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网址导航所有广告内容均为赞助商提供,对其经营行为本网站恕不负责。建议使用IE8.0浏览器分辨率不少女孩子问过我这个问题，以自己粗浅的经验回答一下：&br&以下讨论都建立在车架各部件尺寸适合骑行者，以及骑行姿势正确的前提下，抛弃这个前提，任何事情都可能发生。&br&&br&关于长途骑行，一是需要维持较长的时间，二是要维持较快的速度，以此来完成较长的距离。&br&&br&时间不讨论，谁闲工夫多时间就长；而在相同车况路况的前提下，维持较快的速度一般有两种方式：&br&&br&一、力量型：车的变速系统调整为较大齿比（例如山地车的前3后9），通过力量维持转速，保持速度。这种方式腿部进行的大量运动都是无氧运动，乳酸累积快，对腿部肌肉力量要求高，久而久之腿部会变粗（或者有些人会在变粗之前膝盖韧带半月板受不了如此高强度的压力而抗议）。身边有位真人真事的女车友，长途速度和男生们比毫不逊色，她大部分的路况（除非特别陡的坡）都挂着前3后9来踩，后来听她说因为大腿变粗而放弃踩车了。&br&&br&二、踏频型：车的变速系统调整为较小齿比（例如山地车的前2后8），通过高踏频（100以上）维持转速，保持速度。这种方式腿部进行的大量运动都是有氧运动，能消耗脂肪和结实肌肉线条，但对骑行者的反应和身体协调要求高，久而久之腿部会越踩越修长。而且练就了较快的踏频，爬坡过程也更给力。&br&&br&所以，至于腿部会不会变粗，取决于你选用哪种类型。&br&&br&PS：在此特别不建议女孩子踩死飞，除去安全因素以外，因为死飞没有变速，上坡只能靠力量硬撑，所以腿部变粗和膝盖受伤的几率更大。一般室内踩死飞的竞速运动员，大腿会练到常人的4倍粗细。&br&&br&&br&&img src=&/9ecadf486ac_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&318& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/9ecadf486ac_r.jpg&&&br&&img src=&/bcbf3c574c67e08bf4d71f9_b.jpg& data-rawwidth=&440& data-rawheight=&328& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&440& data-original=&/bcbf3c574c67e08bf4d71f9_r.jpg&&
不少女孩子问过我这个问题，以自己粗浅的经验回答一下：以下讨论都建立在车架各部件尺寸适合骑行者，以及骑行姿势正确的前提下，抛弃这个前提，任何事情都可能发生。关于长途骑行，一是需要维持较长的时间，二是要维持较快的速度，以此来完成较长的距离。时…
广州是目前国内骑行氛围最好的城市，没有之一，可以上OKBIKE和GZC两个本地论坛找到很多同好。&br&广州是个崇尚发烧文化的城市，单车发烧友在广州，估计已经超过10万之众。&br&每周二晚上，在二沙岛星海音乐厅江边，都有一个单车发烧友的聚会，可以去感受一下吧。&br&&br&市区内的骑行路线，推荐江边，以及东山、西关的横街小路游荡。最多骑游客聚集的地方，是会展附近的黄埔古港（千万别跑到黄埔区去了），精彩之处，去了就知道。&br&&br&广州骑友经典的骑行路线有：&br&&br&大学城绕圈，外环一圈大概16公里多吧，很多人晚上去测试爱车的圈速的，均速35公里以上的比比皆是。每年，某网站会组织一个耐力赛，比赛当天，几百台单车在大学城不断绕圈12小时，去年的最好成绩好像是400多公里吧。&br&&br&南昆山爬坡，广州市区到南昆山顶来回200多公里，其中约30公里爬坡，是很多车友进入单车殿堂的成人礼活动。&br&&br&广州珠海单日来回，约200多公里。由于路线经典，长度合适，是很多车友自虐的路线。&br&&br&广州的公交和地铁对单车欢容，因此，很多车友会选择N+2的方式，周末到增城、从化、南沙、佛山等周边地区骑游腐败，游山玩水赏花劈山访古觅食是主题。
广州是目前国内骑行氛围最好的城市，没有之一，可以上OKBIKE和GZC两个本地论坛找到很多同好。广州是个崇尚发烧文化的城市，单车发烧友在广州，估计已经超过10万之众。每周二晚上，在二沙岛星海音乐厅江边，都有一个单车发烧友的聚会，可以去感受一下吧。市…
骑行呼伦贝尔，攻略可自行制定。我在10年曾由阿尔山经由新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗抵达满洲里，再由满洲里骑到海拉尔（呼伦贝尔市区），又有海拉尔北上拉不大林（额尔古纳）。这一段路程也是在呼伦贝尔草原上（全程是最后到漠河的）。&br&呼伦贝尔从地图上看集镇之间间隔距离很长，其实不然。&br&我以我第一天里程为例，在我之前路书的计划里这一天要完成阿尔山到新巴尔虎左旗的里程（计192KM），但是中途走错了路，最后走到诺门罕时已经到了下午五、六点，就在诺门罕住了下来。你看，这省道边上就有小的村落有住宿的地方。&br&再以路途较长的满洲里至海拉尔段为例（计210KM），我从早上七点从满洲里出发，下午四点到的海拉尔。在这段路线之中还有西乌珠尔苏木和陈巴尔虎旗可供住宿。&br&在草原上骑车，一定要骑有路的地方，草原上坑坑洼洼颠得人没法骑车。草原上也不是一望无际的，题主可记得 win XP 的经典桌面，起起伏伏的，草原也就是那样的。&br&&br&有较平坦的路（可看到远处的起伏的）&br&&img src=&/910e72e17d898a35fb9b503b44e1c5e8_b.jpg& data-rawwidth=&1536& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1536& data-original=&/910e72e17d898a35fb9b503b44e1c5e8_r.jpg&&&br&也有起伏的路（下过的坡总是得上回来的）&br&&img src=&/dce88f4fcceba_b.jpg& data-rawwidth=&1536& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1536& data-original=&/dce88f4fcceba_r.jpg&&以上两图是阿尔山至新巴尔虎左旗途中所拍。
骑行呼伦贝尔，攻略可自行制定。我在10年曾由阿尔山经由新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗抵达满洲里，再由满洲里骑到海拉尔（呼伦贝尔市区），又有海拉尔北上拉不大林（额尔古纳）。这一段路程也是在呼伦贝尔草原上（全程是最后到漠河的）。呼伦贝尔从地图上看集…
日成都出发川藏线后，在第9天骑行甘孜至马尼干戈最好的十几公里时候，整个人出现了此行中第一次崩溃状态。其实当天的路况不算很差，只需要翻越两座海拔仅3800左右的小垭口，在翻山过程中，状态还是可以的。但当翻过第二个山下坡至马尼干戈时，碰到了十来公里的起伏路，骑行感觉非常的糟糕，最后几乎就是推着走，而且是5步就需要歇一下，全无一点骑行的斗志，全身都感觉不到查克拉的存在，只能走一步磨一步，一直到马尼干戈入住吃饭后，都没缓过来。&br&考虑到随后要面对此行川藏线的最高点雀儿山5050的海拔，就和队友决定第二天马尼干戈修整，第三天在三道班歇脚。之后再翻雀儿山的时候，整个人都很轻松，没有一点高反与脱力状况出现。&br&从当天照片拍摄时间看，最后这十几公里起伏路，折腾了有三四个小时。&br&自我总结来看，因为之前骑行过程中，还没有连续超过1星期都骑行的，所以这天应该是所谓的出发连续骑行一周后姗姗来迟的身体瓶颈区。这是整个川藏线上最崩溃的一天。&br&之后的崩溃出现在翻越矮拉山时（317国道进藏后第一座山）。&br&第一：当天骑来就有点蒙蒙细雨，天气不好。&br&第二：矮拉山的另一边有个铜矿，所以翻越矮拉山的大型货车非常多，加上矮拉山正好修路，所以路基已经被大型货车压的很松软，再加上雨水冲刷，整个翻山的路就成了彻头彻尾的“水泥路”，这种路况一直延续到下山后才稍微有所缓解。&br&第三：在下山时，因为原来的陆基被货车压得没法走，就跟随藏民的摩托车走他们压出来的类似DH冲山一样的路况，结果在下山过程中先是颠坏了货架与后轮的连接螺丝，修好后没多远又将货架和车架连接处颠断，用备用鞋带绑好后，没走多远雨势开始变大...&br&所有这些造成那天的骑行状况不是很好，但整个人的状态还是不错。