玛丽亚非玛利亚
玛丽亚非玛利亚
“圣?玛丽亚”号的说法可谓混乱，现有三种说法。 [一]哥伦布第一次西航哥伦布第一次西航所选的三条船： 那时候西班牙的船都有两个名字。一个是正式名称，它前面照例有个“圣”字；一个是诨名，那是海员常用的。[1] 哥伦布的指挥船船名“圣?玛丽亚”号，诨名叫“拉?加列加 加利西亚”号。可载重100多吨，船身长30米，龙骨长12米，船宽6米，从龙骨到甲板深度3米。日23点在海地角偏东的利莫纳德海峡触礁搁浅，天亮后沉没。[2] 平塔号载重79吨，长17米，龙骨长13米，船宽5米。[3] “圣?克拉拉”号，诨名“尼尼亚”号，取这个名是因为它原来属于帕洛斯的尼尼亚家庭所有。载重50-60吨，长15米，龙骨长12米，船宽5米，龙骨至甲板深度2米。出发时挂三张三角帆，到了加纳利群岛以后哥伦布用直角帆代替了三儿角帆。哥伦布第二次西航哥伦布第二次西航，旗舰是舰队中最大的一艘，载重200吨，正式名称“圣?玛利亚”号，诨名叫“玛利亚加朗特”号。另外两条船吨位和它差不多，一条叫“柯林娜”，另一条叫“加列加”。另外14条全是轻便快帆船，其中有尼尼亚号。（尼娜呢此时并不是旗舰，有三艘比她大的船，哥伦布没有理由坐小船啊）日发现岛屿命名为多米尼加，在拉丁文中，多米尼加为主日，即礼拜日。不久又发现第二个岛屿，没有高山但林木茂密。哥伦布用他的指挥船名为此岛命名：“玛利亚加朗特”。日，12艘船在安东尼奥?德?托雷斯率领下动身返回西班牙，只留下“玛利亚?加朗特”号、“加列加”号以及三条轻便快帆船“尼尼亚”“圣?胡安”“卡尔德拉”号。1494 年4月24日（从此时起哥伦布才用尼尼亚号做为旗舰直至日返航到西班牙加的斯港）哥伦布乘“尼尼亚”号船并带着另外两条船“圣?胡安” 号和“卡尔德拉”号出航，此行目的是要彻底弄清，究竟古巴是不是亚洲大陆的一部分，如果是，他企盼有幸面见大汗本人。此行费时5个月，主要功绩是发现了牙买加。关于这段历史我也是从书中读到的，就当是另一种说法吧，不过这丝毫也不影响我对NINA的喜爱。 “圣?玛丽亚”号，诨名叫“拉?加列加 加利西亚”号。可载重100多吨，船身长30米，龙骨长12米，船宽6米，从龙骨到甲板深度3米。套材是这个，哥伦布第二次西航，旗舰是舰队中最大的一艘，载重200吨，正式名称“圣?玛利亚”号，诨名叫“玛利亚加朗特”号。看到区别了吗？书中翻释的船名一个是“圣?玛丽亚”号，另一个是“圣?玛利亚”号，书中没有标西班牙文，只有翻释过来的船名，有空查下资料考证一下。[二]香港祺铭古帆船收藏Santa Maria（桑塔?玛利亚号）长560mm 高485mm 宽180mm 比例1:65此船是克利斯多弗.哥伦布1492年美洲大陆之行船队的旗舰，因发现美洲大陆使“桑塔.玛利亚”号在航海史上具有重要的历史意义。1492年哥伦布以西班牙海军上将的身份指挥该船并率领平塔号(Pinta)及尼雅号(Nina)从西班牙巴罗斯港出发开始了寻求通往“大汉”国的行路，经过两个多月的航行，于日看到陆地巴哈马群岛的圣萨尔瓦多，后转向西南航行，在古巴登陆。哥伦布本人将这艘船称为纳奥，该船属“卡拉维尔”型船，船大约重80-90吨，长约24.4米，宽8米，吃水1.8米，她装配有一种轻快帆船的帆装，另外还装了一张小型主中桅帆和一张斜杆帆，船上有船员40名。[ 三]为各种套材说法，看完之后，我怕套材。桑塔玛利亚(Santa Maria)1492年哥伦布新大陆之行船队的旗舰。日哥伦布以西班牙海军上将的身份乘坐该船并率平塔尼雅号从西班牙巴罗斯港出发，开始了寻求通往大汗国的航路。经过两个月的航行，于日看到了陆地 巴哈马群岛的圣萨尔瓦多，后转向西航行，在古巴登陆，1492年圣诞夜，旗舰在海地岛卡拉科尔湾触礁，由于损害严重无法修复，只好将其解体，船上的木材用来修筑居留点，而其它两艘船于1493年3月15日返巴罗斯。20411 桑塔·玛利亚号Santa Maria【原船资料】桑塔玛利亚和她的姐妹船皮恩塔与尼娜，以哥伦布于1492年10月12日发现新大陆而著称。但当年圣诞夜在海地破损。原船的部分材料后来用于建造伏特·纳威达德—欧洲最早的殖民城堡。【模型资料】比例：1:65；长：560mm，高：485mm 。 “圣?玛丽亚”号，诨名叫“拉?加列加 加利西亚”号。可载重100多吨，船身长30米，龙骨长12米，船宽6米，从龙骨到甲板深度3米。套材是这个，每套５８０元　快递运费到付方式通过快递方式发送，运费到付。限沿海非偏远地区。运费较低，速度快.比 例: １：５０,成品尺寸:长760MM 高580mm 宽350MM包装尺寸:长580MM,厚55MM,宽210MM重 量:1.5KG材料:沙比利.套材中包含所需的帆,旗帜,说明书,五金配件,图纸等另附进口图纸标示数据，据考证比较准确，望自慎重斟酌。比例1；100[ 本帖最后由 侯京生 于
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欧洲航海家进行“地理大发现”航海活动的主要动因和目的是经济上的，而非政治上的。他们航行的主要目的是“绕过东地中海地区的穆斯林势力，开辟到印度、东南亚、中国、日本等东方国家的新航路，直接与他们做生意”[2]，获得黄金和香料。而支持他们的国王们也期望从航海活动中获得巨额财富。从1492年哥伦布与西班牙女王伊莎贝拉一世签定的五条协议和麦哲伦与西班牙国王查里一世订立的发现香料群岛的协定，我们就可以看到航海突出的经济目的。1492年，哥伦布发现了新大陆。从海上回来，他成了西班牙人民心目中的英雄。国王和王后也把他当作上宾，封他做海军上将。可是有些贵族瞧不起他，他们用鼻子一哼，说：“哼，这有什么希罕？只要坐船出海，谁都会到那块陆地的。”在一次宴会上，哥伦布又听见有人在讥笑他了。“上帝创造世界的时候，不是就创造了海西边的那块陆地了吗？发现，哼，又算得了什么！”哥伦布听了，沉默了好一会儿，忽然从盘子里拿个鸡蛋，站了起来，提出一个古怪的问题：“女士们，先生们，谁能把这个鸡蛋竖起来？”}