淘宝价
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速器和变速齿轮。。你以为是玩电脑游戏么变速器叫手拨。、前拨
很便宜啊。。。。好的上千的。
美利达公爵500的相关知识
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主题: 2011年美利达山地车详细介绍（新手选车必看）
阅读：12397
发表于： 13:23:27
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2011款&美利达&勇士350&城市山地车颜色&亚黑、蒙消冰灰、亮银五、闪银亮蓝&速别&21&车架&铝合金&车架尺寸&26*15"/17"&前叉&STA-171SS&链条&KMC&Z51&齿盘曲柄&SP5-TS330P6&48-38-28&变速器(前/后)&SHIMANO&TX51&/TX35&变速控制杆&SHIMANO&EF40&手把&ALLOY&手把竖管&ALLOY&车圈&MERIDA&ALLOY&前后夹器&ALLOY&V-BRAKE&花鼓(前/后)&ALLOY&飞轮&SHIMANO&TZ21&14-28&外胎&CST&26*1.75&座管&ALLOY&脚踏&VP-990S&
发表于： 13:25:17
2011款&美利达&勇士550山地车到货！黑色棕银色&&&(117.4&KB)&23:02白色蓝色红色11款勇士550在10款的基础上把轮组升级成了快拆式的，这样大大提高了车友使用时的携带性与修理时的方便性。而车座也升级了，采用了老款公爵的配置。&而涂装上加入了火焰标的元素，很漂亮！配置如下：车架：美利达铝合金车架；速别：21速；前叉：SR&SUNTOUR&M2025&63mm&；前后夹器：铝合金V刹；前后变速：shimano&TY51/TX31前后变速器；齿盘曲柄：MY-A541铝合金齿盘曲柄&48/38/28&170L；套装飞轮：shimano&TZ31&&14-134T飞轮；变速控制杆：shimano&EF50新款外胎：CST26*1.95齿胎；车圈：铝合金双层车圈；花鼓：铝合金久裕花鼓；其他：银色铝合金车把，把立，坐管；颜色：黑，红，白，蓝，绿。零售价：1268元
发表于： 13:25:54
2011款&美利达&勇士600山地车（升级成碟刹花鼓）！平丽一黑&&&(116.04&KB)&23:25野平特蓝11款勇士600的标准配置是碟刹花鼓了，这样，入门车山地车骑过一段时间后想升级碟刹，那是非常方便的事！其它的配置与10款变化不大，价格与10款也完全一样，在美利达其它车型价格有一定提高的情况下，勇士600的性价比就更高了！配置如下：车架：美利达铝合金车架；速别：21速；前叉：SR&XCT-V2&80MM铝合金避震前叉；前后夹器：铝合金V刹；前后变速：ShimanoTX50/M310(ALTUS)；套装飞轮：SHIMANO&TZ-37&14-34T；变速控制杆：shimano&EF50新款外胎：CST26*1.95齿胎；车圈：铝合金双层车圈；花鼓：铝合金久裕碟刹快拆花鼓；其他：铝合金车把，把立，坐管；颜色：野平特蓝&平丽一黑&&深灰零售价：1448元
发表于： 13:28:53
2011款&美利达&公爵300山地车到货！丽黑&&&(111.76&KB)&10:35美爵红帝暖金明安绿2011款的公爵系列新推出的公爵300，基本上是10款的公爵500一个配置，在车架上的改进比较大，下管采用立体感很强的浮标LOG设计，跟10款公爵700一样；车架头管更长，强度更大了；车架后叉结合部设计很好，一点都不象1000多的入门级山地车的车架；座杆也改成了铝合金夹头；座垫也有所改进；当然，指拔也随SHIMANO新款的推出改成了EF51，EF51的刹车手感觉要好得多了~~~&总的来说，针对已平路休闲和长途为主的入门车友，喜欢V刹的简单和调节方便，买车的价格在2000元以下，公爵300是个不错的选择！车架：&&&&&&&&下管浮标LOG，铝合金&&&&速别：&&&&&&&&&24速度&&&&&&&&&尺寸：&&&&&&&&&26*15/17/19车圈：&&&&&&&&&铝合金双层手把竖管：&&&&&31.8&口径铝合金座管：&&&&&&&&&铝合金手把：&&&&&&&&&铝合金前叉：&&&&&&&&&XCT-V3前叉&&&&&&&颜色：&&&&&&&&&丽黑、美爵红、明安绿、帝暖金&&&&&外胎：&&&&&&&&&正新CST&26*1.95混合胎前后夹器：&&&&&彦豪TEKTRO&V刹变速控制杆：&&&日本喜玛诺SHIMANO&ST-EF51前/后变速器:&&&&&&日本喜玛诺SHIMANO&前拨FD-310，后拨RD-M360零售价：1748元