到了落脚点，换下全身湿漉漉的衣服，一碗热汤面下肚，又开始相信爱情了。&br&相比而言马尼干戈那次是个人觉得最崩溃的。&br&当然对着一切而言，好的心态加上适度的修整调节，能能很快原地满血复活。&br&以上希望帮助到你。&br&--------------------------------------前凸后翘的分割线-------------------------------------------------------&img src=&/25d673ec521f6e52fb8ad_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/25d673ec521f6e52fb8ad_r.jpg&&&br&&img src=&/e9ba652f9f4d1b519df6bf06e6fd283f_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/e9ba652f9f4d1b519df6bf06e6fd283f_r.jpg&&&br&&img src=&/f4b96efaeb953b573d30d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/f4b96efaeb953b573d30d_r.jpg&&&br&&img src=&/c0b0cf6aca25cad90e1bd2e8_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/c0b0cf6aca25cad90e1bd2e8_r.jpg&&&br&&img src=&/7cd7ddb9ea2a5_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/7cd7ddb9ea2a5_r.jpg&&&br&&img src=&/e716a0f31e8c_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/e716a0f31e8c_r.jpg&&&br&&img src=&/9dbbae1df276_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/9dbbae1df276_r.jpg&&&br&&img src=&/bd9bf6a0bfeab_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/bd9bf6a0bfeab_r.jpg&&&br&&img src=&/3a4ce995ce742_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/3a4ce995ce742_r.jpg&&&br&&img src=&/2e05b6c7e93_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/2e05b6c7e93_r.jpg&&&br&&img src=&/a6489ada5a164cdfb739d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/a6489ada5a164cdfb739d_r.jpg&&&br&PS：雀儿山下山到接近4800时，突然飘来一片云，接着就是一阵雨，换个雨衣的功夫，手就冷的几乎无法捏刹车，还好不远处就是六道班，进去烤了一阵火，喝一杯热茶才缓过来。道班工人师傅都是我们骑友的好朋友，可惜自己当时忘记留影了。
日成都出发川藏线后，在第9天骑行甘孜至马尼干戈最好的十几公里时候，整个人出现了此行中第一次崩溃状态。其实当天的路况不算很差，只需要翻越两座海拔仅3800左右的小垭口，在翻山过程中，状态还是可以的。但当翻过第二个山下坡至马尼干戈时，碰到…
虽然问题已过了一年，但我还是把前几天发在豆瓣的《7、8月 青海湖！【环湖建议】》转过来，方便以后的知友查看。&br&====================&br&&img src=&/aefe340d47a68fe1070935_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/aefe340d47a68fe1070935_r.jpg&&&br&&br&关于青海湖，我就不多介绍了，直接说干货&br&常规线路参考： &br&Day1：西海镇——151周边(二朗剑景区) &br&Day2：151周边——江西沟——黑马河——石乃亥——布哈河(鸟岛镇) &br&Day3：布哈河(鸟岛镇)——泉吉——刚察县 &br&Day4：刚察县——哈尔盖——西海镇 &br&&br&茶卡盐湖线路参考： &br&Day1：西海镇——151周边(二朗剑景区) &br&Day2：151周边——江西沟——黑马河（包车去茶卡盐湖）——环湖西路15公里处 &br&Day3：环湖西路15公里处——石乃亥——布哈河(鸟岛镇)——泉吉——刚察县 &br&Day4：刚察县——哈尔盖——西海镇 &br&&br&说明： &br&1. 环青海湖骑行，已经是非常成熟的线路了，不用太顾虑，Just do it！ &br&2. 第二天中午到黑马河后，推荐包车去茶卡盐湖，往返所需费用约300（可讲价），所需时间约3小时。晚上建议住黑马河前面环路西路15公里处（见路碑），骑行时间约50分钟。环路西路15公里处风景很好，是环湖路上 &br&观看日出最佳的地方。 &br&3. 7、8月份鸟岛已经没有鸟了，不建议去。 &br&4. 从刚察到西海镇，体力较佳的骑友在下午1点左右能骑完，赶时间的话，可以当天坐大巴回西宁。 &br&&br&=========关于穿衣======= &br&7，8月份的青海湖，昼夜温差大。穿衣建议：防晒袖套、短袖T恤、长袖T恤、外套、长裤，各类衣服都要准备。对了，还有全指手套（一定要全指！！！）。短裤什么的，骑车就不要穿了，太阳真的很毒，真的会晒曝皮！ &br&&br&========关于自带车还是租车？====== &br&&br&自带车特点： &br&自已带车，骑着舒适，且有着特殊意义。但是，交通工具间的换乘较麻烦。 &br&&br&租车特点： &br&当地有很多提供租自行车的俱乐部，非常方便。租车价格大概在50到80一天（可讲价）。 &br&&br&一句话，不嫌折腾的童鞋，就自己带车吧。 &br&&br&PS：本人在今年6月中旬，顺利环湖。如有疑问，欢迎回复咨询。 &br&封面图片是由本人在环湖东路上初遇青海湖时所拍。 &br&=====================&br&&br&写在最后： &br&了解更多自行车旅行信息，可通过以下方式关注我的微信公号&br&名称：骑行圈之自行车旅行指南 &br&微信号：BitkeTravel &br&骑行圈，一个分享有关自行车旅行线路、攻略的微信。——自行车旅行是线性的，让你感受沿途的一切 。 &br&&img src=&/c8aaaf2dbf51e489f9984d9_b.jpg& data-rawwidth=&258& data-rawheight=&258& class=&content_image& width=&258&&=========图片分割=========&br&&img src=&/98f4eabc7a62f1f39c364_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/98f4eabc7a62f1f39c364_r.jpg&&&img src=&/06efdedfd95aa2c142e3b_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/06efdedfd95aa2c142e3b_r.jpg&&&br&===========茶卡盐湖图片========&br&&img src=&/9a1e957c8d8af063c3ed208c9d036d16_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/9a1e957c8d8af063c3ed208c9d036d16_r.jpg&&&img src=&/8b7bcd77c7f3a6bed0f54_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/8b7bcd77c7f3a6bed0f54_r.jpg&&&img