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　　【车天下 改装】的朋友谁不想买到最高配的，既有面子又用起来方便舒适。但是很多时候，经济问题限定了我们的选择，在有限的范围之内，诞生了一些低配版的车型，也就是所谓的乞丐版。这些乞丐版车型在配置和实用性方面与高一的舒适版相差的较大，而也有一定的差距。（图/文：唐戴英）
　　就拿我们今天的L来说，舒适版要比乞丐版贵上个6万元人民币，对于很多想圆奥迪梦的车主来说，可能会有一定的障碍。其中最明显的就是真皮多功能方向盘以及巡航系统，这是切身关系到驾驶员的。今天，我们的一位乞丐版的车主就带我们到一家改装店进行方向盘和巡航系统的改装。这家MTM改装店是一家国际知名的奥迪专业改装公司。
　　MTM取自德文「Motoren hnik Mayer」（Mayer科技公司）的缩写，老板Roland Mayer曾经在奥迪研发工程师Walter Treser所创设的厂Treser中担任电装师傅，后来Treser移并至Qutro旗下，Mayer便独立出来、于1990年创办了M。总部位于奥迪总公司所在地德国英格斯塔特北部一个叫做威茨特腾的小镇上，两者之间的距离不到20公里，由此可见他们与的关系之深厚。
　　工作人员手上拿着的就是我们要换上去的全新真皮多功能方向盘，下面还有S4的。原带的方向盘中间也有气囊的配置，但是为了保证气囊和方向盘的匹配性，所以我们选择的是将气囊一并更换。
　　要更换新的方向盘，首先师傅就要将老的方向盘拆下。在方向盘的左右两侧有两颗固定中间气囊的螺丝，卸下之后就可以轻轻的将中间的气囊和喇叭取下了。
　　取下中间的气囊之后，再用专业的工具将方向盘内部中央的螺丝拧下，轻轻转动方向盘，用巧劲将方向盘整个取下。
　　将方向盘取下之后，用起子将中间固定大灯和雨刷的控制杆的螺丝卸下，同样的，也将上下两块塑料盖板拆下。由于我们还要加装巡航系统，所以在下盖处的卡口需要更改一下尺寸，保证巡航的模块可以卡入下盖中。
　　整个就是我们要换上去的带有巡航模块的组件，三根连杆分别控制大灯、雨刷以及巡航系统。
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综合热门车系北京麟达鑫业汽车销售
地址：北京市昌平区北五环天通苑北立汤路（东三旗549号）自驾车路线北五环京承高速北七家出口出向西三公里
2013款奥迪a41.8t最低价格 新款奥迪A42.0t最高优惠价格
北京麟达鑫业汽车销售&& 11:37:39
现车全国销售&颜色齐全&来电议价
4S店全国销售热线：010-&冯经理
作为一汽-奥迪旗下的一款主打车型，自上市以来便凭借时尚动感的外观设计与激情澎湃的动力输出，赢得了众多消费者的青睐。近期，笔者从奥迪北京处获悉，2013款现车销售，最高现金优惠4.2万元。具体如下：
车型(北京报价)
指导价(万)
4s店价格(万)
价格变化(万)
A4L 2.0 TFSI CVT标准型2013款
A4L 2.0 TFSI CVT舒适型2013款
A4L 2.0 TFSI CVT技术型2013款
A4L 2.0 TFSI(155kW) CVT运动型2013款
A4L 1.8 TFSI CVT舒适型2013款
新款&(详情&图片&报价)上市了，但恐怕也还有许多持币观望的准车主们还没下定决心是否购买吧。觉得试驾、评测文章什么的看了后还难帮您做决定？那这回我们为大家找来了的车主，相信车主的话会比简单地试驾更有说服力。以下我们请Fox先生——老款的车主，来为我们谈谈刚刚上市的L。下文中，Fox先生将以第一人称视角为我们讲述L的方方面面。
点击图片进入奥迪A4L频道
　　●首先是自己的买车经历
　　其实奥迪A4一直是我心目中的“Dream Car”，从它一上市开始就很喜欢。记得第一次见到这一代奥迪A4的时候是在英国，当时对汽车没有现在这么深入的了解，一眼看过去差点以为是&(详情&图片&报价)——因为奥迪A4的LED泪眼日间行车灯可以说就是从奥迪R8上移植过来的，实在拉风。外形、实用性以及价格都很符合自己心中的定位，于是从那时起就决定把奥迪A4作为目标。
