捷安特 TCR ADV1 2012款
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捷安特 TCR ADV1 2012款
品牌型号：公路车>GIANT(捷安特)>TCR系列>TCR ADV1 2012款
价格：18680元
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Composite/White/Blue
XS,S,M,M/L,L,XL
Advanced SL-Grade Composite, Full Composite OverDrive Steerer
Giant Contact, 31.8
Giant Contact
Giant Vector Composite
Fi'zi:k Arione w/ Manganese Rails
Shimano Ultegra 6700
Shimano Ultegra 6700
Shimano Ultegra 6700
Shimano Ultegra 6700
Shimano Ultegra 6700
Shimano Ultegra 6700
Shimano 105 , 10-Speed
Shimano Ultegra 6700
Shimano Ultegra
Shimano Dura-Ace, Internal Press Fit
DT Swiss R1800 Giant LTD Edition
DT Swiss R1800 Giant LTD Edition
DT Swiss R1800 Giant LTD Edition
DT Swiss Competition
Michelin Pro3 Light, 700x23, Folding
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延伸阅读：捷安特TCR ADVANCED 2 2014款
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品牌型号：公路车>GIANT(捷安特)>TCR系列>TCR ADVANCED 2 2014款
价格：12908元
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GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架
XS(43), S(46.5), M(50), M / L(53.5)
GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
GIANT Contact 鋁合金 31.8
GIANT Contact 鋁合金(OD2)
GIANT ADVANCED Aero 碳纖維
FIZIK Arione MG
WELLGO M20
SHIMANO 105
SHIMANO 105
SHIMANO 105
SHIMANO 105 BR-5700
SHIMANO 105 BR-5700
SHIMANO 105 10S 11-28T
SHIMANO 105 50/34T
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GIANT P-SLR1 700x23C
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延伸阅读：求助! TCR ADV SL1 ISP 新涂装一直无法交货的改单想法
求助版上的各位大哥，帮忙提供建议，因捷安特的 TCR ADV SL ISP 新涂装一直延宕交货，而且没有确切的可能交货时间，，想说既然要等了，有了干脆改单的想法。
之前，都是骑登山车，这是我的第一台公路车，而且是休闲运动骑乘的用途，所以只能上CT盘，90%的路线都是骑上阳明山山路或是从至善路上中央社区与风柜嘴的山路，选项如下:
1. 原先的选择，Giant TCR ADV SL1 ISP 1月发表之新黑色涂装车架 + Shimano Dura Ace 9000变速(CT盘)与煞车 + 跑0或瞎猫轮组 + Giant小弯把与龙头。
2. Scott Foil Team Issue 车架 + Shimano Dura Ace 9000变速(CT盘)与煞车 + 跑0或瞎猫轮组。因已经非由Giant代理，所以价格比较贵。
3. 正在预购中的Giant Propel ADV SL1 ISP (但是必需发钱将标准盘更换成CT盘)。
A. Scott Foil Team Issue 车架市场上拿的到的最低价是多少? 性能上是否比较全面而且完整，但是因之前的涂装不良事件，所发现的保固态度比较不好?
B. 依照我的骑乘方式，那一种车架比较好?
C. 或者是配件内容需要做更改?
谢谢各位大哥的宝贵意见!
novelohio wrote:
求助版上的各位大哥，帮忙提供建议，因捷安特的 TCR ADV SL ISP 新涂装一直延宕交货，而且没有确切的可能交货时间，，想说既然要等了，有了干脆改单的想法。...(恕删)这种事情还是问自己最准!你只是因为等不到交车日期才想改单..如果可以的话,楼主不妨多跑几家车店去看看实物.真的喜欢就下手吧.保固的问题请楼下继续
PROPEL也是要四月才能交货....而且会不会完全都不DELAY也很难说.....
够爱就等吧....我以前等他的计时车...等了八个月....嘴巴常骂....也是乖乖等
等到了还是觉得很值得.....因为CP值购高
如果CP值不会是你的点....那么其实有很多车可以选
如果还是想买捷安特.....想要水平上管....又不想要菜市场....那就冲PROPEL吧
不过你不只要改CT盘.....还需要再买组爬坡轮@@
PORPEL 不是为平路冲刺设计的空气力学公路车嘛?
新手一名 wrote:
PORPEL 不是为...(恕删)
是的，标准盘低风阻设计，但换ct盘爬坡轮组还是可以爬吧
你如果是买 TCR Adv SL 0 ISP, 会延迟交货八成是跟 9070 有关, 这据说等自行车展后正式发表才会发货. 另外捷安特高阶车款会延迟交货是很正常的, 如果你的尺寸又是比较大(ex: M), 有时改单不见得会比较早拿到货.
题外话, 台湾今年有出 TCR Adv SL 1 ISP ? 还是开版的是在海外地区购买?
“人还活着但心已死去，这是生命的悲剧。”
merman1223 wrote:
是的，标准盘低风阻设...(恕删)
TT车换上CT 盘也可爬坡,
楼主骑乘路线90%爬坡为主却走去选择平路冲刺型车架倒有点奇怪.
novelohio wrote:
求助版上的各位大哥，...(恕删)
新手不一定要换ct盘啊!!!
新手一名 wrote:
TT车换上CT 盘也...(恕删)
好像最近的新车都低风阻设计，搞不好分界会越来越模糊呢
爬坡车的的特点还是跟空力车不一样
碳纤层强化的地方不太一样
楼主要买爬坡的车 还运动休闲用却看这些车
CP值应该不是重点 爽度最重要
以楼主的路线来看 还是1&2&3
强调爬坡的还有cannondale supersix evo
闪电排的s-work sl4...这类的车,都是有口皆碑的}