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正洪广场步行街自行车乱停乱放
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　　近日有读者向本报反映，新街口正洪广场本是一条步行街，不允许车辆进入，可现在自行车却在此穿行无阻，甚至还有不少自行车随意停放，影响这里的环境。记者近日实地探访发现确实如此，新街口商业步行街区管理办公室城管科有关人士表示将加强管理。
　　虽有警示牌，非机动车照样进入步行街
　　记者21日来到新街口正洪广场，在中央商场和东宇大厦之间的广场入口处，没有管理人员值守，路中央立着一个“各种车辆不要进入步行街”的警示牌。记者发现，一些人根本无视这个警示牌，一名骑自行车的女子径直骑进广场，紧接着一辆后座载着两个箱子的摩托车迎面从广场里驶了出来。记者站在广场上观察了十几分钟，从广场5个出入口进出的非机动车就有近20辆，均畅通无阻。在麦当劳门口，一坐在花坛边休息的协管员对过往车辆也没有阻拦。
　　此外，还有不少自行车零零散散地停放在广场上。在金贸大厦门前的莱迪商场入口处，停放了两辆电动自行车，盘谷亚泰广场一楼，有人更是把两辆电动车抬上了台阶摆放，广场边的一家奶茶店门口不时有人停下自行车买东西。
　　“附近找不到停车的地方，只好停在步行街”
　　步行街禁止车辆进入，这些人为何将非机动车停进来？记者拦下几位骑车市民，有人表示这也是无奈之举。一名市民告诉记者，她在周围转了一大圈，“附近找不到停车的地方，只好停进步行街。”
　　记者又在广场上随机采访了多位市民，一名正在锁车的市民告诉记者，他是到南京书城旁边的农业银行办事的，因门口不让停车，他不得不四处找停车的地方，结果从中山东路绕到洪武路再绕进工人文化宫，均不能停车，他看到正洪广场上有人停车，便把车停在这里。
　　警示牌收效甚微 将进行强制阻拦
　　眼看着这些非机动车穿行和违停在广场上，为何协管员不加阻拦？
　　新街口商业步行街区管理办公室城管科相关负责人表示，他们之前一直强制阻拦非机动车进入步行街，但一些市民以附近不好停车为由和协管员多次发生争执和冲突，后来为了文明执法，就不再强制阻拦，而是做了警示牌摆放在广场几个入口处。面对现在广场上车辆穿行和停车越来越多，他表示，将立即加派人手，在各个出入口处再进行强制阻拦。
　　这位负责人也表示，新街口停放自行车的地方确实少，沃尔玛和中央商场的两个地下停车场又都是先满足内部员工的停车要求，无法完全满足流动车辆停放；而且，一些停车场是收费的，一部分市民不愿停放。
　　“步行街”设计的初衷就是为了解决人车混杂的现象，体现对步行者的关怀，可正洪广场如今却正面临着人车难以调和的现状。新街口商业步行街区管理办公室城管科负责人告诉记者，他们曾专程到上海的南京路“取经”，发现南京路根本找不到协管员值勤，但市民仍能自觉遵守规则，没人骑自行车入内。
　　上海南京路步行街周边设停放点市民自觉遵守无乱停现象
　　上海南京路也是寸土寸金的地段，是如何做到“人车分离”？该负责人称，在南京路步行街周边的道路交叉口处都设有自行车停放点，停车非常方便。而且他通过多次观察发现，市民停好自行车步行到步行街已成为习惯。这位人士认为，让正洪广场真正成为步行街，设立自行车停放点和提高市民文明遵守步行街规则意识都很重要。
　　（孙琳）
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第A2版 要闻
第A3版 经济
正洪广场步行街自行车乱停乱放
骑车人：附近没地方停；管理方：将加强管理