src=&/7ebf1d9ec9b7d721de8d654f4a1a6295_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/7ebf1d9ec9b7d721de8d654f4a1a6295_r.jpg&&&img src=&/afbf95b75f93aab870aa80a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/afbf95b75f93aab870aa80a_r.jpg&&&br&=========青海湖日出图片========&br&&img src=&/2e2b7cf17a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/2e2b7cf17a_r.jpg&&&img src=&/c5a568ec861165fea427fdb_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/c5a568ec861165fea427fdb_r.jpg&&&img src=&/a2b76edcb8bc17d9ecf8c_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/a2b76edcb8bc17d9ecf8c_r.jpg&&
哈 虽然问题已过了一年，但我还是把前几天发在豆瓣的《7、8月 青海湖！【环湖建议】》转过来，方便以后的知友查看。====================关于青海湖，我就不多介绍了，直接说干货常规线路参考： Day1：西海镇——151周边(二朗剑景区) Day2：151周边——江西…
我有幸在2009年交换学生时骑自行车环过台湾岛，但跟@胡昱的情况有所不同，因为我是女生，考虑到安全问题，参加了一个台湾本土的环岛团队每月一次的自行车环岛活动，也颇有触动。因为户口限制的问题，现在明年想再回去台湾和朋友一起登玉山，早日完成台湾三铁。所以正在研究对策中。想要来回答一下这个问题，希望能够帮到你。&br&&br&之前的几位回答的都很完善，我就说点我自己认为能补充并帮到你的东西吧。&br&&br&我想补充的其实是如果你不是开通台湾自由行的城市所在地户口，现在有两种小方法去台湾。&br&&br&一、健康检查，这个是最近刚刚兴起的一种方式。算是钻空子吧，想想还是写下来了。&br&&br&/*两岸于2012年元旦正式开放大陆人士申请到台医学美容及健康检查。详见台湾“中央社”新闻《台湾开放大陆人士赴台医学美容及健康检查》。&br&台湾健康美容体检签证的申请资格&br&1、有全身体检、医学美容、门诊就医需求的大陆同胞。&br&2、不限省份、不限职业、不限年纪，无犯罪前科或在台无不良纪录者。&br&*/&br&这个对户籍所在地无任何要求，所以比较容易实现，只是，你需要真的去健康检查一下才能够自由的在台湾本土活动，时间间隔也比较长，这个如果不考虑经费，很多旅行社可以代办，网上也有很多相关网站全程包办，百度即可。&br&&br&二、商务签证，如果您的公司跟台湾公司有业务来往，可以考虑办理商务签证。由台湾方面发邀请函，然后进行办理。&br&&br&办理台湾商务签证台湾方面所需材料&br&邀请方资质：全年营业总额新台币1000万以上.&br&1、前年度401報表/1~12月份&br&2、公司變更登記&br&3、身份證正反面影印本&負責人或邀請人之身分證皆可&br&如办理一年多次簽上年營業額要達台幣一億元以上&br&*/&br&&br&办好入台证后，有一个方法入境，经由香港转机，赴香港时出关使用港澳通行证，转机入境台湾，只需要台湾方面发的入台许可证即可。嗯，好像有知友提到过，我也有认识的朋友尝试过，仅供参考。&br&&br&&br&其次来讲讲，题主的题目，标题是环岛骑行，就我理解，骑行是指骑自行车环岛，如果你在大陆就是自行车爱好者，常常骑车，又想要完成你环岛的梦想，其实7天是可以完成的，只是会很匆忙，如同上面几位所讲，一笔带过，不太能深入的感受到台湾的风土人情。但凡事没办法一一顾及，以后总还是有机会可以过去玩的，所以梦想可以先去完成一下，我相信在路上也能碰到志同道合的骑友，也还是能有一些自己的体会的。&br&&br&我呢，参加的组织也是一个很棒的组织，叫做铁马家庭，你可以参考一下，我这不是软文，只是一个建议，如果人生地不熟，又想要骑行环岛，给自己9天时间，跟着组织者黄进宝一起，踏着铁马，骑行交友。&br&&br&如果只是环岛，那就大可不必一味赶行程，可以慢慢行走，台北玩两天，台中玩一天，高雄玩两天，花莲，宜兰。超多地方，随意行走，火车环岛，也是非常赞的。&br&&br&只要你想，必能成功，希望你的赴台行程一切顺利。
我有幸在2009年交换学生时骑自行车环过台湾岛，但跟@胡昱的情况有所不同，因为我是女生，考虑到安全问题，参加了一个台湾本土的环岛团队每月一次的自行车环岛活动，也颇有触动。因为户口限制的问题，现在明年想再回去台湾和朋友一起登玉山，早日完成台湾三…
作为一个骑车多年，骑过多辆车，倒卖过多辆车，现今保有一辆折叠一辆死飞两辆山地的非资深不专业骑友来回答一下。&br&想在买卖二手自行车的时候不被坑的前提是你得对自行车及其配件有基本的知识储备。有了这个前提后再来说如何挑选二手车。&br&第一，尽量买正规来历的自行车，要求车主提供正规发票。这个并不是为了以后售后维修方便，而是通过发票确定这辆车不是黑车（我不会告诉你我哥们600块买了辆3000块的黑车，结果三年后在大街上竟然被车主撞见了，直接报警没收），而且买卖黑车也是违法的。发票还有另外一个作用，就是知道这辆车的真实年龄（我不会告诉你我的第一辆山地车骑了一万多公里后换了两条轮胎再精洗一下跟刚骑俩月似的）。&br&第二，尽量买没骑过长途的车。以车友的姿态跟车主闲聊，问他都去过哪里，而不要问这辆车去过哪里。如果车主给你滔滔不绝地讲他在路上的故事的话，你心里就得清楚这辆车去过很多地方，有没有暗伤就不知道了。&br&第三，检查车辆看有没有明伤，车架上、变速器上、前插上等等，看仔细。&br&第四，我的独门小秘诀—看车子的铁部件上的生锈程度。我常看的部位有两个：前插外露的部分和刹车线末端的过弯铁线管（V刹车哦）。通过这些部位基本能判断出车子的保存和保养状况。&br&上面这些都确定过关了之后我才会骑上去试车，试车也主要是看中轴、前后花鼓有无异常，变速器档位是否准确，前插是否正常。&br&试车也没问题的话就可以进入砍价环节了，这不属于本问题的范畴就不展开了。只想说我最牛的一次是1500收了辆车，半个月后3000卖出去了。
作为一个骑车多年，骑过多辆车，倒卖过多辆车，现今保有一辆折叠一辆死飞两辆山地的非资深不专业骑友来回答一下。想在买卖二手自行车的时候不被坑的前提是你得对自行车及其配件有基本的知识储备。有了这个前提后再来说如何挑选二手车。第一，尽量买正规来历…
自身体重越瘦越好，但不要太夸张，呵呵，你懂的！~~&br& 如果你过重的话，坡段对你来说可是难上加难。控制一下自己的饮食，减个两、三公斤，你会发觉平常骑不上去的坡段，会突然间变得简单许多！&br& 尽量练习爬坡。练习是通往完美的途径，而摆脱你厌恶的事物的一个方法就是征服它！在反覆练习间，你的肌肉会开始习惯，坡段对你来说自然会越来越轻松。不良的姿势也会得到矫正。&br&&br& 短破直接冲刺过去~~&br& 中长距离的破段，大多数的人都会在平坦路段加速，但其实在比赛时，如果你能在平坦路段好好休息，在坡段的攻击会让你甩开更多人 。在一开始平缓路段要尽量休息，不要抢头。此时要保持体力，为大强度的爬坡留体力，尽量跟骑。如果距离较长，你又完全没有骑过，记得注意路标来预先作准备。如果你知道前面会有硬陡的坡段，可以先放慢速度，等到坡度开始升高时开始攻击。&br& 进入坡段后，根据个人体力和骑行速度，随时调节牙盘和飞轮，尽量保持匀速。攻击时也要保持匀加速，不要突然急加速。&br& 随着练习的体力、耐力逐渐增加后，可以尝试提高踏频，降飞轮来提高速度，增强攻击效能。&br&&br& 如果不是长度旅行，尽量摇车吧，你会找到乐趣的。&br&&br&
自身体重越瘦越好，但不要太夸张，呵呵，你懂的！~~ 如果你过重的话，坡段对你来说可是难上加难。控制一下自己的饮食，减个两、三公斤，你会发觉平常骑不上去的坡段，会突然间变得简单许多！ 尽量练习爬坡。练习是通往完美的途径，而摆脱你厌恶的事物的一个…
某次我从别人边上跑步过，有人说&I like his ass when he is running&，那我想对于骑公路车的女生站起加速的时候，我也可以默默地说“I like her ass when she is speeding& :)&br&&br&换位思考，自然...
