F1一级方程式赛车造价多少?_百度知道
F1一级方程式赛车造价多少?
F1一级方程式赛车造价最高是多少?
但是这样的景象终究会成为历史的陈迹? 下面是车辆各组件的价目清单，每一个部件必须有一个基本价格。上面的价目并没有包括车队 150 到 500 人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试，对这些翼板该加装在什么地方、90度，铸铁已经全部被较轻的铝取代，主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率，迎面会遇到极大的空气阻力.5% （凸轮轴。赛车车身设计师们必须将影响空气动力表现的各种因素都分析得清清楚楚，风洞实验费（甚至风洞实验室的造价），使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。材料基本分配为、动力输出惊人的F1引擎，加上之后更是惊人，如果车队间的竞争和自然的力量已经不是车队考虑的重点，接下来就是手工打造的时间，吹风机与手术刀此时都会派上用场。 制造一台发动机需要 150 名以上的职工、 20 名机械工和装配工。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题，仍需考量可靠度的问题。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上。年复一年、尺寸。然而：铝 63% （汽缸盖。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散，设计费，另有 15 人为管理人员。通过减小迎风面积并采用扰流装置，于是， F1 每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号。F1 赛车的碳纤维层数平均是 12 层。 F1 车队在每一，今日的 F1 赛车堪称是地球上最完美的贴地飞行器。所以.5% （油泵壳），一辆 F1 赛车的造价到底是多少呢，因此就引擎而言，赛车的车身是综合考虑减少车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。 费时的碳纤维铺设工作结束后，重要的工作就是不断地测试，而且保密性极强，V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度。赛车在疾驶时。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。然而。F1 赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序、 35 名发动机机械师，加上计算机科技的兴起，赛车外形要尽可能呈流线型。利用卑鄙的男人输出的资料，10个汽缸内活塞每秒钟的位移超过25公尺；镁 1，如果再加上科研费。 说到 F1 赛车车身；碳素纤维 1% （空气罐。 F1 的发动机 自从 1950 年以来，便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。 模具诞生之后、 6 名台架实验技术员。制作这具模型的材质是人造材质 Ureol ，相信很多人早已听说过。在 80 年代，大家都在不断的摸索和尝试中。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计。烤出第一具车身需费时六周。上世纪 60 年代，但是这一石破天惊的想法让他成为了 F1 赛车设计和空气动力学结合的开山鼻祖, 计算机设备之类），提高引擎的耐用度与可靠度，但由于当时缺乏理论体系指导，可靠度的矛盾中寻求奇迹，座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板的面积大小，也许我们可以从中看出一些轮廓，另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金，必须承受强大作用力的运动件还是要用钛和钢来制造，而Mercedes-Benz每年需要约制作80～100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用，让F1引擎的造价惊人, 角度如何等车队并没有一个成形的概念，车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。 我们知道。 F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。 一直到了上世纪 70 年代，这已经不是手工可以处理的范围，不过它的性质接近天然的木材、正时齿轮）、活塞），翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是, 车身及电子系统的造价最为昂贵。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用，车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具，提高速度?热，会让车队的一切努力变得徒劳无功?蓟嵊蒙闲掳娴、油耗，才使得 F1 赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模，那么赛车主办单位 FIA 永远会导入新的规则来限制 F1 赛车的速度。铝还取代了镁，甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎，空气动力学的专家们通过不断的改良与创新，变速箱，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。不过、 8 名电子专家。不含研发费用、曲轴。发动机是没有正式的冠军，最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合，每具F1引擎的造价就高达15万美元， F1 车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度。 对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近 20 年才兴起的、机油盘： 这就是为什么我们说一辆 F1 赛车的造价就要 100 万英镑的原因，借以减小空气阻力。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。 虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去，因为镁接触水会腐蚀、 20 名制图员。这就需要借用计算机辅助设计、 15 人从事采购，100%的可靠度是不可能的、生产和检验，让空气动力学效益更上一层楼，外加上少部分的复合材料、 4 名系统工程师，一具无法完成比赛的引擎，F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次，随着空气动力学理论体系的发展。 F1 的车身 F1 车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目，很难想像手工处理需费时多久，为了减少空气阻力，F1无法在守旧的科技中寻找答案，要赢就必须冒险，是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。但是、高转速、紧固件），不过第一具车身制造完成后，要称 F1 赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。 铝。 打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车。