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友情链接：精心筹划中国的环法赛 国际自盟主席有个大计划
http://www./newscenter/gundong//1328172.html 华奥星空北京12月7日电(记者 李磊) 国际自行车联盟主席帕特·麦奎德今天上午飞抵北京。华奥记者第一时间采访到了帕特，并针对目前的几个热点话题征询了他的意见。在接受记者专访时帕特表示，对于即将于明年举办的奥运会，他本人充满了信心。同时，他们目前正在筹划于08年奥运会之后举办环中国自行车赛事，他也希望能把此项赛事打造成与‘环法’齐名的顶级国际赛事　　筹备举办环中国赛 有个很庞大的计划 　　在2008年之后，国际自行车联盟将与中国自行车协会筹备举办环中国赛。谈及对于这项赛事的设想和期待，帕特表示：“我们有一个很庞大的计划。” 　　“首先，国际自盟对于明年奥运会的自行车比赛非常期待。此前的测试赛非常成功，而在周末还将继续举行场地自行车的比赛。我相信在明年的奥运会上自行车将起到非常重要的作用，其精彩的表演值得期待。”帕特表示　　对于环中国赛的规模，帕特提到了经典的环法赛事。他说：“在奥运会之后，我们将会和中国自行车协会合作，持续在中国为自行车运动注入新的兴奋点。出于这个原因，对于计划中的环中国赛我们感到非常非常激动。相信在中国不少对于自行车运动感兴趣的人都知道环法大赛，我们希望能够把环中国赛打造成同环法一样重要的比赛。我们计划首届比赛在2009年展开，对于这项赛事我们都在期待之中。” 　　点评国内成熟赛事 憧憬中国职业赛事 　　除了即将到来的环中国赛，环青海湖的比赛已经成为一项口碑很好的传统赛事，而环海南赛的影响力也越来越大。对于这几个国内赛事成功举办，以及未来的中国职业自行车赛，帕特表达了自己的看法　　他说：“这两个赛事的成功关键在于各方面的积极介入、良好的组织以及推广工作。中国幅员辽阔，每年都有很多国际性的赛事在中国举办。我们希望能够将更多自行车赛事引进到中国来，这样我们就能够和中国自行车协会一起更好地推广这项运动。环青海湖的赛事已经成为一项传统赛事，无论是在中国国内还是在国外都有很好的认知度。环海南赛今年进入到第二个年头，但是已经获得了媒体很正面的报道。它组织得很好，另外我们从参赛者那里得到的也都是正面的感受。我们期待着环中国赛也能取得这样的成功，届时这项赛事将通过全程电视转播传遍全世界。” 　　“环中国赛与其他已经在中国举行的赛事的不同之处在于，环中国赛是一项职业赛事。这就意味着全世界顶尖的18到20支职业车队都会参加这项赛事。这也将是有史以来第一次全世界最顶尖的车队齐聚中国。在环青海湖的比赛中只有四到五支顶级球队，而环海南的参赛队伍中只有一到两支顶尖车队。但是到了环中国赛，所有顶尖的车队都会来。”帕特意味深远地说　　身为自行车大国 期待成自行车强国 　　中国毫无疑问是一个自行车大国，但并不是自行车运动的强国。现在有一部分中国选手正通过参加国外优秀自行车队的方式来提高自己的水平，对于他们以及正在迫切期待提高自身水平的中国自行车运动员，帕特也发表了自己的看法　　帕特表示，中国的确是一个自行车大国，人们骑着自行车上班，它是中国人日常生活中的主要代步工具。但是中国在自行车运动上的实力并不是很强大，事实上国际自行车联盟在过去很长一段时间里，一直和中国自行车协会合作，努力帮助中国提高自行车运动的水平。今后国际自盟仍将这样坚持下去　　“对于中国的优秀自行车运动员，我们通过在中国多举办赛事的方法来帮助他们。”帕特说道，“我们发现，一个运动员所参加的国际赛事越多，他的提高就会越快。当中国选手在与世界顶尖高手的较量中展现出自己的实力并被大车队发现的时候，车队自然会给他留下位置。” 　　“应该说现在有来自中国的赞助商正在关注着这项运动，自行车运动也在寻找着新的市场和新的天才车手。当中国车手去欧洲比赛，或者欧洲车队来中国比赛的时候，他们的水平都会有所提高。”帕特表示　　寄语中国自行车迷 相约明年奥运赛场 　　最后，对于广大的自行车迷，帕特也留下了寄语。他说：“对于中国的车迷，我想说，希望他们在周末以及明年的奥运会上能够看到精彩的自行车比赛。我想公路自行车赛将是明年奥运会上一个非常令人激动的比赛。比赛路程始于北京市中心，然后向郊外进发。之后爬行赛段被长城所围绕，比赛的时候车手可以看到伟大的长城。想象一下这样的画面，长城环绕下世界上最优秀的车手在进行比赛，这是多么令人感到激动啊。我希望到时候能够与车迷们在赛场上相见！”(完）拼途网友回复：中国是个自行车大国,经过时间的冲刷,人们的观念逐渐改变,未来,仍将是一个自行车大国,但已经不仅仅是作为一个交通工具了拼途网友回复：这老头忽悠人么~ 环咱中国一圈下来少说都要2,3个月~ 人家车队不干别的事啦~拼途网友回复：希望先把衡山赛搞活。。。。。。。。拼途网友回复：看来中国自行车运动的基础实在是差，连自行车运动的官方报道都在忽悠。 目前UCI（国际自行车联合会）的地位已经无法动摇ASO（环法自行车赛组织机构）的地位，只能拿群众基础差的中国自行车运动开涮，估计是拉票性质，中国的媒体最好报道的时候客观一点，不是我们不希望有环中赛，而是要看清楚这个UCI主席的动机是什么：因为UCI在欧洲的地位日趋下降，寻求发展。 对于中国，这是机会，也是很冒险的忽悠。 也希望看贴的人客观看待此君的言论。拼途网友回复：环法将与UCI断绝关系
环法主管克里斯蒂安-普吕多姆发誓要解除和国际自行车联盟（UCI）的关系。他炮轰UCI在与兴奋剂做斗争中表现出了无作为。 在被问到是否会解除和UCI的合作时，普吕多姆回答说：“是的。明年我们将和WADA（世界反兴奋剂机构）及法国反兴奋剂机构携手合作。” “UCI根本不想要一个干净的环法。” 世界自行车运动的首要管理者在本周受到了强烈的批评。最近几天，环法比赛中爆发出了两例药验不合格和黄衫拥有者拉斯姆森被车队开除的丑闻。荷兰合作银行因为丹麦人说谎而在16赛段比赛结束后开除了拉斯姆森。 在发生药检不合格之后，阿斯塔纳和科菲迪斯车队相继退出了比赛。环法也再次深深陷入兴奋剂丑闻的泥淖中。 然而，UCI主席帕特-麦奎德在接受法国电视台采访时却为自己的团体进行辩护。 “我们没有给车手提供违禁物质。”他说，“我们一直在尝试和兴奋剂做斗争，不仅仅在环法，还有其他的一些赛事。” 普吕多姆批评了国际自联未能遵循相关规则，让错过药检的拉斯姆森参加本届环法。同时他也接到了WADA的电话，要求他参加峰会去讨论如何与兴奋剂斗争。 “我很干脆就来到了这里，我将把所有的事都放到台面上来讲。”他说。 而UCI对WADA提议在周四举行峰会反映强烈。 自从2005年与环意、环西的组织者拒绝加入国际自联职业巡回赛后，环法组织机构ASO就已经和UCI平起平坐、分庭抗礼了。拼途网友回复：普吕多姆抨击国际自联
