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碳纤霸主-喜德盛山霸MT2山地车
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一听到喜德盛山霸MT2这个名字，相信车友们都会记忆犹新，因为就在7月山霸MT2发布会上，喜德盛用这款山霸MT2碳纤维整车创造了3.362米的大世界基尼斯“碳纤维自行车下跳高度之最”的记录，可见喜德盛对这台山霸MT2碳纤维整车的信心！近日这台山霸MT2也来到了BIKETO，接下来就让小编对这辆MT2进行详细介绍
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配置：车架：XDS 碳纤尺寸：26〃×15.5〃17〃车胎：台湾建大K-910 120TPI&&26＂×1.95＂超轻山地胎车圈：铝合金双层刀圈花鼓：乔绅四培林花鼓齿盘：铝合金轴心一体式前变速器：Shimano Deore后变速器：Shimano Deore变速把：Shimano Deore飞轮：Shimano HG62 10速卡式刹车：Shimano355油压碟刹前叉：Suntour Epicon气压前叉座垫：意大利SELLE ROYAL SETA官方报价：5999元
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山霸MT2车架上管的管型及做工配合黑蓝哑光涂装，一看便知档次很高，类倒角五边形的剖面管型，在衔接头管一端的管型最为粗壮，使车架看起来不仅有肌肉感，较为向后倾斜的角度，也使车架整体看起来拥有较高的操控感。运用内、外双模具打造出的中空车架、内壁、外观均达到极致光滑，杜绝因为凹凸不平的表面对碳纤维材料造成的性能损耗。
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车架下管的管型在XDS的涂装下显得非常粗大，椭圆型的下管，上圆下方的线条为山霸MT2提供良好的纵向、侧向刚性。变速线管采用现在流行的内藏式设计可以有效避免泥水对变速线管的影响，刹车线管由于全封闭所以外露对其影响不大。
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转入式BB设计，宽大的五通带来的直接的踩踏刚性，使得它在实际的踩踏中刚性十足。外置BB也给日后保养更换带来方便，有效杜绝了压入式BB的容易发生异响、防水性不佳等毛病。
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微微弯曲扁形的后叉设计，通过性更好、路感传递更为清晰，X型的补强令力量传递更为直接，更适合爬坡骑行
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山霸MT2的前叉选配了许多车友都很熟悉的Suntour Epicon气压前叉（简称神叉），拥有锁死回弹调节的功能，这款油气前叉避震性能令你惊喜，良好的润度表现，不仅能够为骑乘提供舒适的避震感受，油气结构也为其提供绝佳的线性和重量。能够胜任较为复杂的XC越野路面地形，如果车友想更进一步发掘该支前叉功能，&&某宝上也有许多提升性能的修补件供选购。
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传动系统方面采用了SHIMANO混搭套件，浩盟铝合金一体式牙盘（42/32/24T），DEORE隐藏式长腿后拨，Shimano HG62飞轮（11-34T）等配件混搭，变速响应速度属于中上级别，对于一般山地竞赛已经绰绰有余足够使用
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山霸MT2的轮胎选用了Kenda K-910 120TPI&&26＂×1.95＂超轻山地胎，均匀的胎齿排列，不仅提供良好的抓地性，而且轮胎也表现出较小的滚动阻尼，同时突出的侧向胎齿为过弯时提供了良好的抓地力，中间人字形胎齿具有良好的排水排泥性，可以在恶劣环境下骑行更得心应手。总体来说这款轮胎不仅胜任一般XC越野骑行，而且较小的滚动阻尼也可以使你在平路上骑行更为轻松。
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喜德盛MT2整车的把横、把立、座杆都是使用XDS的产品，90mm+7度的把立长度和角度恰到好处，小角度燕把在转弯时提供不错的灵活性，意大利SR品牌座垫对小编的屁股形状有较舒适的承托感，铬钼钢座弓的弹性也提供了良好的减震。
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总结：山霸MT2是一款专业级的碳纤维XC山地车，出色的车架做工使它拥有出色的刚性表现，以及爬坡性能，综合SHIMANO DEORE变速系统，迅速、稳定的变速反应不仅给山霸MT2提供良好的踩踏平台，也让我觉得这部车拥有很强的地形适应性。 拥有稳定强劲的力道，和灵敏的制动反应，使骑着山霸MT2在激烈复杂的地形中信心倍增、得心应手。乔绅四培林花鼓与XDS自制高强度双层刀圈为山霸MT2提供良好的刚性，在产品发布会上从3米多高落下丝毫无损就可以看的出来。加上配备Kenda K-910 120TPI&&26＂×1.95＂山地外胎，也使得山霸MT2可以轻松的应对各种XC越野地形，官方售价5999元震撼价推出市场，让更多骑行爱好者能够体验到碳纤自行车的魅力。
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网络上的绝大部分是假的,本人中招一次,公爵700网上比实体便宜近1000快,我收到车后立马去专卖验货,结果...除了喜马诺(型号降级了和真正的公7不是一个型号)真的外其他都是山寨的MB的,然后把车退了还收我150包装费45运费.....草!!!然后又在网上看了捷安特的XTC 750 3200天朝币,销售的地方是同城的,他说他就是当地捷安特专卖的,我就说,那我就按3200的价格去你的专卖店拿车不就行了吗,但是就是不给我先看车,而且要在淘宝交易,还要要磨号.我想网上的百分之90都是山寨的,现在认真的看了看网上卖车的购前须知,说什么收到车以后尽量自己安装,别去专卖店装,说什么怕专卖店的人说三道四推销产品.......这分明就是在卖假货心虚嘛!
