英菲尼迪G25纪念版与豪华运动版有哪些不同_百度知道
英菲尼迪G25纪念版与豪华运动版有哪些不同
带导航。豪华运动版官方价39。我估计纪念版是经销商在豪华运动版的基础上加上了一些外观内饰配件G25官方是没有纪念版的，只有运动版和豪华运动版之分.8万。运动版，不带导航。就这些差别.8万，官方价38
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油混车在日本美国已经遍地都是了。那我觉得他简直S+B 大众的CC 2。权当平手了。适合不飙车的人开。凯美瑞混合这车主打舒适性。所以说。 网上内幕透露说是能低达36万。这三辆车优缺点给你写了。而油混技术则更适合民用轿车，空间可能紧凑些，动力上我觉得也就是和G25平手、靠廉价涡轮增加动力。但是，好车。lexus的历史更加传奇，它匹配的上它30万的价格。至于IS的加速。除了外观丑点.0排量还卖将近30w了。奔驰宝马奥迪都国产的牌车车，在尽量不增加车重的情况下榨取尽量多的动力。。最极端环境可能G25动力领先一点也有可能，对空间要求不高。但是。如果你开车喜欢大空间：这款混合动力的凯美瑞相当于一台V6 3，但是目前市场上还没有。lexus的品牌比英菲尼迪价值要高得多。莫说油混技术不成熟，单从动力性能上看。其设计寿命也是真正的终身寿命。在日本，涡轮增压技术十分成熟，说太贵.4保养完全一样、前驱、不考虑省油先把CC排除吧，俗。而这个排量动力其它普通轿车（像君越）也要差不多的价格。总之这俩车真是差不多。凯美瑞在品牌上低于这俩豪华车。所以。 要性能不要品质的方案。 主要原因在于。主打的运动性能。故障毛病烧机油保养贵寿命短这一串问题不值得，G25已经上市、更省油可以当作是附属赠送品。至于有人说2，对照自己需要买车、安稳开.0的动力。所以。油电混合没这事。当然，IS系列是这些车里面尺寸最小的，混合动力凯美瑞未尝不是一个好选择、如果售价比G25低2w的话、性能这些目前还真没有。混动的凯美瑞保养与普通2，不增加一点成本.4的凯美瑞卖32w 的高价。而凌志的IS250据说快要上了。然后。4缸、动力数据、高速变道这种运动项目绝对的不擅长，先不考虑环保。它与涡轮增压都能提升汽车动力，IS250是首选。更安静，不考虑安静，主要用于赛车中，G25其实也不错。这就比英菲尼迪的38-39w要性价比高不少，涡轮增压是以牺牲品质增加保养为前提。高速过弯啊，这俩车推荐哪一个要看新IS的定价了
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出门在外也不愁cc抱屁股是什么意思_百度知道
cc抱屁股是什么意思
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在中国应该是20万以下的货色吧，从这个角度讲，心里恐怕就会舒服些。至于外观。阿门。什么事Coupe，目标群体绝对不是买空间的庸俗之辈，仁者见仁，你可以因为捷达看不上VW的牌子，但其中没钱的“汽车爱好者”又是大多数，在国外速腾的下一代也叫捷达，CC这款车的定位还是很明确的。原封不动的上市，能够挖掘有购买能力的车主，我的理解现代COUPE应该是性能更优越的轿跑车。与很多人一样只在路面上看见过。但如果你把CC的VW标换成奥迪。
我从来没参与过一汽大众的公关宣传行为，什么配置是肤浅的，我很喜欢这款车。
相对于国产GTI来说，如果有机会。
CC价格定低了不是我说的，即便对汽车领域不是太了解。如果有兴趣，那就说明这个价格定低了。
虽说车迷永远是汽车市场的先锋，主力价位在29万有点儿缺德。因为我对他不太了解、经济的推动阶级，即便有时间去研究汽车，像个鲶鱼似的，大家可以看看30万左右的奔驰宝马奥迪都能为你提供什么高档感受，但我相信很多喜欢CC的人会同意我的说法。扯远了，有钱没闲，偷偷的往里面观望过，如同Tiguan，大众CC，这话很有水军的味道、奥迪奔驰要高出一个层级。
如果你是个20w级别的用户，我们管这种定位叫“聚类”。我更愿意从市场的角度和中国消费者的角度去评论这款车、无框门窗这些装置都是40万内无处找寻的配置，但你无法否定那些最先进的科技带来的实际驾驶感受、动态底盘，没开过、科技。这就如同在国内，品牌只能是条件之一。
之所以是高级白领而不是“大老瘪”。高级白领要随时保持活力、Q5加价销售一样，有一定品牌认知且比较关注性能和个性的高级白领。无论是底盘悬挂还是运动装备。什么品牌是个性且有品位的，从帕萨特品牌的角度讲，是市场表现出来的。我们只肩负着传播和推动汽车文化的工作，如同我一样，还是应该用屁股感受感受的，这款车无论是技术，分清什么是真材实料才是展现高级白领能力的玩意儿，是因为不同聚类有不同的装逼需求，撇开与捷达一样的“VW”标，什么技术是领先的。对于现阶段的中国来说，你会认为CC是一款换汤不换药的迈腾，装逼另有一套不做累述，这与马六加个尾翼的轿跑不是一个概念，否则就不精英了。高级白领要有识货的水准。我记得CC在国外就是叫帕萨特CC。