相关链接 WADA计划举行自行车禁药峰会 环法大赛的负责人克里斯蒂安-普吕多姆批评了国际自联未能遵循相关规则，禁止错过药检的拉斯姆森参加本届环法。不过，国际自联主席麦奎德却表示规则“不公平”，应当废弃。 普吕多姆支持拉波银行的决定，将拉斯姆森解雇，后者未能及时通知自己的训练地点，错过了两次药检。普吕多姆说：“我对国际自联非常生气。” “如果按照规则执行，可以让我们避免很多麻烦。” “拉斯姆森被解雇后，我们放下心来，因为我们不知道他做过了什么。” 国际自联反兴奋剂章程第220条声明：“大赛前，如果有警告纪录备案或45天里错过了一次药检，该车手将被禁止参加该项赛事。” 2007年的环法深深陷入了药罐子事件，除了拉斯姆森，哈萨克斯坦明星维诺库罗夫也被查出服用了兴奋剂，他所效力的阿斯塔纳车队集体退赛。 另一方面，麦奎德也赞扬了拉波银行的做法，同时对国际自联规则进行了辩护。 “环法开赛后，他们便开始攻击国际自联，”他向环法主办方抱怨，“他们为自己的问题寻找替罪羊。” “昨天晚上，我们向拉波银行车队调查了拉斯姆森被解雇的原因。” “如果我们找到其他证据证明拉斯姆森未能及时通知自己的训练地点，国际自联将针对此事件展开纪律程序。” 拉斯姆森退出了第17赛段，黄色领骑衫穿在了美国探索频道小将康塔多身上。拼途网友回复：世界反兴奋剂机构（WADA）决定举行峰会来解决自行车比赛中的禁药问题。 WADA主席迪克-庞德表示当前的标准“显然不够”，并坚持要求举行会议来重新树立自行车运动在体育运动中的可信度。 他的言论是在环法大赛上爆出的一系列兴奋剂丑闻之后发表的-环法大赛自从1998年的Festina兴奋剂事件以来一直饱受禁药风波的困扰。 在一份WADA出示的声明中，庞德表示：“先不去评论近期发生的兴奋剂事件，WADA对于自行车比赛中使用兴奋剂的暗箱操作表示关注。” “即便最近自行车运动管理机构出台了一些措施，但这并不能完全阻止一些运动员在比赛中采取欺骗的方法达到自己的目的。” “我们需要立即召开这样的会议，来看一下还需要采取哪些措施来重新树立自行车运动的可信性和团结性。” 今年环法赛前最受欢迎的亚历山大-维诺库罗夫和意大利车手克里斯蒂安-莫雷尼在比赛中药检呈阳性之后被驱逐出赛，他们代表的阿斯特纳车队和科菲迪斯车队也退出了本届比赛。 禁药丑闻在拉波银行开除环法领骑者迈克尔-拉斯姆森之后变的愈发严重。最近的调查已经确认拉斯姆森向国际自联撒了谎，六月份他是在意大利训练，而不是原先所说的在墨西哥。 “WADA将在接下来的几天里将官方通知相关各方参加本次峰会，”WADA总干事大卫-豪曼表示。 “因为WADA是一个独立的国际体育机构，它与世界各体育运动机构之间是平等的合作关系，我们是反对使用违禁药品的专门机构，我们的目的是团结相关各方，共同反对在体育运动中使用违禁药品。” “我们愿意帮助自行车运动找到解决禁药问题的方法。”拼途网友回复：有是禁药。。。。。。拼途网友回复：只看了题目,就先举手:同意!拼途网友回复：卖药的又发了。。。。拼途网友回复：忽悠啊,纯粹是忽悠拼途网友回复：连国际自联主席也“航海”了拼途网友回复：猪猪、航海、乳鸽、白芷、911等众车友帮我找找资料，目前中国大陆进行过的自行车公路赛，最高是UCI多少级？只要大陆的，不算香港、澳门和台湾。拼途网友回复：这个就是个问题了，还真不了解，在我了解的有环海南和环南中国海赛级别比较高。拼途网友回复：中国是个大市场。拼途网友回复：2007年环海南自行车赛注册级别：UCI 2.1 2007年第六届环青海湖自行车赛注册级别：UCI 2.HC 2007环南中国海自行车赛注册级别：UCI 2.2（香港、澳门） 给大家介绍下: 环法自行车大赛 全世界每年各个自行车赛都有级别，但是一般人们不提环法赛是多少级，因为环法赛就是环法赛，它本身就是特级，是顶级，环法赛之下的比赛，按照职业车队参加的数量，分为二点一级、二点二级等等，到了二点四级，便意味着职业车队不超过25%。 国际自联颁布的自行车赛规则和裁判尺度就是参照环法的标准，可以说环法赛左右世界车坛，环法赛凌驾奥运会之上，举个例子说，1991年3月，国际自联（UCI）发布一项决定：今后凡是UCI认可的比赛，运动员必须带头部保护器（头盔），否则不承认成绩，这个决定马上就在环法、环意、环西赛里遭许多“亡命徒”般车手的反对，十年过去了，不管别的比赛如何，反正这个规定在环法赛里早已无疾而终了，而且还发生了意大利的奥运会冠军卡萨特利在比利牛斯山飞驰下坡以九十公里的时速不幸失控撞物身亡的悲剧。 自行车不但在法国而且在欧美都是有着深厚生活传统与运动基础的，这就象京剧在我们中国是一种扎了根的文化一样，欧美人自有他们的运动理念、生活习性以及他们对体育本质的看法和追求，自行车运动是地球上人类利用自身能力作用于机械而产生最快速度的运动，自行车从第一届奥运会开始就是正式比赛项目。在欧洲，健身自行车之普及、自行车活动之普遍、自行车专用道之普通，大约就象中国的早茶、社戏与庙会一样。 九十年代由萨马兰奇先生提议并在瑞士洛桑落成的奥林匹克博物馆里，一楼大厅内最显眼的是一条模仿环法赛的山路与几十位车手的造型，直通上二楼。 环法的规模之大远远超出让其他体育比赛，尽管2003年参加比赛的车手只有189人，但是服务环法赛的机动车多达3000辆！每一个能够让环法车队通过的小城镇都把它视为荣誉，申请加入环法线路 在法国各地要提前两年以上进行竞争。 与环法赛顶级规模相对应的是它的赞助模式，环法赛目前接收十二个主赞助商，而且只保留了十二个主赞助的位置，环法赛组织者的回答是：整个环法赛只有十二个位置！再多一个主赞助，其他赞助者权益就要受到损害！所以在环法的网页和手册上，十二个主赞助总是被醒目地放在一个栏里，其他小的合作伙伴也许会在维修车上、机械师服装上出现，但是在颁奖台、冲刺点和黄衫上世界人民只会看到主赞助的标志，在这些主赞助里，中国人比较熟悉的有耐克、可口可乐、菲亚特、雀巢等。 环法赛在欧洲早已经不是一个简单的体育赛事，就象奥运会和世界杯足球赛那样被新形势容纳了许多新内容，环法赛专门有一个公司性质的组织每年对路线、赛程、车辆、媒体、赞助等等事物进行统筹安排，印有不同语言 的环法赛安排的小册子，除了赛程、路书和广告外，更多的是环法赛沿途各种饭店、旅游点和汽车旅馆及服务设施的全方位指南与介绍——七月份正是欧洲人放假的日子。 法国人对现代体育的贡献实在功不可没，顾拜旦是奥运会的创始人，雷米特促成了足球世界杯，德劳内启动了欧洲足球锦标赛，欧洲俱乐部冠军杯赛由法国的媒体鼓动成功，而环法赛是九十九年前因《队报》两位记者的一个提议而铺张到今天这样辉煌的。 法国人把七月的环法赛成为“人民的节日”，环法赛所到之处，那里的人们夹道欢迎，有统计表明，每年的环法赛，全法国五千多万人到现场看赛事的超过了三千二百万，加上每年来度假看比赛的欧洲人，近四千万实实在在的大众为奔波在三千多公里路上的一百八十九个男人喝彩，这些男人用躯体驱动机械向时间和空间进行着无休止的挑战，这样的场面和这样的“群众基础”，环法赛怎么能不成为一个著名的赛事品牌呢？ 