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台湾BETO 磁阻自行车训练台 骑行台室内单车健身台高挡器材停车架
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台湾BETO 磁阻自行车训练台 骑行台室内单车健身台高挡器材停车架
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选购自行车哪些技巧 什么样的自行车比较好？
选购自行车有哪些技巧，什么样的自行车最好。自行车对我们来说并不陌生，很多朋友近期正想要购买自行车作为代步工具，但是如今它的品牌这么多，样式也让人挑的眼花缭乱，人们应当怎样选择自行车呢？这的确是一个难题，所以今天就来为大家推荐网友的一篇文章：选购自行车有哪些技巧，什么样的自行车最好，希望对你有所帮助。十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？选购技巧1.车架是什么？车架相当于人的骨架，有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成，根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。2.怎样才能算是好车架？轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就坏的自行车。零件组成1.什么是零件装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用。比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等。生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商，有名的零件厂商每年都开发新的产品，这些产品又提供给各大自行车制造厂商，然后出现在市场上。2.怎样才是最好的自行车零件？简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。组装技术1.组装技术好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。2.自行车的舒适功能A.变速器？很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。B.变速器有什么好处？一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着&啪啪&的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。D.骑行时不知道现在在第几变速段？现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。E.内变速和外变速在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多F.为什么内变速车现在还未普及？国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在日本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。2.2刹车刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。什么样的自行车首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，最好是比较大的篮子，可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您就应该选择有变速器的自行车。如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车，所以，在您去自行车店前，最好先根据自己的实际情况， 将自己需要什么样的自行车确定后，再到自行车店去购买。
温馨提示：以上为朋友们介绍了有关&选购自行车的技巧，什么样的自行车好&的内容，通过浏览上面的这些介绍，朋友们是不是对自行车有了更多的了解呢，如果大家正想要购买自行车，希望本文可以为您带来帮助！
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骑行越南、柬埔寨、泰国、东南亚三国注意事项
说一下骑行东南亚三国的注意事项，如果有要骑行以上国家的骑友可以借鉴一下，少走些弯路。
1：护照要提前办好，把要的国家旅游签证也要提前签好，（如果签证办理加急需要加钱）白底的彩色照片多带几张留着备用，还有身份证是必须带上地，出国以后经常用到护照，电子机票回程单也很重要，这回经柬埔寨到泰国过海关的时候用上了，泰国签证每人需要交1000泰铢，（所以在柬埔寨过关的时候要提前兑换好泰铢）没有泰铢也可以付40美金，在国内办理签证，签一个国家大概需要3个工作日，泰国可以落地签。
什么牌子的自行车好？
2：出发前最好兑换些美元带在身边（在越南.柬埔寨.泰国都可能用到），在友谊关越盾可以多兑换些，当时的汇率1:3345元，在越南、越盾用不了也可以在柬埔寨用，在柬埔寨加华银行，柬埔寨瑞尔汇率1:621元，不建议过境在柬埔寨赌场附近兑换瑞尔，泰铢的汇率是1:4.5元，银行卡最好多带几个银行的，比如农业银行.工商银行.中国银行，地方的小银行卡最好别带，这次骑行就发生银行卡在南宁和国外不能取钱的现象，导致在泰国曼谷压缩消费，连买一张地图都要算计着花，有好多景点也没有参观，留下一点遗憾，银联卡在国外用护照就可以兑换当地的货币，在取款机也可以取美元，在柬埔寨的加华银行取款机都是中文操作非常方便。
3：对讲机在以上三个国家都可以带上，不少攻略都说不让带对讲机，只有经历过了才知道，过海关的时候可以把对讲机电池还有天线拆下来装在自行车梁包里，和工具装在一起，过关的时候自行车不用安检，为了方便在国外联系，在南宁现买了两部对讲机，在越南归仁走散的时候用上了，关键的时候就靠它了，这次带的水果刀也没检查出来，在国内带的饮料还有食品可以安全过关，在越南过海关中国人每个人交了10元人民币健康证钱，欧美国家的外国人没有交，呵呵......都是外国人待遇不一样，有差距啊！
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4：出发前手机可以下载谷歌离线地图在国外用着方便，地图也可以带（不过在越南过海关就别说带地图了否则就是没收），带些笔和纸，在国外语言交流的时候能用上，也可以在网上用翻译软件翻译一些日常用语，有条件的买一个快译通带上就更方便了，在越南和柬埔寨用英语沟通比较方便。5：充电插座和国内都是一样的，在越南住宿方便，以上骑行的三个国家都不用住在（攻略上说的）涉外宾馆，在柬埔寨住宿条件一般，每天的行程要计划好，一定要住在大一点的城市，小一点的城镇宾馆不好找，越南不光宾馆干净住家也是一样干净，进门要脱鞋不过我们这些外国人例外哦！越南和柬埔寨时差和国内慢一个小时，在东南亚三国食品安全应当是没有问题的，在柬埔寨经管苍蝇蚊虫比较多，夸张的说，吃饭的时候要用一只手来哄苍蝇，引用水最好是瓶装的矿泉水，不过喝茶还有喝汤都是当地的水，一路上还没有发生一次肠胃不适或者水土不服的现象。 &本文引用地址： 转载请注明出处！
