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国内图书分类号：F830．56
国际图书分类号：
西南交通大学
研究生学位论文
汽车制造企业的供应链融资解决方案
申请学位级别
．黄登佳数援
二零一二年五月二十五日
Index：F830．56
Classified
SouthwestUniversity
Master Thesis
CHAINFINANCING
THEAUToMOBILE
MANUFACTUIUNG
Grade：2009
Candidate：Xiao
DegreeApplied
Administration
Speciality：Business
Supervisor：Prof．Huang
May．25，2012
西南交通大学
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并
向国家有关部门或机构送交
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74本科生重庆远志达物流有限公司长安铃木商品车公路物流综合基地项目设计任务书0508
课程设计任务书；班级学生姓名学号发题日期：年月日完成日期：年月日；题目重庆远志达物流有限公司长安铃木商品车公路物流；（一）设计目的；本设计是学生完成所学基础和《高级财务管理》课程中；（二）设计条件；1.国家、重庆市的相关规划性文件；；2.业主提供的项目区建设的选址、地质勘探、自然条；重庆远志达物流有限公司成立于2002年9月，注册；公司拥有全封闭的商品车专用
课程设计任务书班
发题日期：
完成日期：
重庆远志达物流有限公司长安铃木商品车公路物流综合基地项目投资决策
一、本课程设计的目的、条件（一）设计目的本设计是学生完成所学基础和《高级财务管理》课程中集团公司投资决策以后所进行的实践性教学环节，是对所学知识的一个综合运用和对学生的全面考核，通过本设计，巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼学生运用所学专业知识解决投资可行性研究实际问题的能力。本课程设计通过完成投资可行性研究确定的任务，使学生对可行性研究的内容和过程有较全面的了解，熟悉有关的规范，进一步提高学生对所学知识的运用能力，培养学生严谨、勤奋、求实和创新的工作作风，增强学生的事业心、责任感及第一线工作的适应能力，为从事相关工作打下坚实的基础。（二）设计条件1. 国家、重庆市的相关规划性文件；2. 业主提供的项目区建设的选址、地质勘探、自然条件、建设条件和技术工艺等资料； 3 本项目涉及的主要成本、费用及经营收入； 4. 其他相关资料。 二、项目概况及基础资料 （一）、业主简介重庆远志达物流有限公司成立于2002年9月，注册资金600万元，位于巴南区鱼洞金竹工业园区，是一家以整车物流、汽车零部件配送、仓储服务，汽车维修美容为主的大型综合物流企业。公司拥有全封闭的商品车专用运输车200余辆，合作运力350多辆，具有年承运14万台商品车的能力；仓储配送公司拥有年配送12万辆汽车零部件的能力；公司汽修厂拥有年维修保养9500台（次）大型拖挂车的能力。公司在物流管理方面，采用运输管理系统（TMS）、车辆跟踪系统(GPS)、仓库管理系统（WMS）等，实现了网络化的信息管理。公司具有国家二级货运资质，通过ISO9001国际质量管理体系认证，被国家经贸委评为“诚信企业”，多次被重庆市评为“守合同重信誉单位”，被长安铃木评为“优秀承运商”，公司从2006年起，连续四年被评为巴南区纳税大户，是重庆地区物流行业龙头企业之一。2008年11月被国家发改委和国家税务总局确认为全国第四批试点物流企业之一，享受国家相关鼓励企业发展的扶持政策。公司在北京、天津、上海、长沙、昆明、武汉、西安、广州、成都、重庆江北等设立了10个分支机构，与长安集团、长安铃木、长安福特、上汽大众、上汽通用、北京现代、北汽福田、广州本田、东风日产、西安比亚迪、进口宝马、沃尔沃等20余个品牌商品车建立长期合作关系并提供了优质的整车物流服务，同时为长安铃木公司提供零部件仓储配送服务。返渝车辆也提供其他货物物流服务。2009年公司承送各类国产、进口商品车达12余万辆，其他普通货物8000万吨；仓储配送中心，为67家汽配厂提供配送服务，配送零部件1000多种。公司管理层是一支知识型的、年轻而充满活力的专业团队，大批专业技术人才和经营管理人才汇聚一起。公司现有各级管理人员75人，其中中高级管理人员28人。