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挂车超级大单胎 你不知道的好与坏
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　　随着活动的陆续进行，不断被刷新的油耗标准闪亮国内用户的双眼。其中活动主角梅赛德斯-奔驰Actros 2644牵引车更是以其先进的配置成为卡友们议论的焦点，今天我们就从这辆三桥挂车的超级大单胎说起，看看大单胎挂车的应用有何优缺点。
梅赛德斯-奔驰Actros 2644牵引车
　　在阐述单胎挂车优缺点开始时，我们先来认识一下什么是单胎挂车。顾名思义就是每边只有一个大轮胎，整车挂车轮胎只有六个，而普通并装双胎一共是十二个轮胎。单胎挂车现在在欧美地区使用已经非常广泛了，而在目前国内使用还比较少，但是随着我们国家新技术的应用和节能减排的需要，我想在不久的将来大单胎挂车将成为国内物流业的新趋势。
　　单胎挂车和普通挂车相比有什么优点?
　　优点一：自重轻
　　单胎425/65R22.5(含轮辋)重量为153kg/每条，双胎12R22.5(含轮辋)重量为224 kg/每条，轮胎和钢圈的差是双胎224kgx6=1344kg, 而单胎是153kg x6=918kg，单胎减重426kg。
奔驰三桥单胎挂车
　　优点二：摩擦力小
　　相对应的带来理论油耗的降低，我们看下图：
普通轮胎宽度
　　一个的宽度是650px，两个加起来就是1300px
超级大单胎宽度
　　上图大单胎尺寸宽度800px
　　我们看到单胎宽度只有800px，比普通两条双胎轮胎接触面积少了500px。一侧轮胎少500px，对于三桥车加起来就是少3000px。相对减少的路面接触面积，有效的减少油耗。
　　优点三：稳定性强
单胎挂车采用加长车桥
　　由于单胎车用的是加长后桥，所以轴距比较宽，相对行驶和转弯稳定性要比普通双胎的好些。单胎桥型号为2050，普通双胎后桥型号为1840。
　　优点四：轮胎成本低
　　这点来说是相对的，也是缺点下面会提到，那么从优点上来说，就是同样牌子同样三包的普通单胎，两条要比大单胎一条稍微贵一点。
　　单胎挂车和普通挂车相比有什么缺点?
　　有优点必定有缺点，因为没有十全十美的好事，特别是在我们中国。
　　相比普通双胎，缺点有如下几点：
　　缺点一：突然没气，导致突然没气的原因有好多比如：炸胎、被利器割破、刹车过热等等突发没气的现象，出现这种事情那么单胎肯定是有弊端的，就是马上要立地更换备胎，所以要随车携带备胎这是必须的。
　　缺点二：暂时买不到便宜轮胎，比如说：不三包的轮胎、退保胎、二手胎、挂顶胎或者主车上更新下来的轮胎等等都属于便宜的轮胎，而单胎目前生产厂家比较少所以像普通胎那种乱七八糟的轮胎也买不到，只能老老实实的买正品。
　　缺点三：不能超载，由于单胎的额定载荷有严格的规定，所以超载空间比较小，照比普通双胎来说这一点不容置疑就是不能超载，当然在这里也不提倡大家去超载。
　　在明白的单胎挂车的优缺点后，针对卡友们对单胎挂车常见问题，为大家解疑答惑。
　　一、单胎挂车如何保养和维护?
　　从保养上来说，基本和普通双胎保养方法一样，关键是胎压要保持一致并经常检查胎压，而且胎压也能从表面上一眼看出来，所以说这点不难。
单胎的拆卸相比普通轮胎更加方便
　　维修上来说也是很多人比较关心的，就是破了以后好维修吗?普通的补胎店里能补的了么，这点大可以放心，不但非常好修补而且还比普通双胎好修补。
　　扒胎也非常简单，与普通双胎一样操作。而且由于单胎比较宽所以只要扒下来一面就可以进行修补。
　　二、单胎容易爆胎吗?
　　这点大可以放心，单胎的散热效果比双胎的好，爆胎的机率非常小，而且普通胎是16层或者18层的，而大单胎是20层的，所以在爆胎几率上就非常小。
　　三、单胎挂车使用注意事项?
　　注意事项也基本和普通双胎一致，最重要的就是拐弯或者恶劣路况下注意坚硬物割破轮胎，特别是胎侧，因为割破一条单胎就等于割破普通胎两条。拐急弯和调头时候最好拐到最大角度，毕竟一条胎抗扭上能差点。
　　四、什么人群适合使用单胎挂车?