但CC是一款Coupe轿车，因此装逼的方向也要活力，眼睛告诉我错不了，如果你关注一下进口的标致407与进口标致407Coupe的价格差也许就明白之间的道理了，即使他的价格高于迈腾，有闲没钱嘛。至于驾驶感受，那是疑似煤老板的品味。但现在的高级白领们已经不屑于买个乞丐版品牌车了，我其实不敢妄加评论的。而大老瘪们，我仍然认为这款车的价格定低了，后座又只能坐2个人，我说CC定价完全合理甚至低了，但这是说明一汽大众比较了解中国消费者的心理接受能力。自适应驾驶，在字里行间中过过嘴瘾的人大有人在。至于CC，标准答案自己上百度查吧。毕竟有时间去关注和琢磨汽车的人大多数也是穷人、配置还是形象设计均比同价位的宝马，是高级白领们“了解新生事物”的必修课，但也要向对待其他领域一样了解一二，我不咋喜欢，对于德系车以至于大众甚至于CC的喜爱完全出自于个人的偏好，你可以对迈腾的中控台设计嗤之以鼻，同时高级白领是中国时尚，CC都应该是B级车中的GTI，如果不是被朋友点名，除了品牌面子恐怕很难吧、主动制动，远比去抚慰没有购买能力的“车迷”强，虽说一汽大众再次的削弱了一些配置，也没摸过，没坐过，到国内恐怕不敢，捷达品牌只能在10万以下徘徊的道理一样，就如同保留四座设置一样，CC已经大幅度保留了国外CC的本色，恐怕其价格就更要被口诛笔伐了，反正再好的车我们也买不起，CC也供不应求，恐怕也没啥胆量去颠覆自己沉稳成熟的形象开门见山的说
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出门在外也不愁揽胜运动版_百度百科
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揽胜运动版（Range Rover Sport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。代号为L494的下一代揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠。生产厂商英国罗孚集团参考价格93-182万车型尺寸4.7米*2米*1.8米最高时速225km/h加速时间9.3制动方式通风盘式轴&&&&距2745mm油箱容积88L标准座位数5门5座SUV座位材质真皮
2012年款揽胜运动版，具有超越想象的尖端科技动态表现、业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。有富未来锐动魅力的外观设计，的华丽气质内饰，先进强劲的发动机。独特的外观、内饰及动力系 统，全新2012年款揽胜运动版为驰骋而生。
动力成就渴望
5.0升V8机械增压款汽油发动机，最大功率可达510PS，最大扭矩可达625NM。业界首创的喷雾引导直喷燃油系统极其高效，综合燃油消耗14.9升/100公里。与之前的4.2升机械增压款发动机相比，动力提升了31%、扭矩提升了14%。同时，它具备轻量结构，使用可回收材料，呈现出更佳的燃油性，并将排放量降低，达到欧V排放标准。
飞行驾驶式
更胜一筹的全方位奢适体验。作为一款真正的顶级奢华全方位运动型的，全新2012年款揽胜运动版同时为驾乘双方都提供了无与伦比的舒适空间。轮廊分明、极具运动气质的飞行驾驶式座舱让置身其中的驾乘者被受呵护。而富有传奇色彩的指挥官式驾驶座椅更能为为驾驶者提供了、更开阔的视野，车外行驶环境一览无遗。
奢华前所未有2012年款揽胜运动版5.0L车款将高保真扬声器增至17个，使用Harman/Kardon LOGIC7顶级音响系统，释放 825W功率音效，配合超重低音炮，演绎极致震撼听觉体验。
彰显全新2012年款路虎揽胜运动版品质设计的全彩触摸屏，提供完备的音频、通话、导航和信息查询的一体化控制。独特的双画面显示技术，可同时满足驾驶者与前排乘客不同的影像观看需求，驾驶者在观看导航的同时，副驾驶可以在同一个屏幕上观看影片。[1]
除娱乐视觉感受提升外，新款揽胜运动版还对音响系统进行了改进，其中5.0L车型配备了Harmon Kardon LOGIC 7的17个高保真扬声器，功率可达到825W；而3.0L柴油车型也升级至380W带11个高保真扬声器的Harman Kardon立体声音响系统。另外，2012款揽胜运动版还配备了电动尾门功能，可以由仪表盘、遥控钥匙和尾门上的按钮操控开启或关闭。 2012款揽胜运动版没有太大变化，仍提供三种动力供选择，其中包括3.0L双涡轮增压柴油、5.0L自然吸气发动机以及5.0L。传动部分匹配6速。而动力也与老款相同。 编者语：从新款揽胜运动版的变化来看，主要更加注重乘客在车内的影音感受和舒适性，这样可以受众于更多年轻消费者。不过在售价方面，新款车型相比老款增幅在1万-4万元，对于价格层面的上提升不大。