从学历构成来看，有研究生学历的3人，大学本科文化程度18人，大专文化程度37人，大专及以上文化程度占企业管理人员77%；从专业技术职务来看，高级经济师2人、会计师3人、工程师4人、物流师11人，助会7人，中、高级职称人数占企业高层管理人员的60%，具有助理级以上职称的占企业全部管理人员的36％。公司管理人员平均年龄仅为36岁。目前，全国正处于汽车行业的高速发展期。2009年全国汽车生产量已达1369万辆，预计2010年将达1700万辆。我司在重庆地区的商品车承运市场占13%左右，预计在未来五年内，公司业务每年将以20-25%的速度增长，是公司发展的重要阶段。（二）、项目建设方案重庆远志达物流有限公司长安铃木商品车公路物流综合基地项目建设内容估算表（三）、项目收入构成本项目物流潜在市场分为内部市场与外部市场。内部市场主要物流服务在重庆各主要汽车生产厂――重庆长安铃木汽车公司（目前已承担其销售运量近30%的运输任务）、长安汽车本部、长安福特汽车公司、力帆汽车公司（目前已总承包其整车物流任务）等制造商生产的各类商品车运输及长安铃木汽车、力帆汽车配件仓储配送服务。由于项目从2012年运作，故从2012年开始分析市场运载能力。内部市场潜量按长安铃木以每五年增长20%的运输量进行估算，而长安汽车、长安福特汽车、力帆汽车均以2009年销量为基数取每年增长率10%进行估算。外部市场主要为车辆返渝物流服务，以全国各地重要汽车制造（进口）基地――华北地区（北京现代、北京福田、天津丰田等）、东北地区（一汽马6等）、华东地区（上海大众、福建及外资进口汽车供应商）、华南地区（广州本田、东风日产、海南马自达）、西南地区（广西柳微、云南红塔、四川金杯霸道）等区域整车及其他回路货物物流服务。由于一类汽车维修保养厂的建立，提高了车辆维修的效率，减少了停置待修车辆，增加了车辆周转率，使得运载能力大幅提高。此外，网络信息平台的建立，有利于更好地管理车辆和把握市场信息，降低车辆返回的空车率，使得拖挂车的外部市场收益得到提高。本项目物流收益按项目市场潜量总额和项目运载能力两者之间取小者，作为各期项目收入预测值。项目物流收益取平均运价5万元/趟进行估算。其中内部市场所占份额根据公司与各汽车厂商签订的汽车运输协议，再结合公司目前市场份额进行预测得出公司未来市场份额：重庆长安铃木汽车25%，重庆长安福特汽车15%，重庆长安汽车5%，力帆汽车100%；外部市场根据2009年运量为基数，每五年考虑20%的增长幅度进行估算。（四）、项目成本构成及测算基础 1、职工工资及附加根据项目所需人员和人均工资及附加进行测算，考虑每五年5%上涨率。 2、固定资产折旧建筑物按照使用年限30年，设备按照20年计算折旧，建筑物考虑5%的残值率，设备按照3%的残值率，采用直线折旧法。3、罚款支出根据该公司日常经营情况，平均每趟出车产生2000元的违规罚款支出。 4、保险费本项目保险费包括货险和车险，其中：货险按照每车1000元/月缴纳，车险按照每车每年5000元缴纳。5、燃油费按照公司过去经营情况预测本项目建成后每年将产生6500万元的燃油费，考虑平均每五年按5%上涨。6、过路费按照公司过去经营情况预测本项目建成后每年将产生3500万元的过路费，考虑平均每五年按5%上涨。7、修理费修理费考虑根据设备每年折旧费的15%计提。 8、财务费用财务费用指企业为筹集资金而发生的各项费用，主要包括：企业生产经营期间发生的利息支出及筹集资金发生的其它财务费用。9、管理费用按照公司过去经营情况预测本项目建成后每月平均产生80万元的管理费用，考虑平均每五年按5%上涨。10、信息平台费本项目所使用的信息平台，根据过去经营情况按照按照每年550万元测算，考虑平均每五年按5%上涨。11、其他费用指不属于以上各要素的支出，根据企业现行情况，并参考行业水平进行估算为300万元/年。（五）、销售税金及构成销售税金及附加按项目实际情况进行计算，其中营业税按3%计提，城市维护建设税按营业税的7%计提，教育费附加按营业税的3%计提，车船使用税按照载重60元/吨.车计算。（六）、 项目实施进度本项目建设期为18个月（2010年10月至2012年3月）。（七）、融资方案项目资金来源考虑业主自筹和银行贷款各占50%，项目贷款为固定资产投资贷款，贷款年利率按当前央行公布的3-5年期贷款基准利率 5.76%上浮10%，即贷款年利率6.34%计取。本项目土地费用20万元/亩。三、要求（一）、 盈利能力分析（1）全部投资、自有资金现金流量分析，列出全部投资、自有资金现金流量表，计算NPV、IRR、T指标。（2）损益分析，列损益表，计算投资利润率、投资利税率及资本金利润率。（二）、清偿能力分析
