我的是捷达车，我前轮胎距离警戒线还有2mm侧面也有裂纹，后轮胎花纹里也有裂缝，跑长途还可以吗？_百度知道
我的是捷达车，我前轮胎距离警戒线还有2mm侧面也有裂纹，后轮胎花纹里也有裂缝，跑长途还可以吗？
以是可以，不过得看跑的距离。建议马上换轮胎吧；第二，就是看运气了，这是一
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轮胎在市区用用还可以，在高速或者长途还是换掉吧，毕竟安全第一，有裂纹说明轮胎老化了
最好不要，建议换胎。跑长途的话，车比较久没有维护的话，最好去修理厂去检测一下。
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提问者：易车网友|分类：
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你好，硬的轮胎载重高一些，软的舒适度高一些。
网友回答(16)
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拉重货的话，肯定是硬的好。
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硬的好…。。
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您好，最好选择硬胎
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你好，建议合适就行了，希望采纳
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拉重货轮胎硬的好
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偏硬一些的比较好
易车网友：
拉重货轮胎硬一点好
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肯定是硬的好
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偏硬一些的轮胎适合负重。
易车网友：
谢谢！楼主提供！好样的
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　　在中国的风筝家族中，潍坊风筝历史悠久，题材丰富、广博。以其材料的奇特选用，设计的夸张变形，画工的年画技法，以及放飞的巧用力学原理，构成了浓郁的乡土气息和独特神韵，蜚声古今中外。
山东潍坊是我国著名风筝产地，明代就已在民间出现扎制风筝的艺人。清代，随着放风筝习俗的流行，
风筝艺术亦达到鼎盛阶段。道光年间，
郭麟吟清明的一首竹枝词描绘道：“一百四日小寒食，冶游争上白浪河，
纸鸢儿子秋千女，乱比新来春燕多。”郑板桥有诗曰：“纸花如雪满天飞，娇女秋千打四围，
飞彩罗裙风摆动，好将蝴蝶斗春归。”
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风筝放飞及收线时的注意事项
　 １）首先是要注意放飞的安全。可见放飞注意事项
２）在放飞过程中，由于风力的变化随时影响风筝的飞行状态，所以说放飞的过程，其实就是一个动态的过程。当风力增大时要注意观察风筝的变形和线上的拉力。
如果风筝的拉力增大，风筝明显吃力时，要注意及时收线，不要等到风力太大造成风筝不能安全收下来的情况，可以顺风的方向走或跑去，快速收线。如果风力过
大，可以请一人帮助，一人持线，另一人用手压住线走向风筝，使风筝慢慢落下。
３）当风力偏小时，要尽可能的将风筝放得高一些，这样由于高处风力较低处大一些。通过放线，收线，放线，收线这样不停地循环，使风筝在天空中飘飞。
起风筝的放飞技巧，其实这是一个很大的题目，因为风筝的种类太多了，结构和形式各异，操纵的方法不同，因此不能一概而论。例如将传统的中国龙类串式风筝放
飞和在欧美国家流行的运动风筝相提并论肯定是滑稽的。因此放飞技巧这一栏中的将不断地就不同的风筝类型分别加以介绍.
　　 一、硬翅风筝放飞技巧　　
做为传统的中国风筝，硬翅风筝在总数量上占有较大的比重。京津地区的沙燕风筝，潍坊地区的硬翅人物类风筝等，都具有代表性。硬翅风筝，特点是升力片（翅）
用上下两根横竹条做成翅的形状，两侧边缘高，中间凹，形成通风道。翅的端部向后倾，使风从两翅端部逸出，平着看象元宝形。这种风筝的硬翅
是固定的形式，而硬翅范围以外的造型与骨架结构，则随内容题材的不同而变化。
　　 二、软翅风筝
　　即一般常见的禽鸟风筝。它的
升力片（翅）是一根主翅条构成翅子的下布是软性的，没有主条依附，主体身架多数做成浮雕式。它的造型多数是禽鸟或昆虫。鹰、蝴蝶、蜜蜂、燕子、仙鹤、凤
凰、蜻蜓、寒蝉、螳螂等皆属此类风筝。潍坊的软翅风筝，把传统的上下分开的蝴蝶翅膀，改为活翅膀，固定骨架，可将翅膀拆下，翅膀一般也做成可折叠的，便于
　　 三、龙类风筝
串式风筝有单线连接、双线连接、三线连接。多数龙三线连接，要求三线平衡、长度相等、松紧相同。紧中线，龙高飞；左边紧则左偏；右边紧则右偏。放飞多人合
作，a牵线10米，b抓住龙头，c提龙尾。b.c二人迎风抖动龙身，c先松手，龙身稳定，b松手，最后a把龙放飞上天。大风放线，微风快跑。风筝左偏向左
甩线；风筝右偏向右甩线。注意戴好手套，用较大工具，安全放飞。
　　 四、运动风筝
运动风筝依靠眼、手、脑三者的配合，使其在空中做出各种各样的特技动作，健身的同时感到快乐，特技风筝的玩法非常独特，即可单人飞，让其上下、左右自由旋
转,也可多人组成团队操作,变化出各种各样特技造型,既能像战斗机那样旋转、直行、滑翔、俯冲，变化莫测的造型正在向你展示竞技风筝独有的魅力。
一个好的风筝，在经过扎制、裱糊和绘画以后，最后就是放飞了，放飞成功与否，体现着风筝是否具有完善的风筝功能，一个不能放飞的风筝只能是只具备装饰作用的作品而已。
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