目前法国有二十多个自行车博物馆，比如在法国太子公园综合展馆，自行车部分从玩具木马到最现代流线型的自行车应有尽有，法国人在各种比赛中的冠军宝骑也更多地在这里养着，法国也是一个有深厚底蕴的自行车大国。 九十九年来从小到大，两次世界大战让环法赛停顿了十年，但是环法赛的人文精神与时俱进，每次的路线都不一样，每次都能让参加环法和观看环法的人们有一个新鲜感。环法的距离曾经在最长5200公里到最短的2800公里之间徘徊，从上世纪六十年代起，环法赛的模式已经固定，赛程在3300公里到4000公里之间，总共二十一个赛段，不管从那里出发但是终点一定是巴黎的香榭里舍大街。 十年前的环法赛打破了骑行基本在法国举行的传统，这一年环法的序幕赛放在了就要举行奥运会的西班牙，然后经过法国、比利时、荷兰、德国、卢森堡和意大利七个国家，全程接近4000公里，这一圈把几乎整个西欧看个够。 而1994年为庆祝人类的另一个巨作——英吉利海峡海底隧道的建成，参加环法赛的大队人马在第一天历史性地穿越了海底隧道！当时是从法国北部工业重镇里尔出发，直扎英吉利海峡，九十分钟以后，绵延十几公里的环法大军在英格兰岸边冒头了！ “自行车是个美丽的东西，它不制造污染，不制造噪音，但是可以比任何其他机器更有效地把能量转化为运动”，当这个俗理从世界第一富豪比尔.盖兹口中说出来时，可能听的人印象会更多一点。在连接人、运动、大自然这三个重要的地球生活的符号中，自行车运动无疑是条最美的曲线之一。 法国《队报》对不同状态下每天一个中年人的热量消耗有这样的统计：坐办公室的职员每天消耗大卡；一场九十分钟踢中场的足球运动员消耗大卡；马拉松选手消耗5000-6OOO大卡；环法车手消耗10000大卡！所以从环法的车手中，我们决不可能看到胖子，但是车手们的肌肉质量和心肺功能比一般人高得多。 所以基本是体能项目的自行车运动，和田径、游泳、举重一样被列为世界体坛兴奋剂的四大重灾区，25届巴塞罗那奥运会后，国际奥委会对29名服用违禁药物运动员进行了处罚，其中自行车运动员多达十一名。四年前环法赛也从费斯蒂那车队开始上演了百人服药的丑闻，环法赛一度面临消亡的境地，从前年开始，环法赛反兴奋剂工作成为首要任务和新闻头条，今年的环法赛更是在赛前两个月，组织者就隆重推出了反兴奋剂的十大措施。 有意思的是，这两年环法赛许多赛段的平均时速开始下降，虽然幅度很小，但是和严打兴奋剂的进程相映成趣，这现象大约和我们现在再也见不到十几年前在田径和游泳上东欧人带来的好成绩一样能够划等号。大乱大治之后，环法赛自身的魅力又得到人们青睐，环法赛沿途的观众就是明证。 和环法赛满眼绿色对应的车手的汗水与艰辛，三千多公里的崎岖路是诱惑也是折磨，环法赛经常要经过一个著名的旺锥克山，海拔不到2000米的此山在环法里非最高最险，但是其坡度和高温却是最艰辛的，曾经有车手在烈日下骑到此山摔车而亡，五连冠西班牙人安杜兰在这里也发生过连续U型急转弯时，死命制动刹车却因闸皮磨平制动器过热而失效受伤的事情。 环法赛冠军的奖金没有世界四大网球公开赛之一的法网冠军的奖金高，但是环法赛最后穿上黄衫的车手得到的荣誉和追捧比其他项目的世界冠军多的多，环法赛的一个原则就是把全部奖金尽最大可能地分配到所有能得到奖金的运动员身上，能够骑完环法赛的人本身就是英雄，去年的环法赛，拿到奖金的车手多达一百人，当然从几十万法郎到几百法郎不等，获奖的名目也很多，从赛段前十名到象征爬山王的绿衫获得者，从车队的好名次到象征新人荣誉的白衫得主等等。以阿姆斯特朗为例，他去年在赛外广告和出场费等得到的收入超过了他环法赛奖金的十倍以上。 八十年代之后，几个环法冠军的个人传奇经历也给环法赛本身平添魅力，欧洲人曾经评选过二十世纪环法赛名人，八十年代的美国人莱蒙德和九十年代的西班牙人安杜兰入选。莱蒙德是第一个非欧洲人而夺取环法赛冠军的车手，安杜兰是整个二十世纪里唯一一位连续五次在环法赛穿着黄衫站到最后领奖台的车手。 莱蒙德的故事是因为他第一次夺得环法冠军后在与家人的的打猎中被误伤，医生从他的肝、肾、肠子里取出了六十多粒铅弹，而至今他身上还埋着几十粒铅弹，两年后他重返环法赛，骑完3890公里之后，他以八秒优势在最后冲刺压倒几乎穿上黄衫的法国名将菲农，上演了环法赛最经典的一幕。 安杜兰的传奇则是因为他是一个天生我才为环法的车手，从1991年到1995年，他创造的环法五连冠的伟业在二十世纪前无古人，这位身高一米八六、每分钟心跳二十八到三十五次的西班牙人，在每一个山路和计时赛里都以比利牛斯神牛的力量把所有竞争者远远地甩在后面，在他辉煌的时刻，他把部分奖金捐给农场和青少年，他成为当时世界体坛几乎所有评选里的最佳人选，这位西班牙人也接收了法国总统希拉克颁给他的“法兰西公民最高荣誉勋章”。 这届的环法赛英雄很可能是已经环法三连冠的美国人阿姆斯特朗，且他的表现足以书写新世纪的新篇章，目前尽管他离第四件黄衫还有距离，但是只有他离的最近，这位五年前做完睾丸癌手术而顽强地又操起赛车的美国“死人”上周语出惊人——要完成环法赛六连冠！ 每年的环法赛同样是世界体育高科技的一个大展示与大拼比，除了环法赛，我们大概再也找不到能看全所有赛车新系列新产品的地方了。 八十年代初，世界自行车运动的高科技和新材料运用趋于成熟并震动体坛。意大利名将莫泽尔在高原的墨西哥城四天内连续七次刷新世界纪录，除了在高原上他表现的高水平，引人注意的是他胯下的那辆赛车，特别是高碳纤维质地封闭轮。当时为莫泽尔造车的公司对这辆高赛的报价是三万五千八百美圆。 自行车最受压力的位置是车架，一个多世纪以来，工程师们一直往车架更轻更结实方面努力，目前有的赛车已经采用战斗机和导弹的材料，铝、钛、碳纤维、石墨及各种合金钢的材料都用上了。其次是车轮，传统的辐条虽然能缓冲震动，但是易弯曲，变形，后来无辐条的碟型轮、封闭轮出现了，有的居然用上了防弹材料，车轮的坚硬程度极大强化。 变速装置的改进也同步发展着，大多数中国人熟悉的那种按装在车架的十速变速装置现在早被淘汰，这是出于骑行者如果进行变速就不能很好地看路的人性化考虑，新的变速装置按装在车把上，滑动按钮便可以变速，一声一档。飞轮的精确化愈发表现着劳动者的智慧，从八速到十速到十四速再到十八速，每个新变化都让冰冷而不知疲倦的齿轮传递人类对更高更快更强的追求 ，阿姆斯特朗等人用上了二十二速的赛车。 最妙的新科技就是电脑了，当电脑于我们的生活中已经无处不在时，一种自行车用微电脑也出现在车把上，它可以记录和显示骑行者的速度、距离、消耗能量等各种数据，这种最初为减肥和运动者提供帮助的东西应用到赛车领域里，其效果便不言而喻了。看看CCTV每晚环法转播中赛车把上显示表、感应器还有车手头盔里的那些耳机连线，我们不难感受人与科技结合以后那种奇妙的境界。而环法赛里那些电视转播、数据传送、车辆调配的科技含量更有目共睹。拼途网友回复：這俺不懂。