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纪念车神塞纳去世20周年
埃尔顿-塞纳是赛车精英中的一员，如果没有日的那场意外，塞纳还会在威廉姆斯车队创造辉煌，他会取得第六次，第七次世界冠军。即使他英年早逝，他取得65次排位
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埃尔顿-塞纳是赛车精英中的一员，如果没有日的那场意外，塞纳还会在威廉姆斯车队创造辉煌，他会取得第六次，第七次世界冠军。即使他英年早逝，他取得65次排位赛杆位的记录仍不是那么容易被打破的。但是，赛车事故终结了一切。日，他去世后20周年的日子，跟随新浪体育一同缅怀这位天才车手。
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塞纳撞车去世那一年，我接触F1是第二年。如今，20年过去，年少时痴迷的N多种体育运动，到如今扔掉得都差不多了。唯独F1至今还看。很多人会说，F1单调乏味，F1年年改规则，越来越不好看。F1车手越发缺少个性，特别是最近几年，红牛异军突起，大家觉得车决定一切，车手几乎不起决定作用。维特尔提前夺冠获得一片嘘声，似乎F1没啥可看的。但很奇怪，这么多年，我几乎一场不拉地看完了所有的F1比赛。很佩服自己。5月1日是车身塞纳去世20周年纪念日，我在新浪F1频道看到的专题。一直没转过来。今天已经又过去了好多天，抽空转过来，以纪念这位天才塞车手。也纪念一下，有F1陪伴的自己的20年的周末快乐时光。以下内容来自新浪F1频道。这个频道自从2004年建立以后，关于F1区块的每一篇文章几乎都看过，新浪首页的个性化推荐，几乎全是F1新闻。呵呵。感谢F1频道的小伙子们。埃尔顿-塞纳是赛车精英中的一员，如果没有日的那场意外，塞纳还会在威廉姆斯车队创造辉煌，他会取得第六次，第七次世界冠军。即使他英年早逝，他取得65次排位赛杆位的记录仍不是那么容易被打破的。但是，赛车事故终结了一切。日，他去世后20周年的日子，跟随新浪体育一同缅怀这位天才车手。日，塞纳出生于巴西圣保罗市一个富裕的家庭，父亲密尔顿在巴西拥有数个农场、牧场，并且经营零售商店和汽车修理厂。密尔顿本身就是一名车迷，受到父亲的影响，塞纳从小就从事赛车运动，塞纳在四岁那年首次驾驶卡丁车。到了13岁，塞纳开始参加卡丁车比赛。1977年，塞纳获得了南美卡丁车锦标赛的冠军。1983年，塞纳在英国三级方程式比赛中和马丁-布伦德展开激烈竞争，直到最后一站才击败对手夺得年度冠军。1985年，塞纳加入名门莲花车队，在第二站葡萄牙站，塞纳驾驶莲花赛车取得生涯第一个杆位，隔天正赛，塞纳更在滂沱大雨中独走，夺下他F1生涯第一座分站冠军。1988年，塞纳加入迈凯轮车队，与队友普罗斯特展开了F1史上一段极为传奇的对抗。这年迈凯伦车队的竞争力大幅的超前其他车队，在全年16场赛事中，总共取得了15场分站冠军。当中塞纳取得了8座，普罗斯特取得了7座。虽然年度总积分普罗斯特以105分胜过塞纳的94分，不过那时候F1 只有计算全年最佳的11场分站积分，因此塞纳以90分压过普罗斯特的87分，取得了世界冠军的头衔。1991年，法拉利车队的实力大幅滑落，迈凯轮车队的塞纳开季四连胜后就持续保持领先，最终击败了竞争对手威廉姆斯车队的曼塞尔，第三次夺下世界冠军。1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。