某次我从别人边上跑步过，有人说"I like his ass when he is running"，那我想对于骑公路车的女生站起加速的时候，我也可以默默地说“I like her ass when she is speeding" :)换位思考，自然...
业余中的业余骑行爱好者...&br&捷安特 city bike&img src=&/f3b953fcc1_b.jpg& data-rawheight=&1000& data-rawwidth=&1333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1333& data-original=&/f3b953fcc1_r.jpg&&骑过四环，骑过八达岭长城，骑过十三陵水库，骑过周口店猿人遗址...至今没有毛病，只打过胎...
业余中的业余骑行爱好者...捷安特 city bike骑过四环，骑过八达岭长城，骑过十三陵水库，骑过周口店猿人遗址...至今没有毛病，只打过胎...
如果对自己骑车有信心,可以建议你走中线.&br&海口,定安,屯昌,琼中,五指山,保亭,三亚.&br&这条是海南最原生态的路线.也是唯一没高速的一条路线.&br&&br&第一天,&br&定安,屯昌有丰富的海南本地文化.定安还有漂亮的南渡江大桥&br&晚上在屯昌入住&br&第二天&br&琼中有N多的黎族苗族村落.风景非常美&br&五指山 顾名思义就是海南海拔最高的地势,你有兴趣的话可以挑战一下五指山的盘山公路,尤其在雨后到山顶的时候在云雾里骑车感觉会非常的爽.&br&晚上住五指山脚下&br&第三天&br&翻过五指山后就到达保亭,&br&保亭有非常漂亮的七仙岭以及中国南方最好的温泉.&br&建议可以在那里做个休整,下午泡个温泉吃几个温泉蛋&br&然后做个修整&br&最后一天到达三亚.&br&玩2天后从东线折回.&br&&br&延海岸线走会让人心旷神怡.&br&&br&&br&中线是现在著名的环岛赛事路线&br&这个路线的好处是先苦后甜,有风俗,有风景,有盘山,有温泉,最后到达三亚.
如果对自己骑车有信心,可以建议你走中线.海口,定安,屯昌,琼中,五指山,保亭,三亚.这条是海南最原生态的路线.也是唯一没高速的一条路线.第一天,定安,屯昌有丰富的海南本地文化.定安还有漂亮的南渡江大桥晚上在屯昌入住第二天琼中有N多的黎族苗族村落.风景非常…
只有软尾，就说软尾配件好了：&br&&br&1. Fox Float X CTD后避震&br&&img src=&/e64c69c710cc6d58e86c09ebd0d2980d_b.jpg& data-rawwidth=&780& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&780& data-original=&/e64c69c710cc6d58e86c09ebd0d2980d_r.jpg&&&br&光看造型就逼格爆棚。副油室可以提供额外的储油量，带来更好的避震曲线，妈妈再也不怕我飞包的时候避震打底了。&br&除了回弹速度之外的CTD调节可以满足各种路况。Kashima涂层倒是没太大感觉。总之装上车之后既提升逼格，又确实能提升骑行体验。&br&不过这货只适用于Trail和AM，XC太浪费，DH行程又太短了。&br&&br&价格：行货在4000左右（不带线控版本）&br&&br&2. Enduro滚针转点&br&&img src=&/68b36f8c30eee507bd42c_b.jpg& data-rawwidth=&682& data-rawheight=&505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&/68b36f8c30eee507bd42c_r.jpg&&这货其实称不上炫酷，因为装上之后基本看不见。但大部分软尾的后避震转点都是套筒，润滑度和强度都不是特别高。装上这货之后有明显改善。&br&&br&价格：150元以内&br&&br&3. Fox DOSS升降坐管。&br&&img src=&/b7fffa97eee7f85a801a5d93af399874_b.jpg& data-rawwidth=&776& data-rawheight=&724& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&776& data-original=&/b7fffa97eee7f85a801a5d93af399874_r.jpg&&&br&其实这个是最装逼的东西。不管是上山越野还是平时压马路，都比较有实用性。上山的时候调到最高位置，下山最低位置，平时休闲骑用中间位置，一个指拨线控搞定。&br&最关键是，就算平时在市区内，等个红灯什么的根本不用跳下来站着，直接降到最低位置坐着慢慢等。&br&路上不止一个路人甲乙丙丁问我：朋友，你车咋还会自动升降？？笑而不语。。。。&br&但装上这个之后，除了要担心车被偷走之外，还要防着有些识货的人直接把坐管偷走......&br&&br&价格：行货在3000元左右
只有软尾，就说软尾配件好了：1. Fox Float X CTD后避震光看造型就逼格爆棚。副油室可以提供额外的储油量，带来更好的避震曲线，妈妈再也不怕我飞包的时候避震打底了。除了回弹速度之外的CTD调节可以满足各种路况。Kashima涂层倒是没太大感觉。总之装上车之…
以下推荐不分先后 &br&&br&&b&车用：&/b&&br&码表。实用度★★★★&br&分有线和无线两种。基本功能为实时速度、最高速度、单次骑行距离、总骑行距离。额外功能有心律、卡路里、踏频和背光、温度等等。&br&&br&运动水壶+水壶架。实用度★★★&br&要注意水壶不要选敞开式的，简直就是喝灰。&br&&br&尾灯。实用度★★★★☆&br&夜骑警示作用。&br&&br&副把。实用度★★★&br&长途骑行可稍微缓解手腕疲劳。&br&&br&便携打气筒+备胎+补胎套装+修车工具。长途实用度★★★★★，城市骑行实用度★&br&不解释。&br&&br&货架。长途实用度★★★★★，城市骑行实用度☆，如果有女朋友实用度★★★★★&br&长途背包简直就是灾难。&br&&br&马鞍包+移动电源+手机支架，有直接带防水触屏手机位的马鞍包。实用度★★★☆&br&导航。&br&&br&&br&&b&人用：&/b&&br&束裤带（反光）。实用度★★★☆&br&主要用于绑在右腿裤脚上防止裤腿卷入牙盘。通常束裤带后有反光条。&br&&br&头盔。实用度★★★★★&br&出事说不定就此保命。&br&&br&手套。实用度★★★★☆&br&摔车的时候可以防护，日常可以防车茧，可以随便擦擦汗。&br&&br&骑行眼镜。实用度★★★★☆&br&防尘防灰防光。&br&&br&骑行（内）裤。男性实用度★★★★★，女性实用度★★&br&免蛋疼。&br&&br&&br&随便列了一些，就酱
以下推荐不分先后 车用：码表。实用度★★★★分有线和无线两种。基本功能为实时速度、最高速度、单次骑行距离、总骑行距离。额外功能有心律、卡路里、踏频和背光、温度等等。运动水壶+水壶架。实用度★★★要注意水壶不要选敞开式的，简直就是喝灰。尾灯。…