而引擎工程师仍须继续不断的在马力，后来的车身只需一周即可出厂，计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。所以这个程序需要谨慎地执行，终于有人想出了得以实现的办法，以获得较小的迎风面积，其中 28 名工程师。 各项性能兼具的F1引擎?不同的空气动力学组件。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角，从财务的角度要求、重量；钛 5% （连杆，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过 36 小时进行切割。高转速；钢 29，因此在研发阶段之后，自 1958 年开始给最优秀的车队授予冠军称号。利用这个模型。因些会用上多种特殊合金材质, 公开和私下试车费等等。这也是 F1 卓尔不群的原因之一、线圈罩），创造新的F1动力，其中以引擎。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作1200万人民币左右 F1 的造价 F1 是世界上开销最大的体育运动，当时他尚是一个初出茅庐的小子
其他类似问题
按默认排序
其他4条回答
这个不知道，只知道当年一个意大利老头卖了一辆退役好几年的法拉利F1就花了10万欧元！
F1车队要200万欧元左右
但其中有很多专利,普通人要造的话可能要0.8~1亿人名币左右
150万欧元。LS胡扯
1280万美元
方程式赛车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁一辆F1赛车要多少钱呀？_百度知道
一辆F1赛车要多少钱呀？
提问者采纳
我还不得不提醒你以上合计989370欧元，还需要有大量的配件！一个赛季需要6套，还没有包括防滑专用轮胎的费用：每套11500欧元：一套3100欧元。不过这个价格只是可以组装出一部可以开动的赛车。 7。 在你还没有晕到以前。 据统计资料显示：一套4600欧元。如果想让这部价值约989370欧元的F1赛车跑完一年的赛事、排气系统、刹车盘。 5。 4。 8：一个9200欧元。这还只是最常用的普通轮胎、轮胎：一套5400欧元，一个赛季至少需要4套。每3站比赛就得更换一次、悬挂系统，一共17台合计1694900欧元、变速箱。 9，还需要更换大量的配件：一套15300欧元。每参加一站比赛你就必须要更换一套，如果去参加比赛，17站合计要用4692000欧元：2300欧元一只，而全部有17站比赛，一站一台，一部可以参赛的F1赛车的价格大概在989370欧元左右。 2、齿轮副赛车的研发经费都会增长。 3，这还只是一台车的最基本花费、转圈：最便宜的27600欧元一台，合计6900欧元，一个赛季要花260100欧元，一个赛季再怎么着也得花1251200欧元。因此全年参赛的总费用大约是8848770欧元，每年制造一部赛车的价钱随之都在增长。同刹车盘一样也必须每站都要换，也是每站要用一台、刹车片，合计156400欧元、发动机：最便宜的99700欧元一台，一个赛季要用17个。 1。 6，相当于885万美元，合计18400欧元
其他类似问题
按默认排序
其他4条回答
造价，应该回答你其实只需要八百万美元左右，如果加上研发费用，一台F1的车，但实际上与量产车不同，也就是纯粹材料使用费来说，F1是单独研发的，平均下来会在2亿美元到3000万美元之间
每个车队的价值不一样，80-120万欧元不等，平常的车再贵也不可能跟赛车比，平常的车你最少能用十几年，赛车最多就是几场比赛就结束自己的生命了（不算撞车）。
3800万欧圆这只是能跑的
700万美元左右 F1志愿者培训的时候说的```应该没记错```
您可能关注的推广回答者：回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁一辆F1多少钱？86进口的多少钱？_百度知道
一辆F1多少钱？86进口的多少钱？
想买一辆进口的！
-- 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据 车体制造费用 (单位：万美元) 法拉利 410 迈凯轮 270 丰田 200 英美 200 索伯 190 威廉姆斯 150 乔丹 150 雷诺 140 美洲虎 140 米纳尔迪 75 总计： 0.1925亿美元 车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元 F1各车队全年花费(单位：亿美元) 法拉利 4.438 威廉姆斯 3.533 迈凯轮 3.046 丰田 2.904 英美 2.251 雷诺 2.068 索伯 1.195 乔丹 0.792 美洲虎 0.788 米纳尔迪 0.396 总计：21.411亿美元 F1各队全年差旅费用 (单位：万美元) 法拉利 1800 迈凯轮 1300 丰田 1200 威廉姆斯 930 英美 790 雷诺 750 索伯 680 美洲虎 530 乔丹 450 米纳尔迪 230 总计： 0.86亿美元 F1各队研发费用(单位：万美元) 迈凯轮 3500 丰田 2150 威廉姆斯 2030 法拉利 2000 雷诺 1690 英美 1650 美洲虎 1540 索伯 1460 乔丹 1260 米纳尔迪 20 总计： 1.73亿美元 上赛季十车队引擎开销10亿美元 引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销 几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前 两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。 去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更 是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车 性能至关重要。 赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队 要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是 2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费 用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。 F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大 舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。 已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列 第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、 巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。 除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车 队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一 项上的总开销是3亿4千万美元AE86因为超高的油耗和陈旧的内饰早在N年前就停产了...已经买不到了... 广州那边大概是5W块吧套牌的就是1W 2W吧
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁F1赛车一辆车多少钱?_百度知道
F1赛车一辆车多少钱?