但5月1日的F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道成为了塞纳的最后一战。日14点18分，伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解....被塞纳的赛车撞击后的水泥墙也变的斑斑驳驳。被塞纳的赛车撞击后的水泥墙发生事故后，工作人员快速赶赴出事现场，将现场包围起来。医疗人员也及时赶到，现场对塞纳进行全力救治。塞纳被送往医院后，工作人员将损毁的赛车搬离了赛场。从赛车的损毁程度也可以设想到塞纳的伤情会多么的危重。现场的工作人员看到塞纳出事故后的惨状惊呆了....第二天有车迷拿着报道塞纳出事报道的报纸，在博洛尼亚医院门口为逝去的偶像，逝去的车神送去哀思。日，巴西航空派出专机护送塞纳的遗体回到巴西，巴西政府为其举行国葬，超过100万的巴西民众沿途追悼塞纳。在塞纳的葬礼上女友泣不成声时隔将近一年后，还是会有大量的车迷前往塞纳的墓地，看望这位逝去的车神，鲜花满满的铺在塞纳的墓地周围，承载了人们满溢的爱与无限的思念塞纳的墓碑：没有什么可以让我远离神的关爱在塞纳的墓碑上清晰的刻着这么一行字：没有什么可以让我远离神的关爱。图为日，洛杉矶，巴西夺冠后高举写有“塞纳和我们在一起夺冠”的标语，这位巴西车王在世界杯前因意外死于圣马力诺伊莫拉赛道。巴西和意大利120分钟互交白卷，这是世界杯历史上第一次用点球大战决出胜负，帕柳卡没收了桑托斯的点球，塔法雷尔扑出了马萨罗的点球，巴雷西和罗伯特-巴乔未能将点球罚进。巴乔的最后一射飞出横梁后潸然泪下，给球迷留下无尽的叹息。（那年夏天，我为巴乔流泪了。每天凌晨看两场球，把自己眼睛都看晕了）冠军属于塞纳在塞纳去世将近1年后，伊莫拉赛道的一角，还挂着巴西国旗以及鲜花，祭奠在这里逝去的那位英雄。圣马力诺塞纳雕像在圣马力诺外的广场上，人们为塞纳塑造了雕像，来永远纪念这位车神。2004年的5月20日，巴西与法国之间进行了一场友谊赛，赛前，巴西队员为了纪念已经逝去10年的车神塞纳，拉起横幅：塞纳，我们永远的冠军。圣马力诺赛道于事故后在多处弯道做出修改。日电影《永远的车神塞纳》上映，此片由英国著名导演Asif Kapadia拍摄，该影片从塞纳初踏入美国赛车界讲起，多次在比赛中克服艰苦环境，取得冠军的辉煌业绩，忠实地记载了一代车神塞纳在一级方程式世界里传奇和精彩的人生。“如果死亡降临，那就让它突如其来、无法抗拒、彻彻底底，我可不愿在一架轮椅里残度余生。”这就是塞纳对于赛道上潜伏的死神近乎狂妄的藐视。从某种残忍荒谬的角度来看，这样的结尾或许会是他所愿意接受的安排，传奇的诞生和延续总是如此无情。5月1日是F1车神埃尔顿·塞纳逝世20周年的日子，塞纳生前效力的车队迈凯轮今日在官网推出组图，记录了一些塞纳不为人知的瞬间。整装待发1992年铃木赛道感谢CCTV，感谢ESPN，感谢上海卫视，感谢PPTV。感谢新浪F1。感谢所有F1车手，车队和FIA，感谢我媳妇。扫二维码，成小朋友。
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希尔追忆车神塞纳：巨星陨落 伊莫拉黑色周末
希尔与塞纳（1994年F1季前备战）
　　新浪体育讯　如果没有日的那场意外，艾尔顿-塞纳还会在F1赛场创造更多辉煌。即使他英年早逝，他取得65次杆位的纪录仍不是那么容易被打破的。但是，赛车事故终结了一切。日，塞纳去世后20周年的日子，全球车迷一同缅怀这位神一般的赛车手。