　　当然，国内国产化的是加长轴距版本的奥迪A4L。其实本人很不喜欢加长轴距，不说对操控性这么高阶的问题有多大影响吧，至少车重肯定增加了，油耗和提速肯定都不如原版。但没办法，说叫国内只有长轴距版呢，至少外观还是那么好看，动力也没有阉割就不错了。
　　而从准备买车的时候开始，自己就越来越多研究汽车，也比当时第一眼看到A4时了解深入多了。首先，奥迪A4是2008年在欧洲先推出，2009年在中国 国产上市。而我买车的时间是2012年，理论上来说应该到了改款的时候，当时A4的大哥A5也推出了改款，主要是前脸有所改动。所以曾犹豫过要不要等新 款，不过考虑到新款未必一定就比老款好，而且优惠肯定没那么多，而且至少要等多一年，想想看还是下手买了2012款。
　　这里说点小插曲，首先，我最钟爱的是白色的A4L，但白色当时没有现车，需要等两个月，而且优惠幅度要比其它颜色少一点，但还是接受了。如果大家不是很 纠结白色的话，真心不如买其它颜色好。个人感觉除了白色外、金色和雄鹰灰是比较好的颜色。但是雄鹰灰听说是最难调色的，如果有剐蹭的话4S店很能帮你补漆后不和原厂漆发生明显色差。另外我买的是 TFSI标准版，比2011款增加了定速巡航以及多功能方向盘，但当时因为泰国水灾供货不足，所以就少了多功能方向盘，比较遗憾。
　　● 简评与新老款的区别：非常小
　　当时对新款出现时间的预测很准确，在我订下了车后没多久，改款的奥迪A4L就在欧洲发布了。就欧版来说，和我先前预想的一样，前脸格栅改了一点，前后大灯的样式也改了，LED泪眼日间行车灯改成了线条型。内饰基本没有改变，主要是改了方向盘样式。
　　而当时从欧版改款A4了解到动力基本没有改变，只有1.8 TFSI这一款发动机的功率调高了，而我买的是2.0 TFSI版本。动力没有改变、外观变化不算大，于是觉得自己选择提前买老款是个明智的选择。最关键的是广州现在限牌了， 如果当时真的傻乎乎的等新款出来估计这时候肯定后悔莫及了。新款与老款的变化比较小，动力没有变化（除了高配车型增加了3.0 TFSI动力外）、整体操控感和舒适性也不会有什么变化，因此就先来听听我这位老款车主评价一下奥迪A4L的是非吧。至于新款有什么改进，我留到后面说。
　　● 奥迪A4L让我满意的地方
　　首先外观我是挺喜欢的，LED元素的前后大灯、协调的车身比例……当然外观这些是比较主观的，这里我就不夸夸其谈了。好不好看由大家自己来评价，就先上一点我为自己爱车拍摄的照片吧。
　　前面说过，我买的是 TFSI标准型，算是2.0 TFSI车型中的“乞丐版”啦。当然还有更便宜的1.8 TFSI版本，但是因为1.8 TFSI车型缺少氙气大灯组，也就没有销魂的LED泪眼灯，所以肯定至少要上2.0 TFSI，何况我对动力也是有一定追求的，不差银子的话都想上运动版了。其实当时预算是能够买舒适型的，我喜欢舒适型的真皮座椅，但极其反感那俗气到爆的 深色实木内饰，那是留给50岁以上的人用的。就因为这样，还是选择了标准型，至少标准型采用的是铝制内饰，年轻许多。
　　奥迪A4L的操控感整体来说比较轻巧。我开过的车也不少了，包括不少日系车，奥迪A4L的操控感是明显偏舒适性的。方向盘力度比较轻巧，力回馈一点也不 暴力，包括换挡的手感也很轻巧。甚至比我常开的一些日系车还要轻巧，因此可以说奥迪A4L也挺适合女生开，而事实上开A4L的女生也确实不少。
　　而加长轴距后的奥迪A4L后排空间确实很大，比大部分中级车都要大。但其实奥迪A4L的宽度并不大，如果后排要挤3个人那不会是很轻松的事情，如果是两 个人坐的话那会是很享受的。不过正如之前所说，后排恰好是我最不关心的，平时也很少用到后座，如果能选的话我宁可要标准轴距版。这个就要看买家自己的选择 了。奥迪A4L整体内饰工艺还是很出色的，各种旋钮、细节做工都很不错。还好我的是黑色内饰，当时去看过灰色内饰的车子，廉价塑料感太重了。建议还是尽可 能买黑色内饰的A4L。