发表于： 13:29:29
2011款&美利达&公爵500山地车（升级成碟刹）！白色&&&(106.78&KB)&22:26蓝色红色黑色2011款美利达山地车公爵500升级成碟刹主要变动如下：车架商标改成浮标前后V刹升级为碟刹座杆也改成了铝合金夹头；座垫也有所改进；当然，指拔也随SHIMANO新款的推出改成了EF51，EF51的刹车手感觉要好得多了~~~&配置明细：【车架】：黑色　红色&&白色&&蓝色【车架尺寸】：26X15/17/19&&【车架】：MERIDA专利铝合金车架【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉【车匣】:&台湾&TEKTRO彦豪碟刹【链条】：KMC，HG40防锈链条【手把】：X-mission【副把】：ALLOY&SAND-BLACK【竖管】：ALLOY&SAND-BLACK【碗组】：VP-A42E【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：WEINMENN&XP-26铝合金车圈【轮胎】：CST&26X1.95【坐管】：30.8D&ALLOY&SAND-BLACK【脚踏】：VP-988A&ALLOY【飞轮】：SHIMANO&HG30-8S&11-30T【前后变速器】：SHIMANO&ACERA&M310/M360【变速控制杆】：SHIMANO&EF51【变速级别】：SHIMANO&24速【齿盘曲柄】：SR&42-32-22T零售价：1948元
发表于： 13:31:24
2011款&美利达&公爵600山地车（畅销车型）！野平特蓝&&&(120.49&KB)&22:05银色白色黑色红色2010年公爵600山地车以绚丽的外形，稳定质量，超高的性价比，成为了美利达最畅销车型！今年公爵600升级了车架，改进一些很多小细节，配色也更谐调，我们相信这款车在2011年也会成为畅销的车种之一！主要变动如下：车架商标改成浮标座杆改成了铝合金夹头；座垫改成中空式；把套改成了双密度，手感更好~~~&配置明细：【车架】：克平黑、野平特蓝、斯频红&&白色【车架尺寸】：26X15/17/19&&【车架】：MERIDA专利铝合金车架【前叉】：三托XCT可锁死铝合金避震前叉【车匣】:&AVID&BB5碟刹【链条】：KMC，HG40防锈链条【手把】：X-mission【副把】：ALLOY&SAND-BLACK【竖管】：ALLOY&SAND-BLACK【碗组】：VP-A42E【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：WEINMENN&HUSKY双层铝合金碟刹车圈【轮胎】：CST&26X1.95&【坐管】：30.8D&ALLOY&SAND-BLACK【脚踏】：VP-988A&ALLOY【飞轮】：SHIMANO&HG30-8S&11-30T【前后变速器】：SHIMANO&前拨FD-310，后拨RD-M360【变速控制杆】：SHIMANO&EF60【变速级别】：SHIMANO&24速【齿盘曲柄】：新瑞&X-FLOW42-32-22T零售价：2398元&&&2010款&美利达&公爵700&山地车已到货！黑白色&&&(129.16&KB)&00:08红白色蓝白色2010款的公爵系列变化挺大的，尺寸上变成了15，17，19寸，使不同身高的车友，选择面更大了！公爵700的车架改进挺大的，融入了很多TFS设计理念，如后上叉的补强，跟TFS如出一辙，LOGO&出改为浮雕的；车把改成了31.8大口径；外胎改成了正新高级版，胶质与纹路更好！具体配置如下：车架：美利达铝合金浮雕车架速别：SHIMANO&M410&24速前叉：RS&D1&前叉前后夹器：AVID&BB5&DISC（机械线碟）链条：SHIMANO&CN-HG40齿盘曲柄：SRAM&X-FLOW42-32-22T前后变速器：shimano&M410卡式飞轮：shimano&HG50-8&&11-30T变速控制杆：shimano&M410外胎：CST&26*1.95车圈：WEINMONN&TOURS2000前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓大口径铝合金车把，把立颜色：白黑&&白蓝&&白红尺寸：15&&17&&19寸零售价：2780元
