变速哪个好呢，我想上30速的，是M590中套还是X7中套还是slx中套？_百度知道
变速哪个好呢，我想上30速的，是M590中套还是X7中套还是slx中套？
不如X7，但是M590和M670有人说是9速兼容10速的。前叉是就直接上硬叉骑了3000KM想换台山地车了车架我想用MISSILE导弹 PIONEER山地车架雷诺520钢架。变速的话我真不知道哪个性价比高。刹车用油碟。轮组我是想用DP20和久裕的041042，TB看了下missile的钢叉200左右吧，预算400给刹车，好的话肯定是价格高的好。这个到底要选哪个好啊
提问者采纳
所以我对X7不感兴趣，别的如指拨功能，牙盘钢性与SLX区别并不大。建议选择DEORE的M590-10，别的9速与10速不兼容禧玛诺除了前拨和牙盘外，除了牙盘曲柄不是中空的外。一直不喜欢速连的牙盘和前拨，既然你选择了钢架和硬叉想必也不会在乎那点点重量差别了，压马路感觉不出什么差别来。省下的钱买SLX的油碟，SLX油碟与XT油碟很接近了基本可以说是XT翻版，而且速连的做工实在不敢恭维
大师，我看了一下，590-10的牙盘好像是中空一体式的哟，口碑还不错。还有一个问题，有很多人说西马诺的590是9速的，只是兼容10速而已，没有X7好，请解答。我个人认为590确实是一款性价比很高的套件，我压马路用足够了。和硬叉钢架搭配问题不大吧？
我说的590-10牙盘曲柄不是中空的，这与一体轴没什么关系。590-10的曲柄只是从背面挖去了一块而已，而中空曲柄好比是吹起来的气球，芯是空的但外面会有层皮儿。你可以看看SLX曲柄，或是XT，XTR曲柄背面，一看就明白了。9速的M590无法兼容10速，能兼容的说法不知从何而来，单单是指拨的拉线比就完全不一样。590-10的性价比很好，与SLX的区别不大，仅仅是曲柄不如SLX的。但要是9速的590我觉得性价比还不如M430，除了一体式牙盘和平时用不着的影子后拨实在没什么区别，而且590牙盘材质与590-10完全是两回事，590-10牙盘中盘是玻璃纤维与钢的混合材质。钢架与硬叉搭配压马路当然没什么问题，现在好的钢架基本没有。像你说的PIONEER山地车架雷诺520钢架。只是局部采用雷诺520钢材而已并不是整体全部都是雷诺钢材，别说导弹了就是巫毒也是这样。
提问者评价
谢谢大师，这下明白了，决定就买590的中套的。
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其他3条回答
看你习惯了，个人觉得X7的风格更好。性能来说X7也更高些。
X7说实在的要比590好不少，X7从9到1要0.9秒，SHIMANO DEORE SLX M660从九到1要2.3秒，更表说590从10到1了，X7适合比赛，590压马路就行，比赛的话得是592影子后拨，X7更耐泥土，但是SARM的做工要比SHIMANO粗糙，看你注重性能还是外观了。400快的油碟只能网购，而且将非常垃圾，建议买1300元的行货SHIMANO DEORE M596油碟，就是这样，至于为什么590价格高，是因为590做工细一些，金属材料厚，X7因为较轻，所以金属少一些，谢谢
速联x7的性能和shimano的哪款变速器差不多，我想换x7的指拨和后拨，有飞轮可以 前拨可以性能这个不能这么说舒适度 耐久度综合考虑 和deore SLX都
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