【盘点汽车轮胎知识 你看看你懂得多少】-捷成通达大众
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57轮胎知识大全[1]
轮胎知识大全&一&；日星期四14:17；轮胎知识（一）；1轮胎的种类；提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的；●按汽车种类分类；轮胎按车种分类，大概可分为8种；●按轮胎用途分类；轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用；轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎；此外，轻型载重轮胎有时也用&L
轮胎知识大全&一&日 星期四 14:17轮胎知识（一）1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC――轿车轮胎；LT――轻型载货汽车轮胎；TB――载货汽车及大客车胎；AG――农用车轮胎；OTR――工程车轮胎；ID――工业用车轮胎；AC――飞机轮胎；MC――摩托车轮胎。●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载 重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用 于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷 能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900―20轮胎(16层级) 就不能和900―20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母&C&，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的&C&即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母&P&加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的&P&即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个&P&字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带&P&的 轮胎，因此，在换轮胎时没有&P&字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带&P&字的轮胎价位卖得很 高。其实&P&字只是美国的一种规定，比如，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185／70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据 美国的规定，上海回力厂生产的185／70R14轮胎的前面就要加个&P&字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个&P&字唬 住。相反，这个&C&字。您倒要注意，并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无&C&字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线 185SR14C轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型号来看，并没有什么区别，但就因为金杯面包车用的185SR14C轮 胎上有个&C&字而奥迪轿车用的185SR14轮胎上没有这个&C&字。因此，它们的气压、负荷等就有很大区别。轻型载货汽车一旦换上了无&C&字的轮 胎，就要测算一下轮胎是否可以承载车的自重和预计要载的货物，如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量，就一定不要使用，或者在载客或载物时， 心中要有数。否则，就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹，不知何时载质量超过了轮胎的限量，速度达到了一定程度以后，就会发生爆胎翻车等恶性事故。因此， 请广大驾驶员朋友特别注意，如果您的车需要用带&C&字的轮胎，最好别让这个&C&字没有了。此外，轻型载重轮胎有时也用&LT&在轮胎型号的前面或后面加以表示。比如：LT215／75R15和145R12LT(山东三角牌)等轮胎，其中的 &LT&也指此胎为轻型载重轮胎。在这里我要特别提醒广大驾驶员注意，这也是本人在工作中经常遇到的情况：有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员，为了行驶 舒适和安全，往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空胎，单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较，无疑是真空胎要安全得多，但一定要考虑到您的车是不是要载 重物，如果要载重物，一定要换那种带&C&或&LT&的轮胎。此外，还要了解子午线轮胎和斜交胎的互换性，也就是说，如果您想把原车用的斜交胎，改换成子 午线轮胎时，请不要乱改，否则，会影响车的使用性能。表1-1是斜交胎与子午线轮胎的互换表，请参照此表进行互换。此表仅指轮胎的尺寸的互换性，未考虑载重、速度等安全因素，也没有考虑轮胎与车体、挡泥板等部位的碰擦问题，届时，请实际察看，确定没有问题以后再行更换。斜交胎与子午线轮胎互换表斜胶胎
子午线轮胎 (RADIAL)(BIAS)
60系列4．50―12 135R12
155／70R12
145／65R13
16560R135．00―12 145R12
165／70R12
175／60R12
175／60R126．00―12 155R12
175／70R12
165／65R13
185／60R135．20―13 135R13
155／70R13
165／65R13
185／60R135．50―13 145R13
165／70R13
175／65R13
185／60R135．60―13 155R13
175／70R13
185／65R13