发表于： 13:33:42
2011款&美利达&挑战者300山地车（全TFS平焊车架）！&&&(121.03&KB)&09:502011款的挑战300总算出来了，把车装好仔细一看，第一个感觉就是：车架的改进太大了！车架的改进方面有：1，车架采用平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊最高级的铝合金焊接技术，以往只用到挑战者HFS等高档车上，现在美利达在3000元以下的车上也使用平焊，足见挑战者300车架的性能之高；2，全TFS设计，10款之前的挑战者300后下叉没有使用美利达的专利弹性后下叉设计，现在11款已经使用上了；3，后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计，后上叉整个是异形的，后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形，往下缓慢变成圆形，看来美利达今年在后上叉的设计上又要推陈出新了！第二个方面，变速与传动全部采用SHIMANO&ALIVIO&M430&27速度系统，相对24速系统提高了一个档次&！第三个方面，虽然在车架与配置上升级不少，但11款挑战者300的价格不升返降，车友们有福了~~~车架：&&&&&&&&&全TFS平焊车架铝合金&&&&速别：&&&&&&&&&27速度&&&&&&&&&尺寸：&&&&&&&&&26*16/18车圈：&&&&&&&&&WTB&铝合金双层花鼓：&&&&&&&&&久裕铝合金培林V刹花鼓手把竖管：&&&&&XM&31.8&口径铝合金座管：&&&&&&&&&XM&铝合金手把：&&&&&&&&&XM铝合金前叉：&&&&&&&&&SR带锁死配色避震前叉&&&&&&&颜色：&&&&&&&&&蓝色、白色、红色、黑色&&&&&外胎：&&&&&&&&&正新CST&高级胎前后夹器：&&&&&SHIMANO&M422&V刹变速控制杆：&&&SHIMANO&ALIVIO&M430&27速前/后变速器:&&&&&&SHIMANO&ALIVIO&M430&零售价：2998元
发表于： 13:34:24
2011款&美利达&挑战者200山地车到货！白色&&&(110.44&KB)&21:55银色黑色红色美利达的市场推广脚步越来越快，从2011年的新车发布的速度上就可见此用意了，以往新车发布都到当年的四五月才能出来，现在10年还没过完，11款已慢慢出来了！目前最先上市的为挑战者200，为挑战者系列的入门车型，还有采用半TFS车架，变速与传动与SHIMANO紧密配合，完全采用SHIMANO的产品线！从此车采用的SHIMANO&V刹花鼓，1.9正新平齿折叠胎，来看，挑战者200是针对日常骑行，长途骑行的车友开发的车种。而这部分车友，是占车友总量的大部分。相信，2011年挑战者200也将成为挑战者系列中销量很大的车型。接下来，美利达公司还将发布挑战者350山地车，挑战者家族将进一步丰富。挑战者200&配置车架：美利达专利TFS超轻铝合金车架花鼓：SHIMANO&V刹花鼓&车圈：WTB&DX23双层铝合金前叉：SUNTOUR&XCTV3肩控锁死前叉指拔：Shimano&ALIVIO&M410指拔牙盘：SHIMANO&M361&牙盘&&42/32/22&前拔：SHIMANO&ACERA&M360&前拨后拔：Shimano&ALIVIO&M410刹车：AVID&SD3&V刹把组：X-mission大口径铝合金车把/坐杆/副把坐垫：WTB&SPEED&V&外胎：CST&PRO&26X1.9可折叠颜色：/红/白/银/黑/蓝车架尺寸&26X16寸/18寸&零售价：2698元
发表于： 13:35:04