其实我一直对奥迪车的内饰没有好感。诚然，我前面说过奥迪A4L 内饰整体工艺不错，但这和设计是两码事。奥迪A4L的整体内饰设计感觉比较生硬、呆板，没有日系车内饰那种富有人性化的感觉。只是我既然喜欢奥迪A4L， 我就没去计较内饰。还好我买到的是黑色内饰，如果是灰色内饰质感会更差。中控台一大块朝向驾驶员倾斜的设计初衷不错，但显得又对副驾驶太“冷漠”。
　　就说内饰的话，最近换代的一系列奥迪车型内饰就改进了很多，比如&(详情&图片&报价)、新&(详情&图片&报价)，乃至&(详情&图片&报价)我都觉得内饰设计更出色。而内饰也基本没怎么变，我就更不纠结了。相信几年后换代的奥迪A4/A5会大刀阔斧的修改内饰的。
　　还有一点让人十分不满意的就是，这个价位的车居然还采用16英寸轮圈实在太说不过去了。不过看到新一代都还在坚持用16英寸轮圈后，我也对A4L用“小脚”表示无压力了，奥迪你就继续作吧……
　　前面说过轴距加长对后排空间确实很有帮助，但我个人并不喜欢加长轴距。加长轴距后，首先视觉上肯定没有标准轴距协调，我知道奥迪A4还是主动运动风格 的，而一般越是运动型的车，它的宽长比相比商务型的车要更大。而很明显在过弯，乃至小区内停车时都会感到长轴距带来的不便。拉长后的奥迪A4L显然更偏商 务而非运动，这大概也是奥迪A4L国内好卖的原因吧。其实要是奥迪像新&(详情&图片&报价)那样，同时推出长轴距和标准轴距版，满足各类人群需求就最好了。
　　国产的奥迪A4L目前都是前驱的，加 入了四驱，但那也是高配车型采用。对前驱没有什么意见，但整车设计明显是为四驱而设计，前排的腿部空间被变速箱机构占了很大位置，驾驶员右腿、副驾驶员左 腿就会受到一定影响，而后排中央也为后轴预留位置而突起，影响了后座空间表现。而这一切都是为了照顾四驱系统而产生的问题，但前驱版一样要忍受四驱遗留下 来的问题，却享受不到四驱的性能，多少让人感到不爽。
　　还有一些内饰是用了一段时间后才发现的，让人哭笑不得。大家留意到A4L空调出风口的镀铬装饰没有？档次感是不错，但是问题可大了，镀铬装饰反射的光会 被车窗玻璃反射，而视觉位置刚好就在后视镜上，阳光&(详情&图片&报价)强烈的时候对观察后视镜会有一定的影响，这肯定多少会影响到安全性，有点画蛇添足了。
　　还有就是副驾驶员前方有一条铝装饰条，这个位置的装饰条&(详情&图片&报价)是 没有的，看起来提升了档次感，但坐在副驾驶位的时候就会知道，当太阳强烈的时候，装饰条反射的光可以闪瞎你双眼！不知如果是实木内饰会不会这样，但肯定多 少页会影响副驾驶的视线，同样是显得画蛇添足了。这些在统统保留了下来，不知道内饰设计师是怎么想的。顺带一说，发现在这个位置有装饰条的还有 &(详情&图片&报价) ，不知道还有没有其它奥迪车型是这样设计的……
　　这里最后还要提一下奥迪A4L的Multitronic无级变速器，其实之前买车一直纳闷，连&(详情&图片&报价)都用双离合，怎么奥迪A4还用CVT这种听起来不怎 么给力的变速器。后来才知道所有奥迪纵置平台的前驱车都是CVT的（所以前驱的A5/A6也是用CVT），因为给纵置平台用的双离合只能搭配 Quattro四驱系统。奥迪A4L的CVT变速器在低速时顿挫感明显，不能让人满意。但转速控制非常理想，市区驾驶从不超1500rpm，高速也很少超 2000rpm。刚开始试车的时候还在担心是不是转速表坏了。实际油耗比朋友1.8T的还低。应该说CVT变速器是有利有弊的，好坏不能一概而 论。
　A4L的变化在很多人看来可以说是不疼不痒的，稍微粗心一点的人可能甚至分不出区别。好在我还算是个奥迪的拥趸，更何况自己也是奥迪车主，对L的每一个变化我都留意在心了。下面听我一一细说。