利息备付率、偿债备付率。（三）、风险分析
（1）计算盈亏平衡点；（2）对投资、销售价格、原材料价格分别做变动±5%的敏感性分析，分析指标IRR； 四、课程设计需提交的成果项目投资决策分析报告并附有相关计算过程 附表1：投资估算表附表2：投资计划与资金筹措表 附表3：借款还本付息计划表 附表4：资金来源与运用表 附表5：总成本费用测算表 附表6：利润测算表 五、其他参考资料《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 《财务管理》 《工程经济》包含各类专业文献、应用写作文书、各类资格考试、高等教育、文学作品欣赏、中学教育、74本科生重庆远志达物流有限公司长安铃木商品车公路物流综合基地项目设计任务书0508等内容。　
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商业银行冶金物流融资产品设计与推广
【摘要】：物流融资产品是近年来国内新兴的一种金融融资产品。所谓物流融资在广义上来说是指在整个供应链管理过程中,通过开发和应用各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的流动,实现商品流、实物流、资金流和信息流的“四流统一”,以提高供应链运作效率,最终实现物流业与金融业共同发展的融资经营活动；从狭义上来讲,物流融资是指是银行和物流公司共同为中小型企业提供的以质押为担保形式、以大型物流公司作为第三方监管商的融资服务。本文所阐述的物流融资产品主要是指狭义概念的。
物流融资产品的诞生起因于中小企业在融资过程中所遇到的瓶颈。中小企业在国民经济中长期占有重要地位是我国当前的基本国情,但在现有的银行信贷评估体系下,中小企业往往在以下方面存在问题,难以直接获得银行授信：
1、缺乏良好的信用评级和透明的财务数据；
2、无足额的不动产抵押和第三方担保。
虽然国家一再鼓励发放中小企业贷款,但其过高的风险等级必然导致银行“惜贷”。解决中小企业融资难已成为我国经济发展中急需解决的重大课题。而物流金融产品的出现将为解决我国中小企业融资难问题提供一种有效的融资形式。
另一方面,对于金融机构而言,物流金融业务在很好的规避银行的贷款风险的同时,使得金融机构可以在物流企业的协助监管下充分考虑供应链上下游企业间形成的供销关系及资金需求,从而提供对口的融资产品,有效解决供应链上的资金瓶颈,促进中小企业健康发展。
本文的核心论述的是冶金物流融资产品。冶金行业是指黑色金属和有色金属的冶炼行业,即钢铁冶炼和有色金属的冶炼。本文所指的冶金物流融资产品是指物流融资产品在冶金行业中即在钢铁企业及有色金属冶炼企业中的具体应用。由于冶金行业中存在着大量的中小型钢材销售企业,因此该产品在行业内的推广和应用是必要且具有重大现实意义的。
文章结合中国民生银行冶金金融事业部的实际情况,将物流融资产品理念引入冶金事业部的战略发展规划,希望通过对冶金物流融资产品的研究达到提高民生银行冶金事业部在金融行业中的核心竞争力的目的。
文章从物流融资入手,对“物流融资”、“物流融资产品”“冶金物流融资产品”进行了定义,首先介绍了本文的研究对象冶金物流融资产品的重要性,阐述了其对银行发展、对冶金企业及物流企业发展的重要性。
其次,详细分析了国内商业银行冶金物流融资业务的形成、发展、主要的运作模式、所面临的风险、以及未来发展趋势。
本文继而对商业银行冶金物流融资业务市场进行了分析,主要分析了冶金物流融资产品的需求、业务供给状况。
全文的重点在第四部分,该章节详细地对本文的研究对象民生银行的冶金物流融资产品进行分析阐述。阐述了民生银行冶金物流融资产品的市场定位,产品设计的理念、内涵、种类、产品设计基本框架。
笔者结合实际工作中的案例,为案例中的企业进行了冶金物流融资方案设计,并对产品方案的设计思路、方案架构及操作流程进行详细的说明。
再次,讲述了民生银行的冶金物流产品基于三个方面的开发策略：1、基于贸易商的开发策略；2、基于核心生产企业的开发策略；3、基于港口仓储物流中心的开发策略。
最后,总结分析了设计研究成果与论文不足之处。
希望本文的研究对商业银行的冶金物流融资产品的设计和市场推广的研究有所贡献。
【关键词】：
【学位授予单位】：西南财经大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2009【分类号】：F252;F832.2;F426.3【目录】：
摘要4-6Abstract6-12第一章 绪论12-17 1.1 冶金行业在国民经济中的地位12 1.2 冶金行业的特点12-13
