2014款长安CS35—试驾测评
长安CS35 - 车型由来
【左：SUV概念车；右：长安CS35】
时间回放到2011年，当时SUV可谓出一个火一个，长安“不免俗”进入SUV市场也只是时间问题。最终，长安很“合乎情理”地借用了轿
车平台来开发自家SUV。在众多意料之中后，长安还是给了大家惊喜，即是避开当时自主品牌扎堆的中型SUV市场，选在法兰克福车展推出一款小型SUV概念
车（Changan SUV），此举可谓是剑走偏锋。时隔一年后（即2012年），这款小型SUV的量产版——CS35正式上市。
按照一年一小变的规律，长安CS35于近日推出了2014款。主要改动体现在三个方面，一是搭载了incall
2.0车载系统，二是增加电加热后视镜，三则是对之前一些工艺瑕疵进行了完善（具体点会在下文车厢环节中提及）。
长安CS35 - 发动机与变速箱
CS35和一样，同搭载名为Blue Core的1.6L，发动机数据也是同出一辙，最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩为160Nm/rpm。这款发动机的数据非常亮眼，最大功率要好于大众EA211
1.6L发动机的81kW，以及1.6L发动机的89kW，和1.6L发动机的93kW并驾齐驱（要知道，日产1.6L小车向来以动力过剩著称！）。
SUV目前正逐步改善长此以来没有的弊病，比如吉利的6AT、奇瑞的CVT、陆风的8AT等。长安CS35也有一款4AT，
但一直比较边缘化，只有顶配车型装备，且在手动挡上市后相当长一段时间后，才正式销售，而且此前也没哪家媒体试驾过4AT车型，足可见厂家不当它是主力销
售车型。情况可谓无心插柳柳成荫，4AT车型的销量却超出了长安的预期（没透露比例），因而长安借这次改款机会，提升了4AT在车型中的地位，一口气增加
了两款配置的车型。
从规格上说，4AT很容易遭到很多人的诟病。但从另一个角度看，自主品牌SUV能配备自动挡本来就难能可贵，而且CS35的4AT车型入门价低于9万，比“老掉牙”的3自动挡版本还要便宜一大截。另外，长安这副4AT变速箱的供应商是日本爱信，在品质信心上等同于加盖了“放心肉”三个字。那副常常能“以少胜多”的4AT，就是由爱信提供。但又回到“同一食材，不同厨师”这个老生常谈的话题，同是爱信4AT，长安能否调配出丰田的水准？我们会在下文中解答。
手动挡车型动力感受
很多媒体会说，将那套1.6L+5MT的动力搬到一台SUV上，会担忧动力能否负起重任。这显然有点想当然，因为CS35的体重甚至还略低于逸动。以手动挡为例，CS35质量为1270kg，而逸动则为1275kg（高配车型还超过1300kg）。
不过两台车在动力调校上确实有所区别，正如之前车评所说，逸动低扭偏弱，攀到高转才渐入佳境。CS35却更偏向于低扭输出，市区驾驶动力充沛感相当强，这种从容感甚至有点像在开1.8LA级车（比如、本田等）。不过在80-100km/h这种后段环节上，CS35还是显现出1.6L肺活量小的特质，但速度指针的攀升还是要快于大众、的1.6L手动挡A级轿车。
CS35和逸动在“power
band”上的不同，我觉得很大程度与传动系统齿比（取决于变速箱和主减速器）有关。在试驾中可以明显感觉到，CS35在用大齿比来放大扭矩。证据在于，CS35在60km/h用4挡巡航时的转速已为2000rpm，100km/h用5挡巡航的转速更达3000rpm。从这也能看到大齿比在放大扭矩之余，会有巡航转速高的副作用，容易带来油耗和噪音上的问题。引申一下，的1.6L车型也是用了类似的调校。
外，正如阿庆在逸动车评中所言，长安这台1.6L发动机在NVH水准、顺滑感等方面都有很高的表现，我甚至觉得已胜过一些合资品牌的1.6L发动机（比如
通用1.6L）。不过这副发动机也并非圣贤，所以有过错亦是难免。在2013年年初，搭配这款发动机的逸动和CS35都出现过机油乳化严重的问题，不过长
安随后已进行过召回。
当天我们在较多上坡路的重庆市区行驶，CS35机显百公里油耗为9.2L。CS35体重和
A级轿车相当（1270kg），9.2L/100km的油耗算不上省，但好在小排量机器无论如何“作孽”也总有个限度，不会像一些大排量、大体重SUV那
样，油耗若控制不当，便会高得如同没天花板一样。
至于5速手动变速箱在操作质感上，大致可以维持逸动车评里的
“原判”。离合器接合点较高，但接合点清晰。变速箱齿比偏排较密，这样带来的好处就是升降挡时的转速差较小，驾驶员很容易就能滑溜地变换挡位，而不需要过
