海南日报数字报-三亚到永兴岛不用两小时
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乘坐我国首型商用“海上飞船”
三亚到永兴岛不用两小时
　　　　我国首型商用“海上飞船”———“翔州1”地效翼船在三亚顺利完成海上试验，3日获得中国船级社的检验证书。这标志着该型地效翼船已完成入级登记手续，正式进入规模化商用阶段。从三亚到三沙市政府驻地———西沙永兴岛，坐普通的公务船要用15个小时。如果乘坐“翔州1”，预计1小时50分就可以到达，并且抗风浪性更强，机动性更高。　　新华社记者&王敏&摄中国“怪船”开赴南沙永兴岛 配巨型挖掘系统
来源：光明网
第1页 :越南拍到中国奇特船只
原文配图：目前正在紧张施工的永兴岛港口工程。
　　近日，越南方面在南沙拍摄到一艘外形奇特的中国船只，被确认为中国的“天鲸”号工程船。该船是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备。
　　“天鲸”号由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自日开工，建造周期历时21个月。“天鲸号”装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。 “天鲸号”长127.50m，宽23.00m，吃水5.5m，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，生产能力4500m3/h，雄冠亚洲。并且具有无限航区的航行能力和装驳功能，灵活机动，适用于各种海况的大型疏浚工程。
　　“天鲸号”装备亚洲最为强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000kw，不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
(责任编辑：UM040)
原标题：越南拍到奇特中国船：中国多艘海上重器亮相三沙
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外媒称中国又在永兴岛开建重要设施 助海军巡南海(1)
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14:45:52 &参考消息 & &
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永兴岛上开“驿站” 西沙有了第一个女老板（图）-大河网
　　永兴岛上开“驿站” 招募义工搞环保　　图为陈慧在永兴岛自创店前。 　　张 杰摄（南海网发） 　　在海南省西沙永兴岛北京路上，有一块广告牌令人好奇：“中国最南端休闲驿站”——“飞鱼郡”，里面能喝咖啡、品茶，还有烧烤、简餐、KTV，店面装饰颇具海洋特色。“老板”是位女子——名叫陈慧，被称为“永兴岛第一个女老板”。　　记者见到陈慧时，她正身穿印有“环保公益行动”字样的蓝色体恤，不时与过往之人打着招呼，在外人眼里是位与岛上的人都很“熟”的热心肠。　　■ 虽定居深圳　但酷爱大海　　“其实，我不喜欢被称为‘老板’。”陈慧在椰子树下的烧烤餐桌上，边冲“工夫茶”边讲起她的“出身”。　　年过不惑的陈慧，在海口长大，父亲是一名军人，经常去西沙，后转业到深圳，陈慧也随父母定居在深圳。自幼喜爱大海的她一次到大梅沙游玩后赞叹不已，父亲说她“见识浅”，让她到西沙看看——碧海蓝天，俨如仙境。　　陈慧1998年第一次登上永兴岛。“眼前画面，比梦里的还美。”此后，她每年都会抽时间到岛上看一看。　　2003年，恶劣天气让陈慧滞留永兴岛一个月。“把岛上转遍了，其它没地方可去，只有打牌、睡觉。”度过了这段单调的岛上生活，却让她突发在岛上开一家咖啡书屋的“奇想”。　　经过努力，2008年陈慧的咖啡书屋终于开张了。但咖啡书屋过于“西化”，客人光顾的并不多，迫使她只能改变经营思路。于是，便有了现在的“中国最南端休闲驿站”——“飞鱼郡”。　　■ 倡环保行动 拒瓶装啤酒　　闲暇时，她与员工在海边散步，看到垃圾和飘浮物，就收拾起来。“西沙太美，我们希望永葆她的美丽。”陈慧说。在岛上住久了，陈慧发现岛上的空玻璃啤酒瓶堆积如山，无人愿意回收并运出岛。“为什么不换成易拉罐呢？”陈慧提出换瓶方案，并率先不卖瓶装啤酒。她的倡议得到西南中沙办事处的支持，迅速在全岛推广。　　陈慧感到只在西沙开展环保公益行动还不够，应面向海南，广募志愿者，增强环保力量。2009年3月，陈慧与一些热心环保的人士注册了“海南省海洋环保协会”，并出任秘书长，在永兴岛设立协会工作站。　　国务院决定设立三沙市后，海洋环保协会网站贴出公告：自今年7月1日起，招募环保志愿者，来岛当义工，服务三沙市。一个月来，响应者众多。近期，记者连日来到永兴岛采访过程中，时常看到环保志愿者的身影。　　陈慧说，她的店只能维持经营，没啥好说的，但说起环保，她却兴味十足。　　（据中新社报道）