　　这点总结起来只有几个字。高速，标载，长途使用效果比较理想和明显。至于在家倒短，省油效果不是那么明显。
　　单胎挂车虽然是新事物，有它自己的优缺点，但不能盲目的认为单胎挂车能省多少油或者带来出其不意的利润。其实任何一种新产品的使用都要经过一段时间的磨合，利润的增加是需要综合的因素叠加到一起的。
　　至于单胎挂最大的亮点省油来说，在理论上是绝对成立，但车子的选择和驾驶员的习惯也有很大关系，毕竟机械这东西是很多组件的，每一点都有关联，盲目的跟风不一定会达到你的预期。
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挂车使用的大单胎多少钱一只？
挂车使用的大单胎多少钱一只，带钢板》？
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挂车使用的大单胎多少钱一只，带钢板》？ 抢沙发，不太清楚啊
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一条单胎价格应该跟两条普通胎差不多..青岛小哥用的是单胎 问他
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大单胎带钢圈三千多一套
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挂车使用的大单胎多少钱一只，带钢板》？ 三角的3000，镁铝圈3800，台湾铝圈2800，国产铝圈2000，铁圈1500，哈哈，我瞎蒙的，
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三角的3000，镁铝圈3800，台湾铝圈2800，国产铝圈2000，铁圈1500，哈哈，我瞎蒙的，
哈哈、、、、、、、、、、、、、、、、
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不清楚，个人不建议使用
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三角的3000，镁铝圈3800，台湾铝圈2800，国产铝圈2000，铁圈1500，哈哈，我瞎蒙的， 哈哈，蒙的好 。。。。
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哈哈，蒙的好 。。。。 我建议全车使用大单胎，啊哈哈，我很超前呀，如果双驱托头就和挂车的单胎通用，全车6轴的是12个轮，如果是单拖的就用445超级宽断面大单胎，比425的要宽，油田探矿的全驱越野就是，老霸道了，全车5轴的是10个轮子，，轻快，算热快，标载没事，不打滑，看来是没人敢吃螃蟹了，
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卡车之家商城正品配件推荐汽车轮胎，侧面标示的含义？_百度知道
汽车轮胎，侧面标示的含义？
米其林官网 60=高宽比为60%R=子午线轮胎结构&/Home/Buying-Guide/Tyre-Training-Centre/Tyre-basics/1067"><a href="14=轮辋直径为14英寸了解更多胎侧标识您好
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小时，特殊地，而H表示最大时速210公里&#47：
　　（1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。
　　（5）85是载荷指数，D最大时速表示65公里／小时，即轮胎断面的高度比宽度为60％、H，每级相差10公里／小时、O外）顺序排列时，最大时速由50--200公里／小时递增、I，字母由B--U（除D。
　　（3）R表示子午线轮胎（另外还有D。
（6）H是速度标记号。
　　（4）14表示使用轮辋直径为14英寸，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。
　　（2）60表示为扁平率的百分数，意义如下比如编号195／60R1485H的轮胎
195／60R14
195是轮胎的宽度为195毫米，60是轮胎充气后的厚度60毫米，R14是钢圈的半径14厘米。
这个很有内涵啊，有高宽比、轮辋名义直径、还有轮胎性质，比如R代表子午线轮胎，还有等等等等
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出门在外也不愁教你读懂轮胎规格标示
　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
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教你读懂轮胎规格标示
日 08:57:08
　来源：中国汽车报
】　【】　【】&