2011款&美利达&挑战者320山地车（全TFS平焊车架+BB5）！黑色&&&(113.96&KB)&08:58白色红色蓝色挑战320是今年性价比最高的挑战者系列车型了！采用全TFS平焊车架，这个车架与零售价6K多的挑战者700的车架都是一模一样的。相对老款TFS车架，改进很大：1，车架采用平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊更高级的铝合金焊接技术，以往只用到挑战者HFS等高档车上；2，后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计，后上叉整个是异形的，后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形，往下缓慢变成圆形；3，相对老款TFS车架，重量更轻~~~变速与传动还有前叉都是与挑战者350一样，均是采用SHIMANO&ALIVIO&M430&27速系统和ROCKSHOX&D2可锁死前叉！与挑战者350不同的是轮组与刹车轻微不同而已，值得一提的是，牙盘与350一样也是采用M430花键牙盘！车架：&&&&&&&&&美利达全TFS平焊车架铝合金&&&&速别：&&&&&&&&&27速&&&&&&&&&尺寸：&&&&&&&&&26*16/18轮组：&&&&&&&&&久裕铝合金培林碟刹花鼓+WTB双层铝合金车圈手把竖管：&&&&&XM&31.8&口径铝合金座管：&&&&&&&&&XM&铝合金手把：&&&&&&&&&XM铝合金前叉：&&&&&&&&&Rockshox&Dart2可锁死带回弹调节前叉&&&&&&&颜色：&&&&&&&&&蓝色、红色、黑色&&&&&外胎：&&&&&&&&&MAXXIS&26X2.1外胎前后夹器：&&&&&AVID&BB5刹变速控制杆：&&&SHIMANO&ALIVIO&M430&27速前/后变速器:&&&&&&SHIMANO&ALIVIO&M430&零售价：3448元
发表于： 13:36:14
2011款&美利达&挑战者350山地车（全TFS平焊车架+BB7）！黑色&&&(114.7&KB)&12:23白色蓝色挑战350是今年新推出的车型！TFS车架上改进很大：1，车架采用平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊最高级的铝合金焊接技术，以往只用到挑战者HFS等高档车上；2，全TFS设计，后下叉使用美利达的“专利弹性后下叉设计”；3，后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计，后上叉整个是异形的，后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形，往下缓慢变成圆形，今年美利达在后上叉的设计上又要推陈出新了！变速与传动全部采用SHIMANO&ALIVIO&M430&27速度系统，相对24速系统提高了一个档次&！前叉是使用性能很稳定的Rockshox&Dart2可锁死带回弹调节前叉，轮组也是24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理！挑战350是把美利达挑战者系列配制碟刹车的价格整体调下来了，以前最便宜的是挑战者500也过4000了，挑战者350，估计是11年美利达的明星车型了~~~~车架：&&&&&&&&&全TFS平焊车架铝合金&&&&速别：&&&&&&&&&27速&&&&&&&&&尺寸：&&&&&&&&&26*16/18轮组：&&&&&&&&&24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理手把竖管：&&&&&XM&31.8&口径铝合金座管：&&&&&&&&&XM&铝合金手把：&&&&&&&&&XM铝合金前叉：&&&&&&&&&Rockshox&Dart2可锁死带回弹调节前叉&&&&&&&颜色：&&&&&&&&&蓝色、白色、红色、黑色&&&&&外胎：&&&&&&&&&MAXXIS&TT&26X1.9外胎前后夹器：&&&&&AVID&BB7碟刹变速控制杆：&&&SHIMANO&ALIVIO&M430&27速前/后变速器:&&&&&&SHIMANO&ALIVIO&M430&零售价：3748元
发表于： 13:36:56
2011款&美利达&挑战者500山地车（升级成油碟）！平灿金/哈平一邦棕&&&(104.13&KB)&22:54特面红/丽黑特面红/利普蓝11款挑战者500的TFS车架采用了平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊更高级的铝合金焊接技术，车架后上叉也进行了异形处理的，在前面的挑战者350上，已经详细介绍了这样设计的好处！11款挑战者500除了车架升级外，刹车也改成了油压碟刹，喜欢越野的车友们一定知道在山地中骑行，刹车的重要性，油碟的升级应该是把挑战者500更倾向于向越野爱好的需求而设计了！新款在花鼓上改用了台湾久裕四培林的花鼓，在很多车友眼中，久裕的花鼓还是经过了考验的，特别是四培林结构的花鼓，装车量很大，但出现故障的比例却是很小！