单车手必须知道的五个窍门
这儿我们将告诉你全部有助于骑车的小窍门，好好享受它们带给你的乐趣吧！　1、技巧　车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象，主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时，用轻微的拉力就能使前轮腾空！　2、定车　当你能突然刹车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时，你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧，对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路，轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立，转动车头偏向一边（使你感觉舒适的一边），保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面，用脚踏的压力，同时用前刹保持平衡。如果快撑不住了，就放开车闸前进几英寸，直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。　3、兔式跳跃　知道如何象小兔子一样跳跃（即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面）能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多，因为它能让你的腿更好地控制脚踏。&&& 做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体，想象你的胳膊和腿是个大&弹簧&：想要把这个&弹簧&压住，然后突然放开这&弹簧&这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是：一个用自己身体做的跳跃动作。自然，车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗，首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。&&& 记着当前轮越过后，即使后轮碰到障碍物，怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到，那么你注定得失败。　4、走一字车队　这是一项目很好团体骑行技术，最多只与前面车手偏离几英寸，这样你将进入他们车队路线并使你的能节省差不多40%的消耗。 很显然，这项技能更适合在公路上施展。掌握这个技能的要点是保持流畅，为避免在行进过程产生一联串的不良影响，必须知道前面车手的情况。注意别老盯着前面车子的后轮，这也许是你的本能，应该集中注意看前面那人的身体的某部分通过那里你还可以看来更远。开始时应和这项技术水平比你高的车手一起练习，余下的只是为自己的紧张操心了。开始几次外出时不要因跟随而为之感到担心。前进了差不多两英尺时，当你的技术和自我镇定能力提高后再慢慢紧跟前面的车手。　5、骑行一百英里　这不一定算是一个技巧，但它正如你骑行的一个里程碑，值得一提。骑行一百英里只有一个窍门：相信自己做得到！的确，100英里听起来不少呢，其实几乎所有身体状况良好的车手都能完成它。不管能否如此，问题只是你想在行进过程中如何轻松地、和花多少时间来完成它。我知道车手在几乎毫无准备的情况下完成了一百英里。确实，到达终点后会受一点点伤，但期间他们知道必须坚持饮食，经常停止去休息一会，还有，自始至终保持微笑。他们做到了！本文引用地址： 转载请注明出处！
山地车避震前叉的保养
前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们谈及越 野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工作尤为重要。不过，你不需要什么高深的技术知识，阅读下文，你就可以轻松搞定。 　&&&& &&& 必备工具：内六角扳手、木槌、注油器、打气筒&&& 打气筒使用步骤：&&& 1、清洁橡胶护套内的污物&&& 橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。&&& 2 、在收缩柱上上油&&& 每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。&&& 3 、拆解避震器&&& 不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。&&& 4、 清洁避震器内部&&& 用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。&&& 5、 上油&&& 在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。&&& 6、 装回避震器&&& 组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。&&& 7、 调整好的气压&&& 有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。本文引用地址： 转载请注明出处！
你知道骑自行车的十大好处有哪些吗？
骑的十大好处十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？1.简单。骑这种体育运动是不需要象别的体育运动那样刻意准备的。不限时间、不限速度、不限场所，每一处非机动车道都是你可以自由发挥的锻炼场所，你可以独自去骑，也可以结伴而行;你可以驮着钓鱼杆子去，也可捎带画夹板子去溜达;你可以顺便去走走朋友，也可以测试一下完成十公里赛程的时速。2.环保。现在的空气质量是越来越差了，其中很重要的原因就是汽车尾气的大量排放，骑自行车则完全没有尾气，可以为我们蓝天工程做点贡献。3.安全。骑如果和别人发生点碰撞，不要紧，一个笑脸，几声对不起就能够解决了，而且人一般是绝对没事，要是开汽车和摩托车那还了得，不但人有问题，而且不知道要多少钞票才能打发。4.省钱。买一辆汽车的钱，买自行车N辆。想想看，如果你早上下楼买早点发现自行车丢了，没事，中午去买过一辆就是，若是汽车，恐怕就不能这么简单了。5.省油。一匹人力驾驶，无极变速，不用喝油，面对今年油价的不断窜高，骑的人，偷着乐去吧。6.省地。停在哪里都行，只占一点地方，却要为汽车准备一个大停车场，时下，寸土寸金呀。7.省存车费。自行车只要两毛，摩托车要5毛，汽车要五元，天长日久，很多钱的，朋友们，算算帐啊。8.不塞车。塞车是每个城市的交通癌症，在自行车道上，听着汽车们不耐烦的喇叭声飞速的骑车，那叫一个爽。9.保持淑女风度。常常坐在车上听见平日的绅士淑女们因为别人的违章破口大骂，其情形惨不忍睹，有研究表明人在开车时会精神烦躁，离开车四个小时后才能恢复原状。10不怕警察。这是个最大的好处，你什么时候看过警察拦么?&