185／60R136．00―13 165R13
185／70R13
185／65R14
195／60R146．50―13 175R13
185／70R14
195／65R14
205／60R145．20―14 145R14
165／70R14
185／65R14
195／60R145．60―14 155R14
175／70R14
185／65R14
205／60R146．00―14 165R14
185／70R14
205／65R14
225／60R146．50―14 175R147．00―14 185R147．50―14 195R148．00―14 206R145．60―15 155R156．40―15 175R15 ●按轮胎大小分类轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。●按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥 雪花纹而言的。其实统而言之的普通花纹种类也很多，因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场，无数的工程技术人员在那里研究花纹。不过在研究过 程中，仁者见仁，智者见智，有些花纹注重宁静和舒适，有些花纹注重防水防滑，有些花纹注重抓地性，而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料。因此，虽然只是 窄窄的胎面，却有万种变化，真可谓&方寸之间，万花世界&。而且每个大的生产厂家，每年还都在不断地推出新的花纹。②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的750―16轮胎，即是这种纵横沟花纹。④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母&M＋S&表示，&M&指泥地，而&s&指雪地。此类轮胎一般都 直接将&M&＋&s&锈刻在轮胎的侧壁上，使人一目了然。在国外，比如日本国家，大多数驾驶员为了雪天行车的安全都备有雪地胎，或使用防滑链，冬季一过， 有些不愿保存到来年使用的人，就把雪地胎卖掉。现在我国有很多人在经营这种轮胎，规格以微型车用的最多，他们给这种轮胎取名为&落地新&，意即：落(着) 过地，但还很新。在此提醒使用者，在使用这种轮胎时，一定要将胎面上的防滑钉去掉，否则，会破坏路面，因为我们很多驾驶员购买这种轮胎并不是为了雪天使 用。 雪地用胎，用一冬季即卖掉很浪费，但保存起来又很占地和麻烦，为了解决雪胎夏季不能用的问题，日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹。这种花纹，随着轮 胎的磨损，接地胎纹会起变化。首先，从冬天开始使用，雪地纹在雪地上发挥踏雪前进的优秀功效，而过了冬季，专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损，表现出了一 般普通花纹的性能。这样一胎二用，即解决了雪天用胎，又不会浪费；可谓用心良苦。同时也体现了日本商人的敬业精神。纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点:①纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑动。 ②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳。③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环 境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。越野轮胎，除了一样享有每个厂的花纹代号以外，一般还有十分动人的名字。如日本东洋轮胎 MG101花纹。因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路，因此，该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字――&诺曼底登陆&，取第二次世界 大战时，美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之意(诺曼底登陆之所以取胜，有其它各方面因素，但当时盟军使用的轮胎能够在沙滩、山路畅行无阻，也 是盟军取胜的一个重要原因)。从给它取的名字就可想象出这种花纹的卓越越野性能。轮胎按花纹分类，可以归纳为上述五类，所以，当您了解了自己车上用的是什么花纹类轮胎以后，就可以到轮胎专卖店购买自己想要的轮胎。此外，有些轮胎的花纹具有方向性，这种花纹主要考虑的是抓地性能，在安装这种轮胎时，要注意按滚动方向标记安装。如果轮胎上无标记，则以花纹的尖端先接触 地面。但是，这种有方向花纹轮胎，如果在前后轮距等宽的越野车上使用，前轮的二个轮胎也可以反向安装。反向安装以后，如果您的车行驶在泥沙路上，前轮变 浅，减少滚动阻力，可以节省燃料，同时，前轮滚过以后，路面稍加压实，这样有利于后轮通过，提高牵引力。这是在工作中总结出的经验，轮胎厂家并未如此要 求，但您不妨一试，效果会很好。●按轮胎结构分类轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎，北旅面包车用的750―14―8轮胎，都是斜交轮胎。子午 线轮胎多用于轿车。如上海大众厂生产的桑塔纳轿车使用的185／70R13轮胎，北京切诺基使用的P215／75R15轮胎，一汽捷达轿车使用的 175／70R13轮胎等，即是子午线轮胎。子午线轮胎在西欧等发达国家已被广泛使用。 轮胎知识（二） 2 轮胎的作用一部汽车由上万种零部件组成，而每一个部件，一般只能起到一种作用。轮胎，也是汽车的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用却不同，它在汽车行驶当中要起到以下四种作用。●承受载荷一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮胎肩负起全部的重担，所以，轮胎在承载方面起着十分重要的作用。 ●产生驱动力与制动力因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位，因此，不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面&沟通&，并通过轮胎来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿。●缓冲和吸震未经铺设的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上会有很多碎石或坑、包，即使是铺设的路面，也经常有一些障碍物，影响汽车的正常行驶。在这种情况下，轮胎 就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能，使汽车能在较为舒适的情况下前行。这是因为，轮胎本身就是由具有弹性的50％左右的橡胶制成，加之轮胎内的空气的绝妙 的吸震功能，所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行。 ●改变汽车行驶方向汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎来完成，它经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向，如图2―7所示。正因为轮胎具有上述四大作用，因此，汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒适地行驶；也正因它具有上述四大作用，所以，轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分地重要。实际上我们完全可以用一句话来概括轮胎的作用和重要性：当一个人坐到了汽车里面以后，那么，这个人实际上就完全交给了汽车，而汽车在行驶当中，实际上就全 部交给了四个轮胎。轮胎一旦出现问题，不论是车辆还是车上的人，都会受到巨大的危险。所以，每一个驾驶员都应该十分在意自己的轮胎。 轮胎知识（三）3 轮胎的构造提起轮胎的构造，我们不妨先回顾一下轮胎的发展史。这对于我们加深对轮胎的了解和认识是十分重要的。最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在年第二次探索新大陆到达西印度群 岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木 制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R?w?汤姆生发明了世 界上第二条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列， 是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学?美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重 传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3．2km)，郊区为4mile(约6．4km)。这样，汤 姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎 还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J?B?邓禄普先生取得了充气轮胎的 专利。当时，J?B?邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不 舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应 用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。 初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这 时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J?F?帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了 一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明 了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。在介绍轮胎的构造之前，我们再来了解一下制造轮胎的原材料。有很多驾驶员可能会认为轮胎主要是由橡胶制成的，其实不然，橡胶在整个轮胎原材料中所占的比例只有不足一半，而其它材料均为各种添加物等。橡胶内加入各种化学物品后，可使橡胶具有所需要的特性。添加在橡胶内的化学物品称为添加物。添加物有各种种类：强化剂、硫化剂、硫化加速剂、硫化减速剂、 粘性剂、抗衰老(老化)剂等。其中的强化剂和硫化剂具有特殊的功能。橡胶添加上强化剂以后，密度会增加几倍，从而大大增加了橡胶的耐磨性。而橡胶一旦经过 硫化过程，就会使橡胶的塑性改变成橡胶的弹性。因为轮胎的每一个部位受力和作用不同，所以需要不同性能的橡胶，而各种添加剂就能满足人们的不同需要(关于 这一点，在后面还有详细的介绍)。包含各类专业文献、专业论文、应用写作文书、幼儿教育、小学教育、外语学习资料、行业资料、57轮胎知识大全[1]等内容。　
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年 01 月 28 日...34 第一部分一、轮胎基本物理属性 轮胎基本物理属性 1.1、 1.1、定义 轮胎...财产: 54189 爱卡币
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WARRIOR原来是回力的啊.我刚明白.
世界级轮胎制造商米其林在中国
米其林的创新历史
法国知名企业米其林(Michelin)公司是一家世界级轮胎制造商。20世纪80和90年代，中国市场的规模和多样性吸引了众多跨国公司纷纷前来创办企业，米其林也是其中之一。1988年，米其林开始进入中国，但公司迫切地希望在中国建设自己的生产基地，争取更多商机。1995年底，米其林在沈阳建立了第一个合资企业。2001年，上海筹建中国最大的轮胎制造基地，米其林将此视为更大的商机，准备来此一展身手。据分析人士预测，2000年至2005年，中国的轮胎业将保持30%的年增长率，2010年的轮胎需求量将达到1.08亿条。预计子午线轮胎 的需求量增长将更为迅猛，年期间可以翻三番，在轿车市场和卡车市场的渗透率将分别达到100%和40%。