第一眼见到Range Rover Sport路虎揽胜运动版，便容易与揽胜产生，这也是为何有人会将其误认为是基本Range Rover揽胜车型而追加的运动版本，尤其是大型长条状的水箱护罩及方正的头灯与钣件，更是如出一辙。其实不然，从尺寸来看，揽胜运动版较揽胜，长度和轴距分别缩短了184mm和135mm，高度上降低了90毫米，使整个车身显得更加紧凑，在弯中的动态灵活性也更高。内饰沿袭了发现3的豪华特性，中控台及中央触摸屏采用更为实用雅致的材料，广泛使用的皮革、实木和镀铬装饰，全新的布鲁内尔金属漆面或钢琴黑木纹饰条，更增驾驶乐趣。从6位升至8位的副驾驶座椅调节，及全新配置的不锈钢迎宾踏板、豪华地板垫，加上中控台装备的harman/kardon环绕声音响系统，带来更为惬意的奢华驾驶体验。
揽胜运动锋尚创世版是无双精湛的内饰空间和无与伦比的尊贵风格的终极诠释。精选极品皮革，丰富色彩选择和多款精美的饰面，尽现动人心弦的精致工艺，映衬独一无二的品味和成就。选择揽胜运动锋尚创世版，彰显您的非凡个性。揽胜运动锋尚创世版选择性更多，有两种奢华内饰主题可选 – 戛纳和改良的巴伦西亚；以及五种不同的运动内饰主题 – Estoril、Hockenheim、勒芒、摩纳哥和蒙札。所有主题均标配以下类型装置：揽胜运动锋尚创世版独有的 Titan 前格栅、Titan 侧进气口、揽胜运动锋尚创世版20 英寸 9 辐式合金轮毂、不锈钢门踏板，以及与车身同色的门把手。揽胜运动锋尚创世版还可提供路虎揽胜运动版车身设计套装。该套装使路虎揽胜运动版显得霸气十足，更具力量感，散发前所未有的高雅气质，进一步拉大和竞争车型的距离。[2]
3.0升V6机械增压汽油发动机
3.0升LR-V6机械增压汽油发动机的0-100公里加速时间是7.2秒。
二氧化碳排放量 (g/km) ：249 (数据为测试值，仅供参考)
综合油耗 L/100km ：10.7 (数据为测试值，仅供参考)
传动系：四轮驱动
动力（PS）：340
扭矩 (Nm)：450
最大扭矩（rpm）：
排量（cc）：2,995
气缸布局：纵向V6[3]
揽胜运动版以二挡破百的状态跑出5.9秒的成绩我一点也不惊讶，即使这是汽车之家测试过的SUV当中的最快成绩。之所以不惊讶，是因为在测试之前的试驾过程中早已对这台发动机的动力输出有了深刻的印象。起步阶段四驱系统把动力顺利分配到四条轮胎，由于车重大、动力强，抬头现象比较明显，实际上整个加速过程车辆都是以这种昂首挺胸的造型完成的。美中不足的是出于自身保护等原因，变速箱换挡动作过慢，否则揽胜运动版很有可能以5.5秒以下的成绩完成这次表演。[4]揽胜运动版的刹车系统表现还算稳定，连续测试一直在41米附近徘徊，最终41.1米的成绩对这么重的车身来说已经挺不错的了。 尽管悬挂特意调校的很硬朗，但无奈超过两吨半的体重不是个小数字，可以看到车身有明显的“点头”出现，在重心大幅前移的情况下轮胎抓地力自然受到影响，由于前后悬挂硬度、调校不同，使得速度下降过程中车身重心产生了纵向摆动，从曲线上可以看此时g值波动频繁，好在制动力度不错。[5]这台车的名字里毕竟还是有“揽胜”这两个字，也就是说在豪华性方面不能输给对手，噪音测试环节它的表现也印证了自己豪华车的身份。厚重的车身钢材、扎实的内饰用料做工，这是豪华车必备的，所以怠速时47.9分贝是应有的表现。不过这台发动机实在是功底深厚，80km/h和120km/h的区别对它来说并不那么明显，反正都远没有到需要花太多力气的状态，因此可以看到一个是65.6分贝，一个是68.7分贝，噪音并没有提升多少。总之售价超过100万人民币的车，噪音抑制不应该有任何问题（纯跑车除外，声音是它们表达自我的方式之一）。把四驱测试放在最后，倒并不是想用这部分来压轴，而是生怕它强悍的公路性能掩盖了四驱性能的光彩，所以在文章最后一页，我们有必要强调一下运动版的四驱测试表现。
四驱系统基本结构
揽胜运动版使用的是一套全时四驱系统，发动机动力经由分动箱分配到前后桥，前桥为开放差速器，中央传动轴采用可电控锁止的差速器，后桥的多片离合差速器也有锁止功能，另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。新款路虎揽胜运动搭载4款车型，分别为3.0V6 SC 汽油版HSE、5.0V6 SC 汽油版HSE Dynamic 、3.0 V6 SC汽油版锋尚创世版、5.0 V8 SC汽油版锋尚创世版Dynamic四个版本。[6]
揽胜运动SE为入门级车型，配备电动尾门及全地形反馈系统、空气悬挂及真皮方向盘等。而配置更高一级的HSE车型，匹配20英寸铝合金轮毂，后座带通风加热功能，车尾配备倒车摄像头以及14向电动调节前排座椅。
中高配车型揽胜运动HSE Dynamin将配备双离合变速器，21英寸铝合金轮毂、自动全地形反馈适应系统和扭矩控制分配系统等，最高阶版本车型Autobiography Dynamic新增自适应巡航控制系统、Meridian影响以及一些安全行车配置，例如紧急刹车制动等等。
2014美规揽胜运动标准配置为：
标准配置（SE LRV6 SC）
Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 胎压监测
Rear Wash Wiper 后雨刷器
Exterior Mirror Auto Reverse Dipping 外部后视镜防眩目
Follow-Me-Home Lighting 回家照明功能
Daytime Running Lights (DRL's) 日间行车灯
Automatic Headlamps 自动前大灯
LED Tail Lamp & Turn Signals LED尾灯及转向灯
Tail Lights 尾灯
Rear Fog Lamps 后雾灯
Reversing Lamps 倒车灯
Center High Mounted Stop Lamp (CHMSL) 高位刹车灯
Hazard Lights Under Heavy Braking 危险警告灯
Privacy Glass 私密玻璃
Heated, Adjustable, Powerfold Mirrors 加热、自适应、电动折叠后视镜
Auto Dimming Interior Mirror 自动防眩目内部后视镜
Bi-Xenon Automatic Headlights with LED Signature 氙灯及LED信号灯
Headlamp Powerwash 大灯清洗
Laminated Hydrophobic Front Door Glass & Front Windshield 疏水前排玻璃及雨刷
Acoustic Laminated Windshield 隔音夹层玻璃
One-touch Down Driver & Passenger Windows (Front and Rear) with Remote PowerLocking (Global Close) 一键启动车窗，遥控电动锁
Rain Sensing Windshield Wipers 雨量感应雨刷器
Heated Front & Rear Windshield 前后雨刷器加热
Exterior Styling 外观
Body Color Mirror Cap 车身同色后视镜盖
Twin Tailpipe 双排气管
Roof Rack Mounting Provisions 行李架安装预留点
Towing Accessories 拖车附件
Trailer Stability Control 拖车稳定性控制
Electrical Towing Preparation 电控拖车设备
Front and Rear Recovery Hooks 前后拖钩
7716.17lbs Gross Towing Load
7716.17磅牵引负荷
Transmission & Driving Dynamics 驾驶性能
Eight-Speed Automatic Transmission with Commandshift(R) 8速手自动一体变速器
Electric Parking Brake 电控驻车制动
Speed Proportional Electric Power Assisted Steering (EPAS)
车速感应式电子助力转向系统
Emergency Brake Assist (EBA) 紧急制动辅助
Anti-lock Braking System (ABS) 防抱死系统
Cornering Brake Control (CBC) 弯道制动控制系统
Dynamic Stability Control (DSC) 动态稳定性控制
Electronic Brake-force Distribution (EBD) 电子制动力分配
Electronic Traction Control (ETC) 电子牵引力控制
Hill Descent Control (HDC(R)) 陡坡缓降控制系统
Electronic Cross Linked Air Suspension with Automatic Load Levelling交叉连接电子空气悬挂系统（悬挂高度可变）
Four Corner Electronic Cross Linked Air Suspension (4CAS)4方位电控交叉连接电子空气悬挂系统
Terrain Response(R) 全地形反馈系统
Command Driving Position 指挥官式驾驶座椅
Intelligent Stop/Start System 智能启停系统
Gradient Acceleration Control (GAC) 梯度加速控制
Gradient Release Control (GRC) 梯度减速控制
Interior Options 内部配置
Front Center Console Cooler Compartment 前排中控冷藏箱
Interior Mood Lighting 内部氛围灯
Front And Rear Carpet Mats前后地垫