俺騎車只是隨意玩玩。 比賽嘛......俺年老體衰，跟人沒得比。也就不大關心這些賽事的資訊了。拼途网友回复：没事，我找到了，资料比较乱，找了好一会。 这些比赛也是自行车运动的一部分，虽然距离我们很远，但也稍微关注一下，知道些背景，以便判断时事。 整个亚洲只有一位日本人参加过全程环法（苏联解体前后的西亚地区是否有选手参加，资料不详），在亚洲，中国（包括香港、台湾）的自行车运动水平还不高，距离日本、西亚一些国家有差距，而且不小，在这里谈承办100%顶级职业队参加规模的环中赛抗衡环法赛，也许只有浮躁的中国才能提出，看来这位UCI主席对此略知一二，乘着北京奥运的东风忽悠的来劲了。拼途网友回复：今天是日。 70年前的日是南京大屠杀，请大家记住这个国耻日！ 同时也请客观地看看以下这个联结，实实在在地去工作，去创造财富（无论是物质还是精神方面）。 http://www.kangzhan.org/antijapwar/article/ZRtables.htm拼途网友回复：顶你...不知道其他人记不记得,我记得这个日子。拼途网友回复：现在的外国人，比较了解中国，能忽悠些东西。
在宣布2011年环北京自行车赛被纳入到国际自行车联盟(UCI)赛历之后,中国正计划组建一支洲际车队。据悉,吉林省和上海的企业参与了其中的组队工作,而他们的目标就是环法。现在这支车队已经延揽了三名法国车手,此外还将有一到两名瑞士车手加盟。当然了,作为一支洲际车队,来自中国的车手也是必不可少的。久经战阵的欧洲人将会在比赛中把经验传授给他们的东方同行。 按照日程,这支车队将在南半球进行为期两个半月的训练和比赛,其中首个赛事将是明年一月在新西兰举行的环威灵顿。车队计划于三月中旬重返欧洲,其中中国车手将会在法国西部训练。在此基础上,车队希望能够参加几个国际自盟的2.2级及以上的赛事,如环卢森堡赛等。明年该车队最主要的任务将是参加7月份的环青海湖的比赛,这也是现在中国最重要的公路自行车赛事之一。此外他们还将参加环海南赛。 据了解,这支由中国人组织的洲际车队在自己首个赛季的预算达到了100万欧元。而在国际自盟“自行车运动全球化”的计划感召下,车队希望能够参加2012年的环北京赛,并在三至四年内出现在环法大赛中。(搜狐体育郭健文)||支持!||{:4_107:}要让所有城市都能有专业的自行车道,越野赛道翘首盼望中||精神支持||北京堵的跟停车场似的还环北京700多万辆车往哪放啊||3#行走无际这辈子难了,期待下辈子吧
转贴自:http:www.bikeman.orgmodulesnewsarticle.php?storyid=335您知道怎麼計算衝刺站、登山站、平路站、丘陵站、計時賽的積分嗎?快看以下所為你介紹的環法大賽積分解說!06TDF積分算法:衝刺積分的計算方式為:1.前三名經過中途衝刺點的車手,可分別獲得6,4,2分的積分2.率先通過終點線的前幾名車手也可以獲得衝刺積分,但依照各站型態而有不同。前10站共設置3個中途搶分點,後10站則設置2個中途搶分點a.序幕站與個人計時賽,前10名車手可獲得的積分分別為:15,12,10,8,6,5,4,3,2,1b.平地站前25名車手可獲得的積分分別為:35,30,26,24,22,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1c.丘陵站前20名車手可獲得積分分別為:25,22,20,18,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1d.山地站前15名車手可獲得積分分別為:20,17,15,13,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1減秒獎勵的規則為:1.前三名經過中途衝刺點的車手,可分別獲得6,4,2秒的總成績減秒獎勵2.前三名通過終點線者,可分別獲得20,12,8秒的總成績減秒獎勵,除了序幕站以及個人計時賽之外登山積分的計算方式為:1.通過超級坡登山點前10名可獲得的積分分別為:20,18,16,14,12,10,8,7,6,52.通過1級坡登山點前8名可獲得的積分分別為:15,13,11,9,8,7,6,53.通過2級坡登山點前6名可獲得的積分分別為:10,9,8,7,6,54.通過3級坡登山點前4名可獲得的積分分別為:4,3,2,15.通過4級坡登山點前3名可獲得的積分分別為:3,2,1終點設在超級、1級、2級坡登山點上的各站,積分加倍。一場環法自由車賽,大約有180多名的選手參加這場夏日盛會。而這黃衫、綠衫、紅點衫,白衫的功能,就是能讓車手、教練與觀眾一眼便發現所屬領域的領先者所在位置為何。黃衫:黃衫的擁有者,代表在所有參賽選手中,每站的成績累積起來為最少時間的選手,便可以穿上代表總成績領先的黃衫。每一個單站冠軍的選手,可以獲得20秒的減秒獎勵,中途搶分點冠軍則可獲得6秒的減秒獎勵。比如:有位選手以1小時30分30秒的時間,贏得單站冠軍,但在個人成績的累積上,卻只加上1小時30分20秒的時間,因為他獲得了20秒的冠軍減秒獎勵。但若是選手有危險的騎乘動作,或是在登山時有來自於外力的幫忙,經裁判發現後,將會受到加時的懲罰。綠衫:綠衫擁有者,則代表總積分領先者。經過每一站的比賽,前幾名的選手都可獲得積分,而累積積分最高的人就可以穿上綠衫,而綠衫擁有者又常被稱為衝刺王。積分的分配如下:紅點衫:是指在登山路段名列前茅的選手,都可獲得分數不等的登山積分。而這些積分加起來最高者,便可穿上紅點衫,紅點衫的擁有者又被稱為登山王。環法賽自有一套判別地形的規定與計分方式。其等級如下:等級四CAT.4爬坡:路程距離低於3公里的持續上坡,但是坡度並不會很陡。在CAT.4的爬坡中,前3名的選手,可分別獲得5、3、1的積分。等級三CAT.3爬坡:坡度較等級四陡峭,而且持續上坡路程距離達5公里。在CAT.3的爬坡中,前5名的選手,可分別獲得10、7、5、3、1的積分。等級二CAT.2爬坡:平均爬升率達到4%,持續上坡路程距離達5~10公里。在CAT.2的爬坡中,前10名的選手,可分別獲得20、15、12、10、8、6、4、3、2、1的積分。等級一CAT.1爬坡:平均爬升率超過5%,持續上坡路程距離達10~20公里。在CAT.1的爬坡中,前12名的選手,可分別獲得30、26、22、18、14、12、10、8、6、4、2、1的積分。最高級HC爬坡:最長而且最陡的登山路段,持續上坡路程距離大約在15~20公里,甚至更長,平均爬升率超過10%。在HC的爬坡中,前15名的選手,可分別獲得40、35、30、26、22、18、16、14、12、10、8、6、4、2、1的積分。白衫:白衫的擁有者,代表其總成績在25歲以下的選手中,居於領先的地位,這是為了鼓勵年輕選手所設立的獎項。||慢慢消化,看了二年的环法具体的规则知道的还不是很详细。||应该是:有位選手以1小時30分30秒的時間,贏得單站冠軍,但在個人成績的累積上,卻只加上1小時30分10秒的時間,因為他獲得了20秒的冠軍減秒獎勵。??好像之前有帖子说过。。||應當是我發的帖:深入淺出看環法http:www.doyouhike.netforum,0,1.htmlSonic與我所引用的資料,有一部分完全相同,應當出自同一個〝原始來源〞,但我確定Sonic與我的資料來源不同。〝原始來源〞的一個筆誤,諸多引用者卻沒有發現。網路時代,資訊傳遞&分享非常快速。但車友應當還是得自行判斷資訊的正確性,不可照單全收。古語云:〝盡信書不如無書〞,網路資訊只是由紙書變成電子書而已。欣賞Sonic的態度,轉貼需註明。光明磊落!||笔误没算对。
