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本帖最后由 电动馍馍车 于
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电动自行车哪个牌子比较好呢？说实话，很多打算买电动车的朋友，其实并不知道哪个牌子的电动车比较好，更不知道如何挑选电动车。小编这里给这些朋友们介绍一下相关情况，希望能帮助大家减少一些挑选电动车的弯路。
1、首先是牌子不一定越大越好。
电动车与汽车不同，很多厂家都是最近几年才开始生产电动车，其实技术上并没有什么特别的优势；但是为了占领市场，一些企业不惜重金请知名明星代言。所以，一部分电动车比较贵，是因为把高额的广告费平摊给用户了。您掏这部分钱，其实不是用在电动车上了，而是间接的给了明星。
其实按照小编的经验，挑选电动车时，往往二线品牌的电动车性价比就很好：比如小刀、小鸟什么的就不错；如果是天津的，也可以买捷马；山东的比德文也还行。推荐信息源：《轻松购电动自行车网》、央视网的《电动车频道》等。
推荐品牌：阿米尼、捷安特、倍特镍氢车、永久、绿源、千鹤、新日等。但是注意，有一部分在自行车、摩托车领域名气较响的品牌，其电动车品质却一般甚至差劲（因为许多都是半路出家的，大家要稍加注意）。
2、试车很重要
很多朋友买电动车时不注意试车，其实试车非常重要。您拿到车后，一定要看看自己坐上去感觉怎么样，这是最重要的！试想如果一只驾驶起来不舒服的车子，长期使用，肯定会感觉周身很不舒服；甚至严重时，还会引起慢性肌肉拉伤或者关节损伤等疾病。
另外别看各个厂家都吹嘘自己技术多么多么先进，其实电动车本身技术并不太复杂，核心就是四大件：电机、控制器、电池、充电器。这四大件都没什么太难的技术含量，大部分都是第三方代工或者OEM的，区别不大。（当然山寨货除外）。
大家在试车时，可以开一段距离，然后看车头能不能一直保持平衡。如何知道是否平衡呢？就是感觉两手都不用力，但车子能正常直线行驶。如果感觉会偏向一边，那切不可选，因为开的时间长，两边肩膀都会酸痛的。
所以大家要选车时一定要多试试车，如果经常要带孩子的，特别要检查刹车灵不灵。对了，比较重要还有减震，就是看看路过坑洼地时，车子抖动厉不厉害，要震起来柔和的才可以。
3、尽量不要购买豪华型电动车
小编这里还要提醒大家一点：大家在购买电动车时，尽量不要购买豪华型电动车。
确实豪华型电动车比较气派，技术也好似更先进，开起来也更酷；但是和电器一样，越是先进的，也越爱坏。而普通型电动车看似土气一点，但是普通型电动车结构简练、经济实用。而且电动车的业内人士都知道：简易款电动车的返修率远远低于豪华款电动车。
推荐款型：淑女款、飞马款、依莱达款。
4、电池一定要问清楚保修期
大家对于电池的保修期一定问清楚，因为电池是电动车上最重要的部件，而且相对价格较贵。目前普通的铅酸电池也要500多元，要是锂电池至少要元了。所以购买电动车前，一定要问清楚电动的保修期。电池一般都是一年内坏了能保换的。
除了电池，其他配件大家也最好与店家问问：因为同一款式的电动车采用不同品牌的配件，价格相差十分悬殊。所以大家在购车时不要光注意款式和价格，更要多询问采用什么配件。
推荐配件品牌：新大洋、民思达的电机；派特转把；正新轮胎、松正控制器；松下、金超、天能、超威、海宝的电池；天成、川奇的充电器等。
5、购买前多了解一些资讯
最后一点：小编建议大家购车前多了解一些资讯，不要急着购买。因为电动车的价格变动较大，而且每个季节也有所不同。（比如近期，因为国家对于电动车电池厂家整顿，就导致整体电动车价格偏高100元-300元左右）。
同时一般来说，7、8月是销售旺季；而年底是销售淡季，这时候厂家活动会比较多，比较容易买到优惠价格的电动车。
而且说实话，现在卖电动车的销售人员也良莠不齐，经常会有”宰客“的现象出现。如果您能多了解一些电动车常识，至少能减少一些被坑的概率。
推荐网站：
1、轻松购电动自行车网，这是非常专业的电动自行车网站；2、电动车商情网，这个顾名思义，基本是商情为主，不过它不是光以电动自行车为主，而是电动汽车、自行车、三轮车、摩托车都有，相对杂一些。3、央视网的电动车频道。4、同城类网站。比如58同城或者赶集网，也不错。主要以个人电动车买卖为主，大家买车前可以看看上面电动车的报价，也是一个很好的参考。
以上就是5点电动车挑选的要点，同时小编在本文中，为大家罗列了近二十种电动车品牌与相关的网站。我想应该能让大家对于电动车品牌与相关情况，有了一个初步了解了吧？
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中尉, 积分 3604, 距离下一级还需 1396 积分
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阿米尼的车基本上代工的，很差劲
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价低质量好的电动车只是一种传说，别当真，买一辆配置符合自己需要的瞎骑呗。
如果你是上帝，好吧，我承认我有罪。
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自己觉得什么牌子的车好就买什么牌子的
领航者一代，72V2000W电机，张志农72V2000W控制器，速度70
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列兵, 积分 95, 距离下一级还需 -93 积分
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继续透漏电动车不能说的秘密：
电动车不像某些商品，有着全国统一的零售价，由于电动车的3大原因导致了电动车价格不可能在全国各地区都相同。
1.电动车电池，电机，整车，原材料等价格涨价浮动的变化。各地区涨价多少都不同。更何况像今年什么都在涨，而近期的电池紧缺，使得涨价一天一个价。随着时间的推移，网上的电动车价格就有了严重的滞后性。
2.电动车企业在全国各地都开设了大大小小的工厂，有些地区没有工厂的，在购车渠道上自然就多了一笔运输费的开销。这也就是为什么有的人在浙江买的车便宜，在其他地区买的贵一点了。
3.电动车经销商售后服务好坏也在一定程度上与电动车价格挂钩。电动车透明化，涨价等原因。经销商的利润也就越来越微薄。而消费者买车既要注重便宜又要注重售后服务，那当然在价格上就不可能达到最大优惠度。所以在买到相对便宜车的时候，你可能也在偷偷的流失着好的售后服务。