一、自行车基本骑行技巧
（一）姿势
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬
运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。&本文引用地址： 转载请注明出处！
大家知道骑自行车有哪些坏处吗？
&骑的坏处1.自行车的轻松会让你养成养尊处优的恶习，你的腿部肌肉会开始明显的退化，是直接导致逛街时体力不支的元凶，而且长期的退化下去也会导致自身的免疫力下降，而免疫力下降最可恶之处就是，患病几率提高，尤其是非典型肺炎。2.自行车的便利会让你养成懒惰的丑习，你的思想会一步一步走向堕落，不思进取，是导致爱睡懒觉的最终病原体，而且长期的上班迟到会让你在公司的形象开始呈下降趋势，而公司老总对你形象的印象下降可直接决定你将来日子的度过情况。十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？3.自行车的长期存在会让你产生依赖性，对于任何事物不在有自己的观点，而是依靠别人的思维来支撑自己的生活。就象现在的计算机病，当有朝一日没有了计算机、自行车、电视还有灯时，你会发现原来你一直都是在靠别人才能够生存。4.自行车的骑车姿势会让你养成不良习惯，驼背的青少年就是最好的受害范例。本来很是养眼的MM，其骑姿却让人实在不敢恭维，这是为什么男孩总是要骑车驮女孩的根本原因，也是自卑的开始。最坏的结果?在大街上看到单身骑车的漂亮MM，而自己的车后却是空无一&物&。怎样才是对的骑自行车的姿势1.目视前方。尽量要伸直脖子，视线始终朝前方三至五米处，不要低头看下方或者远处。2.放松背部。要保持自然放松的状态，不用紧绷背脊，稍微弯曲就行。3.调整好鞍座。鞍座的高度要调节到适合自己的高度。让踩脚踏的时候，能否足够膝盖弯曲的位置。车座的高度以稍微低于手肘为最佳 本文引用地址： 转载请注明出处！
如何解决骑行时常会遇到的小麻烦
1、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。
& & & 2、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。&
如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看，一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。
　 &3、如果你打算乘骑超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。
& & & 4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30呎外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定。&本文引用地址： 转载请注明出处！
骑乘自行车手部伤害及预防
在骑乘过后，手部是否曾有过麻痹、刺痛、无力的感觉呢？
　　假如你的答案是YES，那你可能就犯了手部过度使用的问题，运动伤害分为急性伤害(acute injury)与累积性伤害(overuse injury )两种，手部的问题便占了累积型伤害的大宗，最常见的状况为手握把麻痹(handlebar palsy)与腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)两种。
　　认识时常见的运动伤害，其实，只要透过动作的调整和装备的使用，就能帮助你远离伤痛发生哦！
　　一、手握把麻痹(handlebar palsy)
　　俗称&手握把麻痹&的症状，名为尺骨神经病变(Ulnar neuropathy)，顾名思义，是因为压迫尺骨神经所造成。
　　尺骨神经控制你的无名指和小指，主掌手部的肌肉功能，抓握车手把时，压迫尺骨神经的状况，无论在休闲或竞赛型的车友身上都经常发生，主因为抓握下把时，尺骨神经的过度延伸，导致手部出现麻痹、无力，无名指或小指发生疼痛的状况。
　　这些症状不仅会个别来敲门，还可能同时来报到，演变为数日到长期的情形，虽然烦人，不过倒不一定需要手术治疗。只要透过适当的休息、配合伸展运动和消炎药物的使用，就能达到缓解的功效；骑乘时，调整抓握车手把的姿势与力道，则可以帮助避免复发的状况再次发生。
　　二、腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)
　　俗称滑鼠手的腕隧道症候群，虽然不如手握把麻痹那么普遍，但在生活中的各行各业却是屡见不鲜，举凡钢琴家、木工等需重复使用到手腕的职业类别，都应特别注意腕隧道症候群。
　　对自行车爱好者来说，主要原因是因为抓握平把时，压力直接传达到主控拇指、食指、中指及一部分无名指的正中神经(Median nerve)所致，造成手麻、手指疼痛、无力的情况，车友们应该也不陌生。
　　其实，只要透过骑乘工具的调校，如车手把、坐垫、踏板的调整，配合正确的骑乘姿势，骑车时不要把全身的力量都施加在双手和手腕上，就可以避免手部不适的情况发生；此外，长时间的竞轮下，别忘了停下来休息一会儿，并且多调整骑乘时的手部姿势，会是不错的开始！
　　小提醒：试着把重量放在手掌外围，而不是手掌正中心的部位。
　　器材部分，选用手把带或佩戴手套，都能有效减少能量直接传导到手部；此外，骑乘前完成手部与腕部的伸展运动，就可以在上路后对抗运动时的压力哦！
　　骑乘观念谨记在心，痛快飙汗之余，假如真的出现类似症状，车友可以到神经外科挂号，寻求专业医师的协助！&本文引用地址： 转载请注明出处！
车友如何训练“平衡感”
无论是冬训或日常训练，有不少车队会将&平衡感&纳入练习的重点项目，其实并非选手的平衡感不好，而是在变化多端的集团当中，经常会遭逢突发状况，举例来说，公路路面上常有的水沟盖、鸵鸟蛋，甚至有时会出现阿猫阿狗来搅局，选手见怪不怪。
车友如何训练&平衡感&