&&近日有读者向本报反映，新街口正洪广场本是一条步行街，不允许车辆进入，可现在自行车却在此穿行无阻，甚至还有不少自行车随意停放，影响这里的环境。记者近日实地探访发现确实如此，新街口商业步行街区管理办公室城管科有关人士表示将加强管理。&&虽有警示牌，非机动车照样进入步行街&&记者21日来到新街口正洪广场，在中央商场和东宇大厦之间的广场入口处，没有管理人员值守，路中央立着一个“各种车辆不要进入步行街”的警示牌。记者发现，一些人根本无视这个警示牌，一名骑自行车的女子径直骑进广场，紧接着一辆后座载着两个箱子的摩托车迎面从广场里驶了出来。记者站在广场上观察了十几分钟，从广场5个出入口进出的非机动车就有近20辆，均畅通无阻。在麦当劳门口，一坐在花坛边休息的协管员对过往车辆也没有阻拦。&&此外，还有不少自行车零零散散地停放在广场上。在金贸大厦门前的莱迪商场入口处，停放了两辆电动自行车，盘谷亚泰广场一楼，有人更是把两辆电动车抬上了台阶摆放，广场边的一家奶茶店门口不时有人停下自行车买东西。&&“附近找不到停车的地方，只好停在步行街”&&步行街禁止车辆进入，这些人为何将非机动车停进来？记者拦下几位骑车市民，有人表示这也是无奈之举。一名市民告诉记者，她在周围转了一大圈，“附近找不到停车的地方，只好停进步行街。”&&记者又在广场上随机采访了多位市民，一名正在锁车的市民告诉记者，他是到南京书城旁边的农业银行办事的，因门口不让停车，他不得不四处找停车的地方，结果从中山东路绕到洪武路再绕进工人文化宫，均不能停车，他看到正洪广场上有人停车，便把车停在这里。&&警示牌收效甚微将进行强制阻拦&&眼看着这些非机动车穿行和违停在广场上，为何协管员不加阻拦？&&新街口商业步行街区管理办公室城管科相关负责人表示，他们之前一直强制阻拦非机动车进入步行街，但一些市民以附近不好停车为由和协管员多次发生争执和冲突，后来为了文明执法，就不再强制阻拦，而是做了警示牌摆放在广场几个入口处。面对现在广场上车辆穿行和停车越来越多，他表示，将立即加派人手，在各个出入口处再进行强制阻拦。&&这位负责人也表示，新街口停放自行车的地方确实少，沃尔玛和中央商场的两个地下停车场又都是先满足内部员工的停车要求，无法完全满足流动车辆停放；而且，一些停车场是收费的，一部分市民不愿停放。 &&“步行街”设计的初衷就是为了解决人车混杂的现象，体现对步行者的关怀，可正洪广场如今却正面临着人车难以调和的现状。新街口商业步行街区管理办公室城管科负责人告诉记者，他们曾专程到上海的南京路“取经”，发现南京路根本找不到协管员值勤，但市民仍能自觉遵守规则，没人骑自行车入内。&&上海南京路也是寸土寸金的地段，是如何做到“人车分离”？该负责人称，在南京路步行街周边的道路交叉口处都设有自行车停放点，停车非常方便。而且他通过多次观察发现，市民停好自行车步行到步行街已成为习惯。这位人士认为，让正洪广场真正成为步行街，设立自行车停放点和提高市民文明遵守步行街规则意识都很重要。&&上海南京路步行街周边设停放点&&市民自觉遵守无乱停现象&&本组撰稿 本报记者 孙琳
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防止车辆乱停乱穿行 饶城步行街路口装上铁栏杆
　　本报讯(记者万秀兰丁光明摄影报道)电动车、摩托车、自行车在步行街上肆意穿行，不仅让行人感到十分不安全，也给有关部门管理带来麻烦。近日，饶城步行街管理办组织人员在步行街市房地产大厦路口安装铁栏杆，禁止车辆乱闯步行街。
　　据了解，此次，步行街管理办还将陆续在步行街电信大楼、市五小、解百商厦、国泰超市等路口安装铁栏杆，预计国庆前夕将全部安装完毕。铁栏杆被设计成可活动的，紧急情况下可方便消防车进出步行街。
　　昨日上午，步行街的保安徐师傅告诉记者，房地产大厦路口安装铁栏杆后，进入步行街的车辆有所减少，等全部路口铁栏杆安装到位，他就不用老是吹口哨提醒市民不要在步行街上骑车了。
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1、2、3、4、5、6、盘点公共自行车乱象
擅自上锁 “鸠占鹊巢” 车辆损毁
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不按规矩停放。
电动车&加塞&。
公共自行车上了自家锁。