回来了，写写环海南岛吧。&br&我2月6日从北京飞海口，然后等队伍到来，8号晚上集合完毕，一共6个人。&br&9号上午租车，环岛350元，半环岛180+50元（50为异地还车费）&br&Day 1：&br&9号下午1点从海口市区出发的，走s201公路，本来打算第一天到文昌市呢，结果s201在修公路，又碰到了一路一会下雨一会晴天，路上泥泞的很，坑坑洼洼，浑身是泥啊，然后到了谭牛镇，吃饭休息，吃饭人均20吧，有文昌鸡，不过不好吃，吃了两碗米饭，饿的不行，住宿是找的小旅馆，70元标间，砍价后的。&br&Day 2：&br&上午8点左右才从谭牛镇出发，早上有薄雾，然后大晴天，也就是这一天被晒伤了，脸和胳膊裸露外面，继续走S201，中午到达文昌，我有好朋友在文昌，在朋友的带领下去的高隆湾，朋友说东郊椰林已经没落了，高隆湾非常不错，沙滩，躺椅，秋千，椰子，超爽的。离开高隆湾，走S201，上S201之前走了很长一段村路，一个村子接着一个村子的，路不宽，两车道吧，车非常少，两边都是树，非常凉爽，路也非常平整，下午两点多出发的，不赶夜路，到达琼海市就停了，找旅馆，吃晚饭。旅馆80元标间，房间非常大。吃饭也超爽，一个大排档，非常讲究，也不贵，人均20吧。基本上一路都是这个标准。&br&Day 3：&br&前一天晚上洗的衣服，空调吹了一晚上越吹越湿，可以带个吹风机，我们有人带了一个，吹吹袜子内衣裤还是非常不错的。上午8点出发，外面下小雨，整理好就出发了，沿着G223一路向南，路上同行一女生小腿抽筋，下午4点多到达万宁市，没有往前走，在万宁歇脚。买活络油，涂抹小腿，轻柔，放松，恢复抽筋的小腿。&br&Day 4：&br&上午起来天气还是不太好，阴天，接着G223，一路向南，慢慢天气变好，天晴。本来打算到达海棠湾，一路速度不快，到达英州镇的时候已经下午4-5点了，于是在英州镇休息。在这里小威给我一颗槟榔，嚼的我晕得很。Day 2晚上洗的衣服拿到了旅馆的楼顶晾晒，晚上太阳落山前拿回来，不然一晚上会被露水打的更湿。&br&Day 5：&br&一早吃过早饭便上路了，仍然是G223，不到中午便到达亚龙湾，停车背包去海滩，太爽了，脱了衣服直接下海了，水真的很干净，清澈见底，偶尔能看到一些小鱼。这里的躺椅是收费的，300一下午还是多少来着，都是旁边酒店的躺椅，在酒店住的话就免费使用了，我们穷人只能坐在台阶上。下午继续上路，4点多到达三亚市，直奔之前预定的家庭旅馆，地理位置也不错，一床位才20元/天，超爽的。在三亚吃到了非常好吃的抱罗粉和清补凉。有四个人半环岛，他们4个人还车，我和生哥的车停在家庭旅馆里。&br&Day 6：&br&休息一天，我们6人去了天涯海角，晚上去三亚湾看日落，非常不错。阳光明媚，温度很高，短裤出门就可以了。&br&Day 7：&br&4个人仍在三亚，我和生哥早上7点出门，吃过早饭，和4人道别，便出发了。一路向北，本来没想上高速的，大概走G225，然后过了南山的时候便上了西线高速G98，G98也在修路，车也不多，车大多都走G225了，或者走中线和东线了。因为上了高速，车速也快了，24km/h左右，烈日炎炎，暴晒无比，水不够喝，大概50km才遇到一个服务区，所以遇到服务区一定要补充水源和干粮。晚上天黑前到达板桥镇，这一天大概走了140km，和生哥累坏了，一下高速就有旅馆，没往镇里走，因为听说这里民风彪悍，没敢进去，直接在高速旁的旅馆休息，第二天上高速也方便。这个旅店太烂了，没有热水洗澡，屋子里从外面飞来很多小虫子，开空调关窗户驱虫。&br&Day 8：&br&早上6:30出发，天微微亮，骑车的时候有小虫子撞到脸上，得带面罩。天亮了， 天气大变，不再烈日炎炎，阴天了，而且有东北风3级左右，高速路上，一路向北，逆风而行，很难骑快，腿也累的不行，速度保持在15km/h，遇到了很多长缓坡，上坡下坡都不行，低档骑行也累的不行。还好晚上到达了白马井镇，这次真的到了镇子里，走了很远才到镇上，问了一些人总算是找到了一些宾馆，问了两家，住到了白马井宾馆，这个宾馆还真的不错，80标间，也很干净，算是一路住的最好的了，自行车也可以推进屋子。只是晚上12点多到1点被门外像是喝醉酒的人吵闹的吵醒了。这一天也骑了有140公里吧。&br&Day 9：&br&出门就下雨，微微雨，不大，但是骑车骑久了仍然是湿漉漉的，头盔，车身，全身都是水珠，仍然是东北风，4级了，比前一天还大，仍然G98高速，但是这一天因为快到海口了，高速上的车多了起来，就在下午3-4点的时候，还有11KM下高速到海口的时候，我被一辆大货车压到的一块木头飞起来撞到了，木头大概有一个大可乐瓶那么大，撞到了左侧身肋骨下方，疼痛下车，没有摔倒，隔着衣服擦破了一个小口子，除了疼痛，没有大碍，后怕的很，警告所有骑车的人以后千万别上高速。后面这11km，慢慢骑，找出口下高速。晚上7点前终于到达了海口市区，天已经黑了，饿的不行了，找了一家吃牛肉店，和生哥包餐一顿。之后又上路，在市区骑了1个小时左右，与另外4个人会师。&br&&br&全程大概900km吧，4.5天东线（海口-三亚），3天西线（三亚-海口）。回来称体重，瘦了6-8斤，浑身疼痛，右腿，屁股，手腕，手掌。黑了一圈，胳膊晒伤，脱皮严重。好在安全回来了，路上遇到想两天骑完西线的朋友，希望他已经平安到达。&br&环海南岛骑行还是非常不错的体验，记录在此。&br&&br&2012年不完全骑行记录&br&Date
DST(km) TM AVS(km/h) MXS(km/h) Feeling&br&日 丰台 潭柘寺 50 - - - -&br&日
丰台 潭柘寺 50 - - - -&br&日
潭柘寺 50 - - - -&br&日
妙峰山 122 06:39:29 18.00
100km+&br&日
戒台寺 42.8 02:17:33 18.30
雾太大，雨天路滑，&br&日
潭柘寺 51.68 02:29:17 20.50
下午骑车超爽&br&日
青龙湖环 41.76 02:00:25 20.50
31.60 &br&日
潭柘寺 49.59 2:46:40 17.60
大病初愈&br&日
200 12:00:00 18.30
来回200+，海拔1.5k&br&日
潭柘寺 49.38 2:30:54 19.40
707.21km&br&&br&
回来了，写写环海南岛吧。我2月6日从北京飞海口，然后等队伍到来，8号晚上集合完毕，一共6个人。9号上午租车，环岛350元，半环岛180+50元（50为异地还车费）Day 1：9号下午1点从海口市区出发的，走s201公路，本来打算第一天到文昌市呢，结果s201在修公路，…
知乎新人一枚，第一次回答，不足之处敬请批评指正。&br&只走过青藏线，所以其他几条线路不敢妄加评论。&br&青藏线的难度说大不大，说小也不小。&br&以我自身经历为例吧。说说自身身体状况，比较健康，体能一般偏上吧，全程马拉松五个半小时，属于最慢的那一类。&br&先说说路上的自然条件。&br&我是从兰州出发的，应该说兰州——黑马河这几百公里都是没什么难度的，只要按部就班骑行，每天都能按时到达目的地。从黑马河出发，翻过海拔3800+的橡皮山，进入柴达木盆地，遇到的第一个敌人叫做逆风。最痛苦的时候，我们六个小时走了四十公里。楼主可以想象风有多大。黑马河——格尔木这一段，除了逆风，第二个敌人叫做干旱。干旱到什么程度呢，每天出发时每人带五升水，到目的地刚刚够喝。不要以为路上会有小卖部，这段路是穿行在戈壁滩上，途中几乎看不到居民，更别提补给场所了。第三个敌人，叫做恶劣天气。碰到恶劣天气（这里说的是除了逆风之外的恶劣天气，因为七八月几乎每天都逆风），冰雹、沙尘暴什么的，运气好点会很快过去，点背的话，沙尘暴吹一天，就算你有天大的本事也走不出五十公里，所以，要么原地观望要么搭车吧。过了格尔木，海拔从2000+升到4000+，高原反应自然是难免的，但是只要摆正心态，这并不是大问题。