　　那么，选手们应该怎么做呢？&其实，有许多状况都是需要临场反应的。&黄教练举例，遇到强劲侧风时，选择前小后宽的板轮能避免风势对操控性的影响；遇到坑洞或小障碍时，利用简单的兔跳飞越障碍(别忘了喊声提醒后面车友)，会比紧急煞车或左弯右拐好得多，也更加安全。　　当然，平衡感的好坏也和选手的操纵有关，假如因为天气寒冷或精神紧绷，而紧握着变把或下把位，遇上紧急状况容易动作过大，黄教练建议选手们，除了手部可以稍稍放松外，视线必须看得更远，锁定在前方的2～3人，而不是盯着前面一位的前轮不放。　　妥善运用刹车是另一个重点，虽然选手的制动会以后轮为主，若全仰赖后轮，很容易造成打滑的现象；相对来说，可以使用制动效果较佳的前轮辅助，配合重心向后，缩短刹车到停下的距离。　　小知识：假如是车队团练，也可以逐步把推挤的动作纳入训练当中，从10几公里开始分组进行，逐步提升到2、30公里的速度，在集团冲刺时派得上用场。&　　教练特别推荐大家骑上滚筒式训练台，缓和或间歇训练都好用！也许对入门的来说，想在上头保持平衡已经不容易，唯有练到炉火纯青，才能在上头稳如泰山！教练建议，大家不妨把目标定在踏频200的关卡，并且加强自己对核心肌群的要求，这些室内训练，在雨天或冬季特别适用。&　　想练就两轮的绝佳平衡感没有密集，只要多累积自己的骑乘时数，多和自己的爱车相处，循序渐进的建立概念，在平衡感方面自然会有所进步，下次出门练车时，试试看上面的建议吧！&本文引用地址： 转载请注明出处！
自行车基本知识
第一节 自行车分类
一. 山地车
特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。
二. 公路车
特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。
三. BMX攀爬车
特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。
第二节 轮胎
一. 山地胎
特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。
二. 公路胎
轮胎细，胎压高；一般有25C、23C、20C、18C等规格，其中25C和23C适合训练，不容易爆胎，20C和18C阻力小适合比赛。
第三节 车把
一. 山地车
山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。
二. 公路车
公路车一般配羊角把，有44CM和42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。
第四节 减震系统
分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有&泻力&的不良影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。
第五节 变速系统
变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
一. 山地车
一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11&&28(34)个牙齿。
二. 公路车
一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)、42(39)个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。
第六节 刹车系统
公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种，目前最常用的是V制和碟制。
V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差；
碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。
第七节 车架材料
一. 高拉力钢：重、强度高；
二. 铬钼钢：重、强度高、寿命不长；
三. 铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年)；
四. 钛合金：轻、寿命长、软；
五. 碳纤维：分全碳、半碳(和其它零件接触部位是金属)两种，对纵向力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。
第八节 如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的，车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
一. 安全高度
跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安全距离，以防下车时伤害裆部。
二. 公路车坐包和车把、上管的相对高度
公路车坐包距上管至少要10CM以上，15-20CM为好，同时坐包比把立高10CM左右。
三. 车架的高度
根据不同的身高选择车架的高度。
四. 车架的长度
在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。
五. 坐包的高度
当正坐于坐包之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量。
六. 坐包的前后调整
把脚蹬放平，正坐于坐包之上，如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一点。
七. 坐包的水平面
建议将坐包调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。
第九节 骑行技术
一. 善用变速
变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。
二. 过弯技巧
过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。
三. 下坡技巧
下坡时要重心靠后，身体放松。
四. 团队骑行
团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。
五. 体力分配
要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力，争取最佳的锻炼效果。
第十节 安全
要购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备，尽量减少来自于自身和外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交通法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起1.5米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。
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大行自行车品牌背后你不知道的故事