配置如下车架：&&&&&&&&&全TFS平焊车架铝合金&&&&速别：&&&&&&&&&27速&&&&&&&&&尺寸：&&&&&&&&&26*16/18轮组：&&&&&&&&&台湾久裕四培林花鼓+WTB双层铝合金车圈手把竖管：&&&&&XM&31.8&口径铝合金座管：&&&&&&&&&XM&铝合金手把：&&&&&&&&&XM铝合金前叉：&&&&&&&&&Rockshox&Dart2可锁死带回弹调节前叉&&&&&&&颜色：&&&&&&&&&平灿金/哈平一邦棕&特面红/丽黑&&&特面红/利普蓝&&&&&外胎：&&&&&&&&&MAXXIS&TT&26X1.9外胎前后夹器：&&&&&台湾彦豪Draco油碟变速控制杆：&&&SHIMANO&DEORE&M590&27速前/后变速器:&&&&&&SHIMANO&DEORE&M590齿盘曲柄：&&&&&SHIMANO&M442零售价：4330元
发表于： 13:38:18
2011款&美利达&挑战者600山地车到货！白色&&&(114.13&KB)&10:17黑色2011款挑战600改变不是很多，可能是因为挑战600的车型已相当成熟了~~~主要还是随着TFS车架上改进而改进！1，车架采用平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊最高级的铝合金焊接技术，以往只用到挑战者HFS等高档车上；2，全TFS设计，后下叉使用美利达的“专利弹性后下叉设计”；3，后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计，后上叉整个是异形的，后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形，往下缓慢变成圆形，今年美利达在后上叉的设计上又要推陈出新了！变速系列是采用新款的X7，传动还是FSA与SRAM的结合！总的来说，成熟的挑战者600变化不大，价格也是维持着去年一样的：5130元车架：美利达全TFS平焊铝合金车架&&速别：27速&&&&&&&&&尺寸：26*16/18花鼓：久钰轴承&车圈：WTB双层铝合金前叉：ROCK&SHOX&DART&2&线控牙盘：FSA&1151&中空一体式指拔：2011款SRAM&X7后拔：2011款SRAM&X7刹车：TEKTRO&AURiGA&COMP&油压碟刹把组：X-mission大口径铝合金车把&坐垫：WTB&PURE外胎：MAXXIS&TT&26X1.9颜色：黑色&&哈白零售价：5130元
发表于： 13:38:48
2010款&美利达&挑战者700&山地车！石珠白&&&(111.3&KB)&23:20史平一灰挑战者700继承了09款战神全部好的基因，又根据市场的反映做了必要的改进，并且加入到了挑战者这个大系列车型中！涂装依然是美利达独有的火焰标，充满着战斗的气息，油碟因AVID&J3反映有渗油的情况而改用SHIMANO&M486，SHIMANO的油碟性能虽然不是最高的，但它的稳定性一直是非常不错。例如，我们还可以经常看到车友们用了4，5年之久的M525，依然发挥着它的功效。车圈还是MAVIC&317，但改成了32孔，主要是市场上28孔的车圈很少，不方便车友升级与修补，而32孔车圈虽然重一点，但更结实了，09战神上我就看到过本地比较重（超200斤）的车友，把辐条骑断过，相信32孔车圈这种情况是不会发生的！挑战者700&配置：车架：美利达专利TFS铝合金车架花鼓：台湾久钰超轻四轴承花鼓&车圈：MAVIC&XM317&Disc&双层铝合金指拔：SRAM&X7牙盘：FSA&CK-7080CSS&44-32-22&中空一体式指拔：SRAM&X7后拔：SRAM&X9刹车：Shimano&M486&油压碟刹飞轮：SRAM&PG-950&11-34&把组：X-mission大口径铝合金车把加副把&坐垫：WTB&PURE&V外胎：MAXXIS&CROSSMARK&26X2.1颜色：石珠白/丽黑/史平一灰&零售价：6630元
发表于： 11:28:00
看图片还好点
发表于： 13:44:12
发贴数:177
发表于： 13:55:05
发贴数:177
发表于： 13:35:06
发表于： 15:46:56
发表于： 1:03:50
看半天也不知道你们的店在哪
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