第102届环法自行车赛即将开赛~~~~~CCTV5正在转播,刚看到阿姆斯特朗在做最后的热身。||第一赛段是个人记时赛段。偶很喜欢个人赛中使用的TT把赛车~~~~~~~||自己和自己的较量~~~19公里的个人记时赛,是对车手的巨大考验!||19公里的距离,最快的丹麦车手只要20分51秒~~~~~阿姆斯特朗位居第二,只比丹麦CSC车手慢了2秒。||乌尔里西比阿壮多了51“,近一分钟了,看着他在阿壮的后面,比较他俩的踏频就觉得这一段超他无望啦~~||按照现在的状态,阿壮还是今年夺标的最强人选:)我喜欢看到奇迹的诞生,因此我希望阿壮能够获胜,在我有生之年,估计很难看到有人能打破7连冠获得八连冠了,想想看,就是夺冠也要连续八年,哈哈哈,阿壮,加油!||恩,阿壮的踏频确实比乌尔里西快了很多。超车的画面被重放了一次,相当明显。而且接近冲刺点是一小段上坡,我感觉阿壮的踏频完全没有变化,很平稳,老将的实力不容小看呀~~~~~~~~||呵呵~~~~~和凯风同感。虽然阿壮八连冠会有点乏味(就象F1赛场上的舒马赫),但还是希望看到奇迹的产生。而且,看第一个赛段的表现,阿壮夺冠的可能性很大。让我们一起拭目以待吧~~~~~~~||我喜欢看到奇迹的诞生,因此我希望阿壮能够获胜,在我有生之年,估计很难看到有人能打破7连冠获得八连冠了,想想看,就是夺冠也要连续八年,哈哈哈,阿壮,加油![quote]to凯风:纪录是用来破,不是用来看的。对不?||阿壮的TT车~~~~~~~||TT车把~~~~~偶好喜欢的说~~~~~To:无事忙深圳可以找到这样的TT把吗?想装车~~~~当然,不一定要是全炭的,样式一样就ok了。喜欢这种骑车姿势~~~~||找的到这样的车把,也找不到那么空的路来骑啊.||阿姆斯特朗的斗志永远激励我们前进!||大刀啊大刀米啊米TT赛器材的影响(转贴)有人做过测试装上了如下的零件对时间的影响:TT车把,100KM省3.5分钟;TT头盔,100KM省1分钟;18mm管胎气压150Psi,100KM省5分钟,封闭后轮,100KM省1.5分钟,大刀前轮,100KM省1分钟,TT车架,100KM省0.5分钟||在第一个TT记时赛段中骑行的阿壮~~~~~~~||阿壮赛前细心检查车辆,专业精神可见一斑~~~~~~~~~~||代表德国电讯车队参加2005年环法比赛的德国名将乌尔里希,同样拥有强大的夺冠实力~~~~~||阿姆斯特朗除了美国人,在欧洲不受欢迎的多,道理就和如今的F1相同。在后舒马赫时代,比赛更精彩激烈。其实我更希望乌尔里希夺冠,我想主办者也是这个意思。正如俗话说的,甘蔗嚼多了,总有没味的时候。||注意到没,,,TT时有个家伙用的椭圆盘,,,,链条那个跳啊||一个问题昨晚看了cctv5全程转播(从最后的62公里开始转的)怎么没见到阿壮的影子?||呵呵~~~~~阿壮躲在大部队里,保存体力呢~~~~||比利时年轻车手布南,昨天赢得了第二赛段的冠军,穿上了绿色领骑衫。今天,他再度夺得第三赛段的冠军,继续保留绿色领骑衫~~~||2005年共有21支车队报名参加环法自行车赛的角逐。其中有5支法国车队,1支丹麦车队,2支比利时车队,1支美国车队,4支意大利车队,4支西班牙车队、2支德国车队、1支瑞士车队,1支荷兰车队。为什么没有中国车队参加??是规则限制吗??||没那水平,当然没的参加了.又不是分猪肉.见者有份.||楼上的说的对!!据说,所有车队并不是想参加就去的,而是通过组织者的邀请才行的,当然条件是实力罗!!中国队,希望在我们的下一代行不行~!
中央五台(奥运频道)的节目表上说的是0:30现场直播:————————————————————————————————————播出日期星期频道播出时间节目名称星期二CCTV-奥运00:30:00顶级赛事:2008年环法自行车赛3(直播)星期三CCTV-奥运00:30:00顶级赛事:2008年环法自行车赛4(直播)————————————————————————————————————结果播出的是高尔夫球赛,害的我看了两个多小时的高尔夫!不知道周三奥运频道还会不会放鸽子麻烦哪位知道哪那个频道有赛事直播的前辈告诉我一声。谢谢!||我上星期六晚看了好看||好像也不是直播吧。高尔夫我看了一眼就关了。直播可能性很小呀。能每天转播就不错了。||2008年环法自行车赛将于7月5日发车,组委会日前公布了20支参赛车队的车手名单。按照赛制,各队可以报9名车手,另有不超过3名车手做为替补。在赛前,名单仍可以有微调。以下为参赛车队完全名单:法国农业信贷银行CreditAgricole车队:威廉-邦内法国、亚历山大-波特查罗夫俄罗斯、德米特里-福佛诺夫哈萨克斯坦、吉米-恩古尔文法国、西蒙-吉尔兰斯澳大利亚、多尔-胡舒福德挪威、克里斯多夫-勒梅维尔法国、雷米-伯伊亚尔法国、马克-雷硕澳大利亚法国博彩FrancaisedesJeux车队:桑迪-塞萨尔法国、塞巴斯蒂-夏瓦内尔法国、雷米-迪-德雷果里奥法国、阿尔诺-雷拉尔法国、菲利普-吉尔伯特比利时、尤恩-勒布朗雷法国、雷列米-罗伊法国、里里安-雷古法国、伯努瓦-沃格雷纳法国法国阿格里图贝尔AGRITUBEL车队:弗雷迪-比考特法国、吉米-卡斯贝尔法国罗曼-费卢法国、尼古拉-加拉贝尔法国、大卫-勒雷法国、雷奥弗瓦-勒卡尔法国、克里斯多夫-莫罗法国、埃德瓦多-孔扎罗西班牙、尼古拉-沃古恩迪法国法国世界AG2RLaMondiale车队:西里尔-德塞尔法国、弗拉基米尔-埃芬金俄罗斯、约翰-加德雷法国、达列-瓦尔拉维奇斯洛文尼亚、斯蒂芬-古贝尔法国、马丁-埃尔米格瑞士、罗斯-路易-阿雷塔西班牙、克里斯多夫-里皮隆法国、羽贝尔-杜邦法国法国布伊格电信BouyguesTelecom:斯蒂夫-克莱门特荷兰、皮耶里克-费德里戈法国、哈维耶-弗洛伦西奥西班牙、雷络姆-皮内乌法国、马蒂尔-斯普里克法国、尤里-特拉费莫夫俄罗斯、罗安-特肖普瑞士、托马斯-沃克勒法国意大利蓝波LampreFondital车队:维尔埃姆斯比利时、维格里乌斯英国、奎因兹亚托意大利、波萨托意大利,队长、米霍杰维奇克罗地亚、费舍尔巴西、卡尔斯特罗姆芬兰、贝尔特兰西班牙、贝克斯泰德瑞典