十大品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？大行科技(深圳)有限公司，自行车十大品牌，广东省著名商标，上海世博会广东唯一指定产品，全国轻工业先进企业，高新技术企业，吉尼斯纪录誉为&世界最大的折叠车产销商&&&&&& 美商大行( DAHON CALIFORNIA﹐INC.)集团﹐自1983年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具-----折叠自行车。并以自创品牌DAHON和YEAH!折叠自行车畅销全球,荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾﹑荷兰﹑澳门设立分公司或工厂﹐被吉尼斯纪录誉为&世界最大的折叠车产销商&大行折叠车由前美国著名休斯飞机公司航天专家、物理学家韩德玮博士历经数年研制而成。 公司秉承&耕耘人才，服务四海&的经营理念，致力于创造科技时尚人性的环保产品。大行集聚了业内一流的研发工程师,配备了先进的生产设备，年产能力达50万台。拥有国内外专利百余项，除广泛运用在大行折叠车外,更授权多家顶级同业使用。并通过ISO9001 质量体系（TUV）的国际认证，作为折叠车市埸发展方向的领导者受到业界各方的瞩目。
大行折叠车分为城市车、电动车、山地车和运动车四大类，并提供12&，14&，16&，18&，20&，24&，26，700C& 等多种规格，产品不断推陈出新，倍受市场推宠。整车设计遵循人体力学原理，乘骑舒适，快速，省力。大行公司坚持品质第一的原 则，建立了完整的品控体系，严格按JIS,CPSC,DIN,BS,AS等安全 标准生产，质量得到消费者的信赖。大行﹐不仅是当代折叠车的代 名词。大行车业还根据自身优势和市场的需要，多元化经营技术贸 易涉及自行车和运动器材等产品的设计、专利制造三大领域﹐旨在 向海内外客户进一步提供专业、全面而周到的产品与服务，回馈并 造福社会。
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骑行时根据腰部角度选择座垫
自行车坐垫很大一部分影响了骑行的舒适度，一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫。实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分公路车山地车用途，也有些品牌按车种分类座垫。
根据腰部角度选择座垫
& & 角度大
　　腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。
& & 角度小
　　公路车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来&靠&，而不是&坐&，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。
& & 中间角度
　　最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。
　　附图：珊珊当自行车旅行模特图，大多数车友采用这个姿势，适合长途和周末骑行。臀部和腿部共同承担身体重量，座垫综合考虑骑行需求及舒适性。
　　腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到大腿内侧，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。
& & 特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度。
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男性骑行健康隐患的原理和解决办法
之前有一种说法称男性长久骑行会导致性功能障碍，根据是什么呢？男性会阴部有一条梢，叫阿尔科克管，内有动脉及神经，长时间受到过度的压迫，会造成的血液流通不畅，引起阴茎等器官供血不足，严重时会有麻痹感，积年累月的过度压迫甚至会降低性功能和引起发炎等前列腺疾病。适度的压迫和摩擦能起到按摩作用，给这部分组织带来更多的养分，能增加性功能，这是医学专家建议骑自行车的理由之一，很多车友也因为身体状况提升现身说法驳斥骑车阳痿论。
&&& 女性的会阴处也很多敏感和脆弱组织，同样存在相同的血管和神经系统。
&&& 如果你在平时的某些部位会有麻痹等不适，下面的建议供你参考：
&&& 1、根据自己的实际情况调整车把高度，合理的分配腿和臀部承担的身体重量。
&&& 2、选用一个合适自己的座垫，有条件的话，在购买前最好试用一下，车店的新座垫不提供试用的，平时骑行活动时候可以试骑一下车友的车，看预想购买的座垫是否适合自己。合适的座垫坐上去是不会对会阴有压迫感。
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骑行还是户外好 室内训练告别枯燥
毫无疑问，阻力骑行台是很有用的训练工具，不过，你只有用对方法才能起到锻炼效果。现在，Performance Driven训练法的创始人和所有者，美国国家BMX自行车队教练兼《Ride Your Way Lean》一书中骑行训练的策划人詹姆斯&埃雷拉博士将与你分享五个要点，让你的室内训练变得乐趣无穷，效果显著，不再单调乏味。
室内训练告别枯燥 骑行还是户外好
& & 训练时间要短
& & 坏消息：没人有办法能让无休止的骑健身车变得有意思。好消息：没必要长时间慢慢骑。&如果你高强度训练，每次一个半到两个小时，你将获得极佳的效果，&埃雷拉说道，&要是你骑车超过两个小时，那就意味着你没有进行有效训练。应该提高效率。&那怎么提高呢？我们很高兴你能这么问。
& & 训练强度要大
& & 换句话说，加大强度，增多次数。我们这么想：你可以保持速度不变骑一小时。（枯燥。）或者，把一小时的骑车训练分成几个时间段，像高级的力量训练那样：十分钟热身；一次五分钟的节奏骑法；八次三十秒的冲刺（注意：你要高速，并且速度能够一直保持并重复，这八次冲刺一定要同等强度），每次间隔休息为一分钟的慢骑；回到节奏骑法；接着几次间隔休息；最后冷却身体。
& & 心态积极向上
& & &你应该感到自豪，因为你正在做别人没做的事情。&埃雷拉说道。如果你有空间，可以专门腾出来放你的骑行台&&地下室就很好，你可以把它们装饰成地牢的感觉。在墙上贴一些激励性的名人名言和图片。然后，你就进去锻炼吧！&我总是跟他们说&如果你训练慢，比赛也会慢，&&埃雷拉讲道，&你应该乐于奋斗。&
& & 简化训练
& & 是的，你可以制定自己的训练计划，在iPod里下载配合你锻炼的歌曲。或者说，你可以买个骑行台训练视频，一劳永逸。&这能防止你把训练搞的一团糟，你只需要跟着做就行了。&埃雷拉如是说。市场上有很多视频训练教程出售，埃雷拉目前推崇Sufferfest出品的教程。他说：&你看到的不是人骑着一动不动的骑行台，而是配以优美音乐的真实赛车录像。&
& & 骑车还是户外好
& & 如果你有机会和朋友们出去，那就果断去做。&即使外面天气阴冷糟糕，和一群人骑车，也大有裨益，&埃雷拉说，&你建立了友谊，这是骑车在社会层面的好处，你需要它。&此外，定期和朋友出去骑车能提高你独自训练的积极性。你的骑行台时时刻刻等着你呢。
& & 两种有效的方法