&&& 有人把轮胎比作汽车的“鞋子”，事实上轮胎对于汽车的作用远大于鞋子对人。轮胎有着四大功能。负荷功能：支撑车体、乘坐人员和货物重量的功能；牵引和制动功能：将发动机或制动器的功率传输到路面，使车辆行驶或制动；操纵稳定功能：配合悬架使车辆往预想方向转弯或保持直行的功能；乘坐舒适功能：配合减震器吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲的作用。此外，一个美观的轮辋搭配上合适的轮胎，能使汽车看起来更具动感。&&& 为了实现这四大功能，通常要求轮胎具有经济性（耐磨损，减少滚动阻力）、安全耐久性（耐外伤、耐冲击、耐疲劳、耐热）、舒适性（减少噪声、振动）、环境性（节省能源）四个基本性能。事实上轮胎的制造工艺并不复杂，为了应对日益激烈的市场竞争，各大轮胎厂商都不遗余力地开发新技术，在看似普通的车轮上做出了大文章。&&& PAX系统和RunOnFlat技术&&& PAX系统（胎唇垂直锚泊系统）由米其林于1998年发明，它不仅仅是一条轮胎，而是一套完整的系统，由轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和压力检测器四个关键部件组成。由于拥有新的胎唇锚泊系统以及长度较短并绷紧的胎壁，PAX轮胎系统比传统轮胎有较少的偏向现象，尤其在转弯时为驾驶者提供了更佳更快速的反馈信息。标准轮胎漏气时，它会由于车身重量的压迫而塌陷，使得轮胎边缘脱离轮毂，并且将胎侧压扁在路上。巨大的压力将在几公里之内将轮胎完全毁坏。PAX轮胎系统以两个卡子把轮胎机械地固定在轮辋上，并在轮胎内部装有支撑环，令胎唇不论在任何情况下仍牢固地卡在轮辋上，可让轮胎保持在轮毂中并成功承担车身重量。但是目前PAX系统的价格远高于传统的轮辋轮胎组合，使其只能装备在奥迪A6等高级轿车上，而不能得到推广。&&& 固特异的RunOnFlat（缺气保用）技术也是一项类似的技术。与PAX系统不同的是，RunOnFlat只采用了强化的胎侧，靠轮胎和压力检测器就能实现PAX系统的功能，在轮胎漏气和气压完全消失之后最多仍能继续行驶 80 公里。这一数据少于PAX系统的200公里，但是RunOnFlatde的成本也要低一些。&&& “霸力泡”技术&&& 在轮胎的设计中，胎面细刀槽是提供轮胎抓地力的。轮胎的胎面刀槽越多抓地力就越强。但是，随着胎面刀槽的增加，胎面的完整性就受到了破坏，于是，在受到外力时，胎面就会产生不规律的蠕动，这将极大地降低轮胎的操控性。固特异专利的“霸力泡”技术，就是为了解决这一难题应运而生的。&&& “霸力泡”是固特异胎面刀槽泡状互锁技术的音译。通过精密的轮胎模具设计加工，在轮胎的胎面细刀槽中制作出可以互相咬合半球状凸起和凹陷。当轮胎受到压力时，这些凸起和凹陷相互咬合，来保持胎面的一体性，确保操控性不降低。用这项专利设计，就可以在保证胎面刚性（操控性）不变的前提下，最大限度地增加胎面刀槽的数量，从而大幅度提高抓地力。&&& AQ多能驰技术&&& 轮胎随着不断使用和磨损，会发生很多变化，导致轮胎各种性能不断下降，从而带来安全隐患。AQ 多能驰技术的设计初衷正是为了减少轮胎磨损对性能带来的影响。该技术的最大特点是胎面的双层结构。随着轮胎不断使用， AQ 多能驰轮胎磨损 50% 时，抓地力更强的 AQ 胎面胶开始出现，能有效抑制轮胎后期性能下降，特别是湿路制动性、湿路操控性、舒适性以及静音性的下降。一般的轮胎在磨损50%的情况下，轮胎性能会大幅下降。而AQ多能驰轮胎在磨损50%的情况下，还可以保持和新轮胎时差不多的性能。&&& 添加硅配方&&& 轮胎中加入二氧化硫可以减少滚动阻力，但会牺牲轮胎的湿地抓地力和耐磨性。添加硅配方是一项轮胎生产过程中的加工工艺，其核心是在胎面橡胶中添加硅材料。含硅的轮胎在具备优异抓地力的同时，产生较少的能量损失,从而降低滚动阻力和磨耗力,实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果，并尽可能地延长轮胎寿命，实现了鱼与熊掌兼得。米其林的Green X 技术，横滨的SILICA技术，固特异的Eco-SilTM环保硅胶配方都是其中的代表。有研究表明滚动阻力每减少5％，汽车油耗就会降低1％，二氧化碳、硫化物等尾气排放也随之大量减少。在油价不断上涨的今天，省油又环保的技术自然成了市场的主角。（宋奇康）
教你读懂轮胎规格标示
1．断面宽度（mm），更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性，但是相对行驶阻力会大幅提升，所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。
2．扁平率＝断面高度／断面宽度（H／W），扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等。
3．胎体结构标记：轮胎按其结构（也即胎体中帘线排列方向）的不同，分为普通斜交轮胎（用D表示）和子午线轮胎（用R表示）。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性能好，目前已广泛用于轿车领域。
4．轮辋直径，由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数，不能随意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称为Inch
up，意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。
5．轮胎的负荷是根据轮胎的构造、平胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使用轮胎，会影响其寿命，并导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷10%，寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%~60%。所以请不要超负荷使用轮胎。
6．速度：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆裂。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
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