　　米其林将与中国市场共同成长。从进入中国的那一天起，我们就制定了明确的战略，要使在中国生产的轮胎达到我们在其他国家的质量水准。
　　& && && && && && && && &&&艾里克·祖杰(Eric Jugier)，米其林中国CEO兼董事长
　　毫无疑问，中国提供了获利良机，但是风险和挑战也同时存在。最大的挑战就是如何管理文化的差异，并将米其林的企业文化融入中国的大环境。
& & 祖杰认为：更新生产设施以制造符合米其林质量标准的轮胎不仅仅是一个资金的问题，也是一个涉及文化的问题。我们必须仔细斟酌：是否应该调整米其林的管理模式以适应中国文化，还是应该在中国推行米其林的全球管理政策。
　　米其林中国
　　作为引领世界轮胎技术的生产商，米其林在全球经营着近80个制造基地，控制了全球轮胎市场20%左右的份额。
　　2001年3月，经过18个月的谈判，米其林与上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司(Shanghai Tire & Rubber Co. Ltd，简称STRC)签订了一份2亿美元的合约，准备建立一家股份制公司：上海米其林回力轮胎有限公司(Shanghai Michelin Warrior Tire Co. Ltd, 简称SMW)，米其林控股70%。
　　STRC是中国最大的轮胎制造商，建有自己的子午线卡车轮胎和斜交卡车轮胎工厂，当年年产能达500万条轿车和轻型卡车轮胎，其轿车和轻型卡车轮胎生产厂拥有2700名员工，在国内拥有5%的市场份额，。另外，它还拥有厂房的土地使用权，以及回力品牌的使用权。回力诞生于1947年，是中国的民族品牌。
　　虽然STRC于1992年在上海证交所挂牌上市，但是公司的企业文化中还存在着比较普遍的国有企业的思维模式。由于对上市募集资金的使用不善，和一系列不够成功的收购运作，STRC2000年度遭遇了比较严重的亏损。
　　2000年夏天，上海市**任命了一位新董事长范宪来领导STRC的发展。范宪曾在上海制皂有限公司担任副厂长，为这家国营化妆品公司带来了新的生机。在与米其林的合资进程中，范宪成为了主要的推动力：
　　许多人对于和米其林的合并心存顾虑。有些感觉好像要将自己的女儿嫁给一个陌生人一样，心里总是无法割舍。但是这样的联盟为我们提供了一个宝贵的学习机会，学习米其林世界级的技术、工艺、管理和营销技能，从而提高中国轮胎生产商的竞争优势。
　　2001年4月，原任米其林亚太区轿车和轻型卡车轮胎部副总裁的祖杰成为SMW的董事长兼总经理。范宪被任命为副董事长。
　　四个小组被建立起来，在法律小组忙于建立控制机制的同时，其它三个小组分别着手于SMW的运营、沟通和业务开发。利用在沈阳合资企业积累的经验，米其林得以在谈判结束后继续生产回力轮胎，而未发生中断，并且SMW只用了12个月就生产出了米其林牌轮胎。
　　祖杰是一个坦率而乐观的董事长，然而回忆起早年在上海艰难创业的日子，他显得一脸凝重。面对市场挑战和风险，企业需要一支强有力的本土管理队伍。由于大多数中国经理人接触到的现代化管理知识极为有限，因此在初期阶段，米其林向中国派驻了十多位外籍管理人员。一部分外籍人员组成一个技术小组，主要领导设备的整修和更换、新流程的规范化和新技术的应用。其它外籍人员则致力于分销渠道的重组、对零售商进行营销和产品知识方面的培训、建立市场跟踪系统、进一步强化对回力品牌的支持，并努力扭转客户拖欠货款的习惯。这些外籍人员的专业知识和技能为企业的未来运作打下了基础。
　　米其林的外籍管理人员意识到，人力资源管理问题是集团当下面临的最大挑战之一。由于米其林公司和中国文化之间存在价值观和信仰差异，容易引起误解，造成不必要的损失。但是，如果管理得当，不同的文化反而可以取长补短，促使知识在公司内部更好、更快地传播。
　　为了促进双方的顺利整合，米其林保留了原中方公司的管理团队。同时，米其林十分强调培养本土管理人才的重要性，以最大程度减少文化冲突。祖杰评论道：
　　从一开始，我们就非常了解这个合资企业的缺陷和优势。这就是为什么我们所派驻的人员大多是技术专家而非经理人。
　　与营销、销售和生产的整合相比，人员的整合是米其林的一大挑战。艾里克的愿景是让所有中国员工都成为“米其林大家庭”的一员。
& & 备注：[1]
子午线轮胎是50年前由米其林公司发明的，比起斜交轮胎，子午线轮胎采用的技术更为先进，安全性能也更高。目前斜交轮胎在中国还在大量生产。
[ 本帖最后由 我的1977 于 08-02-29 09:05 编辑 ]
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1 轮胎的种类
& & 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的
，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类
& & 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货
汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮
胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类
& & 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重
轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉
大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘
线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这
是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表
示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，
因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能
在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解
放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，
因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