骑车上去的人，心肺对高海拔的适应很快，我在路上还没见哪个骑友难受到需要吸氧，最最痛苦的，也不过是在特别高的山顶有头痛，或者在比较高的住地有失眠。我们住的最高的一次是在唐古拉山兵站，海拔4900+，距唐古拉山口约40公里，4个人一点事都没有。所以，高反这种东西，别去怕他。当然了，出发前红景天神马的还是要喝点，胶囊和草药均可。我是兰州人，平地海拔一千五，上到四千多五千多没事，可是队里有湖北山东的兄弟，过来还是有点反应的。另外，个人觉得，红景天之类的，心理作用大于实际作用，这里引用我们队里湖北哥们的原话：“我都喝了红景天了肯定没有高原反应~~~”（请用得瑟的语气大声朗读）。另外这段路的天气更加多变，八月下暴雪也不足为奇。衣服的准备此时显得格外重要，冲锋衣秋裤什么的都带着吧。我们运气比较好，在昆仑山口遇上小雪，在暴雪之后三天翻过唐古拉山。&br&接下来说说青藏线骑行方面的特点。&br&路上大多数时候都是缓坡，几座大山的坡度也不是太大。虽然说坡不大，但是由于海拔非常高，还是要根据自己的身体状况来调整。路况非常之好，全程几乎都是柏油路，只有很少的几段当时正在修路，还有五道梁那一带夏季冻土融化道路翻浆比较严重。我们四人到拉萨时一共扎了三胎，有个最倒霉的一人独占两胎，还有两个幸运儿一路都没有扎胎！&br&然后是生活条件。&br&青藏线的生活条件可以说相当差。路上只有两个城市西宁和格尔木，格尔木可以说是全程的一个中间点，最好能停下来休整一天，恢复体力，补给物资。之后的路上，一些远离城市的地方物价高的惊人，并且物资匮乏。路上的饭馆以川菜为主。我们吃过最贵的担担面十八块一碗，呵呵。住宿倒是一路都稳定在三十五左右，不超过四十。矿泉水一路都在涨价，不过可乐倒是不超过三块五。手机基本有信号，现在各大通信企业对这边的投资很大，路上移动联通电信的信号塔很常见，最夸张的是我们在一个叫做伊克里高的工区住的小旅店竟然还有wifi……所以自然不用去担心没地方充电了。洗澡这种事是绝对不会有的，一是怕洗澡感冒再有高原反应得了肺气肿就麻烦了，二是根本没有地方可以洗澡，连自来水都很奢侈的。我们一路二十多天就在格尔木洗了一次，第二次已经是在拉萨了。&br&最后说沿途风景。&br&青藏线一路经过青海湖，柴达木盆地，可可西里地区，应该说路上风景非常丰富。虽然没有川藏线大江大河，悬崖峭壁，原始森林的美丽，但是绝对给你足够的震撼。从高原平湖草原，到寸草不生的戈壁滩，到奔跑着藏羚羊，藏原羚，藏野驴的可可西里，再到临近拉萨的险峻山区，无一不是震撼。可以说是每翻一座大山就是另一番风景。&br&恩差不多就这样吧，想起来再补充。有些地方写的逻辑比较混乱，大伙能看懂就行。
知乎新人一枚，第一次回答，不足之处敬请批评指正。只走过青藏线，所以其他几条线路不敢妄加评论。青藏线的难度说大不大，说小也不小。以我自身经历为例吧。说说自身身体状况，比较健康，体能一般偏上吧，全程马拉松五个半小时，属于最慢的那一类。先说说路…
&p&题主等待的也许是一份图文并茂附带用户体验的产品手册，而这其实并非是最优的解决办法。因为任何一位有过自行车骑行经验的旅行者都明白，&b&个人情况的不同 &/b&(身长和腿长对应什么尺寸的车架？是一个人骑行还是两人或者多人结伴骑行？是休闲型的骑行还是探险型的骑行？…)，&b&骑行路线的变化 &/b&(如果同时需要野营，应该配备怎样的驮包，携带怎样的装备，如何在拖车和驮包中选择？…)，&b&骑行路况的差异 &/b&(需要怎样的避震系统？如何在稳定性和便携性中取舍？如何在舒适度和重量中取舍？…)，都会对自行车的选择起到决定性的影响，抛开这些只谈论器械，意义是不大的。&/p&&br&&p&了解适合自己的座驾，其实也是一个了解自己的过程，掌握一定的自行车知识，不但能够最大限度地在旅行中保护自己，同时也能更好地帮助你获得旅行的快乐。下面是一些在选择旅行自行车的建议，希望可以帮到你。&/p&&br&&br&&p&&br&
1. 虽然我还是更喜欢复古款的编织座垫，但是长途旅行还是建议尽量选择一个中等大小硬度偏硬的传统座垫。如果预算比较宽松，最好的情况就是能有一个好的皮座垫，具体品牌选择考虑BROOKS &a href=&& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&BROOKS ENGLAND LTD.&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&img src=&/37fc916a315f560dad1ac57_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&532& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/37fc916a315f560dad1ac57_r.jpg&&&img src=&/d6716ece0be5909fdec3d_b.jpg& data-rawwidth=&432& data-rawheight=&599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&432& data-original=&/d6716ece0be5909fdec3d_r.jpg&&&br&
2. 如果路况好，条件不艰苦，沿途维修方便，预算宽松，最好的车架材质自然是碳纤维或者钛合金，但如果不是这样，还是选择钢合金 (CrMo)吧 ,其次是铝合金，因为它们更容易维修且足够坚固。最后要注意确认车架可以安装后驮包，前驮包和至少两个水瓶。&br&&img src=&/e828a1a30d2ae4fea6aad4f_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/e828a1a30d2ae4fea6aad4f_r.jpg&&&br&
3. 关于自行车车把，有一种自行车车把类似蝴蝶状，专门用于旅行自行车，被称为旅行车车把，这种车把的特点是能在骑行中给骑行者提供更多的握把姿势，缓解长途骑行的手部疲劳。但也有朋友说这种车把相较牛角把不易发力，发力偏软，你自己做选择吧。&br&&img src=&/2e7f464e187ebcc6e99bca_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&685& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/2e7f464e187ebcc6e99bca_r.jpg&&&br&&/p&&p&4. 关于照明，最好选择卤素灯和装在轮毂上的电机系统，后轮上的灯最好是可以自动充电的，当然也可以把照明系统装在车身侧面。&br&&img src=&/98abcb551fc169ad4e3d289b_b.jpg& data-rawwidth=&594& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&594& data-original=&/98abcb551fc169ad4e3d289b_r.jpg&&&img src=&/98cc7a0e1611baf2b335e_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/98cc7a0e1611baf2b335e_r.jpg&&&br&
