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赶集推荐服务新手坡道起步是用手刹好还是脚刹好？_开车吧_百度贴吧
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新手坡道起步是用手刹好还是脚刹好？
不习惯用手刹，用手刹老熄火。
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我倒是觉得手刹更容易掌握更稳妥，比较适合新手，我当初在驾校教练教的就是手刹坡起。不过脚刹坡起更实用，你看老手们坡起不管多陡都是只用脚刹，有时候坡很陡起步时会有一些溜车但只要油门给大点就能上去。有的车手刹拉不紧，陡坡上只靠手刹停不住，只能用脚刹坡起。
堵车，半坡。手刹，平路脚刹
只要运用自如两种都是可以的。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或漂移是用手刹好还是脚刹好？_百度知道
漂移是用手刹好还是脚刹好？
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一般的初学者漂移都是用手刹的，但如果技术过关和熟练，用脚刹更能培养技术。
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）
再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）
最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）
最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。
新手都喜欢用手刹!!
漂移是用手刹好.
一般漂移都是用脚刹的
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回复:30&查看:8905
昵称：亮晶
UID: 159194
注册 来自 舟山
#1 &踏板车后刹车 是脚刹 还是 手刹好呢
因为来自浙江舟山的一个禁摩的岛上 所以只是看了一些理论知识 也很少，但是自己很喜欢摩托车。
顺便问问：
踏板车后刹车 是脚刹 还是 手刹好呢？
又是为什么呢？
是不是各有优势？
昵称：来自禁摩区
UID: 194334
注册 来自 广东
个人一直开的是手刹，脚刹的很少开，觉得手刹能较好掌握力度，脚刹较难掌握，用脚刹车的反应比用手刹车要慢，尤其速度较高的情况下突然急刹，手比脚反应更快。重要的是刹车机件的优劣，而不是手刹或脚刹那个好，个人观点。
昵称：爱灌水的熊猫
UID: 170675
看个人习惯罗~
个人认为踏板还是手刹更安全 反应也快点吧
UID: 193691
注册 来自 珠海
支持2楼的观点！
昵称：zoyo
UID: 078545
当然是手刹的好，手刹的车子在踏板的位置可以随便放东西，不用担心影响刹车，遇到紧急的刹车情况可以边刹车边双脚着地保持平衡，脚刹的就不行了。
UID: 094500
注册 来自 十朝都会
手刹是流行趋势。看看国外现在的踏板，哪个还是脚刹？
昵称：匆匆过客
UID: 090677
注册 来自 湖南岳阳
我只习惯手刹，脚刹觉得很不方便
UID: 146037
其实是手刹的好，脚刹体现了中国特色，呵呵，而且比手刹的价格还要稍微贵一些
UID: 203821
注册 来自 上海黄浦
你想选脚刹? 要买后悔药请和我联系!
UID: 196082
必然是手刹，脚刹的话停的时候你用什么撑地啊。紧急情况下是要用脚来保持平衡防止摔车的，怎么又刹车又撑地
昵称：春子
UID: 081830
脚刹力度不好把握
UID: 080859
注册 来自 慈溪
说实话，平时城市里开开，脚刹舒服；
要是喜欢去山道上压弯的话，还是用手刹好，因为压弯的时候，人是挂出去的，脚刹根本不能踩到。
很多人说脚刹难骑，主要是刚开始，没骑过脚刹的车车，其实骑惯了脚刹之后，反而比手刹的车车来得好骑。
还有就是脚刹的车车比手脚的贵几百块，我陪同事去买悦星，脚刹的比手刹的贵500块，我建议他买的是脚刹的。
[ Last edited by 动感超人 on
at 08:20 ]
昵称：灌水为耻
UID: 196930
注册 来自 广西玉林
开过的都是脚刹﹑
习惯了﹑很好用﹑
感觉这只是个人习惯问题﹑像左右手拿筷子一样﹑
UID: 064436
积分 19321
发帖 18857
注册 来自 China
告诉你 手刹好！！
昵称：小麦
UID: 167638
我用我的实际体验来告诉你这个答案
因为我就因为在紧急情况下脚刹反应不过来而用了前刹摔了两次
还是买手刹吧，手上的反应是最快的
昵称：★冰卐河★
UID: 189776
注册 来自 地球-中国-上海-浦东
技术也很关键
昵称：深邃之眼
UID: 193349
注册 来自 四川省广元市
手刹更安全，毕竟命只有一条！
昵称：水冷绵羊，我的最爱
UID: 061749
注册 来自 苏州
我的做法是后脚刹，前左手刹
UID: 196082
前段时间看论坛里很多人想脚刹改手刹，还有几篇讲改手刹的帖子
昵称：最好的鱼郎
UID: 143354
注册 来自 @SOK100
:lol::lol::lol::lol:脚刹的比手刹的贵500块？
那么离谱！
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