　　首先是外观变化，之前贵站推出的实拍也很清楚地展示出来了。首先是大灯的造型变化，奥迪上一代的车型，大灯造型基本上市是采用四边形设计，而且是金丝平 行四边形，内边的线条契合U型大嘴中网。而基本上全部改款、换代和新推出的奥迪都将U型中网进一步增加折角，呈现六边形。而中网上方的边角自然呈现收缩 状，因此大灯形状也增加更多棱角，契合中网向上收缩，而大灯总体给人感觉变成了由外向内收缩，给人感觉“眼神”犀利一些，也“眯”一些。总的来说这个改动 还是比较顺眼的。
　　当然为了适应大灯形状的变化，原来的泪眼式的LED日间行车灯就不再保留了，而改成了折线型的LED灯。新型的奥迪LED日间行车灯采用更少的电光源， 通过折射的方式而形成线条装，相比老款的A4L，是由14颗点状LED光源形成的曲线外带来说科技感肯定有所提升。当然我还是很喜欢现在LED泪眼的形 状，毕竟它太经典了，至于新老款大灯谁更好看，我只能说见仁见智吧。其实我更喜欢奥迪A1&(详情&图片&报价)的大灯设计，它既是新的线条型LED灯，又和现款A4L一样是一条漂亮的曲线。因此给喜欢小车的朋友强烈推荐奥迪A1！
　　另外保险杠的形状也有所改变。保险杠其实我还是喜欢老款的，因为老款的默认前保险杠就是运动版造型（除了下唇不是黑色外），有种铲子的感觉。而的前保险杠没那么激进了，反而要S-Line运动版车型才有老款的那种前保险杠，这点老款车型赚了。
　　欧版改款奥迪A4和国产的改款A4L还有许多不同。首先，老款A4的前雾灯是圆形且带有一个镀铬圈。而欧版改款后变成了方形，镀铬也取消了。当时觉得赚 了，不过发现国产改款的奥迪A4L在这个位置加了两条新的镀铬，很符合国人的审美。而欧版改款A4取消侧裙，还好国产改款A4L保留了侧裙。不过尾部的那 条镀铬装饰，无论是欧版还是国产的，都取消了。
　　尾灯的变化没有头灯来得那么明显。但最明显的一点是刹车灯改成透射式LED灯光，简单来说，就是刹车灯没那么亮了。老款奥迪A4L，包括老一代的&(详情&图片&报价)的 尾灯都是由一圈点状LED等组成，如果开启示廓灯，LED灯就会亮起，但亮度不那么高，踩刹车时则通过增强亮度来达到刹车灯效果，因此灯光会比较亮，所以 现在改款换代的一众奥迪车型刹车灯都改透射式，以免闪瞎后车保证安全。另外老款A4L的尾灯特别容易出现个别损坏，这一圈LED要是灭了一两颗就特别协 调，像烂牙了一样，相信新款就没这问题了。
　　A4L的轮毂也有所改变。目前有看到的应该是舒适型，其轮毂采用了五辐设计，比老款的要给力一些。不过我还是要说都30多万的车了还采用16英寸轮圈本身就是很不给力的事情，轮圈样式怎么改都不能改变这一点。
　　另外还有么就是动力了，当时留意过的欧版将118kW(160PS)功率的1.8 TFSI发动机提升至125kW(170PS)，而扭矩也提升到320Nm，和2.0 TFSI低功率版差不多了。然而国产版没有任何变化，还是那动力，让人有点失望。如果国产A4L 1.8 TFSI动力调高的话，那么完全可以忽略和2.0 TFSI那7kW的差距，这样估计132kW版的2.0 TFSI会不好卖吧，所以一汽-奥迪没有同步升级动力。
　　A4L还有一个变化是加入了自动启停系统，就是在灯红灯、短时间停止的时候发动机会自动停机节省油耗。但我始终认为在市区内开车频繁启停发动机 是有损发动机寿命的，因此对这项新功能抱质疑态度。L的高配车型还加入了四驱版本以及3.0 TFSI动力版本，并且都会采用S-tronic双离合变速器。它们采用的S-tronic应该是用于纵置平台的DL501，与大众横直平台的DQ系列双 离合变速器结构有许多不同。当然，我开的是乞丐版，这里就不空谈太多这些高配车型了。
　　● 新的方向盘是我最羡慕的改进
　　其实外观的这些变化在我看来真是不疼不痒，而内饰总体也没怎么改变，那么有什么能吸引人的呢？我觉得就是改款采用的新方向盘。虽然改款A4L内饰基本没 有变，但换用了奥迪家族最新式的方向盘后整体视觉效果还是提升了不少的。老款奥迪A4L那中规中矩的四幅方向盘可以说毫无特色（当然，手感很好，这里说的 是外观），包括运动型上的三幅方向盘也吸引不了我。