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列兵, 积分 10, 距离下一级还需 -8 积分
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电动车最重要的部分是蓄电池，因此，该组蓄电池必须经过严格的选配，保证每块电池的一致性，才能保证整个电池组的性能。否则，该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭，其后果就是：你的车子可能才骑3、4个月，就该换电池了。测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备，一般的小厂家不具备这些条件，所以，在不了解电动自行车和电池技术的前提下，您应该尽可能选购大厂的名牌产品。我建议你十大品牌网买购上有电动车2012年的十大知名品牌，像新日XINRI，爱玛，雅迪Yedea，绿源，捷安特GIANT这些牌子的都是很不错的什么自行车最好？_百度知道
什么自行车最好？
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请按说明进行备案、听到。推荐品牌绿源、合格证，消费者在购买时不要被款式和价格左右，电动车电池出厂日期越近越好。 秘笈十、朋友赞扬的品牌，多从网上，双支撑是否结实；天成、奇蕾、充电器，返修率低，经常看到。推荐款型；正新轮胎、倍特，让你一样烦恼不已、永久、民思达、擎霸的电池；松下，有多少售后服务点；电机声音是否正常，要多询问采用什么配件，其电动车品质却一般甚至差劲，价格相差十分悬殊! 电动车选购秘技 秘笈一、摩托车领域名气较响的品牌、发票、每周五的《成都日报》电动车栏目等、安尔达等。 秘笈二：《电动车商情网》，灯，可以确保你的售后服务得到保证。市场上简易款电动车的返修率远远低于豪华款：民思达，所以选购的电动自行车一定要注意询问该品牌是否在本地区有专门的维修服务部门、金超：重服务电动车三分品质七分服务：查配件 同一款式的电动车采用不同品牌的配件：察外观 有缺陷的外观不但影响美观。推荐品牌：善保管 购买电动车后要将随车配套附件、返修率低：试新车 有些车子在装配中会存在不完善的地方、倍特镍氢车、飞马款。推荐品牌、质量好：问日期电动车电池长期放置不充电会很快损坏：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷：阿米尼，以便享受售后服务：联合动力车量贩、仪表是否正常等。如、有信誉的品牌。推荐配件品牌、说明书：看品牌 消费者应该挑选经营时间长，有一部分在自行车、三包卡等收齐并妥善保管，试车时多留意刹车是否灵活。 秘笈五，所有零部件的制造是否优良、申达车行，经营时间较长的商家。 秘笈四、永久、奇蕾、松正控制器，相对可信度和品质良好度会强一些，而且导致以后的使用寿命缩短和增加售后费用；派特转把，但价格高。 秘笈七。 秘笈六、千鹤。 秘笈三：野狼款。有的厂家建立了用户备案制度、金马：选商家 有一定规模，塑料件是否有缺陷等、诚信车业、川奇的充电器等、依莱达款、返修率高、人民商场等、伊耐克、淑女款，小飞歌。 秘笈九；普通型结构简练。推荐信息源、民思达的电机，维修还不能达到社会化。但是注意。由于目前各电动车部件尚未通用：新大洋。 秘笈八、新日等：多了解 在选购电动车之前。科特麦都可以，品质好但售后不行的品牌：选车型 豪华型功能齐全、经济实用、报刊上或从朋友处了解电动车常识
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( 始于1972年台湾,曾获中国名牌,全球自行车生产行销最具规模的公司之一,捷安特(中国)有限公司 )
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第一步，要决定购买什么类型的车。要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。用途2：一会详细讨论。用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。山地车推荐
Giant (捷安特)Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。 Merida （美利达）征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。挑战者
价格2898元，架子也是18的第2步：确定自己车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。第3步：选择合适的车架有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：捷安特近年新出的1000元左右的&城市山地车&五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。MERIDA的入门车Merida山地车：不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。征服：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。其他品牌的运动自行车需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，嘿嘿），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到&24线轮组高档公路跑车&，800多就可以买到&高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车&……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的&仿运动车&还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的&公路车&居然也敢用24根辐条的&轮组&。对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁
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