赛车时代约翰塞纳的出场音乐背景音乐

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3迪斯尼双园门票(每天);570元/人一日两园畅游卡;迪斯尼乐园梦幻般的童话表演+迪斯尼影园无与伦比的电影特技推荐行程D1天津-列日周五晚上自行抵达天津机场,周六凌晨搭乘国际航空客机,经停莫斯科飞往比利时名城列日;抵达列日机场后,欧洲星级大巴车接机前往巴黎酒店,迎接精彩的旅程…D2巴黎半日双层观光大巴游+夜游塞纳河+ 埃菲尔铁塔巴黎市内半日游:时尚的双层观光大巴士带您观览巴黎主要景点:协和广场、巴黎歌剧院、香榭丽舍大街、凯旋门、埃菲尔铁塔、卢森堡公园等等,全程中文即时讲解器,您不会错过任何一个景点。塞纳河游船观光:随后1个小时的塞纳河游船之旅,沿岸记述了巴黎另样的历史,巴黎圣母院、奥塞美术馆、卢浮宫博物馆……游船上同样配备了中文即时语音讲解,可以随时了解各景点信息。登埃菲尔铁塔:游船后乘坐电梯登上艾菲尔铁塔第二层进行观光,俯视整个巴黎全景:圣心教堂、蒙玛特高地、蒙巴那斯楼……D3自由活动卢浮宫半日游+夜景观光巴士和红磨坊表演自行前往卢浮宫,与世界上最知名的艺术作品进行零距离接触:断臂的维纳斯、胜利女神像和蒙娜丽莎油画,我们提供的是优先入场门票 ;3个小时半自由参观卢浮宫;中文语音向导,供您聆听博物馆内一些最著名作品的录音解说。参观完后,在卢浮宫站乘坐空调旅游双层观光大巴,在中文语音讲解下观览巴黎全景:新桥
- 圣母院大教堂 - 夏特蕾广场 - 大、小皇宫
- 大剧院 - 蒙巴纳斯等等,之后前往红磨坊观看最著名法国康康舞;每人一杯香槟,表演结束后送您回到巴黎市内酒店的附近。D4自由活动凡尔赛半日游凡尔赛宫是法国国王路易十四、十五和十六三代国王的居所及其宫廷所在地,必游一地;巴黎市区集合上车;游览凡尔赛宫及其花园;在中文语音讲解器参观镜廊、国王寝宫和王后寝宫 ;最后大巴车送至您的市区酒店。D5自由活动乘坐欧铁巴黎-布鲁塞尔-布鲁日乘坐大力士高速列车赴布鲁塞尔,车程约1个半小时;再乘1小时左右到“北方的威尼斯”布鲁日,一个悠闲灵秀的水城。布鲁日半日游游船:在游船上仰视一座座迎面而来的中世纪巴洛克式建筑,赏味岸边戏水的天鹅,体会世界文化遗产的真正魅力。修女院:美丽的Begijinhof修女院里可以充分享受幽静,怡然,这里房子被刷成白色,宛然宁静的天堂。美食:松脆的烤肉丸夹北海虾或witlof莴苣;各家小店自制薯条加上蛋黄酱或冰激凌的香脆华夫饼都让人谗言欲滴。D6自由自在游欧洲或购物,或探亲访友,为自己的行程做好计划哦!……微信搜索众信旅游关注回复 【刮刮卡】拍立得果断抱回家!回复 【5月】网友推荐5月必选路线!回复 【特价】每日微信专享特价旅行!<strong style="max-width: 100%; font-family: 宋体; font-size: 12 word-wrap: break-word !import 热门文章最新文章Sina Visitor System&>&&>&&>&正文
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[内容速览]&&今年49岁的叶枫是一位普普通通的中年人,也是一位汽车改装爱好者,他有一辆塞纳,他也在追求急速。
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谁比“车王”更疯狂谁比“车王”更疯狂来源:字号:小中大(快捷键:←)
(快捷键:→)  WHO IS THE MOST CRAZY
  当越来越多的人把目光投注在少年得志的维泰尔和横冲直撞的汉密尔顿身上时,似乎忘记了F1的赛道上还有一双眼睛在冷冷地注视着这一切。他拥有“七冠王”的响亮名号;他曾是F1赛道上无可争议的霸主;他代表着一个赛车时代;他就是迈克尔?舒马赫。