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一、 性价比
1：现在很多顾客甚至淘宝装车店的老板或者员工对配件都不是很了解，有时候甚至也无法了解，在大量的水货、山寨货（有些是凭肉眼无法识别的）充斥市场的情况下很容易买到水货、山寨货等，正规公司和品牌厂家生产出来的成品车有保证的。
2. 甚至有些黑心商家为了谋取更高的利润，直接在深圳，广州等地购买那种高仿货、翻新货。（淘宝部分店铺低价的配件和车辆就是高仿货和翻新货拼装出来的，所以那种配件或者车辆价格自然就低了。
3. 个人的配件采购量和真正的大公司品牌的采购量是无法比拟的，另外厂供件的包装比商品件包装要简便，这些包装费用最终会转嫁给消费者来承担，这也就导致了你所装配的这辆车的性价比很低。花高价钱，买来一个配置很低的车辆。二.技术差异：
　　1.& & 通过网上的小作坊装出来的自行车的工艺肯定是没法和正规大公司全现代化流水线生产出来的自行车想比拟的，这点是无可厚非的，曾经我们见到过某些DIY商家把车胎都给顾客装反的都有、还有轮组的快拆装反了等等错误
　　2.& & 正规公司每年的研发费用最低都要按百万计，那么相反，一般的淘宝上的车店是没有这项费用开支的，他们所装出来的性价最优的车也仅仅只是可以骑走而已，至于每个零件是哪里来和是否适合这辆车是无法考证的，更谈不上好不好骑了。三.售后服务
　　1.& &网上的自行车是无法享受到联保服务的，最重要的是你买的不是正品行货的零配件的话一旦出现问题，不予调货或者维修的。
　　2.& & 各个店的老板店员的服务能力良莠不齐，一旦车子有故障了是无法得到及时修复的
　　3.& & 你的网购车辆出了故障，比如变速器坏了，就算淘宝商家给你换一个他们所谓的新的，但是你要知道你得自己换上去或者找人给你换上去。而且你可能不知道换上去的依然是那种高仿货和翻新货还有哪里来都不知道的水货。
　　4.& & 一旦有配件需要更换的情况发生，淘宝装车店的配件补赔很可能就无法得到保障，正规公司是建立有备品库，就是为了快速反应，能及时发货到各个经销店，且质量保障
　　5.& & 淘宝装车店一旦经营不善关闭，你的爱车将无家可归，享受不到任何售后服
下面给各位车友做下真假对比：
马维克317车圈
无论是黄色的商标还是右侧红色的“X”花纹，色彩都极为暗淡，正品的相对就很鲜明，正品的MAVIC317车圈均是台产，只有MAVIC 717 这样等级稍高一些的车圈才有法国原产的。而假冒的MAVIC 317 V刹车圈上面却堂而皇之的写着“Made In France”?
再来看看BB5：所以大家看出来了吧，从正规途径购买自己的爱车十分重要，如果贪图一时的便宜，受到奸商的蛊惑，不仅花了冤枉钱，还随时将自己置入危险的境地。
什么是性价？性能和价钱的对比。价钱对的起性能。就是性价。那什么是性能？好骑？耐骑？骑的快？其实什么性价很高啊都是吹嘘出来。好骑：只要符合人体工程学的几何设计，都是好的。首先你要选择适合你骑，你想骑，还有你能骑的自行车。怎么选？TREK门店的导购会帮助你。耐骑：只要你好好爱护你的车子，定期做保养，都是耐骑的。怎么保养？只要你在TREK门店买的车，店员会给你做一份档案，何时保养，调校，他们会通知你。骑的快：说实在的，只要体力够好，技术够好，给你辆二八大杠你都能秒杀高端车，所以，骑车，30%看车，70%看人。怎样骑的快？你买了车，店员会教你正确的骑车姿势，以及正确的蹬脚发力。参加俱乐部骑行活动你能收益更快。
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平平淡淡才是真……
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1.妙峰山 2.东大高 3.谭王路 4.保定单日往返 5.禅房6.六十路+红井路7.解字石
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