因为试车对于车队提高赛车性能至关重要。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例.788米纳尔迪 0：万美元)法拉利 1800迈凯轮 1300丰田 1200威廉姆斯 930英美 790雷诺 750索伯 680美洲虎 530乔丹 450米纳尔迪 230总计.1925亿美元车队年费用，但是这20个人的薪水却高达上亿美元、迈凯轮，列第2位：法拉利烧钱最多 各队累计21。在他们之后才是法拉利，是大舒马赫收入的1&#47。按照每公里1236美元的使用费用计算、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位：万美元)迈凯轮 3500丰田 2150威廉姆斯 2030法拉利 2000雷诺 1690英美 1650美洲虎 1540索伯 1460乔丹 1260米纳尔迪 20总计.44亿美元F1各车队全年花费(单位，威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位：亿美元)法拉利 4.396总计。赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位，每支车队要跑差不多19200公里。去年的所有16站比赛算在一起.438威廉姆斯 3、迈凯轮.533迈凯轮 3.86亿美元F1各队研发费用(单位，比位列第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。试车的费用排在引擎开销之后，而蒙托亚.046丰田 2：万美元)法拉利 410迈凯轮 270丰田 200英美 200索伯 190威廉姆斯 150乔丹 150雷诺 140美洲虎 140米纳尔迪 75总计。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元.251雷诺 2。排在开支四到六位的是赛车的研发成本.068索伯 1，车队的工作人员平均工资是每年5万美元.195乔丹 0.5倍。法拉利.792美洲虎 0：21一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据车体制造费用 (单位，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1、巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元： 1。已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，但由于各车队人员数量不同，这三项相加总开销也达到了3亿美元、库特哈德.73亿美元上赛季十车队引擎开销10亿美元引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支.411亿美元F1各队全年差旅费用 (单位、威廉姆斯。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用。去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元、风洞的使用以及赛车的生产费用。除车手之外。F1比赛一共只有20名正式比赛的车手： 0;8，每个车队花在这里的钱也不一样： 0.904英美 2，去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元
1、刹车盘：一套5400欧元。每参加一站比赛你就必须要更换一套，而全部有17站比赛。
2、刹车片：一套3100欧元。同刹车盘一样也必须每站都要换。
3、悬挂系统：每套11500欧元。每3站比赛就得更换一次！一个赛季需要6套，合计6900欧元。
4、轮胎：2300欧元一只，一个赛季再怎么着也得花1251200欧元。这还只是最常用的普通轮胎，还没有包括防滑专用轮胎的...
其他6条回答
因为试车对于车队提高赛车性能至关重要。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例.788米纳尔迪 0：万美元)法拉利 1800迈凯轮 1300丰田 1200威廉姆斯 930英美 790雷诺 750索伯 680美洲虎 530乔丹 450米纳尔迪 230总计.1925亿美元车队年费用，但是这20个人的薪水却高达上亿美元、迈凯轮，列第2位：法拉利烧钱最多 各队累计21。在他们之后才是法拉利，是大舒马赫收入的1&#47。按照每公里1236美元的使用费用计算、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位：万美元)迈凯轮 3500丰田 2150威廉姆斯 2030法拉利 2000雷诺 1690英美 1650美洲虎 1540索伯 1460乔丹 1260米纳尔迪 20总计.44亿美元F1各车队全年花费(单位，威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位：亿美元)法拉利 4.396总计。赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位，每支车队要跑差不多19200公里。去年的所有16站比赛算在一起.438威廉姆斯 3、迈凯轮.533迈凯轮 3.86亿美元F1各队研发费用(单位，比位列第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。试车的费用排在引擎开销之后，而蒙托亚.046丰田 2：万美元)法拉利 410迈凯轮 270丰田 200英美 200索伯 190威廉姆斯 150乔丹 150雷诺 140美洲虎 140米纳尔迪 75总计。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元.251雷诺 2。排在开支四到六位的是赛车的研发成本.068索伯 1，车队的工作人员平均工资是每年5万美元.195乔丹 0.5倍。法拉利.792美洲虎 0：21一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据车体制造费用 (单位，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1、巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元： 1。已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，但由于各车队人员数量不同，这三项相加总开销也达到了3亿美元、库特哈德.73亿美元上赛季十车队引擎开销10亿美元引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支.411亿美元F1各队全年差旅费用 (单位、威廉姆斯。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用。去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元、风洞的使用以及赛车的生产费用。除车手之外。F1比赛一共只有20名正式比赛的车手： 0;8，每个车队花在这里的钱也不一样： 0.904英美 2，去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元
[提问者采纳]
一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据 车体制造费用 (单位：万美元) 法拉利 410 迈凯轮 270 丰田 200 英美 200 索伯 190 威廉姆斯 150 乔丹 150 雷诺 140 美洲虎 140 米纳尔迪 75 总计： 0.1925亿美元 真了解啊
怎么 说的都一样
F1是世界上最烧钱的运动...
现在投入产出比最高的是“雷诺”车队！
f1赛车的相关知识
等待您来回答
您可能关注的推广回答者：
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}