责任编辑：李鹏贞您的位置：
中国永兴岛实际面积大增 20项目同时在建 太激动了
发贴人：220.180.9.*发贴时间：【】[]
&& ()&& ()　　中国最南端的地级市一晃已建市两年。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 日，海南省三沙市获准成立，市政府驻在西沙的永兴岛同年7月24日，三沙市正式挂牌成立，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及海域两年来，这座中国最年轻且人口最少、陆地面积只有约10平方公里但管辖海域200多万平方公里的城市，因特殊的地理位置和战略意义，正经历着为人瞩目的发展路径6月底7月初，《环球时报》再次随“琼沙3号”补给船登陆永兴岛，探访三沙市尽管最近几个月并不平静，但岛上军民都充满信心，生产生活井然有序　　“琼沙3号”改为每周一班　　据三沙市人民政府网资料，截至2013年12月，三沙市常住人口1443人，流动人口2000余人军人、、三沙政府和各类事业单位驻岛工作人员以及民工，成为岛上的四类主要人群三沙市的普通***及非紧急公务的官兵，上下岛仍乘坐往返于海南文昌清澜港与永兴岛之间的“琼沙3号”补给船专司海南到永兴岛人员交通和物资补给运输任务的“琼沙3号”一票难求，最终拿到的船票上印有持票人姓名、身份证号码、岛上单位等信息《环球时报》上下永兴岛的舱位都为001号舱，为二甲板八人舱室船上有些人并没有舱位，晚间便坐在餐厅打盹　　“琼沙3号”船长黄心芳今年已经61岁，他告诉《环球时报》，在三沙建市以前，“琼沙3号”的船期约一个月左右一班，最多一个月两班而如今，“琼沙3号”保持一个星期一班“尽管船多了，但是建市后，上下永兴岛的人也多了船票在某种程度上，甚至更难申请了!”符策海说道作为永兴岛，符策海和其他需要向永兴岛居委会提出船票申请，再由居委会上报相关部门审批据《环球时报》了解，目前，只有中国大陆公民才能登陆永兴岛　　“琼沙3号”上堆积着大量物资，有家禽、蔬菜、瓜果、桶装饮用淡水，以及各类建筑材料、电瓶车等黄心芳说：“目前岛上有海水淡化设施，也有地下水开采，但饮用水仍然需要岛外供给”他还告诉，预计今年底，正在建造中的万吨级“三沙1号”补给船将投入使用届时，“琼沙3号”不会立即“退休”，而是与“三沙1号”对开，更大程度上为上下永兴岛的军民提供便利“琼沙3号”船约航行15小时抵达永兴岛西渔码头船未正式靠岸，岛上各单位的迎接人员与车辆已在码头等待　　在建项目让永兴岛像个大工地　　永兴岛作为三沙市政治、军事、经济、文化中心，此间变化更可以用日新月异来形容当“琼沙3号”快抵达三沙市时，能看到永兴岛附近海域有一些较为大型的施工船正在施工的西渔码头上，白底红字的巨幅标语十分醒目，上面写着“军民融合发展，共建美丽三沙”作为一个刚满两周岁的城市，建设中的三沙看上去就像是一个大工地　　《环球时报》在采访中了解到，经过填海造陆，原来2.13平方公里的永兴岛实际面积已达到2.6平方公里现有机场跑道，即是填海造陆的成果“琼沙3号”停泊的西渔码头，此前并不存在，也是通过填海等手段建立起来的负责西渔码头生活给水管、消防管电力安装的一名建设者告诉，自建市以来，目前岛上大约有20个项目在建，包括填海扩建机场，军用和民用码头施工等沿着西渔码头向西南方向海岸一路行走，见到岸边停靠着大小不一、功能不同的施工船，船上装有起重机等设备岸边有堆成小山状的碎石和沙子，各种钢筋、铁管延伸到海里，机器的轰鸣声盖过了海水拍打海岸的声音　　目前岛上公路设施比较完善，已建成北京路、海南路、宣德路、永兴路、永乐路5条主要道路，部分路段仍在扩建中北京路1号是三沙***、市政府等机关所在地在这条主路上，包括工商银行在内的多个建筑正在进行门面扩建或整修，一名施工工人告诉《环球时报》，按要求各门面将统一建成海南骑楼的式样北京路另有一段已经在2013年底建成一条小型商业街，被当地人戏称为“三沙的王府井”在那里，人们可以购买各种商品，还可以享受美容美发等服务　　在三沙市***边防支队不远处，有一片泥沙空地今年6月，三沙市第一所学校在这片空地开始动工据了解，学校建成后，将开设小学一到六年级的课程，此外，还会接纳幼儿园小班、中班、大班的孩子目前三沙驻岛军民的适龄儿童多在海南或者户籍地求学对此，三沙市永兴事务管理局的一名陈姓工作人员表示：“我们夫妻平时都在三沙工作，两个小孩则在海口读书，以前是放暑假才接过来像我们这种情况的人这里还有很多，建学校实在是个好事情，孩子今后可以留在身边照顾了”　　