& & 电视广告法：因为每个时段的训练正好是插播广告的时间，对足球迷来说，是很好的锻炼机会&&你只需要在广告时间全力冲刺。热身之后，尽全力做两组一分半到三分钟的间歇训练，记住，这里指的全力是要能维持住。然后减速，做五分钟的恢复训练。这样重复八到十次。这样一组时间稍长的训练能增强阈值力量&&有利于短坡和赶超。
& & 跳过比赛法：与电视广告法相反&&这种方法是在比赛期间训练，插播广告时恢复体力。强度不要太大，大概在80%-85%之间，但一次持续至少五分钟以上。（热身十分钟，用跳过比赛法训练一小时，然后放松训练十分钟。）不喜欢看电视消遣？进行十分钟热身，然后做四到五组的训练，一组八分钟，强度控制在80%-85%之间。冷却十分钟。训练完毕。较长的间歇训练是相当好的计时赛训练法，也能够增强持续爬坡能力。
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近视族参加铁人三项可佩戴运动眼镜
铁人三项赛，项目多、时间长，相较于单项比赛，要准备的物品也比较多，尤其是近视族。铁人三项赛，让参赛者在短时间内，同时提升三项运动的实力，而且一想到从赛前训练、赛场中不断自我对话到完赛的感动，很难不令人上瘾，因此近年投入的人越来越多。
近视族参加铁人三项可佩戴运动眼镜
&&& 邱韦强，就读台北市立大学体育学系4年级，从小热爱自行车运动，高中就开始接触铁人三项，培养出兴趣，至今投入铁人三项已有5到6年的经验，近期拿下「新北市双溪低碳环保铁人二项赛M20组第1、台东普悠玛铁人三项国际赛」总排第3。
&&& 抢时间赛隐形眼镜+运动眼镜搭配使用
&&& 邱韦强，近视度数近400度，但在精英组比赛，必须抢快，他都会戴隐形眼镜，好在项目间转换方便，不过该保护的配备还是有，他跟大家分享的装备就是：隐形眼镜、无度数蛙镜、无度数运动型太阳眼镜。
&&& 「出门前或者比赛前我就会戴好隐形眼镜，游泳时再戴上无度数蛙镜。」邱韦强说。至于无度数运动型太阳眼镜，他会先夹在安全帽上，放置转换区，在项目转换时，就能快速换装。
&&& 邱韦强补充：「考量时间紧迫，刚骑上车时我可能先不戴，骑稳、骑缓和一点后，就会把运动型太阳眼镜戴上。」
&&& 比赛自行车项目时，邱韦强会选择包覆性高的运动眼镜，内戴隐形眼镜&
&&& 为了竞赛抢时间，邱韦强都不会特地准备有度数的蛙镜和运动眼镜，但方便之余，过程也有许多隐忧。
&&& 邱韦强回忆，有一次游完泳，发现隐形眼镜掉了，遍寻不着，最后是靠着单边镜片撑完全场。加上挑战开放水域更有许多危险，常一不小心，蛙镜就被踢掉，戴着隐形眼镜的眼睛碰到海水，疼痛感加倍。
&&& 开放水域危险度高，蛙镜常有被踢掉的可能，戴隐形眼镜，眼睛难忍海水刺激
&&& 目标完赛搭配法：有度数蛙镜、运动眼镜替换用
&&& 除了 风险，邱韦强说，他这样长期戴隐形眼镜下来，眼睛很容易干涩不舒服，所以他只要没运动的时候，就赶紧拿掉隐形眼镜。因此邱韦强特别建议一般参赛民众，应该准备不同配备，游泳就用有度数蛙镜，之后自行车和路跑两项目，则佩戴有度数的运动型太阳眼镜，在转换区准备好再出发，也对自己多一层防护。
&&& 此外，一般运动赛事的时间都很早，如果双眼才刚休息完，立刻配戴隐形眼镜，很容易造成角膜变化、眼睛里堆积蛋白质，建议近视选手可把赛事时间也纳入考量，选择包覆性较佳的运动近视眼镜，提升舒适度。
&&&&+路跑「包覆性强」运动眼镜加分
&&& 近视族，依照比赛目的不同，选择眼镜佩戴方式。但邱韦强提醒，就算已经戴了隐形眼镜，运动眼镜在路上竞赛还是有其必要性，因为单车速度快，没有镜片保护下，异物若进入眼睛影响视线，造成疼痛紧急刹车，不仅为自己带来危险，也影响其他参赛者。「常常在比赛过程中，看到许多参赛者没有戴运动眼镜，非常危险！」邱韦强指出。
&&& 从单车到路跑，长时间曝晒在阳光下，有运动眼镜的保护对眼睛十分重要
&&& 邱韦强说，因为铁人三项不比单项，为了顺利完成自行车与路跑项目，在挑选上首重「包覆性强、不会晃动」的运动眼镜更能为赛事加分。因为高速骑乘 时，包覆性高，较容易阻隔强风和紫外线，减少眼睛负担，搭配可调整的防滑鼻垫和脚套，还能避免像一般眼镜在骑单车时一直滑落，得常常用手去调整位置，骑车危险性反而增加。
&&& 运动眼镜的包覆性高，长时间运动的骑士戴起来才没负担
&&& 除了运动安全，有人还这么比喻，运动眼镜就像是骑机车要戴安全帽、跑步要穿运动球鞋一样重要，因为研究指出，紫外线容易伤害视网膜，每天多晒一小时太阳，每年罹患白内障的风险就增加10% 。
&&& 因此，运动眼镜早期多为专业运动选手才会使用，但近年来，许多人投注训练与运动赛事的时间增加，挑选一副好的运动眼镜，让自己在享受运动过程中，也能保护灵魂之窗。
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邦德富士达自行车品牌故事
十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的好？天津富士达自行车有限公司，自行车十大品牌，山地车十大品牌，电瓶车十大品牌，中国驰名商标，天津市著名商标，研发、生产、销售各种通用、专用自行车行业的大型合资企业&&&&& 天津富士达自行车有限公司于1992年正式建厂，是研发、生产、销售各种通用、专用自行车的大型合资企业。经过富士达人10余年的不懈努力，目前富士达已成为我国最大的自行车生产加工基地，拥有较强自主研发、生产加工能力，在国际范围内铺设了庞大的销售通路。目前厂区占地27万平方米，拥有一流的通用、专用设备2200多台套；资产总额4.8亿元。全员3800人，高中级技术人员870人，年产能力600万辆，产品畅销国内外。集团公司下设叉架一至二厂、铝合金叉架厂、富士达涂装一至五厂、富士达自行车有限公司（本部生产内销产品）、富士达太平洋公司（供美洲地区）、富士达邦德公司（供亚欧非洲地区）、技术中心、信息中心、产品检测实验室等实体，从而开辟了供产销一体的纵向通路。品牌价值：在规模化企业的道路上，公司得到了迅猛发展。在激烈的行业竞争中，富士达始终秉持着&诚信经营、服务客户&的传统，获得了市场的认可，同行的尊敬。在行业排行中，富士达04年进入全国同行业第二名；05年进入全国同行业第一名。其品牌&邦德&富士达&被誉为&国家免检产品& ；蝉联&天津市著名商标&、&名牌产品&称号；2005年认定为&中国驰名商标& ；2006年荣获&中国名牌产品&。企业为全面实施名牌产品战略规划，&邦德&富士达&牌自行车从1994年就成功出口德国、日本等欧亚国家。从98年以来抓住自行车制造业转向发展中国家大好商机，顺利与美国太平洋、日本大平、韩国三千里、台湾益顺等世界知名公司结成世贸伙伴。经过不断钻研与奋斗，富士达2008年的出口量，已经达到了1994年的65倍。成为名副其实的自行车大厂。品质保障：在质量管理方面，全体员工，树立了实施名牌战略的文化理念，形成了&产品就是人品，品牌就是命牌的共同价值观&。全体员工&产品在我手中，质量在我心中&的职业道德观蔚然成风，公司的名牌战略规划推动了产品科技步伐。