1.2.1 近材料,远销售,运输成本高12
1.2.2 价格波动大12-13
1.2.3 中小企业数量多,直销率成上升趋势13 1.3 经济危机使出口转内销,导致价格疲软亏损扩大13 1.4 冶金成本提高中对企业的管理模式和盈利模式提出要求13-14
1.4.1 冶金成本持续变动13-14
1.4.2 政策风险14
1.4.3 财务费用增加14
1.4.4 管理模式和盈利模式面临升级14 1.5 银行金融业竞争加剧14-15 1.6 研究冶金物流融资产品的意义15 1.7 论文调研的时间、地点和目的15 1.8 基本思路和逻辑15-17第二章 物流融资的理论17-22 2.1 物流融资与冶金物流融资定义17 2.2 物流融资的基本业务内容17-18 2.3 物流融资产品的重要性18-22
2.3.1 对企业发展的重要性18-19
2.3.2 对银行发展的重要性19-20
2.3.3 对物流企业的重要性20
2.3.4 冶金物流融资产品的重要性20-22第三章 国内银行物流融资业务发展现状22-31 3.1 国内商业银行物流融资业务形成与发展22-23 3.2 国内冶金物流融资业务的发展23 3.3 国内商业银行物流融资的主要运作模式23-26 3.4 商业银行业物流融资业务的风险及防范措施26-28 3.5 物流融资业务的历史现状发展特点和趋势28-31第四章 商业银行冶金物流融资业务市场分析31-36 4.1 冶金物流融资产品需求分析32-34
4.1.1 钢铁行业的物流融资需求32-33
4.1.2 有色金属行业的物流融资需求33-34 4.2 冶金物流融资产品的市场供给状况34-36第五章 民生银行冶金物流融资产品设计36-64 5.1 民生银行现状介绍36-38 5.2 民生银行发展冶金物流产品的优势与不足38-41 5.3 民生银行冶金物流融资业务市场定位41-42
5.3.1 民生银行物流融资业务市场定位41
5.3.2 民生银行物流融资业务的目标客户41-42 5.4 民生银行冶金物流融资产品设计42-50
5.4.1 民生银行冶金物流融资产品定义42
5.4.2 民生银行物流融资产品设计理念和基本框架42-43
5.4.3 民生银行物流融资产品名词解释43-45
5.4.4 民生银行物流融资产品的操作45-49
5.4.5 民生银行物流融资产品对应的市场切入方式49-50 5.5 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案设计50-64
5.5.1 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案的设计概述.50
5.5.2 AA金属资源贸易有限公司背景介绍50-51
5.5.3 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案设计思路51-52
5.5.4 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案52-53
5.5.5 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案需要设定的基本条件53-54
5.5.6 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案的操作流程54-59
5.5.7 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案授信后监管措施59
5.5.8 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案SWOT分析59-62
5.5.9 AA金属资源贸易有限公司的动产融资方案风险及防范62-64第六章 冶金物流融资产品市场的细分及动产融资推广策略64-71 6.1 冶金物流融资产品市场的细分64-65
6.1.1 按供应链顺序划分64
6.1.2 按物流融资业务参与者划分64-65 6.2 细分市场下冶金物流融资的开发策略65-66
6.2.1 基于贸易商的开发策略65
6.2.2 基于核心生产企业的开发策略65-66
6.2.3 基于港口仓储物流中心的开发策略66 6.3 细分市场下对应的几种冶金物流融资模式66-71建议与总结71-73 1 AA集团动产融资方案实施建议71 2 总结71-73参考文献73-75致谢75
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