　　而现在新推出的、改款换代的一系列奥迪车型都换上了奥迪家族的新式方向盘，其中一种是四辐的，主要用在和&(详情&图片&报价)上， 另外一种就是三辐式的运动方向盘，其实在奥迪A1上我们已经见到过了。中间换成圆盘后，整体感觉运动多了。如果我要改装我的A4L，那我首先会考虑换两样 东西，一个就是换掉轮圈，另外一个就是换上新款的方向盘。这里提醒一下，某些网站说换的是A5的方向盘，其实是不对的，这是所有奥迪新车都采用的标准家族 式方向盘。
　　除此之外内部还有一些细微的变化，其中就是换挡杆，造型与奥迪A5&(详情&图片&报价)、 、奥迪A7&(详情&图片&报价)和奥迪A8一致了。可惜本人更喜欢奥迪A1、&(详情&图片&报价)、&(详情&图片&报价)等车型上的圆形档把头，现在这款档把造型太商务了，无论新款老款。 另外仪表盘中央的DIS显示屏变成黑底白字了，顺眼不少，以前是技术型以上才有的。另外，具有完整MMI系统的技术型及以上配置的会采用新的 MMI，而目前看到的舒适型还是看不出来，和现款没什么区别。不过我们可以从奥迪A5上看到新MMI的界面。
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2013款奥迪a41.8t北京最低 新款奥迪A42.0t最高优惠价格 A4多少钱
北京名车瑞达汽车销售有限公司 发布时间： 14:25:29
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奥迪A4L作为一汽-奥迪旗下的一款主打车型，自上市以来便凭借时尚动感的外观设计与激情澎湃的动力输出，赢得了众多消费者的青睐。近期，笔者从奥迪北京经销商处获悉，2013款奥迪A4L现车销售，最高现金优惠4.2万元。具体如下：
车型(北京报价)
指导价(万)
4s店价格(万)
价格变化(万)
A4L 2.0 TFSI CVT标准型2013款
A4L 2.0 TFSI CVT舒适型2013款
A4L 2.0 TFSI CVT技术型2013款
A4L 2.0 TFSI(155kW) CVT运动型2013款
A4L 1.8 TFSI CVT舒适型2013款
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　　当然，国内国产化的是加长轴距版本的奥迪A4L。其实本人很不喜欢加长轴距，不说对操控性这么高阶的问题有多大影响吧，至少车重肯定增加了，油耗和提速肯定都不如原版。但没办法，说叫国内只有长轴距版呢，至少外观还是那么好看，动力也没有阉割就不错了。
　　而从准备买车的时候开始，自己就越来越多研究汽车，也比当时第一眼看到A4时了解深入多了。首先，奥迪A4是2008年在欧洲先推出，2009年在中国 国产上市。而我买车的时间是2012年，理论上来说应该到了改款的时候，当时A4的大哥A5也推出了改款，主要是前脸有所改动。所以曾犹豫过要不要等新 款，不过考虑到新款未必一定就比老款好，而且优惠肯定没那么多，而且至少要等多一年，想想看还是下手买了2012款。
　　这里说点小插曲，首先，我最钟爱的是白色的A4L，但白色当时没有现车，需要等两个月，而且优惠幅度要比其它颜色少一点，但还是接受了。如果大家不是很 纠结白色的话，真心不如买其它颜色好。个人感觉除了白色外、金色和雄鹰灰是比较好的颜色。但是雄鹰灰听说是最难调色的，如果有剐蹭的话4S店很能帮你补漆后不和原厂漆发生明显色差。另外我买的是 TFSI标准版，比2011款增加了定速巡航以及多功能方向盘，但当时因为泰国水灾供货不足，所以就少了多功能方向盘，比较遗憾。
　　● 简评与新老款的区别：非常小
　　当时对新款出现时间的预测很准确，在我订下了车后没多久，改款的奥迪A4L就在欧洲发布了。就欧版来说，和我先前预想的一样，前脸格栅改了一点，前后大灯的样式也改了，LED泪眼日间行车灯改成了线条型。内饰基本没有改变，主要是改了方向盘样式。