实现了&三大步&，第一步，通过资源配置和技术改造，拥有一流的设计、生产硬件；第二步，跻身进入中国仅有的五大名牌之一；第三步，实现了管理工作的现代化目标，全面完成了天津市企业技术中心、ERP、CRM等中心的建设并把&邦德&富士达&品牌推向国际化市场。在实现三大步发展期间，先后在产品上使用了&液压、气压&等流体缓冲技术。企业针对汽车开进千家万户，和我国情及国人特点，对折叠车比例结构改造，使之适合国人需要，便出现了新客户群。许多&有车族&，同样购买折叠车成了一种新的时尚。这期间，还开发母子车、单双折叠、室内外娱乐健身车、万花筒自行车、碳纤维车等，并取得多项技术专利证书。企业、社会收到很好的经济效益。经过长期的人力资源优化已经形成了一支由70多名中、高级技术人员组成的&技术中心&。并且我们与天津大学机械学院博士后流动站建立了&厂、学、研&为一体的科技联姻。并配置了PDM系统、三维立体测量仪、光谱分析仪等现代技术设施共75台套。技术中心于03年经市有关方面认定为&天津市企业技术中心&。这是迄今为止本行业中，首家取得此项资格认证的企业。在管理技术创新方面，针对&零库存&课题实现了ERP网络。公司为促进产品质量的最优化，针对国标、KS、JIS、CPSC等标准，转换成高于这些标准的《企业内控标准》，并完善了自原材料入厂到服务各环节标准化，由于标准化成绩突出，连续受任于国家行业协会标准委员会成员。并为行业起草了《山地车标准》。从实物质量方面，确保了自行车行业十项检测要求。如：JIS标准规定耐震10万次，我们达到21万次；DIN 9100标准规定漆件含铅量&3%，实际达到2.76%。从内销到出口，从未发生任何投诉，索赔事件，使得《产品质量免检证书》名副其实。&邦德&富士达&产品先后捐助全国第七届运动会，天津第二十一届职工运动会，经受了重大赛事考验。&邦德&富士达&朋友遍天下！&邦德&富士达&人竭诚为您服务！本文引用地址： 转载请注明出处！
崔克TREK自行车品牌成长故事
十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？北京崔克自行车经销有限公司，山地车十大品牌，自行车十大品牌，世界上最为强大的自行车品牌，行业知名品牌，美国著名自行车生产企业，环法自行车赛冠军品牌&&&&& 1976年，5个热衷于自行车工艺的工匠在美国威斯康星洲的一间红色的小粮仓中开始制造铁质自行车；现在，我们已经成长为世界上最为强大的自行车品牌之一！在崔克，我们孜孜不倦地致力于制造世界上最好的，无论是用于城市街道，山间小路，还是环法自行车大赛。我们相信我们正在制造的不仅仅是自行车，我们的自行车更是随需应变的交通工具。对于充满活力的人们，对于幻想探险的儿童，对于想要看遍世界的旅行者，对于选择抛弃汽车的上班族，对于赢得环法自行车大赛的兰斯&阿姆斯特朗，我们的自行车无处不在。我们的授权经销商网络遍布全球，无论您身在何处，都可以获得我们的专业支持。我们对您的车架提供终身保修。我们所说的不仅仅是一辆自行车，更是一辆&Trek&！自行车巨人&TREK&的成长历史短短的30年，TREK就成长为世界自行车的巨人，她的成功在于她的敢于创新，勇于开拓精神！还有她的世上独一无二的营销理念和服务! 1976年 Trek Bicycle Corporation在美国威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。 1977年 位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。1980年 随着TREK自行车的普及，TREK不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里，TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。 1982年 TREK的第一款公路赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。 1983年 一场山地车革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Isaac设计出850产品，一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。1984年 TREK TCG诞生，它给经销商提供了更多的商品选择，包括各种自行车零配件和骑行附件。20年来，TCG手册从当初的12页增加到现在的754页，说明了TREK取得的巨大成功 1985年 空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航天技术。 1987年 2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。 1989年 TREK在英国和德国开了全球的前两家子公司。到2005年，TREK拥有全球数量最大的经销商网络，通过10个子公司和70多家办事处，在全球 90多个国家都能买到TREK产品。同年，TREK的第一款委托加工的测试碳纤维车架5000以失败而告终。从此TREK投身碳纤维车价技术领域，并开始在自己的工厂里加工。数以百计的自行车手参加了首届TREK100的活动，该活动旨在为抗击儿童癌症募捐。目前仍然不断壮大！崔克100将数以千计的不同水平的车手聚集在一起，并为了克服儿童癌症募捐了超过400万美元的款项 1990年 孩子们渴望得到TREK 自行车。TREK设计出完整的童车系列。一位名叫Travis Brown 的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后他成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。1992年 TREK引入了OCLV碳纤维技术。通过使用这项专利技术，TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。是世界上最轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发了简单，可靠的单轴避震车： 8900 崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。 1993年 山地车的始祖和旧传统的颠覆者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。同年，首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900车架组仅重2.84磅，成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Brown, Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。本文引用地址： 转载请注明出处！
38岁男子耗时2年骑车穿越30国坏掉八条轮胎
近日，一名38岁的新西兰人Jeremy Scott回到了他的家乡奥克兰，他用两年时间完成了一项50000公里全球的之旅，他骑车经过了30个国家，为的是为心脏基金会筹集善款。
