喜得盛、UCC自行车选哪个？ - 骑游部落 -
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喜得盛、UCC自行车选哪个？
帖子36&积分1227&在线时间829 小时&注册时间&
喜得盛、UCC自行车选哪个？
想买部车骑绿道，请问喜得盛和UCC哪个牌子好？
帖子6826&积分4521&来自广东肇庆&在线时间1110 小时&注册时间&
好难讲，折叠车选喜德盛！
帖子22&积分13&在线时间72 小时&注册时间&
自己上淘宝买散件装一部，性价比好个以上的牌子
基督徒帖子1036&积分2537&在线时间1157 小时&注册时间&
买UCC你会后悔，UCC小问题好多的。
为什么看见你弟兄眼中有刺，却不想自己眼中有梁木呢？
除左好事唔做,乜都做昵称多鲛鱼帖子2966&积分3286&在线时间4142 小时&注册时间&
帖子4631&积分2614&来自受精卵&在线时间1428 小时&注册时间&
边个名好听买边个
帖子518&积分427&在线时间296 小时&注册时间&
我用喜得盛
帖子2327&积分1175&在线时间336 小时&注册时间&
大行&&捷安特&&美利达 不好吗？为啥要这两个牌子……
帖子89&积分97&在线时间12 小时&注册时间&
大行很好啊，代步一流
帖子49&积分41&在线时间30 小时&注册时间&
买了一部喜德盛的折叠车。不错。
帖子368&积分289&在线时间149 小时&注册时间&
买魔托叉啦
都市月光党昵称五子毛桃帖子448&积分3329&来自没落的官三代&在线时间85 小时&注册时间&
个人建议 永久 凤凰 很不错 最好是80年代既28寸 有前叉弹簧的 压绿道一流 此车一出 其他车都要让路
随便打份工，随便赚点钱，然后和个不美也不丑的普通女人结婚，生一或两个小孩，最好一个女一个男，等长女结婚，儿子也能够独当一面的时候，就从工作岗位上退休，之后就过着每天吹水和瞄美女的悠闲生活，然后比老婆早死。我就是想普普通通的过完一生，但这么简单的想法也很难做到啊！唉 还是什么都不懂的人是最幸福的~~
帖子442&积分363&在线时间125 小时&注册时间&
个人建议 永久 凤凰 很不错 最好是80年代既28寸 有前叉弹簧的 压绿道一流 此车一出 其他车都要让路
黄尚 发表于
20:34 请问，咁的年代，边度还有得卖？
帖子629&积分495&来自饭聚集团&在线时间235 小时&注册时间&
帖子520&积分354&在线时间152 小时&注册时间&
个人建议 永久 凤凰 很不错 最好是80年代既28寸 有前叉弹簧的 压绿道一流 此车一出 其他车都要让路
黄尚 发表于
20:34 在哪有售?
帖子449&积分1795&在线时间1006 小时&注册时间&
接近价钱及接近款式条件下，喜德盛吧！10年前在佛山踩过距个单车仔，质量唔错的！
漫步鱼 发表于
18:14 也在用喜得盛，质量的确唔错。
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帖子420&积分428&来自广东省肇庆市&在线时间367 小时&注册时间&
那个正价比高,选那个.
帖子159&积分124&在线时间52 小时&注册时间&
喜德盛 售后好~
帖子103&积分56&来自端州-&在线时间106 小时&注册时间&
同踩喜德盛车 喜德盛D靓仔售后做得不错话说有几个月没踩车了
率性熟男之一
帖子239&积分237&来自肇庆&在线时间102 小时&注册时间&
蕉园车啦。
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威望1878 金钱65 积分1878精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间41 小时
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& && &&&环球UCC是老牌台资自行车企业，给欧美著名大品牌做代工，以高品质著称，整车出口单价连续多年居全国之首。2007年以自有品牌UCC进入国内以来，以高品质和高性价比冲击市场，快速成为了国内第三大运动自行车品牌。
常见问题解析
1.UCC品牌是哪里的，由哪里生产？
& && & UCC自行车起源于台湾， 90年代初在广州设厂，自 90年代起为国外多品牌做代工生产，至今有二十几年的生产经验。
2.UCC的品质如何，有没有保证？
& && &依托国际品牌代工经验、严守国际品牌质控标准，用大陆生产资源优势，打造出高性价比、适合亚洲人使用的运动自行车。
3.UCC的车从哪里能体现出比其他的车辆好？最大的特点在哪里？
& && &UCC 自进入大陆市场，就以高性价比著称，历经几年的发展，继续保持高性价比的优良口碑，在此外，更注重了配件的搭配均衡与细节的匹配。当然，涂装也已走向国际潮流前沿。
4. UCC的均衡性从哪里体现？
& && &不混搭。首先从变速器套件的完整度来体现，一般都是选用同级别的变速器配置同一款车，这样才能完美体现套件的优势，其他就是在轮组与避震的等级上也会与变速器有一个呼应，不会出现配置不均导致性能不能完美的发挥。也不会出现浪费的现象。
5. UCC的营销点多不多或者是我很少知道这个品牌,我比较熟悉 GIANT和美利达？
& && & 首先，UCC 是一个年轻的品牌，自 2008 年初才正式进入大陆市场。另外，UCC 定位为中高端的运动车系，没有代步民用系列，所以市面上的保有量就会远远低于产品系列宽的品牌。经过几年的扩张，UCC的网点基本覆盖了全国的各个城市。对于客户的维修保养提供更加便捷的服务。
6. UCC的保修是全国联保吗？
& &&&UCC是全国联保，完善的制度保证 UCC客户在各地都能享受到热情细心的服务。
7.UCC是不是全国统一零售价？
& &&&UCC 执行的是全国统一零售价，各地市场均如此。如果客人发现有经销商出现价格紊乱的现象，可以向 UCC的销售总公司投诉。
8.铝合金车架和钢车架的区别？
& &&&铝合金和钢都有不同的等级型号，并非铝合金就比钢的成本高。现代钢的加工具有高科技品质，可以以抽管技术使得管壁成型非常薄，保证钢特有的坚固刚性外，还能减轻重量，现在稍微高端的钢型材是铬钼钢， 钢具有较好的弹性和可塑性，钢车架骑行感觉会比较舒适，适用于长途旅行和休闲郊游。铝合金较硬，适合竞赛运动。
9.UCC的车架有没有16、18寸的？
& &&&UCC的车架尺寸以 15、17、19为标准，没有偶数标号，一般来说，车架数据仅供参考。两寸间的差距，仅靠车座、把立、把横角度的调整即可达到您的需求。