& & 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个
字母“C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎
185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车
用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。如：切诺基用的P215／
75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个
“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此
，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销
商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位卖得很高。其
实“P”字只是美国的一种规定，比如，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185／
70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规
定，上海回力厂生产的185／70R14轮胎的前面就要加个“P”字，以示此轮胎为
客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“P”字唬住。相反，这个
“C”字。您倒要注意，并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做
到无“C”字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎，而奥
迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型号来看，并没有什么区别
，但就因为金杯面包车用的185SR14C轮胎上有个“C”字而奥迪轿车用的
185SR14轮胎上没有这个“C”字。因此，它们的气压、负荷等就有很大区别。
轻型载货汽车一旦换上了无“C”字的轮胎，就要测算一下轮胎是否可以承载车
的自重和预计要载的货物，如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物
质量，就一定不要使用，或者在载客或载物时，心中要有数。否则，就象在自
己的车上安了四颗不定时炸弹，不知何时载质量超过了轮胎的限量，速度达到
了一定程度以后，就会发生爆胎翻车等恶性事故。因此，请广大驾驶员朋友特
别注意，如果您的车需要用带“C”字的轮胎，最好别让这个“C”字没有了。
& & 此外，轻型载重轮胎有时也用“LT”在轮胎型号的前面或后面加以表示。
比如：LT215／75R15和145R12LT(山东三角牌)等轮胎，其中的“LT”也指此胎
为轻型载重轮胎。在这里我要特别提醒广大驾驶员注意，这也是本人在工作中
经常遇到的情况：有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员，为了行驶舒适和安
全，往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空胎，单从斜交轮胎和子午线真
空胎角度比较，无疑是真空胎要安全得多，但一定要考虑到您的车是不是要载
重物，如果要载重物，一定要换那种带“C”或“LT”的轮胎。此外，还要了解
子午线轮胎和斜交胎的互换性，也就是说，如果您想把原车用的斜交胎，改换
成子午线轮胎时，请不要乱改，否则，会影响车的使用性能。
& & 表1-1是斜交胎与子午线轮胎的互换表，请参照此表进行互换。此表仅指轮
胎的尺寸的互换性，未考虑载重、速度等安全因素，也没有考虑轮胎与车体、
挡泥板等部位的碰擦问题，届时，请实际察看，确定没有问题以后再行更换。
斜交胎与子午线轮胎互换表
斜胶胎& && && &子午线轮胎 (RADIAL)
(BIAS)& && && &80系列& && &70系列& && && & 65系列& && &&&60系列&&
4．50—12& & 135R12&&155／70R12&&145／65R13&&16560R13&&
5．00—12& & 145R12&&165／70R12&&175／60R12&&175／60R12&&
6．00—12& & 155R12&&175／70R12&&165／65R13&&185／60R13&&
5．20—13& & 135R13&&155／70R13&&165／65R13&&185／60R13&&
5．50—13& & 145R13&&165／70R13&&175／65R13&&185／60R13&&
5．60—13& & 155R13&&175／70R13&&185／65R13&&185／60R13&&
6．00—13& & 165R13&&185／70R13&&185／65R14&&195／60R14&&
6．50—13& & 175R13&&185／70R14&&195／65R14&&205／60R14&&
5．20—14& & 145R14&&165／70R14&&185／65R14&&195／60R14&&
5．60—14& & 155R14&&175／70R14&&185／65R14&&205／60R14&&
6．00—14& & 165R14&&185／70R14&&205／65R14&&225／60R14&&
6．50—14& & 175R14& &&&
7．00—14& & 185R14
7．50—14& & 195R14
8．00—14& & 206R14
5．60—15& & 155R15
6．40—15& & 175R15
●按轮胎大小分类
& & 轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in＝25．4mm)
以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的
轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。
●按轮胎花纹分类
& & 轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：
