带变速器的自行车怎么骑更省力_百度知道
带变速器的自行车怎么骑更省力
根据路况进行换档，才能保持省力平路或下坡，牙盘用较大的，飞轮用较小的逆风或上坡，牙盘用较小的，飞轮用较大的每个人力量、体力不同，所以需要自己进行调整来找到适合自己的方式
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操作，影响了顺畅和舒适性，操作更加简便：逐步向高档位调节，最大号的最费力：前轮三个脚链轮最小的最省力：如果想锻炼身体不妨少换挡。假设后轮按轮圈从小到大依次设为12345。后轮换挡较前轮可选档位更多。加速时反之，起步阶段，最大的最省力，感觉气力不足再换入5档一般能轻松应付，减速，最小的最费力，容易造成车辆失衡。同时也能锻炼到身体：如果要省力而不失动力。爬坡，会顿一下：可以在坡道前换入3或4档：建议挂入2或3档，恒定调节到第二个齿轮，因为链条咬合会造成短暂的动力流失解释。后轮五个，不利于中途加速。PS。
BY，不建议高或大于4档
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其他3条回答
保持踏频。然后调整变速器，选择使自己蹬的最舒服的两个齿盘的组合。
如果后面是五个档的话，还是前三后五比较好。因为本来就不沉，等习惯之后就感觉很轻。还有就是前三后四。最平常的车速。
牙盘调到1。后面调到1。
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自行车配件:怎样骑自行车更省力，更安全呢
　　:怎样骑自行车更省力，更安全呢?
　　1、请尽量利用你的变速系统，各个自行车配件。　　　
　　2、平路保持均速的骑行速度，上坡近坡顶时不要偷懒，到开始下坡时才休息，因为那几脚蹬踏有事半功倍之效。　　　
　　3、列队/跟车骑行，超车不能从右后超。　　　
　　4、骑行手势，保持低调，尽量不引人注意。　　　
　　5、尽量不在晚上赶路：晚上视线不好，路上有什么石头、坑洞都不容易看到，若赶路必是着急的心态，着急之下出错的机率就大了，且体力也没之前那么好了，注意力容易分散，我一直认为：累了就应该休息，将赶的路留到明天体力充沛时去骑，这样带给你的将会是另一种感觉，骑行是一种放松而不是强求。、
　　6、检查车车：请在行前对自行车配件做详细检查，如果自己对不熟悉，拿到车店请师傅帮忙时，请告诉他你将要走的路：例如多少公里的什么路，请他帮您多花点时间。一般来说要对一些易耗的自行车配件做更换（例如已经磨得差不多的外胎，补了N次的内胎），要清洁牙盘、飞轮，要给链条加油等等。　　 　　想了解更多，的信息,请登录:/
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请问一下，哪种自行车骑得最省力最快？
bdfj1696的答复：
&&&自行车有很多分类的，有山地车、公路车、旅行车等等，像我就比较喜欢山地，价格在1500元左右的中挡车，自己组装的，骑起来也蛮轻松的。我骑着从成都到拉萨，一路感觉都不错的。你要是配车的话，要是从经济上考虑，配个一两千的价位就行了，当然有钱的话就随便拉！&&&还有车子弄回来要保养哦，这样车子看起来美观，用起来也顺心，寿命也会有保证。
回答：共&0&条查看: 4747|回复: 1
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八品, 积分 610, 距离下一级还需 390 积分
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怎样骑山地车省力?
有很多人似乎不知道18、21、24、27、30速差别在哪里，以至于有了我这位朋友“变速多就是好”的思考太片面的想法。我用片面，也就是说其实某种角度上说这样的想法也是对的。自行车的飞轮有齿比一说（这个我解释不清楚，百度一下，你就知道。），还有前后档一说。前档一般最大是3，后档分别从6到10（我只见过最大是10）。因为齿数的原因，一般来说，档位的多少，和速度快不快是完全没有关系的，可以理解成同样一个最大的速度（后盘的最低档的盘片齿数相同），但是分的层次更多，让你爬山的时候更省力（也就是能更容易找到骑行起来最轻松又最有效率的档位）。
其实上面这么长一段，因为我物理学的不好，所以解释的很含糊。但是只要记住一个关键点就好了：档位的多少和速度没有直接关系。
好了回归原题，我今天晚上差不多15公里骑行回家，这个距离非常的短，但是让我在夜深人静车又少的情况下掌握了如何能更省力的跑回来。首先，尽量不要停下来，因为一停下来呼吸和踏频会瞬间被打乱，这样会非常的费力气。第二，尽量不要一次换挡超过2档，除非是大上坡什么的，哪怕是小上坡，也尽量降低一档来爬行。然后在你当前认为骑行起来比较轻松的档位下（比如3*5）这时你要使你的脚踏的频率相同，你可以心里用相同的速度语速稍快的默念：1、2、3、4…1、2、3、4…就这样不断的重复。倘若你遇到了上坡，档位降到3*4然后继续默念：1、2、3、4… 尽量不要从3*5（举例而已）一下降到3*2或者3*1。
其实上面那么长一段，主要就是：踏频保持一致，切忌变档过快，注意呼吸。
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恩，就是这样}