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DIY捷安特XTC SEVEN 性价比远超捷安特整车 - 3180元
信息编号：
品牌：捷安特|类型：山地车
地址：深圳市龙岗区龙岗中心城紫薇步行街4栋-107号 大行单车店！卓玛自行车生活馆
我们是一家集生活，单车，骑行，娱乐于一体的自行车生活馆。我们有最好的服务，专业的技师，最具性价比的DIY整车，最受欢迎的品牌折叠自行车！
我们卖的不仅是单车，还有生活……
GIANT XTC SEVEN
车架：高端GIANT铝合金车架
套件：整车全套shimano M430搭载shimano355油碟
前叉：三拓XCR线控前叉
轮组：科跑二培林自编轮组
把组：台湾PROMENO把立，台湾UNO座管，台湾UNO把横
坐包：台湾维乐坐包
脚踏：台湾维格脚踏
轮胎：建大纪念版：K1104外胎
整车主张个性DIY,不仅在外观，在整车的配置上面也高于捷安特的部分车型！并且在重量，性能，以及涂装配色，都具有跨越性的改变！联系我时，请说明是在深圳赶集网二手自行车看到的捷安特山地车转让信息，谢谢。
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赞助商推广在售车款--2013款--
美利达BIG.SEVEN 27.5轮径精品
& & 自27.5轮径诞生后，已经不仅仅是让消费者多一个种类的轮径选择那么简单了。结合了大轮径与小轮径各自的强项，避开弱项，27.5开辟了登山车的全新世代。拥有高灵敏、高机动性，和26寸系统接近的轻量化表现，安全性、舒适度也有有一定的提升，抓地力也有更好的表现，相信所有的登山车玩家都感受过了27.5寸轮径所带来的优势。美利达山地车热销的今天，厂家自认不会放过27.5这个火热的市场，最近美利达推出了一款名为BIG.SEVEN的27.5轮径山地车。
&&&&BIG.SEVEN相当简洁、协调的外观设计，具有漂亮菱线的车架管形之外，可以发现变速线以及后煞车油管都为隐藏式布线，后碟煞座位置重新配置，这两项设计，在美利达的造车工艺历史中，是首次出现的，也是外观能如此简约大方的主要原因。车辆拥有20速的变速系统。内走线设计，可以避免受到雨水、泥巴或灰尘的影响，而使变速性能下降。碟煞座位置与后下叉整合优化，更提升后叉的吸震能力，能满足美利达精英选手对于技术型赛道所需采取站姿下坡的严苛需求。后叉管形降低厚度，变得更扁更宽，可以拥有更好的垂直吸震能力；后上叉与中管的交接位置也更往下，可以提供座舱部位更大的吸震空间。另外，BIG.SEVEN后三角同样采用「生物抑震配方」，在碳纤维制程加入天然亚麻纤维，达到吸震性能最佳效益。&&更多设计特色，例如上为1&1/8寸、下为1.5寸的「锥形头管」，达到最强悍的头管刚性重量比；BB30规格的五通部位，搭配采用直通轴系统规格的高刚性后三角，能忠实传递踩踏能量，并且还能节省装卸轮组的宝贵时间。拥有这些最快速的设计基因，使美利达BIG.SEVEN所蕴藏的内涵，已经不再仅仅是顶级登山车队的竞赛车款。更多的是一种风格的标榜。&
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出门在外也不愁一头白发的82岁老奶奶带领社区老年模特队亮相。
总会有人把他们与“豪车、暴富、挥霍”联系起来。
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　　[之家&]
　　Big.Seven&9000，美利达推出的一款犀利的硬尾XC，继承了Big.Seven系列的许多优点。9000采用了Big&7&CF2碳纤维车架，12x142mm的桶轴规格，直锁式碟刹安装座和吸振性更强的弹性后叉设计。
　　利用碳纤维的可塑性，Big&7&CF2车架塑造出了一款竞赛感十足的车架几何，Big&7&CF2采用隐藏走线设计。在前叉的选用上Big.Seven系列一直都很让人满意，9000也不出意料的选用了Fox&32&Float&650B&CTD远程调节前叉，方便的远程三段调节加上27.5轮径的特点，想在山地上“畅骑”是非常容易的。搭配美利达的X-TAPER头管，Fox前叉有着1.5的锥形舵管，另外前叉设计有FOX的15QR规格通轴，提供100mm行程。
　　&尺：15-17-18.5-20-21.5
　　&前叉：Fox&32&Float&650B&CTD&Remote-Ready&O/C&(1.5T、15QR)100mm
　　&手把：PRC&Team&Flatbar&700
　　&手把竖管：PRC&Team&OS-7
　　&座垫：Prologo&new&Nago&Evo&X10&STN