多去考虑换挡时的转速匹配。这副手动变速箱还有个很优秀的地方，就是低速在1挡或2挡一踩一松油门（市区塞车经常有的情况），CS35只在1挡有微乎其微
的拉扯，在2挡几乎约等于无。由于发动机低扭充足，CS35哪怕在山城重庆的坡路上静止起步，也没有太多的压力。
若 说长安这台Blue
Core发动机已达到合资品牌水准（注意是达到，不是接近！），或许很多人会哗然质疑。但细想之下，发现又不是什么天方夜谭的事情，皆因长安这几年的研发
走国际化路线，这款发动机就是在英国诺丁汉中心诞生。国际研发力量的另一个范例，则是近来话题甚多的3。
自动挡车型动力感受
CS35 4AT动力相比手动挡变弱纯属意料中事，毕竟液力变矩器采用的是“软”连接。如果说1.6L手动挡动力能给人“过剩”感的话，那么则
只能说略为充沛。4AT车型将第一脚油门调得比较敏感，但又不至于像过去部分日韩系车那般突兀，在城市能从容地跟随前车。和瑞虎3那套CVT动力相
比，CS35并没有瑞虎3自动挡那种低转乏力，需要整天大脚油门声嘶力竭催逼发动机的无奈。4AT车型对于日常匀加速跟车，动力还是能够轻松胜任，但每每
遇到爬头超车，CS35则只能拜托变速箱降挡搭救。从加速力道上说，CS35自动挡大致能和1.6 4AT车型相当。
在同等转速下，自动挡动力系统噪音要大于手动挡版本。不过和其它SUV
相比，CS35自动挡的噪音控制其实已算得上出色。动力系统声音虽比手动挡版本松散，但仍未到粗糙的程度；怠速时，车厢能感受到动力系统传来的细微抖动，
相比来说，手动挡车型在怠速时的振动抑制已有“熄火级”水准。另外，4AT车型怠速时也偶有“哒哒哒”的响声，声音和柴油车类似，不过频率没那么高。在驾
驶中，方向盘也会偶有很细小振动。其实以上所说的抱怨，程度都相当“细微”，更多只能怪CS35手动挡完善度实在太高了。
大脚油门欲图爬头超车，4AT降挡反应并不迅捷，大概有半秒的等待，但由此换来比较好的平顺性，伴随一下轻微“呼吸”便开始拉转速提速，不过还没到那种“无感”水准。而且很多时候这套4AT的降挡都不能一步到位，降一挡发现动力不够，保持大油门动作再行驶大概2-3秒的时间，变速箱才进一步降挡。可以说这副4AT如同很多上班族，工作态度不积极，但只要“上级”一催促，还是能很好地把任务完成。
虽然在领悟驾驶员意图，以及NVH等方面仍和丰田4AT存在差距，但CS35自动挡仍是我很推荐的车型，因为好开度和完善度都在同级其它自主SUV之上，而且售价也比同级对手低得多。可惜4AT车型我只是浅尝体验，因而仍未得知其实际油耗表现。
鉴于同平台的轿车已取得五星评价，CS35在C-NCAP测试中只碰得四星评分，让人略微失望。细究各项得分，发现CS35车架设计其实相当出色，正碰和侧碰成绩都很优秀。当中问题就出在座椅鞭打试验上，很多在这个测试上都有4分的成绩，但CS35只有1.25分。座椅鞭打测试反映座椅在追尾中，对乘员颈椎等处的保护效果（尤其是头枕），可见CS35座椅安全性方面则仍有待提高。
逸动有过半配置车型装备了ESP，从而在自主轿车中占领到安全舆论制高点。不过这也导致了很多人看到CS35全系没有ESP后会有落差，但其实哪怕是10万级的SUV，有配备ESP系统的也只是寥寥无几。
外观乃至内饰设计都有“国际范”；
1.6L不仅有力，而且运转顺滑；
5MT变速箱无论操作感，齿比和发动机的匹配上，已有合资品牌水准；
4AT性价比高，实际表现也瑕不掩瑜，好开度高；
底盘舒适性高，长行程能无惧中国式烂路；
短车长带来灵活的市区驾驶感受；
电助力转向轻手，且手感自然；
内饰比同价位车型档次感高；
后排空间“越级”达到中型SUV的水准；
incall 2.0服务种类丰富，且话务员接线速度快；
车内储物空间设计富有心思；
同价位下，可以买到其它尺寸更大的SUV；
手动挡车型巡航转速较高，油耗和高速噪音控制水准平平；
在C-NCAP测试中，只拿到4星，座椅安全有待提升；
后排座椅放倒后，地台不够平整；
底盘隔音欠佳，跑高速时风噪声强。
于以大为美者而言，CS35绝不是它们的菜，因为同价位可以买到大得多的车型。不过“小”也可取之处，比如市区驾驶及泊位灵活性，以及小体重可减少油耗负
担。CS35在保持“小”优势的同时，又尽力消除“小”所带来的弊端。比如通过优化，CS35的后排腿部空间并不比中型SUV逊色。
在研发上，和的