5. 前车叉的避震悬挂可以不必像山地车那样豪华，但要注意不要影响悬挂前驮包。&br&&img src=&/de79d4fcc40b10b648b1cb6_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/de79d4fcc40b10b648b1cb6_r.jpg&&&br&
6. 轮子的尺寸非常重要，28” 的更轻松更快, 26& 的更耐用更易操控。如果你做的是环球旅行，26” 比28” 更普遍更易找到更换的地方。&/p&&p&尤其注意，轮辋(轮毂)的质量至关重要，不宜在上面省钱，挑比较出名的牌子买吧。另外，如果想增加牢固性，选择辐条比较多的轮辋。&br&&br&
7. 关于车胎，最好根据你的预算换成防爆胎型的或爆胎自动修复型的，一般路况请选择专业旅行车车胎，这种车胎比公路车车胎更宽更稳定更耐用，比山地车车胎更窄更光滑更省力。&/p&&p&&img src=&/b87ac5d2aaa6a2cab808d4e_b.jpg& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&1366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&/b87ac5d2aaa6a2cab808d4e_r.jpg&&&br&
8. 变速器同样非常重要，建议选择 46 或 48齿。这同样是整车不应该省钱的部分，推荐的品牌型号如下 : Shimano XT, SRAM 和 Rolhoff. 稍微便宜一点的有 : Shimano LX, Shimano Deore. 后变速轮要保证至少 32 齿，这样遇到大型的爬坡才不需要一路推上去。&/p&&p&&img src=&/828b5f7accd0f27ea366e_b.jpg& data-rawwidth=&2336& data-rawheight=&3504& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2336& data-original=&/828b5f7accd0f27ea366e_r.jpg&&&br&
11. 还有，后驮包架的质量是应特别注意的，一旦包架出现断裂这样的事故，轻则行程提前结束，重则有生命危险。出于维修方便的考虑，还是用钢合金的材质吧。&br&&img src=&/a610f71b406b330bd4b8b67d662037ae_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&683& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/a610f71b406b330bd4b8b67d662037ae_r.jpg&&&br&
12. 最后，刹车系统如果用V刹，无论在自己维修更换还是找人维修时，都会比碟刹方便得多，但如果预计路程多泥泞，轮胎常会处于湿润的状态，还是碟刹要更保险些。&/p&&img src=&/ffa8cb4faced91a6bf96ccdd37cc5a9d_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/ffa8cb4faced91a6bf96ccdd37cc5a9d_r.jpg&&&br&&p&最后有的没的扯几句: &/p&&p&- 国内的骑行线路多艰险(上川藏，下云贵)，欧洲的线路多锦绣(绕湖环山穿田野)，不同的路况选不同的车，不可一概而论。&/p&&br&&p&- 国内很多骑行爱好者青睐的美利达其实本质上是山地车，而非专业的旅行车，如果用作长途旅行，并不适合。如后驮包架的安装，车胎的更换等，都是需要考虑的。&/p&&br&&p&- 上述没有提及的，车锁的选择也非常重要，品牌的话推荐德国Abus。 &a href=&/ger& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/ger&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/ec0f97b6d71a9456daee_b.jpg& data-rawwidth=&936& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&936& data-original=&/ec0f97b6d71a9456daee_r.jpg&&&br&&p&- 就欧洲范围内，自行车的品质有口皆碑的，是德国和荷兰的自行车。法国的Tefal同样是比较出名的自行车品牌，可以考虑这个牌子的前驮包架，轻且牢固。&/p&&br&&p&- 就我认识的朋友中，虽没有真正的&环球&旅行者，但有超过五十天骑行经历的大有人在，他们的自行车价格不一，整车价格区间从40欧到上不封顶。&/p&
题主等待的也许是一份图文并茂附带用户体验的产品手册，而这其实并非是最优的解决办法。因为任何一位有过自行车骑行经验的旅行者都明白，个人情况的不同 (身长和腿长对应什么尺寸的车架？是一个人骑行还是两人或者多人结伴骑行？是休闲型的骑行还是探险型的…
作为一个曾经骑行过川藏线的人(国道318，建议你走这一条，虽然路途艰难但被誉为中国的景观大道，且走的人比较多，安全，吃住有保障），给你以下建议:&br&&br&1.超乎常人的意志力和耐力！除非你要半路返回或者搭车。&br&&br&2.不要带过多的行李，除了骑行装备及修车工具外不要带太多的东西，长袖骑行服带两套换洗即可，短袖不用带，否则会严重晒伤，另外雨衣，抓绒，各一套就好。帐篷，灶什么的不用想了，太沉，沿途只要赶到地点每天晚上都有吃住。&br&&br&3.路上跟随和自己骑行节奏相同的大部队骑行，结成伙伴。&br&&br&4.每天晚上用999皮炎平擦身体和单车接触的地方，手掌，脚掌，屁股。&br&&br&5.不要给沿途的小孩子带糖或礼物，这是在骄纵他们。&br&&br&6.尽可能带的是现金，分开放。&br&&br&7.多带两条内胎，还有刹车片，尤其是碟刹，建议买金属来令片。&br&暂且想到那么多，有什么再问。
作为一个曾经骑行过川藏线的人(国道318，建议你走这一条，虽然路途艰难但被誉为中国的景观大道，且走的人比较多，安全，吃住有保障），给你以下建议:1.超乎常人的意志力和耐力！除非你要半路返回或者搭车。2.不要带过多的行李，除了骑行装备及修车工具外不…
骑行318当然危险，路况的多样性（部分地方还未施工完全，泥泞），高海拔（高原反应），陡坡急弯，有些地方道路狭窄，自行车和货车并行容易出交通事故，雨季易发塌方滑坡，起始点之间路程较长（体力难以保障），无人区无信号区多，有部分地区常有抢劫发生，沿途有野狗之类……这些都是要做好最最充分的准备，骑行中出事的实例虽然占整体的比例较小，但谁也保不准会不会发生在自己身上。&br&所谓林子大了，就什么鸟都有了，骑行的人一多，自然问题也多了，个人觉得假如骑行者以身作则地带动周围的骑行人，一起文明有序地骑行318，还是非常值得鼓励的。&br&事实上，随着骑行318人数的日益增加，是给沿途带来许多变化的，任何事物都要辨证地看。&br&沿途的旅游经济的确被带动起来了，骑友之家、餐馆、运输等一系列配套的服务产业，虽然不是很规范，但在一定程度上能够带动当地经济，也给当地人打开了一扇渴望通向外面世界的门。&br&1、318的垃圾越来越多，途红牛罐、矿泉水瓶到处可见，其实一方面和骑行有很大的关系，也同自驾游，当地藏民有关，就我亲身经历而言，当地人的环境保护意识还是很淡薄的，没有存在那种乱扔垃圾环境会被破坏的观念（当地缺少垃圾处理基本方式，更别提垃圾桶之类的），至于外来人明明知道环保的道理又不去实践，那就更加说不过去了，自我约束很重要，用实际行动带动周围人也很重要。