捷安特xtc860 2015款如何呀？值得入手吗？_百度知道
捷安特xtc860 2015款如何呀？值得入手吗？
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还不错。前叉略渣。轮组一般般。关键看你什么用途。一分价钱一分货
不够详细 前叉如何渣
前叉适用压马路，轻度xc。多了个线控。
变速器比老款升级了。轮组没有老款好。新款刹车好。
xtc880怎么样 对比860 860是油压碟刹吗
是的。880配置比860高。关键看你使用强度了。
爬山 长途 上下班
考虑啥价位的
考虑以后升级套件的话。买slr4 车架不错，但是不打算升级的建议相同的价格买XTC880车架虽然重几百克但是套件很好，省去了升级的必要
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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出门在外也不愁在售车款--2014款----2013款--
捷安特 XTC C1评测
& 捷安特 XTC C1是捷安特旗下优秀竞技用车整车由碳纤维打造而成，XTC C1 秉承了捷安特的优良传统。
由捷安特独家的碳纤维打造，车架有着良好的硬度和重量控制。
主体以&方管&连接，连接处圆润无棱角。
& & 捷安特 XTC C1看上去车架角度似乎有一些速降车的感觉，车架三角短而紧促，车架碗组处粗壮。
变速传动系统由SHIMANO XT 套件担任，变速响应速度很快，入位精准无误，调整得当不会跳齿。
捷安特 XTC C1的XT的曲柄正上侧图
& & XT的曲柄踏蹬刚劲有力，这款车虽然没有配备第三个小齿盘，但是足以适应大部分山路骑行（太变态的破路除外...），压压马路根本不在话下。
& & 捷安特 XTC C1一根FOX FLOAT 线控锁死避震前叉，很好的和整车融为一体，在非铺装道路上骑行，发挥着如鱼得水的性能。
AVID ELIXIR7 油压碟刹的在制动时手感非常不错，有着和SHIMANO系列刹车套件不一样的感觉。
& & 捷安特 XTC C1这款刹车套件值得称道，无论在何时制动，都会给骑乘者一种车辆尽在掌握其中的安全感。
& 捷安特的自产轮组在润滑度和使用硬度和强度方面虽然比敌不了高端的成品轮组但是相对来说这样的性能也是相当不错了。
& 捷安特 XTC C1这款车总体看来对于普通骑行者已经相当不错了，市场价格在左右（我们都应知道每个地区的经销商报价都是不一样的，这是价格市场所决定的），车架单独报价在元之间，此处仅供参考，请大家根据实际情况进行购买。
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自行车之家捷安特XTC860的原装前叉值多少钱？想给车换个三拓神叉，想用原装叉去抵一部分钱。_百度知道
捷安特XTC860的原装前叉值多少钱？想给车换个三拓神叉，想用原装叉去抵一部分钱。
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就这点烦人整代工贴标配件一般情况下大部分4000多的整车 用的也就是300多的前叉
当然也有例外还是27.5的 毕竟这个尺寸用的还是少数
卖的话100多吧 没人买自然就便宜这个叉不了解
要是阻尼还行的话
买个双气改装件 改成双气玩也不错。
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其他2条回答
车店抵100最多
4000多元的车前叉才一百？
逗比，这是车店回收价，这叉店方零售超过500，不过由于非标头管的缘故，拆车件一般在200左右，店方则更低
xc30吧，要看是什么上官，锥的就不值钱，因为人家不好再次销售，不是锥的还能值点钱
不好意思，27.5不值钱
XTC860有26的么？我记得前叉不是锥的，能抵多少钱？
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出门在外也不愁GIANT XTC820 前叉，改行程·气室
去年买的820，骑了9个月了。始终决定它的前叉不够润（石板路几乎没有反应），看了朋友同款车换了ROCKSHOX REBA RL确实柔润了不少，不过价位差不对这车身架的一半了实在有些承受不起。闲着没事就在网上随便看看便宜的叉，无意中发现了着叉的改装件，价位又不高，就抱着试一试的心理买了，寄去店家帮忙改（收了点手工费）总价300多，几天后收到了改好的叉，心急马上就给改装上了，出去一试这整体相当的满意比想象中的好很多润了许多。下面发图分享下：
改前和改后行程对比提升了20左右
油簧变身为正负气叉
改装后重量减轻200多克
着叉就有了行程圈
经过了几天的测试个人很满意
xtc880用的是rockshox xc30的前叉，淘宝上有这个，独立气胆的，效果应该还可以，你找找。
大哥，这个777能改吗，谢谢！
风痛灵 发表于
听说这个可能会漏气用了多长时间了，感觉怎么样。是用的独立气胆还是什么的。
双气室单气胆的
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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