达米亚诺-古内托意大利、亚利桑德罗-巴兰意大利、马德奥-波诺意大利、马西诺-布努希金意大利、马克-马扎诺意大利、马西利亚诺-莫里意大利、达尼埃尔-里奇意大利、帕奥诺-迪拉隆托意大利、希尔维斯特-斯穆德波兰法国巴里阿里群岛Caissed'Epargne车队:大卫-阿罗奥西班牙、加西亚-阿科斯塔西班牙、伊万-古蒂雷兹西班牙、大卫-洛佩兹西班牙、奥斯卡-佩雷罗西班牙、路易-雷恩-桑切兹西班牙、亚利朗德罗-瓦尔维德西班牙、阿尔纳-卡尤法国、尼古拉-波塔尔法国法国科菲迪斯车队Cofidis车队经理:鲍耶车手名单:西尔维-夏瓦内尔法国、奥格法国、布拉尔法国、勒卡特雷法国、杜姆林法国、蒙库迪埃法国、莫纳尔法国、杜奎哥伦比亚、蒙福尔比利时德国米拉姆车队Milram车队经理:里普莱茨车手名单:R-格拉布什德国、尼斯德国、穆勒德国、施罗德德国、扎贝尔德国、兰卡斯特澳大利亚、特尔普斯特拉荷兰、威尔蒂斯斯洛文尼亚、维罗意大利美国加门-施波特车队GarminChipotle车队经理:沃特尔车手名单:贝克施德特瑞典、迪恩新西兰、弗里斯科恩美国、帕特美国、维尔德美国、海斯耶达尔加拿大、洛维澳大利亚、马斯肯特荷兰、米拉尔英国意大利天然气车队LIQUIGAS车队经理:阿马迪奥车手名单:贝尔特兰西班牙、波萨托意大利、奎因兹亚托意大利、费舍尔巴西、维尔埃姆斯比利时、齐科奇意大利、尼巴里意大利、克鲁齐格捷克、库奇宁斯基白俄罗斯荷兰拉波银行车队RABOBANK车队经理:德罗伊车手名单:弗莱查西班牙、弗雷尔西班牙、门乔夫俄罗斯、朗格维德荷兰、埃尔廷克荷兰、莫伦胡特荷兰、波斯胡马荷兰、滕达姆荷兰、维宁荷兰美国哥伦比亚车队Columbia车队经理:斯特普尔顿车手名单:基尔臣卢森堡、辛卡皮美国、洛夫维斯特瑞典、希夫特索夫白俄罗斯、卡文迪什英国、西奥雷克德国、汉森澳大利亚、布尔加德特德国、埃塞尔奥地利西班牙苏尼耶车队SaunierDuvalProdir车队经理:吉安内蒂车手名单:科波西班牙、德尔内罗西班牙、德拉普贝拉西班牙、德拉弗恩特西班牙、戈麦兹西班牙、胡弗尔西班牙、皮埃波里意大利、里科意大利西班牙11人车队EuskaltelEuskadi俱乐部经理:马达里加车手名单:祖贝尔蒂亚西班牙、桑切兹西班牙、阿斯塔罗扎西班牙、佩雷兹西班牙、沃杜戈西班牙、伊萨西西班牙、马丁内兹西班牙、德克乌鲁卡西班牙、奥罗兹西班牙丹麦CSC车队TeamCSC车队经理:里斯车手名单:萨斯特雷西班牙、阿尔维森挪威、坎塞拉拉瑞士、古斯托夫乌克兰、奥格兰迪澳大利亚、安迪-施莱克卢森堡、弗兰克-施莱克卢森堡、索伦森丹麦、沃伊特德国||08环法自行车赛赛程出炉共分21个赛段取消揭幕式2008年环法大赛本周六即将拉开帷幕,今年取消了揭幕赛段,选手们从一开始就将展开激烈的争夺。第一赛段:布列斯特--普鲁梅莱197.5公里今年环法大赛的一大创新,便是不再有序幕赛段。事实上在第一赛段,黄色领骑衫争夺战便将激烈展开,而在总长为197公里的赛程中包括了四个爬坡赛段。在经过了卡杜达尔坡1.7公里的爬坡赛段之后,选手将迎来最后200米的直道冲刺。绝对不排除众多选手同时到达,靠最后冲刺分出冠军的可能。第二赛段:奥莱--圣比鲁日164公里相对来说赛程较短的一天,但是也有四个小的爬坡赛段,这其中还包括了陡峭的布列塔尼-穆尔,选手们将会遭遇颠簸的一天。面对通往终点狭窄而崎岖的赛道,那些想甩开大部队的选手一路上都不会轻松的。第三赛段:圣马罗--南特208公里尽管难以预测的海风因素可能会对选手的成绩起到决定性的作用,但是在本赛段结束之后,我们还是有望看到众多脱颖而出的选手,因为这是本届环法大赛第一个为冲刺型选手准备的赛段。在迎来最后280米的直道冲刺之前,选手们必须先面对三公里在市中心障碍丛生的比赛,我们有望再次看到选手集体冲刺的场面。第四赛段:夏乐特,个人计时赛段29.5公里对于黄色领骑衫的争夺者来说,本赛段是真正考验的开始。尽管赛段长度相对较短,只有29公里,但首个个人计时赛段却在延绵起伏的路面上进行。尤其是在第18公里处通过拉罗曼雅后,风力可能会对至关重要的档位选择起到决定性作用。第五赛段:夏乐特--沙特鲁232公里这个经典的追逐赛段近年来以路面异常平稳著称。因为第二天就要进入到山地赛段,冲刺高手们和绿衫争夺者可能并不愿意看到脱颖而出的领先者。第六赛段:艾居朗德--苏佩贝斯195公里第六赛段是赛会组织者希望减少平地赛段的产物,因为过多的平地赛段让大赛显得有点儿乏味。本赛段从狭窄崎岖的路段开始,并将选手带入中部高地的山路。脱离大部者的出现不可避免,因为本赛段难以捉摸的赛程决定了一名选手可以从开始一直领先到最后。在本赛段的开始阶段,黄衫争夺者可能必须注意到底谁会从大部队中脱颖而出。终点设在一段11公里还算好对付的山地赛段的末尾,而最后的1.5公里则在10度的坡上进行。第七赛段:布里尤德--奥里亚克159公里第一个真正意义上的丘陵赛段在长度上并不算突出,但是它却绝不轻松。共有五个爬坡赛段,虽然没有一个能与比利牛斯山或阿尔卑斯山奇形怪状的赛程相比。昂特勒蒙丘陵路段被列为二级赛段,但与玛丽死火山堆路段相比要简单得多。从那儿之后一路下行,就到了一段微型的爬坡路段,从而到达最后的终点。第八赛段:菲雅克--图卢兹172公里经过了一个星期的比赛,那些不太有经验的选手逐渐显示出疲态——因此可能会对四个中型长度的赛段的提前到来感到高兴。那些还有余力的选手将会努力争取巩固领先优势。第九赛段:图卢兹--巴涅尔-德比戈尔224公里第一个真正意义上的山地赛段将选手带入了比利牛斯山地区,本赛段将越过贝莱苏德丘陵和艾斯潘丘陵,两者就被列为一级爬坡赛段。爬坡逐渐展开,使欲领骑者有机会冲出重围,尽管他们在从艾斯潘丘陵到终点的26公里中有可能再被赶上。第十赛段:波城--欧塔坎156公里一提到欧塔坎,就足以让绝对大多数自行车运动员倒吸一口凉气,除了那些几乎自虐般的疯狂爬坡者。整个大赛中第二个未分级的爬坡路段,沿着?公里的山路一直到图尔马莱丘陵的顶峰,我们将见证本届大赛第一个设在山顶的终点。上升高度14.8千米,平均坡度7.6度通往欧塔坎的?公里道路将会是蜿蜒曲折的。在开始的2公里后,坡度将增加,在第7公里和第10公里之间达到平均9.5度,直到最后4.5公里又回到8度。第十一赛段:拉讷姆藏--富瓦167公里在比利牛斯山的最后一个赛段中,我们不大可能看到黄衫争夺者之间擦出太多火花,但是这并不意味着以山地为主的路面不会给选手带来麻烦,尽管他们刚刚休息了一天。当天的主要爬坡赛段设在波塔尔丘陵,这也是该赛段在环法大赛中的首次亮相,它13公里的爬坡路程会给选手们留下美好的回忆吗?一段很长的下坡路之后,将迎来第二个三级爬坡赛段,之后到达终点。第十二赛段:拉维拉尼特--那邦尼168公里再一次将比利牛斯山甩在身后可以大多数选手长舒一口气,但是对那些已经在山地赛中基本丧失了夺冠希望的选手来说,本赛段是争取一个赛段冠军的好机会。