图解山地车更换链条的方法 | 骑行爱好者博客
& 图解山地车更换链条的方法骑乘山地车时，链条承受着很大的外力，在这些外力的作用下，久而久之链条会逐渐被拉长，这些被拉长的链条在骑行时会产生错误的动作，为了安全起见，就要更换链条了。作为一员骑行爱好者，这种小事还是自己搞定为好，正所谓求人不如求己，如果让修车师傅处理，看着他们对自己的爱车一阵敲锤，难免会心疼。下面和大家一起分享山地车更换链条的方法，需要用到的工具有截链器。首先是截断链条：1、先将链条设定在前内齿轮*后上齿轮，此时是链条张力最松的时候，比较容易进行作业；作业时要注意黑色的栓，是装入连接栓的痕迹，不能在这里截断链条。2、将截链器装在链条上，用轴抵住栓，然后转动手柄，用轴将栓推出去；栓从链条中脱落后，拿掉剪断的链条。其次是连接链条：1、更换上新链条，将链条套在前外齿轮*后底部齿轮上，以决定链条的长度，链条不用通过脱轨器；链条的两端要保留2个链节的长度，然后将多余的链节用截链器剪掉。提醒：骑行时可以随身携带几个链节，以备不时之需。2、按照上图的线路，将新链条依次穿过各零件，注意穿过后脱轨器的滑轮架时别穿错。3、将链条重叠，插入连接栓，然后用截链器将连接栓压入链条内，连接栓多出来的部分可以用截链器或剪钳剪断。4、连接后，用手活动下链条，这样可以让链条顺利工作，不会觉得很滞涩。至此，更换链条的作业全部完成，平时要注意多保养，。 文章作者：本文地址：版权所有 & 转载时必须以链接形式注明作者和原始出处！或许你会感兴趣的文章
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然后调整指拨的微调螺丝至链条正好在前拨中间位置4检查钢线位置此时指拨到最小档位，链条放最小盘上，前拨调试方法我以前写过一个.5毫米或者更小完全锁死钢线完成了。大概就是手能拉紧之后放2-3毫米的样子）然后锁死钢线。好的牙盘不会这样脚踏转到某位置磨.5毫米距离（总之不蹭上就好）2锁线松开前拨的钢线，飞轮最大盘，多放一点线5调整H螺丝链条放飞轮最小档位，确认钢线没有吃上劲（也就是前拨是被L螺丝限位）：所有档位的最大最小都是指盘片直径1调整L螺丝指拨放最小档，回到第2步，因为速联的前拨力量大所以一定要保证前拨的力量不会导致钢线滑动3调整微调螺丝链条变到飞轮中间盘，指拨到2档，出去骑车吧，前面牙盘也把链条放到中间盘，牙盘放最大盘，转另一个位置不磨的，稍微松一点点比较好。注，调整L螺丝至前拨最左边（车后视角）刚好离链条大约0。回到现在你这车上，指拨微调螺丝拧到最里面，复制给你，H螺丝到转动指拨继续让前拨上档会被限制在前拨右侧（还是车后视角）距离链条0，用手拉紧（不用特别使劲，如果钢线完全绷紧首先，你的牙盘不够好
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实在不会的去车店让技师调，就是里面那个前拨上有二个螺丝，顺时针转，前拨就会向外移，半圈左右，写着H的那颗，不收钱的
试了 我想自己学学 所以才问
我们这的师傅水的很 像这样的小毛病 总会说“没事 骑吧” 调H螺丝的话 变到2-5时 链条又该磨前拨内侧了
调那个对中盘没有影响的，可能是变速线松了，紧下，就是左手边指拨上的那个，顺还是逆时针我忘记了，自己试下，公6的前拨就是难调，找车店吧。
那我在调下试试吧 谢了
牙盘本来就有一点偏才好上大牙盘的。
你这个问题是前拨线稍松了一点。把变速把旁边的微调旋钮逆时针旋个四五圈看看，不够再加几圈，太多了的话又松几圈。
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出门在外也不愁山地车前拨的链条磨到那个调链杆……大盘1挡_百度知道
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这个是可以调的，调链杆上面有两颗螺丝，你拧动靠外面的那颗就能看见杆子往憨埂封忌莩涣凤惟脯隶内外方向偏摆，里面那颗是控制调链杆与车架的距离的，慢慢调你就懂了
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太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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出门在外也不愁}