　　12月20日上午10时许，记者在市政府南门西侧的中泰广场公共自行车停放点，看到一辆电瓶车停放在公共停车位的卡槽里，并用钢丝锁锁在下面的卡槽上，车主不见踪影。
　　&这样的&鸠占鹊巢&，别的市民无法在这个停车位内还车。&公共自行车管理中心的同志在现场看到这一现象，也颇为无奈。
　　据了解，公共自行车服务系统有三大核心部件&&自行车、管理箱和锁桩。除自行车外，管理箱和锁桩都需要固定安装。距锁桩大约10厘米处有两个卡槽，和自行车上的锁头配合，就能锁住自行车。卡槽的主要用途为引导自行车快速停车入位。&对于这样的行为，我们将会依法查处。&路面执勤的城管队员告诉记者，同时也呼吁市民维护公共自行车使用环境，做一名文明淮北人，杜绝那些乱停乱放的不文明行为。
　　管理中心工作人员向记者介绍：截至目前，我市公共自行车租车卡已累计办卡近8万张，车辆日均使用量达4万余人次，市民持卡率、日均使用率、单车周转率领跑全省乃至淮海经济区。自启动以来，我市公共自行车运营总体情况良好，在大街小巷，一辆辆绿色的公共自行车自由穿行，成为&文明之城、精致淮北&的一道流动风景，受到广大市民的赞赏、关心和呵护。然而，公共自行车在为广大市民服务的同时，仍然时常发生一些不尽如人意的现象。
现象一：擅自用锁，公车变私车
　　由于我市公共自行车没有配置锁车器，部分市民在骑公共自行车去超市、银行等处时，为防止公共自行车丢失，用自己携带的锁将公共自行车锁上。
　　&这本也无可厚非。但是，有个别市民为了还车后，还能方便自己再次使用，干脆给公共自行车上了自家锁，将公共自行车锁在卡槽上，这样一来，这辆公共自行车就变成了&私家车&，这是很自私的行为。&在古城路东段的一处公共自行车点，记者在城管队员的指点下，发现了一辆被私家锁禁锢住的公共自行车。
　　对于这种行为，市容管理部门表示，除加大监管力度外，同时还呼吁广大市民要按规定借车还车，不要私自违规占用公共自行车，在自己方便的同时，也需多为别人考虑。
现象二：公共自行车屡遭破坏
　　今年4月22日，我市公共自行车系统正式启动。
　　市市容局根据我市人口密集度、周边交通状况以及中心城区300米一个站点、一般区域500米一个站点的原则进行科学合理选址，在主城区和南湖景区设置100个服务站点，投放3000辆公共自行车。在一期成功运营的基础上，目前，我市公共自行车系统正在积极推进二期工程建设。
　　&运营七八个月来，公共自行车损坏现象严重。&管理中心人员介绍，一些年轻人在骑公共自行车上人行道时，为了省事，直接越过路牙石。由于我市人行道进行翻修，有的路牙石高出地面20余厘米，前车轮在经过激烈的碰撞后，很容易发生变形；还有的市民将较重的物品放入车篮中，久而久之，车篮也变形损坏；有的在骑公共自行车时用力不均匀，使用蛮力，脚踏板和车链子受到损毁；还有些家长，甚至让孩子直接坐在后轮车瓦上；车铃、车座也是非常容易受损的部位，所有这些不文明骑车行为，在一定程度上缩短了自行车的使用寿命。
现象三：公共自行车被盗
　　今年5月，赵某伙同钱某等人在大华步行街、小肥羊火锅店门口、黎苑小区一期西门北侧的公共自行车停放点采取晃动自行车别断锁扣的方式盗得公共自行车4辆、损毁数辆。5月28日夜晚，赵某等人又一次前往上述地点实施盗窃，因晃动导致自行车毁损而盗窃未遂时，被公安巡逻人员现场抓获。
　　近日，相山区人民法院审理了首例公共自行车盗窃案，依法分别对赵某等人进行判决，他们受到了应有的处罚。
　　&赵某等人的违法行为虽然比较极端，但也并非个例。&12月21日，市市容局相关负责人告诉记者，我市启动公共自行车系统，既环保又便民。正由于是公共自行车，个别市民不知道爱惜，造成公共自行车损毁严重。
　　这些违法、不文明行为不仅令人担忧，而且如果不及时制止，极易带来破窗效应。对此，市容部门希望通过晨刊呼吁广大市民，为了大家更便捷的绿色环保出行，请爱惜公共财产，维护公共利益，珍惜你使用公共自行车的权利。
【作　者】： 记者 徐志勤 通讯员 马晓伟 摄影报道
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