　　&座管：PRC&Double&carbon&superlite&27.2
　　9000采用了Fulcrum&Red&Power&HP&27&F15-R12规格的碟刹轮组，外胎则是Schwalbe的赛事级外胎Racing&Ralph&EVO&2.25&PSC。
　　Big.Seven&9000搭配了XTR系列的套件选择，作为禧玛诺新一代11速山地传动的亮点之作，制动系统同样包括在套件里，Shimano&XTR的刹车系统搭配了前180mm后160mm的碟片，是一款强劲的制动选择。而且能看到一套如此全面的XTR传动套件也是非常不容易的。
　　&x车：Shimano&XTR-Fin&180&cen&ice/shimano&XTR-Fin&160cen&ice&J
　　&链条：Shimano&XTR
　　&齿盘：Shimano&XTR&36-26
　　&前变速器：Shimano&XTR&direct&double
　　&后变速器：Shimano&XTR&Shadow+
　　&飞轮：Shimano&XTR&11-40&11s
　　&变速拨杆：Shimano&XTR-i
　　Big.Seven&9000的配置看起来非常简单，Big&7&CF2车架加上线控的Fox&32&Float&650B&CTD前叉；Shimano&XTR 11速传动和制动系统加上Fulcrum&Red&Power轮组，看起来也十分的赏心悦目，总之Big.Seven&9000的性能足以给你一场精彩的周末越野小聚，不会让你失望而归。
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时尚界的潘
杭州市271初中数学学案研究室主任
擅长微创手术治疗胃肠肿瘤、肥胖、糖尿病、食管返流等疾病。
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写在前面——这里的品牌都是世界上比较有名的，关于国内的知名品牌，大家可以自行搜索～以下介绍全是顶级自行车品牌，许多自行车公司都有许多人所不知的秘密，其中之一就是他们的车子是谁生产的，产地在哪里。因为很多不同品牌的车子实际上都是同一个厂家生产出来的。很显然，大多数在美国销售的自行车都来自中国大陆或者台湾，其中最大的就是在台湾手工生产的Giant。 一般而言，中低端自行车主要来自中国大陆，中高端来自台湾。 其他一些国家也生产自行车，但美国所销售95％以上自行车都来自亚洲国家。顺带一句，80％的市场由Giant、Trek、specialized这三大厂商所占有。 关于车架上“made in ×××”，有三种可能：其一、可能代表车架在a国生产，也在a国组装。比如某品牌车子在a国生产车架，而变速轮子车把等等零件来自台湾、大陆、日本或者其他地方。车子会标记在a国生产。这样的标识还不会引起太多异议。其二、车架可能在台湾生产，但是打上a国的商标，然后再到a国组装。这种车子实际上只能算作a国组装。其三、车子无论是车架还是组装都在其他国家完成，之后再输出到a国。产地介绍，让大家对它们有所了解：Bianchi——当我看到Bianchi这个词的时候就想到一个与他历史非常相似的厂家——Schwinn。两者都是百年老厂，经历了风风雨雨，最后把生产线全部移到亚洲，两者都在最近的几年在新东家手中重新崛起。1996年，Bianchi被出售给一个瑞典人，一个叫做Cycleurope的公司。瑞典人手中拥有11个自行车品牌，大多数在亚洲生产，意大利组装，其中也包括一些顶级产品。 拥有很长历史的自行车厂——Treviglio，曾经是顶级自行车的生产工厂，现在主要用作品牌标志的生产。仅有很少车架依旧在Treviglio进行生产。 现而今很多意大利制造的车子只能算作意大利组装。台湾AIM（Advanced International Multitech）就为很多意大利公司生产碳纤维车架，而铝合金车架由另外一家公司Hodaka制造。甚至Giant都为Bianchi生产车架。Cannondale——铝合金Cannondale车架都在美国生产，Cannondale公司现由Joe Montgomery和他的儿子Scott所有，在经历过许多财政上的问题以后，公司现由投资公司控制。因为被投资公司的接入，Cannondale公司曾经传言被出售。但Cannondale的市场占有率一直非常稳定。碳纤维车架都在亚洲生产。Colnago——1944年，Ernesto colnago先生在经历了在车行的12年工作萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。