　　英国《每日邮报》采访了塞纳去世前的队友，当时效力威廉姆斯车队的英国车手达蒙-希尔。这位在塞纳遇难的同时同场同队的车手，再次回忆伊莫拉那个黑色的周末。文章编译如下。
　　日下午2点17分，艾尔顿-塞纳驾驶的威廉姆斯赛车在F1圣马力诺大奖赛第七圈失控撞车。
　　这是他为威廉姆斯车队参加的第三场比赛，此前他已经赢得了41个分站冠军和三座世界冠军。赛车的前悬挂被撞断，不幸的刺穿了塞纳的头盔，他立即死亡。
　　赛道上剩下的21位车手可能并不知道这起事故的严重性，其中包括塞纳当时的队友，威廉姆斯车队的达蒙-希尔。比赛暂停之后，车手们回到了发车线上。
　　“我没有看到撞车，因为我在后面距离比较远，”希尔说到。事故发生时，塞纳处在头位，希尔排在第四位。
　　“我看到塞纳的赛车时它已经撞墙后弹了回来。如果你在Tamburello弯出去，撞击肯定不会轻。但是之前没有人在那里严重撞车过。所以，当时我并没有认为他可能不会再走回来了。”
　　“我被Ann Bradshaw告知――当时威廉姆斯车队的新闻官，这起撞车很严重，我才意识到他可能有危险，但是我对他已经死了完全没想。”
　　希尔当时的处境很特别，他是塞纳的队友，与他驾驶相同赛车的队友，遇难了，没有明确的事故解释，就在赛道上消逝而去。
　　威廉姆斯车队的机械师仔细检查事故赛车试图找到是哪个部件的问题，但是没有找到明显的导致赛车失控的问题。
　　塞纳遇难37分钟之后，希尔重新坐进了威廉姆斯FW16赛车的驾驶舱。比赛重新开始，希尔以第六名完赛。
　　“在我参赛之前，我是威廉姆斯车队的试车手。那是我在这支车队的第三年，所以你得信任和接受那个状况，你为你在这项运动中的伙计们比赛。”当被问到是否考虑过退赛时，希尔答到。
　　“他们打造了赛车，绝对是以你的安全为代价，所以你必须相信他们。我相信他们，所以没问题，而且我没有任何时间去考虑那些。这是比赛进行的一部分，我希望取得最好的名次。我想不起更多了。”
　　“(赛后)我们只是打包回家，那只是一个糟糕的，黑色的一天。一切都看起来很失望，我猜继续比赛可能显得无情。作为反应，我没有做任何特别的事情。”
塞纳于日不幸遇难，那是他加入威廉姆斯车队的第三场比赛。
　　当日下午6点40分，塞纳的去世被正式宣布。大约24小时之前，奥地利车手Roland Ratzenberger在排位赛中撞车丧命。那是自1960年比利时大奖赛以来，F1历史上最黑暗的周末。
　　“车队失去了明星车手，这项运动损失了一位巨星，一位极具个性的，一位被世人所皆知的巨星。这是一件非常非常令人失望的事情。”
　　这时，这位威廉姆斯车队的二号车手，相比逝去的在位世界冠军的三个总冠军王座，希尔只有三个分站赛胜利，突然间要在当年剩余锦标赛中担任车队主力了。
　　当时，效力贝纳通车队的迈克尔-舒马赫已经占据统治地位，而他的那台赛车技术规格是否合法备受争议。
　　在舒马赫连续赢得赛季的前四个分站冠军之后，希尔在第五站比赛德国大奖赛，在塞纳去世一个月之后赢得赛季首胜。直到赛季末，舒马赫以1分优势领先希尔，进入收官站澳大利亚的阿德莱德。
　　最终的结局车迷们也都知道了，舒马赫与希尔发生了最具争议的撞车，前者首度加冕世界冠军。而希尔在两年之后终于也得到了自己的唯一一个世界冠军。
　　“我得希望并且祈祷伊莫拉那样的周末再也不要出现了，”希尔说到。“那太可怕了，在那之后这项运动走了很长的路，F1赛车也改变了很多。现在这项运动变得更有技术性，更注重技巧，而不再是勇气，不再是一个人与他自己的较量。”
　　(新浪编译)
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