虽然本赛段相对比较轻松,但是相信那些冲刺好手绝不会错过在最后将近900米的直道冲刺中表现的机会。第十三赛段:那邦尼--尼姆182公里该赛段被认为是过渡赛段,因为在此之后阵地将逐渐转移至阿尔卑斯山中。而对于黄衫争夺小分队来说,他们也必须时刻警惕。路面起伏不平,而且会很热,领跑者的出现是必然的。那些赛事的佼佼者们必须要确保,他们潜在的竞争对手不会在不知不觉中脱离了大部队。第十四赛段:尼姆--迪纳-雷-班194公里处在整个赛事进程三分之二的位置,第十四赛段在阿尔卑斯山三天生死攸关的爬坡赛之前到来。那些已经失去了黄衫争夺机会的选手,包括那些冲刺能手,会把目标锁定在这个相对简单的赛段冠军上。如果能在通往迪恩的坚实路面上采用适当战术脱颖而出,将有可能把优势保持到终点。第十五赛段:埃姆布--普拉托-讷沃斯意大利,182公里本届大赛唯一一个在法国境外举行的赛段。比赛终点设在了不为人所知的意大利阿尔卑斯山区的普拉托-讷沃斯。但在此之前,选手们必须首先征服在阿格尔纳丘陵一段未分级的赛段。在第二个休息日到来之前,黄衫之战也将渐渐明朗,尽管在此之前爬坡王已经有了眉目。第16赛段:古尼奥意大利--柔基耶157公里积分榜上的领先集团将会努力在本赛段脱颖而出,因为这个赛段包括了两个未分级路段,二者的最高点都在海拔2000米以上。在一段平缓上升的50公里路程之后,选手们必须应付无人知晓的啦隆巴德丘陵,这其中包括平均坡度7度21.2公里的艰难路程。接下来是平均坡度6.2.度26.7公里通往莱斯特封丘陵的爬坡路段。冲刺,翻车,时间差距,这些都不可避免,尽管通向柔基耶的下坡路会使那些实力不济的选手尽可能地减小损失。第十七赛段:埃姆布--阿尔普迪埃201公里如果谁能赢得黄衫之战,那就一定是这里了。本赛段中共有三个未分级路段,终点设在传奇的阿尔卑斯-迪艾兹峰。通往加里比埃平缓的20.9公里决定不了什么,但是那些有意赛段冠军或是爬坡王的选手一定会在通往铁十字丘陵29.2公里的爬坡路段中全力以赴。在一段艰巨的下坡路之后,选手们又将迎来13.3公里的爬坡路段,最后到达阿尔卑斯-迪艾兹峰,这其中包括21个发夹弯。本赛段平均坡度是8.6度,有些路段达到11度!第十八赛段:布格多娃山谷--圣埃蒂安196公里对于大多数选手来说,大赛中最难熬的部分已经过去了。在这个起伏不定的路段中包含着几个小的爬坡路段,但是和之前一天的辛劳比起来,这些简直不值一提。赛段开始阶段,我们便有望看到脱颖而出者,尽管他们最终能否一路领先还取决于在山路中的表现。这天中最难的一段爬坡路段是级别为二的梦威尔路段,在距离终点大概30公里的地方。第十九赛段:罗昂--蒙吕松165公里又是初期夹杂着一点儿小麻烦的起伏不定的路段。对于那些仍然对一个赛段冠军充满渴望的选手来说,这是最后的机会了。领骑者必定出现。为题在于,那些冲刺好手和他们的车队,是否想在最后1公里的直道上追上他们。第二十赛段:切里利--圣阿曼德-蒙特罗德,个人计时赛53公里这是本届大赛第二个也是最后一个个人计时赛。和去年一样,它并不能对全局的胜利起到决定性的作用。这场和时钟的较量将在混杂有平地和颠簸路面上进行。根据风力的情况,速度可能超过50公里小时。在最后会有几个诡异的弯道和一小段下坡路,最后到达稍稍高出的终点。第二十一赛段:埃坦普--香榭丽舍大街143公里到了这个时候,香槟应该已经在横飞了——至少对于大赛的赢家是这样的。通往巴黎的最后一个赛段很难再让我们看到选手争夺黄色领骑衫的场景。最大的看点在于,哪位冲刺高手能够在世界闻名的香榭丽舍大道上赢得这久负盛名的一个赛段。赛段前半程起伏的路面最后要让位于法国首都的宽阔街道,在那里,选手们将在绕行一个环路八圈之后完成全部比赛。||比赛好像都在当地时间12点30分前后开始,大概北京时间18点30分左右。||香港足球台有直播每晚10点左右http:今晚是TT赛央视真恶心,明明是播报,还写上直播央视“直播”时比赛早结束了||各位兄弟们,究竟哪个台可以看到直播啊?转播也好啊!这么重要的赛事都看不到,遗憾,郁闷!!!||我觉得也是啊,央视0:30分开始直播的话,法国天都快黑了。还以为央视只直播每天赛事的结尾部分呢||环法赛事直播在线观看软件:SOPCAST频道:48608-|www.Atdhe.FR|-TourdeFrance(法语直播,已恢复)6099香港有线足球频道收看英语直播,但有较多广告非完全直播,晚上10:00~12:00播出||2008环法自行车赛赛程安排Brest—Plumelec(平地赛段)195kmAuray—Saint-Brieuc(平地赛段)165kmSaint-Malo—Nantes(平地赛段)195kmCholet—Cholet(个人计时赛)29kmCholet—Chateauroux(平地赛段)230kmAigurande—Super-BesseSancy(丘陵赛段)195kmBrioude—Aurillac(丘陵赛段)158kmFigeac—Toulouse(平地赛段)174kmToulouse—Bagneres-de-Bigorre(山地赛段)222kmPau—Hautacam(山地赛段)154kmPau(休息日)Lannemezam—Foix(丘陵赛段)166kmLavelanet—Narbonne(平地赛段)168kmNarbonne—Nines(平地赛段)182kmNines—Digne-les-Bains(平地赛段)182kmDigne-les-Bains—PratoNevoso(山地赛段)216kmCuneo(休息日)Cuneo—Jausiers(山地赛段)157kmEmbrun—Lalpe-Dhuez(山地赛段)210kmBourg-Doisans—Saint-Etienne(丘陵赛段)197kmRoanne—Montlucon(平地赛段)163kmCerilly—Suint-Amand-Montrond(个人计时赛)53kmEtampes—ParisChamps-Elysees(平地赛段)143km||还是孙mm讲相声?||嗯,昨晚发现中断了的48608昨晚是恢复了环法开赛一般是在北京时间17-18点左右||上升高度14.8千米……这个有点夸张了吧?||今天凌晨终于看到央视奥运频道的环法赛了,还好没有继续放鸽子。今晚接着看,希望能等到。||是转播不知道除了亚欧体育台以外还有没有可以直播的电视频道了.....||今天冲刺太精彩了,那些冲刺型选手暴发力实在太强了。是Columbia车队的MarkCavendish获得赛段冠军。黄衫继续由Gerolsteiner车队的StefanSchumacher保持||央视的转播也只能看看最后的冲刺。沿途的风景。路上的插曲。||我都是白天上班,晚上先睡一觉,把闹钟定到12:30爬起来看。现在上班的地方真是穷乡僻壤,能有得看我就满足了,也顾不得是直播还是片段转播了。