Colnago，也许是世界上最让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌——你只需要翻看VeloNews或者Pro Cycling这两本自行车杂志，看看有多少专业车手使用Colnago。目前除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产（大概是在Giant）以外，Colnago的车架都在意大利手工焊接。 De Rosa是意大利“三巨头”之一（Colnago、Pinarello、De Rosa），拥有50年生产经验。据我所知，De rosa全部在意大利原产。Ducati的车子由Bianchi全权代工Felt——是一家非常年轻的公司，由产品来自亚洲。Fisher——Gary Fisher是山地车教父，经过了自己办公司的困苦之后，他将品牌卖给了Trek。Gary现在还对自己的品牌进行管理，Fisher引领自行车的潮流。Fisher除了全避震车架以外在亚洲生产。Fuji——富士现在是台湾Ideal公司的子品牌，同时富士车也主要由Ideal生产。Ideal在台湾是可以与Giant和Merida平起平坐的厂家，也为其他品牌做代工。Giant——或许你也有一台Giant自行车，Giant是世界上最大的自行车生产商，在中国大陆、台湾、欧洲、美国都是如此。Giant公司1972年开始生产包括碳纤维自行车在内的产品。他也为其他著名品牌代工自行车，包括Trek、Specialized、Schwinn、Bianchi。Giant被认为是世界上最具有效率和灵活性的自行车厂商。他拥有Trek的股份，也拥有另外一家Hodaka30％的股份。Giant自从2002年开始赞助德国电信车队。 Haro——一家来自加利福尼亚的Bmx自行车公司，1977年由Bob haro建立。产品全部来自亚洲。Haro拥有Masi品牌。Kestrel——是最早制作碳纤维车架的先锋，早在1986在它手中诞生了第一台整碳车架，车架在加利福尼亚制作。近些年，车架制作也移到了亚洲。Kona——也同为一家来自加利福尼亚的公司，产品在亚洲生产，成立于1988年。跟Marin一样是一家很小的公司，Fairly和Hodaka是它在台湾的主要代工厂。Kuota——车架在台湾Martec公司生产，和Kestrel相同。Kuota是一家名叫Sintema的意大利的产品。Sintema负责设计车架，而制作任务在台湾完成，产品则主要行销欧美和澳大利亚。Kuota在很短时间内就成为了一家知名的品牌。LeMond——是美国第一个环法冠军，并且是86、89、90三冠王，三届世界锦标赛冠军，和环DuPont冠军。他的比赛事业终止于一次狩猎中意外中弹而引发的铅中毒。LeMond车架在意大利的Bilatto生产，而Bilatto生产的车架是很值得收藏的。 在尝试经营一家独立品牌自行车公司之后，LeMond商标被授权给Trek公司，由Trek设计、生产，同样也在亚洲进行制作。只有顶级的OCLV全碳车架在美国威斯康星州生产。 这里还有关于LeMond的一点小故事，他帮助Scott首创了空气动力学车把，并借此车把在89年环法第七站不可思议的后来居上获得冠军。Litespeed——诞生于1980年，是钛合金车架制作的先锋。随着名声雀起，许多业界大厂都到Litespeed寻求钛合金加工技术。多年来Litespeed公司已为诸如De rosa、Merckx、Basso、LeMond、Tommassini等大品牌代工车架。 在一个时期内，Litespeed是世界上最大的顶级自行车生产商。除了停产的碳纤维车以外，他们的车子都在田纳西州生产，其中还包括Merlin子品牌。另外，Quintana Roo子品牌在亚洲生产。Look——一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。Look同样是自锁脚踏的领导品牌。Marin——上面在介绍Kona的时候已经介绍了，这是来自加利福尼亚并在亚洲代工生产车架的小厂商。 Masi——Faliero Masi——是所有意大利车架制作者的始祖，为Colnago之类的公司提供灵感，他在70年代将公司出售给了美国人，从那时候开始Masi有过许多主子，比如Schwinn，现在则属于Haro公司。Masi的儿子，Alberto Masi目前仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用Masi品牌，不幸的是，因为Haro拥有这个品牌，在美国他的车架只能以“米兰”命名。Merlin——请参看LitespeedOlmo——意大利品牌，意大利原产Orbea——西班牙2大自行车厂家之一，就相当于西班牙的TREK。