　　而当时从欧版改款A4了解到动力基本没有改变，只有1.8 TFSI这一款发动机的功率调高了，而我买的是2.0 TFSI版本。动力没有改变、外观变化不算大，于是觉得自己选择提前买老款是个明智的选择。最关键的是广州现在限牌了， 如果当时真的傻乎乎的等新款出来估计这时候肯定后悔莫及了。新款与老款的变化比较小，动力没有变化（除了高配车型增加了3.0 TFSI动力外）、整体操控感和舒适性也不会有什么变化，因此就先来听听我这位老款车主评价一下奥迪A4L的是非吧。至于新款有什么改进，我留到后面说。
　　● 奥迪A4L让我满意的地方
　　首先外观我是挺喜欢的，LED元素的前后大灯、协调的车身比例……当然外观这些是比较主观的，这里我就不夸夸其谈了。好不好看由大家自己来评价，就先上一点我为自己爱车拍摄的照片吧。
　　前面说过，我买的是 TFSI标准型，算是2.0 TFSI车型中的“乞丐版”啦。当然还有更便宜的1.8 TFSI版本，但是因为1.8 TFSI车型缺少氙气大灯组，也就没有销魂的LED泪眼灯，所以肯定至少要上2.0 TFSI，何况我对动力也是有一定追求的，不差银子的话都想上运动版了。其实当时预算是能够买舒适型的，我喜欢舒适型的真皮座椅，但极其反感那俗气到爆的 深色实木内饰，那是留给50岁以上的人用的。就因为这样，还是选择了标准型，至少标准型采用的是铝制内饰，年轻许多。
　　奥迪A4L的操控感整体来说比较轻巧。我开过的车也不少了，包括不少日系车，奥迪A4L的操控感是明显偏舒适性的。方向盘力度比较轻巧，力回馈一点也不 暴力，包括换挡的手感也很轻巧。甚至比我常开的一些日系车还要轻巧，因此可以说奥迪A4L也挺适合女生开，而事实上开A4L的女生也确实不少。
　　而加长轴距后的奥迪A4L后排空间确实很大，比大部分中级车都要大。但其实奥迪A4L的宽度并不大，如果后排要挤3个人那不会是很轻松的事情，如果是两 个人坐的话那会是很享受的。不过正如之前所说，后排恰好是我最不关心的，平时也很少用到后座，如果能选的话我宁可要标准轴距版。这个就要看买家自己的选择 了。奥迪A4L整体内饰工艺还是很出色的，各种旋钮、细节做工都很不错。还好我的是黑色内饰，当时去看过灰色内饰的车子，廉价塑料感太重了。建议还是尽可 能买黑色内饰的A4L。
其实我一直对奥迪车的内饰没有好感。诚然，我前面说过奥迪A4L 内饰整体工艺不错，但这和设计是两码事。奥迪A4L的整体内饰设计感觉比较生硬、呆板，没有日系车内饰那种富有人性化的感觉。只是我既然喜欢奥迪A4L， 我就没去计较内饰。还好我买到的是黑色内饰，如果是灰色内饰质感会更差。中控台一大块朝向驾驶员倾斜的设计初衷不错，但显得又对副驾驶太“冷漠”。
　　就说内饰的话，最近换代的一系列奥迪车型内饰就改进了很多，比如奥迪A7&(详情&图片&报价)、新奥迪A6L&(详情&图片&报价)，乃至奥迪A1&(详情&图片&报价)我都觉得内饰设计更出色。而新款A4L内饰也基本没怎么变，我就更不纠结了。相信几年后换代的奥迪A4/A5会大刀阔斧的修改内饰的。
　　还有一点让人十分不满意的就是，这个价位的车居然还采用16英寸轮圈实在太说不过去了。不过看到新一代奥迪A6L都还在坚持用16英寸轮圈后，我也对A4L用“小脚”表示无压力了，奥迪你就继续作吧……
　　前面说过轴距加长对后排空间确实很有帮助，但我个人并不喜欢加长轴距。加长轴距后，首先视觉上肯定没有标准轴距协调，我知道奥迪A4还是主动运动风格 的，而一般越是运动型的车，它的宽长比相比商务型的车要更大。而很明显在过弯，乃至小区内停车时都会感到长轴距带来的不便。拉长后的奥迪A4L显然更偏商 务而非运动，这大概也是奥迪A4L国内好卖的原因吧。其实要是奥迪像新宝马3系&(详情&图片&报价)那样，同时推出长轴距和标准轴距版，满足各类人群需求就最好了。
　　国产的奥迪A4L目前都是前驱的，新奥迪A4L加 入了四驱，但那也是高配车型采用。对前驱没有什么意见，但整车设计明显是为四驱而设计，前排的腿部空间被变速箱机构占了很大位置，驾驶员右腿、副驾驶员左 腿就会受到一定影响，而后排中央也为后轴预留位置而突起，影响了后座空间表现。而这一切都是为了照顾四驱系统而产生的问题，但前驱版一样要忍受四驱遗留下 来的问题，却享受不到四驱的性能，多少让人感到不爽。