& & ①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪
声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。之所以叫它为普通花纹是相对
越野花纹和泥雪花纹而言的。其实统而言之的普通花纹种类也很多，因为每个
大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场，无数的工程技术人员在那里研
究花纹。不过在研究过程中，仁者见仁，智者见智，有些花纹注重宁静和舒适
，有些花纹注重防水防滑，有些花纹注重抓地性，而有些花纹则注重波动阻力
小、节省燃料。因此，虽然只是窄窄的胎面，却有万种变化，真可谓“方寸之
间，万花世界”。而且每个大的生产厂家，每年还都在不断地推出新的花纹。
& & ②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨
性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的
操纵性和排水性能较差。
& & ③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优
点，因此，它也比较适合于吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的
750—16轮胎，即是这种纵横沟花纹。
& & ④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而
设计的花纹。它用字母“M＋S”表示，“M”指泥地，而“s”指雪地。此类轮
胎一般都直接将“M”＋“s”锈刻在轮胎的侧壁上，使人一目了然。在国外，
比如日本国家，大多数驾驶员为了雪天行车的安全都备有雪地胎，或使用防滑
链，冬季一过，有些不愿保存到来年使用的人，就把雪地胎卖掉。现在我国有
很多人在经营这种轮胎，规格以微型车用的最多，他们给这种轮胎取名为“落
地新”，意即：落(着)过地，但还很新。在此提醒使用者，在使用这种轮胎时
，一定要将胎面上的防滑钉去掉，否则，会破坏路面，因为我们很多驾驶员购
买这种轮胎并不是为了雪天使用。
& & 雪地用胎，用一冬季即卖掉很浪费，但保存起来又很占地和麻烦，为了解
决雪胎夏季不能用的问题，日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹。这种花
纹，随着轮胎的磨损，接地胎纹会起变化。首先，从冬天开始使用，雪地纹在
雪地上发挥踏雪前进的优秀功效，而过了冬季，专为雪地而设计的肩部横沟已
经磨损，表现出了一般普通花纹的性能。这样一胎二用，即解决了雪天用胎，
又不会浪费；可谓用心良苦。同时也体现了日本商人的敬业精神。
& & 纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点:
& & ①纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑
& & ②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳。
& & ③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。
& & ④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。
& & ⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设
计的花纹。这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适
用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。
越野轮胎，除了一样享有每个厂的花纹代号以外，一般还有十分动人的名字。
如日本东洋轮胎MG101花纹。因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路，
因此，该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字——“诺曼底登陆
”，取第二次世界大战时，美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之
意(诺曼底登陆之所以取胜，有其它各方面因素，但当时盟军使用的轮胎能够在
沙滩、山路畅行无阻，也是盟军取胜的一个重要原因)。从给它取的名字就可想
象出这种花纹的卓越越野性能。
& & 轮胎按花纹分类，可以归纳为上述五类，所以，当您了解了自己车上用的
是什么花纹类轮胎以后，就可以到轮胎专卖店购买自己想要的轮胎。
& & 此外，有些轮胎的花纹具有方向性，这种花纹主要考虑的是抓地性能，在
安装这种轮胎时，要注意按滚动方向标记安装。如果轮胎上无标记，则以花纹
的尖端先接触地面。但是，这种有方向花纹轮胎，如果在前后轮距等宽的越野
车上使用，前轮的二个轮胎也可以反向安装。反向安装以后，如果您的车行驶
在泥沙路上，前轮变浅，减少滚动阻力，可以节省燃料，同时，前轮滚过以后
，路面稍加压实，这样有利于后轮通过，提高牵引力。这是在工作中总结出的
经验，轮胎厂家并未如此要求，但您不妨一试，效果会很好。
●按轮胎结构分类
& & 轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午
线轮胎两大类。
& & 斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的
650-16-10轮胎，北旅面包车用的750—14—8轮胎，都是斜交轮胎。子午线轮
胎多用于轿车。如上海大众厂生产的桑塔纳轿车使用的185／70R13轮胎，北京
切诺基使用的P215／75R15轮胎，一汽捷达轿车使用的175／70R13轮胎等，即
是子午线轮胎。
& & 子午线轮胎在西欧等发达国家已被广泛使用。
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好长啊，慢慢看。
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天呐，这么厉害的东西，顶！再顶．．．
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来自: 陕西省,渭南市,临渭区}