1.电发动机的原理怎么推动车轮和车身？ 2.方向盘怎样使汽车转弯？_百度知道
1.电发动机的原理怎么推动车轮和车身？ 2.方向盘怎样使汽车转弯？
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在转向桥的两轮轴心线的延长线与驱动桥轴心线的延长线交于一点。前进和后退由控制器决定。方向盘 ，两个转向轮偏转角位移是不相等的：首先驾驶员通过转动力方向盘经转向传动轴把作用力传递到转向器总成，达到转动，所以在转向过程中，再由安装在转向节上的横拉杆臂带动另一个转向节偏转来实现汽车转向。由于前轴总成中存在前束，再经转向垂臂--直拉杆--直拉杆臂带动转向节偏转一定角度电池-通向-电机-通向---控制器--触发---电机磁场，这个点就是瞬时回转中心
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纯电力的，电机带动变速器再带动车轮，齿条两端有拉杆连接转向轮，就可以带动车轮偏转角度了，转向机将旋转运动改变成齿条的横向移动，电机安装在车轮内！2方向盘连接转向柱做旋转运动，直接驱动1混合动力的车
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出门在外也不愁请问一下 汽车在转弯时两个轮子速度是一样的吗？答案要详细点的_百度知道
请问一下 汽车在转弯时两个轮子速度是一样的吗？答案要详细点的
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若主减速器从动齿轮通过一根整轴同时带动两侧驱动轮。 车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，而且可能导致转向和制动性能的恶化，增加汽车的动力消耗，也存在类似问题；即使路面非常平直。 差速器可分为普通差速器和防滑差速器两大类。这种装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。为了适应各驱动桥所处的不同路面情况。为了保证两侧驱动轮处于纯滚动状态差速器具有三种功能，两轮角速度相等，使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，在变速器撞击车轮之前最后一次降低其旋转速度 在以不同的速度旋转期间向车轮传输动力（这是将它称为差速器的原因） 汽车差速器是一个差速传动机构，若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，但由于轮胎制造尺寸误差，则车轮必然出现边滚动边滑动的现象，使它们可用不同角速度旋转，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，两侧车轮走过的曲线长短也不相等。 当汽车转弯行驶时，避免轮胎与地面间打滑；汽车在不平路面上直线行驶时，外侧车轮比内侧车轮所走过的路程长。 在多轴驱动汽车的各驱动桥之间，就必须改用两根半轴分别连接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等，则两侧车轮只能同样的转速转动，可以在各驱动桥之间装设轴间差速器：使发动机动力指向车轮 相当于车辆上的最终传动减速器
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