路径其实有点相似，都是在整合全球的资源，只不过程度没有后者深而已。比如将设计中心放在意大利都灵，并在日本横滨和英国诺丁汉设立研发中心。所以，我们
可以看到，CS35很多方面都已有合资品牌水准，尤其外观内饰设计，以及Blue
Core动力的匹配完善性（老款前期的发动机曾出过“乳化门”时间，但目前已进行了召回解决）。虽然CS35走性价比路线，但在同级中绝对是台精品级车
从定价上说，CS35的最大对手是3，间接对手则是。但正如前文所言，和
长安CS35各处两个极端——S6以大为美，CS35小而时髦，潜在买家不会有过多重叠。至于瑞虎3，由于年代方面的原因，这部车无论设计、做工、
安全、动力、底盘，乃至车厢空间利用率，都无法和CS35比拟。对于喜欢SUV车型，但又不是非大车不可的消费者，CS35属于能放在第一位的选择。
长安CS35车评导读
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。【图】长安CS35_报价_图片_长安CS35怎么样_长安汽车_中国汽车消费网
热门城市：
您现在的位置： >
2015款 1.6L
厂商指导价
参考最低价
嘉年华&nbsp两厢
使用账号登录
使用第三方账号登录长安cs35用什么机油好_百度知道
长安cs35用什么机油好
提问者采纳
半合成和矿物的不错一般来说5W-40的机油在国内的大部分地区都可以通用，对于发动机引擎的保护到位，如果手头经济条件一般，建议选择全合成机油，保养周期长
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
机油的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁参考最低价：
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
厂商指导价：7.89-9.89万
排&&&&量：
油&&&&耗：
变速箱：手动/自动
保&&&&修：三年或10万公里
操控油耗配置
长安CS35作为长安汽车的首款SUV车型，于日上市。凭借出色的外形、精致的内饰，以及良好的静音表现，CS35取得了不错的销量。时隔一年，长安汽车推出2014款CS35，科技配置进一步升级。此次共推出6款车型，为消费者提供更多选择，今天我们就来看一看哪款车型的性价比更高。
4.3分综合评分（基于560篇口碑）优点：缺点：
4.8分4.7分4.5分4.3分4.1分
未上市5.29-7.59万5.73-7.38万8.88-11.88万9.18-14.88万3.94-6.04万
长安CS35车款|
1.6升 /92kW
参考最低价
5挡手动7.89万
5挡手动7.99万
5挡手动8.29万
5挡手动8.39万
5挡手动8.79万
5挡手动8.89万
4挡手自一体9.29万
4挡手自一体9.39万
4挡手自一体9.79万
4挡手自一体9.89万
5挡手动7.89万
5挡手动7.99万
5挡手动8.29万
5挡手动8.39万
5挡手动8.59万
5挡手动8.69万
4挡手自一体8.89万
4挡手自一体8.99万
4挡手自一体9.29万
4挡手自一体9.39万
4挡手自一体9.59万
4挡手自一体9.69万
共有实拍图片3200张
优点：缺点：荐长安CS35相较同级竞品而言，其在空间、动方面的优势较为突出。4年10万公里的保养周期，小保养200元、大保养300元左...|||||车子因为被我开到北京作为平时的代步工具，所以跑的公里数最近有点多，因此过完年4万多公里就要进行8保了。之前在车友会的群里有车友保养说换换好的机油可以减小噪音和抖动，而且油耗也会下降。全合成机油虽然价格贵...上次出差去贵州、云南，回来时怕超出保养的公里数，在贵阳做了一次保养，然后放心的回到了家，很好，一路平安。回来的路上还游玩了湖南的凤凰古镇、湖北的利川腾龙洞等几个景点，尤其在湖北恩施还经历了冰雪路下高山...我跟我老公也算是闪婚了，认识3个月就结婚了，从相识相知到相爱，一切都进展那么顺利，到谈婚论嫁的时候，我爸妈就说，陪送你一辆车吧，10万以内的，你们自己选，哇，终于要有自己的车了，买新车还是旧车呢？毕竟我们...
百位汽车专家在线答疑，5分钟就有靠谱答案！
锡林郭勒盟威力德汽车贸
易车问答专家团
易车问答专家团
接下来要看
管理关注的车
不能再继续添加了...
您最多可以添加 9辆关注车型，去车库删除一部分车型后就可以继续添加了。
最多对比10个车款
最多对比10个车款}