看到那些绝世武林高手的速度和力量,真是令人惊叹和羡慕,好想搞辆公路车||[quote=天下无鬼]香港足球台有直播每晚10点左右http:谢谢,天下无鬼,今晚上试一试.||郁闷啊!2008环法第十赛段那么精彩的山地赛段居然没转播!谁有这个赛段的视频?分享一下吧!||我也郁闷,今天因为时间关系没有能看到十一赛段的直播,等到12点半看CCTV5,竟然播的是第十赛段的。彻底晕死。||这就是你的损失了,其实刚开始的第十赛段只是简单回顾,后面就是第十一赛段的转播!四个字:坚持到底!||没错,我从第六战就开始看香港足球有线台了CCTV5净播那没人看的高尔夫,还把环法给搞到早上八点半去这时间谁看阿,已为大伙都不用上班是吧一整年就这么几天的环法都不行好好播一下,非得这样瞎整真恶心,没诚意播就别播了||由iwclover处得知里科吃药,苏尼耶车队被禁赛。补图描述:曾被很多车友看好的小黑马里科图片:描述:被长枪短炮重重包围图片:描述:只能强颜欢笑图片:http:bbs.bikehome.netattachmentMon_06_a0b627.jpg[img]描述:德尔内罗无奈的沉思图片:描述:整个车队一片黯然沉寂图片:描述:不要问我我什么都不想说图片:描述:面无表情地回答记者提问图片:描述:只剩黯然离去的背影和一片唏嘘图片: 北京时间7月17日,苏尼耶车队选手里科爆出兴奋剂丑闻,车队宣布退出本届环法比赛。这样的结果为自行车运动和环法赛事的发展再次蒙上了阴影。图为新闻发布现场混乱与无奈。
2007年环法自行车赛赛段揭幕战-7月7日:伦敦英国-伦敦英国,8km第1站-7月8日:伦敦英国-坎特伯雷英国,203km第2站-7月9日:敦刻尔克英国-根特比利时,167km第3站-7月10日:瓦雷根-贡比涅,236km第4站-7月11日:维莱科特雷-卢瓦尼,190km第5站-7月12日:夏布利-欧坦,184km第6站-7月13日:瑟米尔·昂诺克西奥-布尔昂·布莱斯,200km第7站-7月14日:布尔昂·布莱斯-格兰德·波尔南德,197km第8站-7月15日:格兰德·波尔南德-提涅,165km休息日-7月16日:提涅第9站-7月17日:瓦勒迪泽尔-布里昂松,161km第10站-7月18日:塔拉尔德-马赛,229km第11站-7月19日:马赛-蒙彼里埃,180km第12站-7月20日:蒙彼里埃-卡斯特尔,179km第13站-7月21日:阿尔比-阿尔比,54km第14站-7月22日:马扎梅-拜莱·比利牛斯山,197km第15站-7月23日:弗瓦-Loudenvielle-LeLouron,196km休息日-7月24日:波城第16站-7月25日:奥塔斯-Gourette-Cold’Aubisque,218km第17站-7月26日:波城-卡斯特尔萨拉桑,188km第18站-7月27日:卡奥尔-昂古莱姆,210km第19站-7月28日:科涅克-昂古莱姆,55km第20站-7月29日:马库锡-巴黎香榭丽舍大道,130km总计:3547km从BOYBOY网上看到的,谢谢!||环法自行车赛简介环法自行车赛为多日赛,即进行多天的比赛,一般是每年7月初开始,7月底结束,每天进行一个赛段,共进行21个赛段,中间有一天或两天休息,总赛程为3200公里左右。 赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛,按比赛道路分平地赛段和山地赛段,海拔最高可达2200米。起点每年不同,大多在北方的城市,有时也在邻近的国家,围绕法国一圈后,到达终点巴黎。 有22个左右职业车队参加比赛,他们必须参加很多国家自联举办的比赛,积累一定的积分后才能获得参加环法赛的资格。每个车队有9名车手参加比赛。冠军有赛段冠军和总冠军,有个人冠军和团体冠军,并设有总成绩排名按比赛时间计算,积分排名、年轻车手排名等。 赛段冠军身穿粉红色骑行衫,总成绩领先的车手穿黄色领骑衫,总积分领先者穿绿色领骑衫,爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫,25岁以下成绩最好的车手穿白色领骑衫。奖金共设1亿法郎,其中个人总成绩冠军获得奖金最多,可获得15万法郎。环法赛是欧洲影响最广、规模最大,比赛水平最高的自行车比赛。环意大利赛和环西班牙赛次之。历史1903年:第一届环法大赛。1905年:取消夜间赛段;第一个山路赛段。阿尔萨斯。1906年:第一次过境赛段德国。1907年:第一次在非法国城市举行第一赛段:梅斯,当时的德国领地。1910年:第一次经过比利牛斯山。1911年:第一次经过阿尔卑斯山。1919年:第一次出现黄色领骑衫。1923年:开始对首先冲线的车手给与附加时间。1926年:第一次在外省开始环法。依云.1928年:法国国内的地方组织车队参赛。1930年:法国国家队开始参赛,第一次出现广告车。1933年:创立最佳山地车手的奖项。1937年:JacquesGoddet成为赛事主管。1947年:第一次出现全境外赛段布鲁塞尔到卢森堡。1948年:在每个赛段之后的当日颁发黄色领骑衫。1949年:第一次经过意大利和西班牙。1951年:第一次经过Ventoux山。1952年:第一次在Alped'Huez举行冲顶赛段;第一次攀登PuydeD?me。1953年:对最佳冲刺车手颁发绿衫。1954年:第一次在境外出发阿姆斯特丹.1962年:回到由赞助商命名车队;FélixLévitan成为赛事主管.1964年:开始允许中途换车。1967年:创立序幕赛段;最后一次在巴黎王子公园球场结束环法。1968年:允许车手中途休息。1970年:创立白衫:奖励25岁以下的最佳青年车手。1974年:第一次经过英国1975年:用圆点衫来奖励最佳山地车手;第一次在香榭丽舍大街结束环法。1987年:环法总计25个赛段,最多的一次;FélixLévitan卸职。1998年:菲斯蒂纳丑闻.2003年:选手必须佩戴头盔参赛。百年环法。目前冠軍紀錄保持人藍斯·阿姆斯壯,共有七次冠軍紀錄||今年环法是否会精彩??||从去年开始,一些名将都淡出环法,阿壮也退役了.环法就象NBA一样,少了乔丹还是一样的精彩.||那天问kole,今年看好谁,他说:都不知道谁能参加,咋猜啊。哈哈,最近吃药问题查的紧啊。||往年都是看到深夜,一集不纳.当然我比较外行,主要是看风景,美女和热闹,不象内行人那样看药效.||到现在我都没搞清楚去年的冠军是谁...环法越来越没看头了,山中无老虎,猴子争大王||木材,知道哪个台会转播??||啊!?黄色的是领骑衫啦!?那.....那.....偶经常挂套黄色的骑行服是不是不太合适?偶还没看过环法比赛包括直播转播插播.......就象爱打篮球却不知道NBA似的.会不会有老鸟说:你也算骑车的?||中央五套应该会转播的,去年这个台全程转播.||搜了一下似乎转播表还没有出来||谁看谁知道||木材是个好同志,节目单这么快就出来了,不错不错,去年的看得一点不爽,每次转播的时间好像都不一样。}