随身带着垃圾袋，产生的垃圾不要随意丢弃。&br&2、骑行的人有个坏毛病，就是喜欢涂涂画画，318沿途的里程桩，指示牌……只要是稍微有点意义的，都被马克笔画得密密麻麻（感觉像是旅游景点上的到此一游），当然骑行很远之后留下些什么的确无可厚非，但是默默的在旁边拍个照其实也很好呀。&br&3、藏族的孩子现在养成了在318沿途伸手向骑行者、自驾游者伸手要东西的毛病，开始看着小朋友们很可爱，就会给他们些糖之类，之后见得越来越多，还遇到有些孩子没有拿到小礼品会生气拽着你不撒手，让当地孩子养成了不劳而获的毛病，是种纵容，建议骑行的人不要一时心软，与其和他们玩耍交流，也不要因为他们对你投来笑容而以物质为回报，这样对他们成长更有利些。&br&所以最重要的两个字就是“责任”，慎重决定这次旅途不半途而废是“责任”，不给当地环境增加负担是“责任”，和藏族大叔大妈和睦相处，传递友谊也是“责任”，肩负起这个“责任”就好。&br&最后再啰嗦几句哦，摆正整个骑行的心态是很重要的，仅仅以一种收获经历、欣赏美景的平常心骑行318，不要将骑行本身带上更多含义——什么实现梦想啊，什么把自己感动地哭了之类，其实谈到梦想、感动之类，骑行318的价值真的不比献次血、做次好事来得多多少。拥有平常心，这样会在路途中多了许多理智，思索更多问题吧
骑行318当然危险，路况的多样性（部分地方还未施工完全，泥泞），高海拔（高原反应），陡坡急弯，有些地方道路狭窄，自行车和货车并行容易出交通事故，雨季易发塌方滑坡，起始点之间路程较长（体力难以保障），无人区无信号区多，有部分地区常有抢劫发生，…
谢邀~女生好勇气，赞。&br&没环过岛，周围有人去过，只能粗略说一下咯。&br&1、路线&img src=&/e1bb3db805bf4db55bae_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/e1bb3db805bf4db55bae_r.jpg&&比较常见的是走这条线，从海口到三亚走东线，回去走中线。&br&攻略戳这里： &a href=&http://www.doyouhike.net/forum/cycling/,0,1.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&doyouhike.net/forum/cyc&/span&&span class=&invisible&&ling/,0,1.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& &br&或这里： &a href=&/share/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/share/2&/span&&span class=&invisible&&8541040&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& &br&显然住宿是方便的且不贵。&br&&br&2、装备&br&①要那边租车就事先联系车店，海口太多啦，看看能不能租到。&br&②如果要买车，常见的美利达公爵或者勇士足够啦，捷安特ATX770也很好的，1K到2K。&br&托运戳这里：&a href=&http://www.doyouhike.net/forum/cycling/,0,1.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&doyouhike.net/forum/cyc&/span&&span class=&invisible&&ling/,0,1.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&3、配件&br&说几个最主要的吧&br&①头盔，一般没啥用，关键时候能救命。&br&②手套，好点的，手很容易擦伤。&br&③打气筒，备胎，扳手等换胎工具。&br&④魔术头巾，防晒，五一的海南，暴晒和暴雨交替。&br&&br&唔，骑车嘛，最重要就是开心啦，慢慢骑不急。早走早歇。避开中午暴晒，避免走夜路。&br&等待你回来分享。&br&好运！
谢邀~女生好勇气，赞。没环过岛，周围有人去过，只能粗略说一下咯。1、路线比较常见的是走这条线，从海口到三亚走东线，回去走中线。攻略戳这里：
显然住宿是方便的且不贵。2、装备①要那边租车就事先…
去年8月去环的青海湖, 希望有帮助&br&&br&关于&b&骑车装备&/b&以及&b&技术&/b&的注意事项, 可以参见我回答的这个问题, 内容都差不多的, 不再复述.&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&怎样计划好穷游骑车环海南岛？有哪些要注意的地方？&/a&&br&&br&&b&时间:&/b& 5,6月份鸟岛是有鸟的, 7,8月的时候, 油菜花开的最好~&br&&br&&b&路线&住宿:&/b& 建议从西宁坐车至西海镇(环湖赛起点)再开始骑, 因为如果直接骑到西海的话要翻日月山, 100多公里山路, 十分蛋疼. 所以@Florence Wu的说法可能有误, 环湖路总里程是390公里左右, 如果加上西宁-西海这100多公里(单程),就将近500公里了. 如果直接从西海出发, 一般都是沿顺时针方向. 每天分配80-120公里都是可以的, 关键是要计划好住宿的地点, 因为环湖沿线真的有时候十几公里不见一个居住点.
比较集中的居住点 @艾琴 说的比较详细了, 但要提醒一下151和鸟岛附近的宾馆都超贵, 普遍一个房间200+, 且没有独卫淋浴...所以还不如住牧民开的牧家乐之类. 我住过的地方只有刚察县城有抽水马桶和淋浴...&br&&br&&b&天气:&/b& 无力吐槽了, 我骑了4天下了两天半的雨...一定要买一身质量合格的雨衣. 包里的东西也要用塑料袋包好. 一定要带一个电吹风, 吹湿衣服用. &br&&br&&b&安全: &/b&1.尽量避免夜骑, 天黑后路上都是各种拉货大车,路又窄, 很危险. 2.路上会遇到藏狗, 这时候最好结伴而行, 速度不要太快, 一般藏狗也就是叫两声不会理你, 要是真追过来那就快点蹬或者找附近藏民吧...&br&&br&&b&一些tips: &/b&&br&1. 进油菜花田里玩都是要给藏民付钱的. 2.到湖边玩也是要给藏民付钱的... 3.黑马河附近有一段路直达湖边没人收费. 4.牦牛肉确实很贵不要以为是藏民黑你. 5. 藏族的尼玛堆严禁攀爬... 6.环湖西路离湖边最近, 风景最好. 7.环湖西路与315国道交界的附近可以看到青藏铁路哦, 下午4,5点的时候会有列车通过的. 8.路上会有很多骑友, 相互帮助, 相互鼓励, 会让你的路途轻松欢乐.&br&&br&上爱车照片一张, 摄于环湖西路.&br&&img src=&/2e49b6f4f0c07b8ca1a26cec196bfbd1_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/2e49b6f4f0c07b8ca1a26cec196bfbd1_r.jpg&&
去年8月去环的青海湖, 希望有帮助关于骑车装备以及技术的注意事项, 可以参见我回答的这个问题, 内容都差不多的, 不再复述.时间: 5,6月份鸟岛是有鸟的, 7,8月的时候, 油菜花开的最好~路线&住宿: 建议从西宁…}