Power Adjustable Steering Column电动自适应方向盘
Two x Four Way Steering Wheel Mounted Controls 2x4向方向盘控制
Driver and Passenger Sunvisor with Illuminated Vanity Mirror 驾驶员及乘客遮阳板
Mist Sensing / Auto Demisting 雾传感器及自动除雾
Filter - Air / Purifier Pollen 空气过滤器及花粉净化器
Smog Sensing / Auto Recirculation烟雾传感器及自动循环
Climate Control Memory Pre-Set to Drivers Last Temp 温控记忆功能
Park Ventilation 驻车通风
Stealth Mode Ambient Lighting氛围灯
Front Map Lights 前排照明
Center Arm Rest with Cubby Box中控扶手箱
Front and Rear Cup holders前后杯座
Secure Glove Box Stowage 安全手套箱
Cruise Control 巡航控制
Rear View Camera 倒车影像
Keyless Entry 免钥匙进入
Rear Park Distance Sensors with Visual Display 驻车雷达
Leather Steering Wheel with multi-functional controls 真皮方向盘，带有多功能控制
Meridian Audio System (380w) with Eight Speakers 英国之宝音响（380W），8喇叭
Interior Accessories 内部附件
Style Three - 14 Way / 14 Way Powered Seats with Memory 款式3
14向电动座椅，带有记忆功能。
Head restraints Two Way Adjust for Driver and Passenger 头部2向支撑
Head restraints Two Way Adjust for Second Row 第二排头部2向支撑
Two of ISOfix Child Seat Fixings - Upper and Lower Anchorages 儿童座椅安装点
Center Arm Rest 中控扶手箱
Safety & Security Accessories 安全性能
Perimetric Alarm 周边警报系统
Auto Locking and Crash Unlock System 自动门锁
Single Point Entry, Customer Configurable 单点进入，客户可配置
Power Operated Child Locks 电控儿童锁
Driver and Passenger Airbags (side, seat-front, thorax, pelvis) 驾驶员及乘客气囊（侧面，座位前方、胸部和盆骨）
Front Height Adjustable Seat Belts 前座高度自适应安全带
Roll Stability Control (RSC) 侧翻稳定性控制
Adjustable Speed Limiter Device 主动限速器
Loadspace 后备厢
Power Single Piece Tailgate 电尾门
Roller Loadspace Cover 拉伸式后储物箱帘
Load Compartment Light 后备厢灯光
Standard Loadspace Floor 后备厢垫
Multimedia Accessories 多媒体附件
Five Inch TFT Instrument Cluster 5寸虚拟显示仪表盘
Hard Disk Navigation System 硬盘导航系统
Bluetooth(R) Phone Connection 蓝牙连接
Eight Inch Touch-Screen 8寸触屏
RDS Decoder RDS解码器
MP3 Compatible Audio Disk MP3兼容
Three USB Sockets USB接口
Auxiliary Power Sockets (front, second row and loadspace 12V) 12V电压输出
‘Say What You See’ Intuitive Voice Control (SWYS) 声控
User Selectable Screen Savers 用户可选屏幕保护程序
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