轮胎补胎的汽车换轮胎注意事项项有哪些?

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精能告诉你轮胎漏气怎么办? 自动补胎液使用
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  而后的过程与上一个测试的程序完全一样,摇匀、对接、充气,轮胎被迅速充气,再次测得胎压为1.7bar。  随后我们继续开始行驶,保持60km/h的速度在环路中行驶30km左右后测得胎压为2.5bar。但停留将近1小时的时间后轮胎明显亏气发瘪,再次测得胎压数值仅为1bar,并且找到伤口发现穿孔处在缓慢漏气,虽然比使用补胎液之前漏气速度缓慢了很多,但是肯定不足以坚持太长时间。●& 为何建议拔掉钉子再使用补胎液?  我们从很多种补胎液产品的说明上都看见这样一句话:“轮胎上的刺钉无法拔除也不影响使用效果”,言外之意就是拔下钉子后再使用效果更佳,购买时一些商家也是这样建议。但是,按照商家推荐的拔掉钉子以后再使用补胎液的方法后,结果并不算乐观,那为什么产品说明上会这么推荐呢?我们也联系了几个补胎液厂家,据工作人员介绍,拔掉钉子后,补胎液在轮胎内侧表面形成的膜会更加平整稳定。而带着钉子使用后,轮胎转动到钉子与地面接触位置时,钉子残留在胎内的尖部会通过搅动破坏形成的膜,所以这种情况下补胎液的功效并没有完全发挥出来。但是即便如此,我们还是建议在不拔出钉子反而可以抑制漏气速度的情况下,拔掉钉子要谨慎。●& 作为使用者需要了解的  通过我们的测试,相信大家对于自动补胎液的使用方法和补胎充气效果有了一定的了解,不过对于一个并未广泛普及开来的陌生产品,还有很多疑问和需要注意的地方,下面我们就为大家罗列一些。  补胎液有哪些可能存在的危害?1、成分不明:对于补胎液的成分,几乎所有的产品包装上都没有明确标注,我们咨询了不少商家和也都没有得到明确的答复。从我们接触到的感受来看,补胎液的气味非常刺鼻,有一种类似煤气的味道,但是究竟是否含有危险物质,补胎液本身是否易燃易爆,我们不得而知。2、保存条件未知:不少商家宣传,补胎液并非易燃易爆产品,压缩气罐的保存也没有特别限制。但由于成分不明,建议大家按照常规易燃易爆品的方法进行保存,避免高低温,避免直晒,远离儿童。3、使用后的要求未知:关于使用补胎液后车速和行驶距离上,大多数产品说明中没有标注。不少商家表示,使用补胎液后与正常轮胎一样,速度和行驶距离没有要求。但是由于成分不明,并且通过实验来看效果也是有限的,因此建议使用后中低速行驶,频繁观察轮胎变化,以保证安全。4、影响:使用一罐补胎液后,轮胎内残留的液体目测有200ml-300ml左右,体积与普通易拉罐类似,因此对于车轮的一定会有影响,因此驾驶时要多加小心。5、再次补胎受影响:如今补胎液宣传的都是纯天然成分,不影响二次补胎。然而我们从专业轮胎店了解到,使用过补胎液以后,由于轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀,并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响,因此操作会有难度,也存在无法补胎的风险。  补胎液的优势1、简单快捷:补胎液的优势非常明显,那就是简单快捷,不用换胎、不用千斤顶,前后一两分钟就可以搞定。2、可以防止多次扎胎:使用补胎液以后,液体在轮胎内残留很多,车辆行驶中不断滚动,因此使用补胎液后短时间内如果再次扎胎,残留的补胎液仍然奏效。●& 哪些情况不能使用补胎液?1、伤口过大不能修补:补胎液只能对细小的穿孔进行修补,理论上穿孔直径不超过5mm,伤口越小效果越好,大面积划伤无法修补。2、胎壁穿孔无法修补:补胎液只能用于胎面上的穿孔,因为补胎液在注入后和行驶过程中,离心力无法将它平铺在胎壁上,因此胎侧壁上的伤口无法修补。3、有的车型不要用:补胎液会对设置在轮胎内的设备造成损坏,损失远远超过轮胎价值。4、温度过低或海拔过高时慎用:过低的温度会影响补胎液的工作效果,并且高海拔下由于气压变化也会对补胎液的工作造成影响,因此要慎用。5、胎压不低于2bar时慎用:当我们发现车辆被钉子扎穿,若此时轮胎胎压不算很低(不低于2bar)时,建议不要使用补胎液,否则胎压会过高。●& 还有哪些需要注意1、使用后立即行驶:为了补胎液更全面的贴合在轮胎上,使用完要迅速行驶一段时间,并且尽量不要停车,避免走走停停。2、拔钉子要慎重:虽然我们上面提到了商家的建议,但是通过我们亲身体验来看,拔钉子后修复效果更好这件事需要三思,谨慎拔钉子。3、穿孔压在车轮下:第二个实验中我们提到,钉子拔掉以后,注入补胎液之前要把车轮上穿孔位置压在轮下,与地面接触,避免漏气。如果说我们不得不长时间停车时,也要尽量将穿孔压在车轮下,减缓漏气。4、不同车型不同用量:我们购买的600ml装产品,市面上产品大多从400ml-700ml之间,普通轿车一瓶可以补一个轮胎,如果是或是一些大车,可能需要2瓶甚至更多。5、尽量不用:归根到底,补胎液是一个应急产品,没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行时使用。虽然操作方便,不过弊端也不少,因此不到万不得已尽量不用。总结:  自动补胎液是一款优劣势鲜明的产品,简单便捷,特殊情况下保证行车安全,是很多自驾游爱好者的必备产品。但补胎效果有限,坚持时间有限,对于轮胎会造成一定的影响,这些都是消费者在使用前需要考虑的。因此我们建议,备上一瓶作为应急使用没有坏处,出现问题以后能优先考虑备胎或其他补救措施也是很必要的。(文/ 郭骁)  对于文中提到的补胎液成分、保存方法、有效时间、以及使用后驾驶注意等事项由于没有得到厂家方面的明确回复,市场中五花八门的产品是否存在明显区别我们也不得而知,如果有朋友对此有研究,欢迎在文章回复或编辑博客等渠道与我们保持交流。《》频道帮您解决车辆使用上遇到的问题点击进入&&