　　还有一些内饰是用了一段时间后才发现的，让人哭笑不得。大家留意到A4L空调出风口的镀铬装饰没有？档次感是不错，但是问题可大了，镀铬装饰反射的光会 被车窗玻璃反射，而视觉位置刚好就在后视镜上，阳光&(详情&图片&报价)强烈的时候对观察后视镜会有一定的影响，这肯定多少会影响到安全性，有点画蛇添足了。
　　还有就是副驾驶员前方有一条铝装饰条，这个位置的装饰条奥迪A5&(详情&图片&报价)是 没有的，看起来提升了档次感，但坐在副驾驶位的时候就会知道，当太阳强烈的时候，装饰条反射的光可以闪瞎你双眼！不知如果是实木内饰会不会这样，但肯定多 少页会影响副驾驶的视线，同样是显得画蛇添足了。这些在新款A4L统统保留了下来，不知道内饰设计师是怎么想的。顺带一说，发现在这个位置有装饰条的还有 奥迪Q3&(详情&图片&报价) ，不知道还有没有其它奥迪车型是这样设计的……
　　这里最后还要提一下奥迪A4L的Multitronic无级变速器，其实之前买车一直纳闷，连帕萨特&(详情&图片&报价)都用双离合，怎么奥迪A4还用CVT这种听起来不怎 么给力的变速器。后来才知道所有奥迪纵置平台的前驱车都是CVT的（所以前驱的A5/A6也是用CVT），因为给纵置平台用的双离合只能搭配 Quattro四驱系统。奥迪A4L的CVT变速器在低速时顿挫感明显，不能让人满意。但转速控制非常理想，市区驾驶从不超1500rpm，高速也很少超 2000rpm。刚开始试车的时候还在担心是不是转速表坏了。实际油耗比朋友1.8T的新帕萨特还低。应该说CVT变速器是有利有弊的，好坏不能一概而 论。
　新款奥迪A4L的变化在很多人看来可以说是不疼不痒的，稍微粗心一点的人可能甚至分不出区别。好在我还算是个奥迪的拥趸，更何况自己也是奥迪车主，对新款奥迪A4L的每一个变化我都留意在心了。下面听我一一细说。
　　首先是外观变化，之前贵站推出的实拍也很清楚地展示出来了。首先是大灯的造型变化，奥迪上一代的车型，大灯造型基本上市是采用四边形设计，而且是金丝平 行四边形，内边的线条契合U型大嘴中网。而基本上全部改款、换代和新推出的奥迪都将U型中网进一步增加折角，呈现六边形。而中网上方的边角自然呈现收缩 状，因此大灯形状也增加更多棱角，契合中网向上收缩，而大灯总体给人感觉变成了由外向内收缩，给人感觉“眼神”犀利一些，也“眯”一些。总的来说这个改动 还是比较顺眼的。
　　当然为了适应大灯形状的变化，原来的泪眼式的LED日间行车灯就不再保留了，而改成了折线型的LED灯。新型的奥迪LED日间行车灯采用更少的电光源， 通过折射的方式而形成线条装，相比老款的A4L，是由14颗点状LED光源形成的曲线外带来说科技感肯定有所提升。当然我还是很喜欢现在LED泪眼的形 状，毕竟它太经典了，至于新老款大灯谁更好看，我只能说见仁见智吧。其实我更喜欢奥迪A1&(详情&图片&报价)的大灯设计，它既是新的线条型LED灯，又和现款A4L一样是一条漂亮的曲线。因此给喜欢小车的朋友强烈推荐奥迪A1！
　　另外保险杠的形状也有所改变。保险杠其实我还是喜欢老款的，因为老款的默认前保险杠就是运动版造型（除了下唇不是黑色外），有种铲子的感觉。而新款A4L的前保险杠没那么激进了，反而要S-Line运动版车型才有老款的那种前保险杠，这点老款车型赚了。
　　欧版改款奥迪A4和国产的改款A4L还有许多不同。首先，老款A4的前雾灯是圆形且带有一个镀铬圈。而欧版改款后变成了方形，镀铬也取消了。当时觉得赚 了，不过发现国产改款的奥迪A4L在这个位置加了两条新的镀铬，很符合国人的审美。而欧版改款A4取消侧裙，还好国产改款A4L保留了侧裙。不过尾部的那 条镀铬装饰，无论是欧版还是国产的，都取消了。