  廉颇老矣,尚能饭否?自复出后,这似乎成为许多人关注舒马赫的理由。车迷们都渴望“车王”能重现当年“七冠王”时的霸气,舒马赫也曾放言:“给我一辆足够快的车,我就能给你想要的一切!”可惜,梅赛德斯的战车着实不怎么给力,舒马赫的身边,怀疑声一片。终于,在比利时和意大利站上,舒马赫爆发了,人们惊奇地发现:这才是舒马赫,“车王”回来了。
  舒马赫: 征战20年
  比利时的帕斯赛道对舒马赫来说,具有非同一般的意义,他在这里迎来了自己征战F1 20周年的庆典。20年前,他只是一个初出茅庐的新手,塞纳,普罗斯特,曼塞尔的光环让他觉得胜利似乎不可企及。而20年后,他已经成为F1历史上又一个里程碑,91场分站冠军,154次登台,68次杆位,更重要的是,他42岁,却依然驰骋在F1的赛道上。“这的确是一开始没有想到的,我很自豪,也很高兴还在这里。”
  舒马赫在比利时站的表现,甚至可以用惊艳来形容,由于在排位赛上后轮莫名其妙地脱落,致使赛车失控冲入路边沙地。因此在周日的正赛中,舒马赫只能从最后一位发车。
  然而,刚刚发车,舒马赫便给了车迷一个惊喜,在顺利躲避开1号弯的撞车事故后,其名次飙升至第14位。此后,舒马赫利用进站优势和轮胎策略,不断完成超越。第42圈,在完成对已经处于省油状态的队友罗斯博格的超越后,舒马赫的名次也终于定格在了第5位。从24位发车攀升至第5位,升幅高达19位,这样的成绩,堪称完美。“就像我经常说的,斯帕就如同我的起居室,这是一个非常特别的地方,发生过很多美好而特殊的事情。这是庆祝这个特殊时刻的完美之地。”也许,是斯帕带给了舒马赫更多的好运。
  好运依旧在持续,意大利站上,舒马赫由第8位起步,在发车后的拼抢中占得先机,升至第4位。此后,HRT车手里尤兹在大直道上赛车失控,横冲向1号弯,引发多车相撞,罗斯博格,佩特罗夫都是受害者,3车同时退赛,安全车出动。舒马赫却没有受到事故影响,在安全车离开后,他超越汉密尔顿,升至第3位。但汉密尔顿显然不是那么好惹的,他尾随在舒马赫身后,伺机而动。此时巴顿杀了出来,抢在了舒马赫前面。失掉一个位置后,舒马赫第一次进站。出站后,依然领先汉密尔顿。此后,两人的PK战一直持续到第27圈才告一段落。汉密尔顿向赛会投诉舒马赫违规变线,舒马赫最终听从车队指令,采取了相对保守的驾驶风格,“放过”了身后的汉密尔顿,“小黑”终于完成了超越。这场精彩的超车大戏,颇有点虎头蛇尾的意思,让人意犹未尽。由此,比赛进入稳定期,舒马赫将第5名的成绩保持到了终点。
  虽然最终没有登上领奖台,但是第5名的成绩显然已经是梅赛德斯赛车的极限。或许,我们应该对舒马赫更加宽容一点,毕竟,良将也需要有件像样的兵器。
  维泰尔:喜极而泣
  同样喜欢斯帕赛道的,还有维泰尔。在连续3站错失冠军奖杯之后,他没有再让奖杯旁落。比利时站上,维泰尔又一次杆位发车,但在发车后与汉密尔顿的纠缠中,被身后的罗斯博格渔翁得利,占据第1位。可惜,罗斯博格终究只是风光乍现,第2圈,维特尔便成功反超。第5圈,维泰尔出人意料地选择进站换胎,出站后,利用轮胎优势,迅速夺回头把交椅。第12圈,汉密尔顿在超车时与小林可梦伟发生碰撞,迈凯轮赛车失控狠狠撞向赛道外侧护墙,汉密尔顿退赛,安全车出动,维泰尔闪电进站第二次换胎。此后,维泰尔的速度优势使得其一路领先。在完成“三停”策略后,最终摘下比利时大奖赛桂冠。“作为一名车手,你会忍不住去期待斯帕赛道上即将出现的种种挑战。斯帕赛道是世界上最富有传奇色彩的赛道之一,我爱这里。”
  比起斯帕,蒙扎赛道可能更让维泰尔记忆深刻。2008年,代表小红牛出征的维泰尔在蒙扎赛道拿到了他职业生涯中第1个F1分站赛冠军。3年后,同样是蒙扎赛道,已经改披红牛战袍的维泰尔再一次站上了最高领奖台。同时,也拿下了红牛在蒙扎赛道的第1个冠军。难怪,手捧奖杯,维泰尔会像个孩子一样喜极而泣。或许,对于他,这是一个起点,也是一个纪念。
  比赛的过程没有任何悬念。“火星车”的速度和维泰尔的技术都毋庸置疑。虽然起步并不完美,但对于维泰尔来说,似乎都不那么重要。最终,维泰尔轻松取胜,9.5s的巨大优势,说明了一切。
  阿隆索:完美主场秀