两年来，三沙市的各项基础设施有了极大的改善，崭新的市人民医院已经建成，中国移动、中国电信和中国联通的手机信号已覆盖永兴岛、琛航岛等岛屿及其附近海域鉴于岛内后勤补给，特别是住宿仍是棘手问题，三沙市政府及相关事业单位目前在岛内多采取轮值制度，即在岛上留有少量工作人员值班，大部分员工仍在海口等地工作除部队招待所外，岛上仅有一座西沙宾馆可以提供临时居住，许多岛上工作人员多居住在工作的大楼内，即一楼办公，二楼三楼作为宿舍为解决岛上人口的住宿问题，岛上有多幢居民住宅楼正在施工中在村附近，也有正在盖的楼房岛上多居住在部队遗留的平房或自己搭建的各种小木棚内，居住条件比较简陋　　在永兴岛上，最常见的交通工具是能乘坐多人的电瓶车一名海军军官告诉《环球时报》，岛上供油比较紧张，主要供给部队，一般政府机构通勤、百姓出行多使用电瓶车岛上供电网络已初步形成，包括柴油发电和太阳能发电项目黎大宁是中国科学院海洋研究所西沙海洋科学综合实验站常务秘书，这名2011年毕业于华南农业大学计算机专业的大学生是应聘来到永兴岛的，他告诉：“当时岛上供电还相当不稳定，时常发生断电，空调没法使用，而如今，电力供应已非常稳定”黎大宁说：“三沙建市以前，岛上很多工作人员吃完饭就散步，现在，大家吃完饭便接着干活，精气神都起来了!一来因为工期赶，岛上人手有限，大家的责任都很大;二来也是因为大家觉得有盼头了!毕竟以前没人知道这里，现在大家都知道三沙，觉得是一个机会，都想展示一下自己，参与到三沙的建设里来”　　三沙民兵帮海监船驱赶越南非法　　行走在永兴岛上，很容易便能发现“军事重地”的牌子，提示人们“未经批准严禁进入”或“严禁拍摄、摄像和测绘”据《环球时报》了解，驻岛部队会定期进行实弹演习南航雷达站一名士官说，上空有多条重要国际航线，每天有数百架次的飞机飞过，近年来，只要天气晴好，美国侦察机必定出动，在公海海域上空巡逻，为此，他们要进行不间断的监测，做各种分辨一名驻岛已有9年的士官很有信心地说：“三沙建市，意味着中国政府加强了在的战略部署，所以我们战备更为严格，肩上的责任也更重不同于寻常兵种的‘养兵千日，用兵一时’，对于雷达兵而言，随时随地都在战斗”　　地理位置上，三沙市东面是菲律宾，西面是越南，南接印度尼西亚、文莱等国今年5月以来，越南船只多次冲击位于我国西沙海域的“981”钻井平台，越南渔船也时常进入中国海域进行违法捕捞对此，岛上军民都感到非常愤慨作为2009年以前驻岛的，符诗永同永兴岛上另158名成了永兴岛居委会的成员符诗永同时也是岛上的民兵，有多件部队作训服他告诉《环球时报》，今年6月，他和其他民兵共同乘坐海监的冲锋舟驱赶进入中国海域的越南渔船“过去，中国政府会把非法侵入我们领海的越南渔船直接抓到永兴岛上进行关押最近，在多数情况下，改为驱赶为主”另有透露：“我觉得有时进入中国领海的并非越南，其中有人穿着皮鞋，却打扮成样子，怎么会穿着皮鞋捕鱼呢?”　　谈起成立两年的三沙市，中国研究院院长吴世存告诉《环球时报》，三沙建市更大程度上是起象征和法理意义，宣示我们在的主权，但希望靠此一劳永逸地解决争端带来的各种挑战是不现实的三沙市政府的功能和权限，还是以发展西沙群岛地区经济和海洋保护为主，主权维护更多是中央层面的决策针对越南渔船频繁侵入中国海域进行骚扰，吴世存表示，部分侵入渔船有一定的越南政府背景此前，中国政府将对方船只和人员带回扣押，但越南政府并不派人前来担保也不支付罚金，反致中方被动，耗费人力、物力和财力，如今以驱赶为主，也是一种更为低耗、更为合理的选择　　李前三是来自琼海市潭门镇的，他告诉，刚来到永兴岛时，满地都是杂草，现在岛上已是另一番面貌，“祖国建设哪里，哪里就要富裕起来”作为生活在海疆一线的，李前三及岛上其他都非常关注局势，也很有信心李前三说：“三沙建市两年来，这片土地有了更高关注度，我们的鱼也有了更好的销路偶尔还会有国内游客支付不菲的酬劳，租我们的渔船去周边小岛潜水、观光我们的日子在一步步好起来”　　们说，三沙市政府支持常驻三沙有告诉《环球时报》，政府今年已发通知，给每位驻岛相应补贴，每人每天35元钱也有的说会涨到70元钱，但需要驻岛6个月以上才能发，每年12月统一结算尽管发展是大势所趋，但也有担心，过多的工业建设会破坏西沙的渔业资源吴世存表示，岛上建设并不会影响远洋渔业捕捞他建议，三沙可做好规划，未来发展可适当开发旅游业，但“西沙生态非常脆弱，不顾现实地一味投资可能会造成海洋生态环境被破坏”三沙建市后，西沙群岛部分海域已正式开放旅游多位经营西沙旅游的负责人告诉《环球时报》：“向中国公民开放西沙旅游，也是中国政府宣示主权的一个方式”
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