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调整变速器离合片间隙
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调整变速器离合片间隙
2009年购买的硬顶顶配，行驶了46700公里了，感觉车子升降挡顿挫愈加严重，尤其是松油自动降档过程顿挫感强烈，那个尖叫声也随时与顿挫感相伴，形影不离。查到的帖子：
感觉不错，于是到汽配城的修理小店举升小车，教修理工拧松三颗变速器螺丝，从后下方往前上方看，向右移动变速器，结果移动到长孔的尽头也没有顶到传说中的离合片完全咬合的状态 。
不得已凭感觉又返回原来初始位置，随意向右移动变速器几毫米，当时估计有6毫米，然后紧固3颗螺丝走人。给了修车师傅10。
升降挡顿挫问题明显改善，尤其是松油降档的顿挫感改善十分明显。
用车几天，由于纯感觉加速听声音感觉有些生涩（这是主观感觉），于是担心调过头了。到网站查到调整3个刻度即可，参见链接：
于是又开车去了同一家修理店，还是那位修理工，说明来意，二话不说抬车查看。我喊师傅帮我数一数到底移动了几个刻度，他说了两遍，说是2个刻度，我感觉不可思议，之前凭眼观感觉移动了至少6毫米，怎么说只有2个刻度呢。我也凑过去查看，居然没有仔细看清楚，但修理工说就是2格，我说不用调整了，修理工说不要钱我就开车离开了。
后来仔细看我拍的照片，数了一下，应该是向右移动了3格。
图片稍后上。
[ 本帖最后由 ycar007 于
15:31 编辑 ]
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不知道这样操作的副作用是什么。。
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不知道这样操作的副作用是什么。。 没啥副作用，这是Smart变速器调整的标准步骤之一，余下的电脑自适应调整感觉可以不做，实在需要自适应调整的话，可以拔掉蓄电池一极，重新连接电池后车子可自检并自动调整的，这是坛里TX们提供的情报。
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哈'我11年底的车已经和你公里数持平了'''前天去外面保养了'师傅那会赶时间我也就没调整这个'自我感觉还没有我上次发帖顿挫感那么那么强烈'所以下次好了'''原来是有刻度的'我下次仔细看看
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哈'我11年底的车已经和你公里数持平了'''前天去外面保养了'师傅那会赶时间我也就没调整这个'自我感觉还没有我上次发帖顿挫感那么那么强烈'所以下次好了'''原来是有刻度的'我下次仔细看看 我家两部车，所以里程数跳得不算太快哈。
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谢谢小吉加分
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今天我也弄了，换了肠子后总是报点火错误，断火，混合气体过稀，其实也是近期流量大了的副作用，换了火花塞好很多，同时调整了一下换档机械装置，很好很有用。感觉跟新车一样了，我突然发现如果调到头了就是该换离合器片的时候了，根据目前的调整量预测20万公里就应该换离合器片了。火花塞实在没必要买针对针或者双铂金的，就普通单铂金的3个200包邮了，3万多换掉就可以了，原车装的是针对针贵金属，我换过双铂金贵金属的，烧的都可以，没有严重问题，但都是3--4万之间开始有衰减了，不时出现断火现象，虽然说断火有太多种原因造成的，但是火花塞衰减是肯定的，所以还是别买太贵的了，双铂金的150不老合适的。
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收藏了，感觉跟楼上各位学习了很多，一并表示感谢！
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今天我也弄了，换了肠子后总是报点火错误，断火，混合气体过稀，其实也是近期流量大了的副作用，换了火花塞... 换肠起啥作用呢？
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2.0手动驾驭离合生涩异响及更换LUK离合套装使用感受
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2.0手动驾驭离合生涩异响及更换LUK离合套装使用感受
我的车是07年的307 2.0手动驾驭版,17500公里时,出现离合器发涩问题,跆离合器时会出现噶噶的声音,脚感非常的生涩,到4S店检测,说是离合踏板缺油,开始疯狂的润滑踏板的弹簧等部位,但他们根本的呼略了这个声音是从机舱的离合器处传到车内的.在润滑车内无果的情况下,才开始考虑离合器.在拆下机舱左侧若干部件后,探究到了音源,决定往离合器拔叉处打黄油润滑.拆下助力泵及防尘胶皮,往拔叉外又是一顿疯狂的润滑,再踩离合器,声音消除,踏板踩抬都很轻松顺滑.但好景不长,22500公里时,踏板又开始异常生涩,尤其在雨天时,异常的沉重生涩,那噶噶的声音伴随着离合踏板回抬的整个过程,离合的结合难以控制.无耐,再次将车开到4S,重复上述骤,无果,这次加注润滑油后,已经无法向上次那样解决问题了.4S技术专家这次开出的药方是更换压盘.在24500公里时,更换了原厂的法雷奥压盘.经过约7个小时的拆装,试车,生涩的问题解决了.再换好后的第三天,在抬离合器的时候又传来噶噔的一声振动,且有离合发抖的情况，一档时不加大油门车无法平稳起步。只好再到4S去,非常无耐,专家再次拆检,发现在抬离合器踏板时,拔叉处会传来很大的振动并伴随着异响.药方再次开出,更换拔叉及球头,可能是因为之前的磨损造成的,因为又要抬变速箱,我想把离合器全换了吧,但4S要价太高了,离合器片要价1500,分离轴承拒绝更换,说是没有问题,经过一些协调(中间过程略)4S同意我自购离合器总成帮我更换上,试验一下效果.