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小技巧有大学问 汽车补胎注意事项
作者 Shechem 浏览
发布时间 14/12/22
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压,以免因充气过多,使轮胎爆裂。相关阅读:给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招:选购&低碳&轮胎
2、停止行驶后,须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有凸出凹进的现象及其它缺陷,都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液,以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气,也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气,如超过标准过多会促使帘线过分伸张,引起其强力降低,影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯,充气完毕后应用肥皂泡水(或口水)涂在气门嘴上,检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡),并将气门嘴帽配齐装紧,防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时,由于结构的原因,其下沉量、接地面积均较大,往往误认为充气不足,而过多地充气;或反之,因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对,以保证气压检查准确。
以上的内容希望能对车主朋友们有所帮助
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汽车安全手册之轮胎被扎应急处理方法
汽车点评网
轮胎是车辆行驶中唯一与地面接触的部件,避免不了被扎的意外发生。因此,补胎是我们每个车主必修的课程。很久前,人们就在讨论如何防止车胎被扎。从过去的被动补胎到现在的自动补胎胶的出现,“扎胎”已经不再是个麻烦事,但所有轮胎被扎后都能补么?下文揭晓。
  现在我们所用的轮胎多为普通轮胎和防爆轮胎,它们在被扎后或者在使用自动补胎胶后是否能再进行手工补胎呢?
  ■ 普通轮胎
  对于普通轮胎被扎后,我们往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎。
  胶条补胎
  在之前,快速补胎最简单实用的方法就是使用胶条法。打胶条补胎,就是检查到被扎的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。由于不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新进行动平衡,因此这种补胎方法十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。
  补胎胶条工具及方法
  不过,因为路边快修店里的胶条质量良莠不齐,一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条,直径比较细,使用寿命也短,容易出现慢漏气、胶条脱落的情况,因此一般也不建议采用这种方法。
  内部贴补胎胶片
  我们最常见的补胎方法就是内部贴片补胎,现在较大的轮胎专营店补胎,一般都使用这种方法,它的原理类似于自行车补胎:首先将漏气轮胎卸下来,然后将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。
  内部贴片法
  内部贴片法的优点是修补处很结实,而且不伤胎冠。不过,由于贴片是从轮胎里面补,轮胎上的洞口还在,因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层;而且,如果破洞比较大的话,砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破,因此只适合比较小的轮胎损伤。还有,内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂,补好了还要装上去,因此完成整个补胎的时间比较长。
  蘑菇钉补胎
  蘑菇钉补胎
  蘑菇钉补胎的原理、步骤和内部贴片补是一样的,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉,所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的&根&从轮胎里面穿出受损的部位,然后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的&头&用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了,因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层,因此是最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显,那就是价格比较高。
  ● 补胎后注意事项
  补胎完成做动平衡
  在轮胎修补完成后,出于人身安全以及车辆驾控正常的考虑,我们要对其进行动平衡测试,以保证所补轮胎能正常使用。另外,由于前轮为转向轮,所以尽量将补过的轮胎放在后轮位置。
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