车子在西班牙和亚洲生产。顶级的碳架在中国制作，在西班牙进行涂装。（但是有证据表明他的铝合金车架也在中国生产）与其他一些车厂不同，Orbea的车架完全由自己设计并制作磨具，仅仅将制作流程交给代工公司。Raleigh——很久以前美国的一个自行车生产团队，将这个商标从英国买到美国，现在的产品由Kinesis和A-pro代工。Schwinn——曾经是美国最大的自行车品牌。80年代之前家庭作坊的形式生产自行车。 1985年，Schwinn被Pacific公司收购。（Pacific公司拥有GT、Mongoose、Pacific等品牌，公司总部位于威斯康星州的麦迪逊）在Pacific公司的经营下，Schwinn在重回曾经的地位。Pacific公司的市场占有率在北美是第一位，当然包括在沃尔马超市的销售。 它在美国销售的产品全部在Giant代工。Scott——从爱达荷州起家，老板ED Scott在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，Scott开始系列化生产自行车。 最后，Scott将自己的目标盯住欧洲市场，并在Hodaka和Giant代工自行车。Serotta——专门制作顶级自行车。规模与Waterford相似并在他的领域和Seven等品牌竞争。Seven——是美国首屈一指的定制自行车品牌，1997年由Rob Vandermark创造。 Rob曾经是Merlin公司的研发专家，跳槽后专攻顶级钛合金车架和钢架。同时为客户定制特殊尺寸车架，而并无须增加费用和更长的订货周期。他的团队始终坚持一条理念，即：通过制作最优质的创新产品，给骑行者尽可能以最好的骑行体验。 所有的Seven车架都在麻萨诸塞州的Wartertown手工制作。Specialized——闪电诞生于1974，由Mike Sinyard创建。闪电是一家长期声誉的自行车设计和销售企业。 很多年前，Merida公司购买了闪电的部分股份。虽然如此，闪电的总部依旧设在加利福尼亚，由创始者Mike管理。现在闪电的产品主要由Merida、Ideal、和Giant代工。Time——车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。Trek——难以置信，美国最大的自行车厂商居然起源于一个简陋的农场仓库。在1976年，Dick Bruck以25美元资本起家，在麦迪逊附近的一个红色谷仓内开始了自己的车架制作。到了1980年，Trek建起了自己的第一个自行车车间。同其他车厂一样，Trek在经历多年制作自行车的历史后，把入门自行车的生产线搬到了亚洲。1992年，Trek引入了至今还在使用的OCLV碳纤维车架制作工艺。这些车架在威斯康星滑铁卢制作。全碳车架则在亚洲制作。在全世界，Trek是仅次于Giant的第二大自行车厂商，在美国，Trek因其良好的销售政策和售后服务而很吃香。Trek拥有Fisher、Lemond、Klein、和Bontrager等品牌Tommasini——产地：一家小型意大利车架制造商，规模跟Seven很相似，大多数产品都在意大利以外的国家销售，比如美国、德国、日本。2006年，他的侄女开始负责美国区域内的经营。Waterford——产地：美国最好的钢架品牌，车架在美国手工制作。70年代，年轻的车手Muller在Schwinn公司工作，负责设计和制作车架。从那里他获得了制作车架的经验和先进技术，之后开始了自己的制作事业。80年代，工厂搬家到威斯康星的Waterford，继续从事自行车精品制作和设计。 Muller和他的团队创作了一系列新的创新，比如特大尺寸管径，26寸轮径，现在使用的变速刹车线，以及一系列全避震系统。这些使他们得以为国家队和世界冠军们制作自行车。1993年，Muller和Schwinn买下这个公司，并将其命名为Waterford 精品自行车。 Muller现在是业界最受尊敬的设计师。他的公司也在继续他制作最好的自行车的事业。原文
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台产车偏爱美利达 外国车 喜欢 look 和 trek
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trek 真心买不起。目前的目标还是希望有大房子的前提下，搞个公路。。。其实还是很可惜中国的飞鸽和凤凰这种。。。被暴发户资本化的一塌糊涂。。彻底沦为残次品。
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