于是自购了一套LUK的离合器套装,全套包括:离合器压盘、离合器片、分离轴承，又从行走东西那里买了两瓶TOR CO SGO的变速箱油，在26000公里时，全部更换。更换后的效果，离合器非常的顺滑柔软，离合点比之前有所降低，离合非常好控制，感觉以前的法雷奥离合器根本就没有离合点。换后行驶27000公里时，离合踏板都会传来轻微的抖动，可能是需要磨合，到再在快28000公里了，抖动已经消失了。因为抖动取绝于压盘、离合器片、大飞轮三者之前是不是平的，略微有所不平都会带来振动。变速箱油的效果也是有的，比原来的入档感觉稍有提高，不过我车的档位以前也是比较顺的，但换档时变速箱里咚的声音没有消除，可以是变速箱的问题了，变速箱我就不想再去弄它了，反正那声音不影响车的行驶，只不过声音确实让人感觉东标的变速箱造的太烂了。再说一下，这次维修的后遗症，车子跑偏，因抬变速箱时需要把机舱的左侧拆空，左右半轴全部抽掉，拆元宝梁，在拆装的过程中肯定会影响转向拉杆及方向机的原装位置，已经做过2次四轮定位了，都无法将解决，最近几日再去做。
现在对东标的车是极其失望的，现在已经想换车了，开东标的车浪费时间、浪费精力，折磨精神。车子出现的问题有：1、800公里出现水泵响，经东标的建议，在两家维修站进行润滑，检测花费时间：半天，打油2家4S店各半天。第一家打的机油（从上方滴注，根本不知道在水泵下方有个注油孔），第二家打的黄油（注入了超量的黄油，在后来换水泵时发现正时皮带上都粘上了大量黄油）。两种打油均无效，1200公里时更换水泵，耗时一天，换完水泵后500公里后，涛声依旧，因为之前拆装水泵的现场十分惨烈，让我真是心疼，故决定不再去换它了，就让那“号子”叫声继续下去吧。2、离合器异响合计检测及维修时间5天，期间包括不断的拆装及加注黄油所耗费的时间,其间过程更是惨，现在不想回想。3、解决抬变速箱的后遗症，方向盘不正及跑偏，已耗时2.5天，跑偏情况未解决，未来还需要花几天还是未知道数。4、反光镜控制开关失灵，定货中。检测耗时半天，开关在左侧时，控制反光镜上下左右时，左侧反光镜无应，但右侧反光镜已经快翘到天上去了。开关在右侧时，控制两支反光镜均无应。故障都是出现在需要调整反光镜时。镜片做的那么小，在侧车时观察马路牙子时都需要用到反光镜，这时调低反光镜故障现象就会出现。这都是什么质量。5、中控右侧及右门内饰板在不平路面时会出现“的的…..”的共振声，耗时1.5小时,一个4S店说没时间做,在另一间4S店做时,维修工没有对门内侧油漆部分做保护,把油漆磨掉及划损两块,又是异常心疼,门内把手银圈外侧用螺丝刀捅了个小眼,我真是没法说了.门的声音搞好了但中控台的噪音无法解决,自已用表板蜡向那些缝隙里一阵狂喷,现在是基本解决了.6、两刷狂响，耗时0小时，看到维修工拿着大钳子准备上手，马上被我制止，之前的阴影让我下意识的马上制止了他，开车走人。7、车内车外积各类异响，累计维修时间2天，异响均未被消除，4S的师傅说听不见！
[ 本帖最后由 青岛灰狮860 于 08-12-21 21:52 编辑 ]
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沙发。。。。。。。。。。
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东标的车,爱你不容易啊!有问题时是先糊弄然后再糊弄.实在糊弄不过再换件,换件时总是等配件啊,等等等等!
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慰问楼主！
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谢谢专家指教。
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我离合和你一样了，我查了下论坛其他同学的帖子,说的是换分离轴衬和离合导桶可以解决.我马上要出保了，打算哪天去4S索赔,还不知道给不给换呢，不换怎么办哦
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/2wez390.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />& &怀才就象怀孕,久了才看的出来!
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标致，雪铁龙，DS专修
四季青桥店：
顾家庄桥店：
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我离合和你一样了，我查了下论坛其他同学的帖子,说的是换分离轴衬和离合导桶可以解决.我马上要出保了，打算哪天去4S索赔,还不知道给不给换呢，不换怎么办哦 经过换了两个压盘的经验来看,分离轴承和导向套所占的比例较小,发涩的问题主要是第一个法雷奥压盘的分离指失去弹性所致.换了原厂法雷奥压盘后,就不涩了.也没换分离轴承和导向套.后来因为拔叉异响,故又自购离合器总成更换,包括从老包处订购的分离轴承导向套.要是动离合器,就建议换总成,因为其中一个件有磨损也可能带来其他问题.
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九五二七 BG2UIG
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新车质量咋这么差了，还是姥姥款的好！
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城里不用5档
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路过，2万公里就抬离合器，大事件了
......So, be a better man
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