  阿隆索的“蒙扎之战”同样激动人心,作为法拉利的主场,狂热的法拉利车迷使得赛场内外成为一片红色的海洋。而阿隆索也不负众望,将赛车的性能发挥得淋漓尽致,最终兑现了赛前许下的登台诺言。
  阿隆索的起步堪称完美,在超越维泰尔和汉密尔顿后,跃居首位。在与维泰尔和汉密尔顿并肩争抢1号弯时,阿隆索的赛车甚至轧上了草坪。但显然法拉利的战舰并不是RB7的对手,很快维泰尔便利用速度优势从外线强行超越。此后,由于舒马赫成功压制了汉密尔顿,使得阿隆索得以休养生息,巩固领先的优势。但由于法拉利赛车在速度上并不占优势,即使阿隆索使尽浑身解数,也终究无法抵御巴顿的进攻。好在他最终守住了第3的位置,冲线时与身后的汉密尔顿仅相差0.5s。险胜!“我们非常接近,我想如果还有一圈或者两圈,我可能就会失去领奖台。”阿隆索坦言,“蒙扎很特殊,我会做到100%的努力,这里有特别的气氛和特别的动力,我的主要任务是做到最好并享受比赛。”
  意大利之战后,阿隆索已经落后维泰尔112分,总冠军的梦想已经破灭。或许对于阿隆索来说,未来的比赛会更加的轻松,没有总冠军的压力,他是时候享受赛车带来的纯粹乐趣了。
  汉密尔顿:遭遇滑铁卢
  汉密尔顿永远不是省油的灯。前几站如此,比利时站亦是如此。第12圈,刚刚换上新胎的汉密尔顿试图超越使用旧胎的索伯车手小林可梦伟。在超车时迈凯轮赛车的左后轮和索伯赛车的前翼发生刮蹭,MP4-26瞬间失控撞墙。“我对当时的情况不是很确定。我只记得那次撞击,撞墙那下很重,”汉密尔顿赛后对记者说。比利时站,踌躇满志的汉密尔顿只跑了12圈就以退赛告终,未免心有不甘。但更不甘心的是小林可梦伟,“我知道我没法和他竞争,因为他的车速要比我快很多。我一直沿着白线行驶。完全没有变线。我不知道自己还能怎么做,难道我要躲到沙地上去避开他?他应该留在中间,而不是并线回来。结果导致我们发生接触。”
  对于小林可梦伟的抱怨,汉密尔顿倒也坦率,“在观看了事故回放之后,我意识到今天100%是我的责任。我没有给予小林可梦伟足够的空间,我要向小林可梦伟和我的车队道歉。”知错便认,值得称赞;认完再犯,又该如何?对汉密尔顿来说,认错容易,要改怕是难了。汉密尔顿退赛了,迈凯轮折损一员大将,但值得庆幸的是,由于事故引发安全车出动,使得后面的巴顿占据优势,并最终登上领奖台,也算多少给了迈凯轮一些安慰。
  在比利时站上惨遭滑铁卢之后,汉密尔顿对意大利站寄予厚望。他与舒马赫20多圈的贴身缠斗,成为比赛的一大看点。缠斗中,汉密尔顿向赛会投诉舒马赫涉嫌变线违规,舒马赫听从车队指令,驾驶风格有所收敛,汉密尔顿成功完成超越。虽然最终战胜了舒马赫,但是“小霸王”已被舒马赫压制了20多圈。后又以0.5s的微弱差距与领奖台擦肩而过,汉密尔顿自然又是一肚子抱怨,“我对这个结果感到不开心,我的直线速度太慢了。我被他(舒马赫)挡在后面。无法超越。”难不成汉密尔顿也想换辆“火星车”过过瘾?
  布鲁诺?塞纳:精彩亮相
  除了精彩的超车场面之外,比利时和意大利站上还有一大亮点不得不提。那就是布鲁诺?塞纳的加盟。莲花-雷诺车队为了换取他的出战,甚至不惜违约提前终止了和海菲尔德的合约。而头顶老塞纳的“车神”光环,也让车队和车迷对他寄予厚望。
  比利时站上,首次出征的布鲁诺?塞纳由于缺乏赛道经验,在1号弯的拼抢中错过了刹车点,致使赛车转向不足撞向阿古尔苏阿里。后者不幸退赛,而布鲁诺?塞纳也因此名次大跌,最终没有获得任何积分。吃一堑长一智,意大利站上,布鲁诺?塞纳更加沉稳地应对比赛。在1号弯受到里尤兹撞车事故的影响并被挤到外侧后,车队为其选择了特殊的进站策略,以利用软胎的优势实现超车。最终,布鲁诺?塞纳在意大利站获得了自己首个F1积分,同时也为莲花-雷诺贡献2分。第2次出战就能有如此表现,他不但给了自己信心也给了我们更多期待的理由。
  意大利站后,理论上总冠军的归属已经没有了悬念,维泰尔的卫冕似乎只是时间的问题。或许我们该猜一猜,谁会是2011赛季的亚军,阿隆索、巴顿、韦伯还是汉密尔顿?
  文/赵洁上一篇:没有上一篇了
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