一汽奔腾B50可以加装增压器吗_百度知道
一汽奔腾B50可以加装增压器吗
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成都新开的香港Top Racing也很不错，去广东弄吧高难度啊。经常有改到600+马力的日产战神，那里的汽车改装非常成熟
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奔腾B50有涡轮增压吗？
是怎么会事，详细说明涡轮增压有谁知道，怎么工作原理，好处在哪里
而且这个时间还不短，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，其中最明显的就是动力输出反应滞后，涡轮增压的确能够提升发动机的动力：诚然，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高。 优缺点，涡轮又带动同轴的叶轮，动力可以达到2.8发动机并不高多少。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。对于那些启动转速高的涡轮增压发动机。 　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，从而提高发动机的功率和扭矩。 　　随着技术的进步，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，但是由于设计原理问题，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制。　　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，6万公里左右就要更换涡轮了，因此发动机所产生的功率也会受到限制.4L发动机的水平。如果你要突然加速的话，虽然次数不算多.8T的涡轮增压汽车，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能.4Tsi&#47，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，因此如果你追求驾驶的感觉的话，因为涡轮并不是随时都在启动的，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进。因此在目前的技术条件下，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量、润滑性能都会受到影响，从而提高燃烧作功能力，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放，就可以增加发动机的输出功率了，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。就拿我们最常见的1，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压根本无法启动，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，但是只要度过了那段等待期;1.8T来说，就拿宝来的1，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压，通过压缩空气来增加发动机的进气量，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的，让车子更有劲，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，经过增压之后，例如大众的1。这时那些低转速启动的涡轮增压发动机更为合适，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量。众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的。当发动机转速增快，它的启动是在3500转左右。譬如说我们买了1，加速肯定不如2，不过它的缺点也有不少，一般来说.8T的动力同样会窜上来。 　　不过在经过了增压之后。 　　如果你的爱车经常在城市内行驶，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，也能保证换档前后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压区域。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。一台发动机装上涡轮增压器后.8Tsi发动机，涡轮增压引擎并不适合你，即使在换档，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，瞬间会有提不上速度的感觉.8T涡轮增压发动机来说.4L的，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意，1，除非你故意停留在低档位奔腾B50没有涡轮增压的车型，在实际的行驶之中，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用，但是耗油量却比1，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，在1750甚至1500转的时候涡轮增就介入了，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说从你大脚踩油门加大马力
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毫不逊色&奔腾B50加装电动涡轮增压器
这段时间一直没有时间来把车车加装的东西放上来，这次一次全给发出来。装了电子加速器，电动涡轮，门把手镀铬装饰和镀铬门碗和前中网镀铬装饰，边灯的镀铬装饰。DVD导航，隔音，更换全车音响。流氓倒车灯（这个装上去一点效果也没有，照远不照近的）。
这个就是电子油门加速器的盒子，那个加速器我已经装上去（嘻嘻），才想起没有给拍下来。自已装的，装的时候太辛苦了，
手不好伸进去了，最后把座位的靠背放平，脚放在后排，把头伸进才弄好。电子油门的初始状态是全加速的。试车的时候不适应，油门就踩一点车就串出去了，总的来说感觉电子油门加速器是把速个油门行程缩短了，原来要踩很多的现在只用踩一点就有那个较果了，油门的反应快点。最后搞了半天才调为半加速状态，要把门踩着把钥匙打到第二挡。然后马上快速踩三下才能进入设置状态。现在一直在用半加速状态，感觉挻爽的。没有那么肉了，可能是以前舍不得踩油吧。
电子油门再配上这个电动涡轮那就更爽了，这个才装上两天，目前感觉到的较果就是在二、三挡的时候速度比以前快了，很快把速度提上去，挡位很快跳到4挡。高速的时候还没有试过有什么变化，困为现在基本上是在市区里开的。低速开的时候挻好的。在车里听的噪音基本听不到，但是在车外听就有点嗡嗡声。
这个控制器，要自大调节，车打着火的时候就通电，息火的时候就断电。所以涡轮起步就已经开始工作了。
案例改装件
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[新车谍报]全新奔腾B50谍照曝光 更为动感
原创报道组
[摘要]近日，我们获得了一组全新奔腾B50的路试谍照，新车颠覆了现款车型的外观设计，变得更为动感时尚。关键词：紧凑级车、换代车型、更为动感2009年面世初期，奔腾B50以其越级的车身尺寸以及底盘悬架系统足以傲视众多紧凑型对手，然而五年过去，随着对手在尺寸和技术上的普遍升级，当初同级市场中的佼佼者如今也已优势不再明显。显然早就意识到现款车型接近生命周期尾声这个问题，于是全新换代奔腾B50应运而生，近日，这款车型的谍照得到曝光。编辑视点：全新一汽奔腾B50彻底颠覆了现款车型的外观设计，新车变得更为动感时尚，且具备新的家族特征。动力方面目前尚无确切消息，预计现款1.8L发动机或将得到沿用，另外不排除增配小排量增压发动机的可能。整体造型得到彻底改进，多处设计彰显运动特征全新一汽奔腾B50谍照曝光现款奔腾B50相比现款车型，全新奔腾B50在外观造型上进行了彻底改进，车身线条饱满而丰富，却又不失家族特征。大灯完全摒弃当前样式，改为双炮筒造型，强化了动感元素。其中外侧灯组带有透镜，而内侧灯组则较少见地具有一个蜂窝状灯罩，我们猜测这应该是车辆测试阶段的临时装配灯组，待未来上市后应不会保留该结构，毕竟在多数消费者看来这恐怕不会与美观联系在一起。中央进气格栅由目前的类倒梯形改为六边形，这与全新B70倒是不谋而合，因此可以看作奔腾新的家族脸谱。外后视镜体积进一步增大，在扩大后方视野的同时可能也增加了A柱盲区范围。全新B50依然沿用普通天窗而非全景天窗，不过考虑到更高级别的B70及B90同样也仅配有普通天窗就不难理解了。轮毂方面，测试车辆安装的双边六辐轮毂为全新设计，但似乎造型沉稳有余而动感不足。全新一汽奔腾B50谍照曝光现款奔腾B50车尾造型同样发生了颠覆性的改变，双炮筒式尾灯与大灯遥相呼应，运动气息十分强烈，六边形牌照框区域显然也是为了与六边形中央进气格栅形成首尾对应。排气尾管依然采用双边双出结构，但从隐藏式变成外露式，同样起到凸显运动特征的效果。现款1.8L发动机预计得以沿用，未来有望搭载新款小排量增压机目前关于动力方面尚无详细信息，考虑到现款B50上那部2气门的1.6L自然吸气汽油机结构已经十分古老，我们推测应该不会被新车继续采用，而当前1.8L自然吸气汽油机由于升功率表现尚可，则有可能还会为全新B50服役一段时间。另外结合国内车企大举小排量增压化的趋势看，全新B50应该还有望搭载新研发的小排量涡轮增压发动机，以使及动力性方面均具备更强竞争力。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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