　　尾灯的变化没有头灯来得那么明显。但最明显的一点是刹车灯改成透射式LED灯光，简单来说，就是刹车灯没那么亮了。老款奥迪A4L，包括老一代的奥迪A6L&(详情&图片&报价)的 尾灯都是由一圈点状LED等组成，如果开启示廓灯，LED灯就会亮起，但亮度不那么高，踩刹车时则通过增强亮度来达到刹车灯效果，因此灯光会比较亮，所以 现在改款换代的一众奥迪车型刹车灯都改透射式，以免闪瞎后车保证安全。另外老款A4L的尾灯特别容易出现个别损坏，这一圈LED要是灭了一两颗就特别协 调，像烂牙了一样，相信新款就没这问题了。
　　新款奥迪A4L的轮毂也有所改变。目前有看到的应该是舒适型，其轮毂采用了五辐设计，比老款的要给力一些。不过我还是要说都30多万的车了还采用16英寸轮圈本身就是很不给力的事情，轮圈样式怎么改都不能改变这一点。
　　另外还有么就是动力了，当时留意过新款奥迪A4的欧版将118kW(160PS)功率的1.8 TFSI发动机提升至125kW(170PS)，而扭矩也提升到320Nm，和2.0 TFSI低功率版差不多了。然而国产版没有任何变化，还是那动力，让人有点失望。如果国产A4L 1.8 TFSI动力调高的话，那么完全可以忽略和2.0 TFSI那7kW的差距，这样估计132kW版的2.0 TFSI会不好卖吧，所以一汽-奥迪没有同步升级动力。
　　新款奥迪A4L还有一个变化是加入了自动启停系统，就是在灯红灯、短时间停止的时候发动机会自动停机节省油耗。但我始终认为在市区内开车频繁启停发动机 是有损发动机寿命的，因此对这项新功能抱质疑态度。新款奥迪A4L的高配车型还加入了四驱版本以及3.0 TFSI动力版本，并且都会采用S-tronic双离合变速器。它们采用的S-tronic应该是用于纵置平台的DL501，与大众横直平台的DQ系列双 离合变速器结构有许多不同。当然，我开的是乞丐版，这里就不空谈太多这些高配车型了。
　　● 新的方向盘是我最羡慕的改进
　　其实外观的这些变化在我看来真是不疼不痒，而内饰总体也没怎么改变，那么有什么能吸引人的呢？我觉得就是改款采用的新方向盘。虽然改款A4L内饰基本没 有变，但换用了奥迪家族最新式的方向盘后整体视觉效果还是提升了不少的。老款奥迪A4L那中规中矩的四幅方向盘可以说毫无特色（当然，手感很好，这里说的 是外观），包括运动型上的三幅方向盘也吸引不了我。
　　而现在新推出的、改款换代的一系列奥迪车型都换上了奥迪家族的新式方向盘，其中一种是四辐的，主要用在奥迪A6L和奥迪A8&(详情&图片&报价)上， 另外一种就是三辐式的运动方向盘，其实在奥迪A1上我们已经见到过了。中间换成圆盘后，整体感觉运动多了。如果我要改装我的A4L，那我首先会考虑换两样 东西，一个就是换掉轮圈，另外一个就是换上新款的方向盘。这里提醒一下，某些网站说换的是A5的方向盘，其实是不对的，这是所有奥迪新车都采用的标准家族 式方向盘。
　　除此之外内部还有一些细微的变化，其中就是换挡杆，造型与奥迪A5&(详情&图片&报价)、 新奥迪A6L、奥迪A7&(详情&图片&报价)和奥迪A8一致了。可惜本人更喜欢奥迪A1、奥迪A3&(详情&图片&报价)、奥迪TT&(详情&图片&报价)等车型上的圆形档把头，现在这款档把造型太商务了，无论新款老款。 另外仪表盘中央的DIS显示屏变成黑底白字了，顺眼不少，以前是技术型以上才有的。另外，具有完整MMI系统的技术型及以上配置的新款A4L会采用新的 MMI，而目前看到的舒适型还是看不出来，和现款没什么区别。不过我们可以从奥迪A5上看到新MMI的界面。
奥迪A4L(共2款车型)
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2013款奥迪A4L35 TFSI CVT标准版
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2013款奥迪A4L35 TFSI CVT舒适版
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