38岁男子耗时2年骑车穿越30国坏掉八条轮胎
　　1977年，布赖恩&巴勒特- 博伊斯爵士为Jeremy Scott修复过主动脉瓣一个洞的手术。当时，医生担心这个男孩的生存问题。Jeremy Scott表示，作为一个还是孩时的我，就想到我不能光围绕着一个领域生活，我要过着一个非常活跃的生活，现在我已经在世界各地运动了。
　　两年前，Jeremy Scott通过一本杂志文章的启发，他骑着自行车离开他伦敦的公寓，横跨约30个国家循环遍及欧洲，亚洲和太平洋地区。他携带日用品约65千克，独自一天骑7个小时的路程，连续骑行三天，然后接下来休息两天。
　　Jeremy Scott刚好用了四个月时间通过土耳其的最严寒冬季。&在土耳其，我开始在温度为零下20℃的相当恶劣的环境下骑行赶路，这真是严寒的条件。从这一点上来说，没有什么是永远攻不破的，因为正像土耳其一样坚韧，它给了我信心向前迈进。&
　　在越南，偶然遇到一名新西兰人，而这名新西兰人的弟弟是同一名医生做的手术，但是他却没能够存活下来。
　　两年的自行车旅途，使一名建筑绘图员Jeremy Scott先生总共用掉了八条轮胎，十二对刹车和八根自行车链条。在路途中他募集到超过六千纽币的心脏基金筹集善款，他的目标是募集15,000纽币。&本文引用地址： 转载请注明出处！
夜晚海边集体骑行 上班族变身夜骑族
上班族压力越来越大，却没有太多的方式释放压力。目前，加入骑行健身队伍的人越来越多，而最吸引人的是每到夜间，有一支自行车骑行队伍会沿海边骑行，以低碳方式，收获健康和快乐。
上班族变身夜骑族 夜晚海边集体骑行
& & 夜间骑行多是上班族
& & 5月26日晚7时许，在私家车友会三副&向日葵&的指引下，记者找到了骑行队伍的出发地点&&杏德街。骑行爱好者每天在这条街的一家自行车专卖店门口集合，结伴骑行，而专卖店的楼上便是市自行车运动协会所在地。
& & &在这里，有骑行专家现场指导，也可以随时对车辆进行调试，比较方便。&一名骑行爱好者说。
& & 此时，有七八人已经带好了装备，骑着&座驾&准备出发。乍一看，骑行爱好者像是专业队伍，头盔、骑行手套、骑行面罩、码表、电灯、水杯、坐垫包&&那些必备装备应有尽有，而其实，他们并非专业骑行队伍，只是因爱好骑行，爱好锻炼而走到了一起。
& & 当天，上班族小李也经朋友介绍来到了这里，体验骑行。老板给小李提供了一辆免费的自行车，小李跟着随后赶来的第二批骑行爱好者一块踏上了骑行的征程。&我一路沿着海边绿道骑到了斜口岛灯塔下，稍作休息后跟着队伍返回。&半个多小时后返回的小李说，一路骑行他累出了一身汗，但一路上风景从身边掠过，还有旁边有经验的骑爱好者在&护航&，让他感觉此次骑行很不错。
& & 记者发现，加入夜间骑行队伍的大多是上班族，他们白天忙于上班，晚上才有空出门锻炼。而骑行，让这些平时忙于工作而疏于锻炼的人们收获了最可贵的健康。
& & 一夜骑族4年减重70斤
& & &我体检发现有十几项指标不合格。&私家车友会的网友&平安&说，也正是一次次的体检报告让&平安&决心锻炼身体。&平安&说，他是今年2月21日加入骑行队伍的，跟着骑行队伍骑行了两次后便买了一辆自行车，只要晚上没有其它安排，他一定会参与骑行。
& & &平安&今年50岁，骑了三个月自行车，就瘦了10斤，而一直吃的降压药也逐渐减少，到现在完全停止服用。&平安&说，他一般每晚从家里开始骑行到集合地点，然后跟随队伍骑行到斜口岛，有时候甚至骑行得更远，现在血压已经趋于正常。
& & 微友&二是一种境界&骑行时间较长，如今骑行已成为他的兴趣爱好。他告诉记者，他坚持骑行4年，体重减掉了70斤，身体各项指标也都变得正常。2012年国庆节，他还和威海的3名骑友结伴环省骑行，他是唯一一名坚持下来的人。&二是一种境界&说，当时骑行了7天，全长900多公里，最后抵达泰山。但返程时他选择了乘车，因为觉得一个人的骑行路程太寂寞。
& & &向日葵&一家三口全部加入到了骑行队伍中。&向日葵&说，她是经&平安&介绍加入骑行队伍的，在她的带动下，儿子也主动加入。看到母子俩每天因为骑行变得越来越有活力，&向日葵&的老公也加入了骑行队伍。如今，一家三口，一人一辆自行车，装备齐全，有时间就晚上一起骑行，全家人的身体也变得更健康。
& & 夜骑队伍达到六七十人
& & 享受到夜间骑行带来的好处，不少人都正式加入这个队伍，由最初几个人逐渐增加到如今的六七十人。骑行队伍中有多个年龄段的市民，他们多数是上班族，但也不乏个体老板和大学生，他们用自身行动来推崇骑行，倡导低碳环保的生活。
& & 夜间骑行的队伍中还有一名刚满12岁的学生小杰，平时只要能完成作业，他都会参与夜间骑行。&我喜欢骑行。&小杰说，他把骑行当成一种乐趣，也用自身行动影响着周边的人，下一步，他要发动父母也加入到夜间骑行的行列中。
& & 哈理工（荣成）机械电子工程专业的大一学生小刘也喜欢骑行。&平时出校我就骑自行车，观光旅游反而能够对周边的景色观察得更加细致。&小刘说，他骑行已有多年，来到荣成上学后，专门买了一辆自行车。而在荣成观光，是他的主要代步工具。&去伟德山、石岛我都是骑车去，一路走走停停，路边的景色尽收眼底。&小刘说，他还骑车去了文登天福山，他认为作为大学生，通过骑行不仅让自己收获了很多，更是他倡导低碳环保的一份责任。小刘说，因为白天要上课，现在他也准备加入到夜间骑行的队伍中。
& & &不必拥有品牌自行车，只要爱好骑行，爱好锻炼，就能加入到这个队伍中。&市自行车运动协会负责人说。每晚骑行队伍7点到7点半出发，有专人带队，骑行时间一般在一个小时左右。&本文引用地址： 转载请注明出处！
为何骑行后一定要吃香蕉
专业级运动员，在赛间休息时段会食用一段香蕉来补充运动中所流失的能量，这是因为香蕉属高钾类水果，丰富的钾元素可强化人体的肌力和肌耐力，因此，香蕉是一种深受广大运动员喜爱的能量水果。
后一定要吃香蕉
&&& 因为运动时不宜吃饱，所以一些专业级球类运动员，在赛间休息时段会食用一段香蕉来补充运动中所流失的能量，这样，既不会给肠胃带来重负，并且，食用后有助于临场表现。同时，从营养学角度来说，香蕉中的糖分可以快速的转化成为葡萄糖，能够很快的被人体所吸收，是一种快速的水果能量源。
&&& 与此同时，一些运动运动医学方面的专家指出，激烈运动时，除了人体中因排汗而流失掉一部分水分和盐分之外，钾也是其中重要的流失部分。钾是人体中一个重要的元素，是起到维持神经、肌肉正常功能运作的一种元素，尤其是能够保证心肌正常运作。因此，人体中如果钾元素流失过多，就会明显的感觉到疲倦，无力，精神和体能神经方面都会明显的下降，同时身体的耐热能力也会大幅度降低。另外，身体如果严重缺钾，也很有可能会导致心律失常，和全身肌肉无力，因此专家建议，运动时需要养成备香蕉的习惯，方便迅速调节体能。另外，长期保持运动的人需要在运动前后更加注意钾的补充，同时，富含钾的食物还包括马铃薯（土豆）、橙子、蘑菇等。&本文引用地址： 转载请注明出处！
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