10.UCC可以发往外地吗？
& &&&原则上我们支持就近购买，这样对于维修保养也会比较便捷.若客户需要我们也可以发货，但运费是客人承担。&&
11.UCC的车采用的是滚珠还是轴承花鼓？
& && &售价 2000 元以下的，是采用的久裕滚珠花鼓；2000 以上的看品牌区分，一般是SHIMANO 的就都是滚珠花鼓，因为 SHIMANO 不管高低端一直坚持生产滚珠花鼓，其他品牌比如 MAVIC就是采用的轴承花鼓。
花鼓的等级不按照结构形式区分，花鼓的质量只跟质量标准有关，不管是滚珠还是轴承，只要钢珠的精度和硬度以及珠架的精度硬度达到要求，就没有问题。SHIMANO 的滚珠花鼓就非常的稳定耐用。不管是耐用度和润度均衡下来还是优于同档价位的其他品牌轴承花鼓。
12.&&7档变速和 8、9、10档有什么区别？
7速与 8速最大的区别不是速比，而是后轴花鼓的飞轮锁死方式。
7 速为旋式结构，8 速含以上为卡式结构。一般来说，7 速想升级是很困难的，一般建议购买 8速以上解构的车辆，一是产品多是进口大厂生产质量更稳定。二是升级便捷以及兼容性高。
德曼特系列是UCC的主打系列，占销量的50%以上，2012年，德曼特3.0的销量以微弱优势超过了2.0 ,成为UCC全国销量最高的车款。德曼特 3.0 有着德曼特 2.0 的所有优点，配置更高一级，依然是非常高的性价比。
& && & 德曼特3.0 用的是ALIVIO27速M430套件，整体的传动系统都是耐用经济著称的SHIMANO M4系列组成，M4系列变速器是SHIMANO阵营中民用娱乐级别中最高的一级。极高的稳定性耐用性，接近于专业训练级别的操控。又有着非常高的兼容性，是入门运动车和长途车中评价最高的一款变速器。 德曼特3.0的避震器是桑托在台湾工厂生产。工艺精度高、美观度高，特氟龙耐磨涂层，镁合金内管还减轻了重量。特有的锁死后应急缓冲功能，在不卸力的基本条件下，大幅度的提升了车辆的舒适度和安全性。
2013款&&DYNAMITE 3.0&&27S 详细配置
车架 :UCC DYNAMITE高强度油压梯形车架
前叉：日本SUNTOUR XCR 油压可锁避震前叉
车把 :UCC ALLOY
制动 :SHIMANO M395 油压刹车
前变速:SHIMANO AFDM430
后变速:SHIMANO RDM430
变速指拨 :SHIMANO ASLM430
中轴:CH-52 SHELL 68-113
牙盘:SHIMANO AFCM430 44/32/22T
飞轮:SHIMANO KCSHG-32 9SPEED
链条:KMC Z99
轮组:JOYTECH 2100-V2 WHEELSET
轮胎： KENDA 26*1.95
坐垫：意大利SELLE ROYAL 人体工学舒适坐垫
座管: UCC ALLOY 31.6*350
尺寸：15&&&17&&&19&&&
颜色：黑/红&&黑/金&&黑/紫
<font color="#ff款德曼特3.0全国统一零售价：3298元。
威望1878 金钱65 积分1878精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间41 小时
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德曼特3.0图片，希望大家欣赏下
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威望1878 金钱65 积分1878精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间41 小时
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本店现在搞活动，现在只需2998你就可以拥有超高性价比的德曼特3.0，机会仅此一次，错过不在拥有！
威望3990 金钱47 积分3990精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间526 小时
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威望145 金钱13 积分145精华0帖子阅读权限50注册时间在线时间0 小时
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&#27426;&#36814;&#24191;&#22823;&#36710;&#21451;&#21040;&#24215;&#36873;&#36141;
威望1859 金钱118 积分1859精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间762 小时
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威望5275 金钱118 积分5275精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间954 小时
这车可以装托人的货架吗？
威望145 金钱13 积分145精华0帖子阅读权限50注册时间在线时间0 小时
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&#21487;&#20197;&#35013;
威望1878 金钱65 积分1878精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间41 小时
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&#55357;&#56881;
UCC/环球自行车& & 地址：望海路文园小区沿街（东港区医院东200米路南）& & 电话：& &&&俱乐部群号：（期待您的加入）
威望261 金钱38 积分261精华0帖子阅读权限60注册时间在线时间145 小时
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UCC济南路运动自行车专卖店 荣域世嘉底商
/portal/registerSystemInfo?recordcode=11" style="display:inline-text-decoration:height:20line-height:20">鲁公网安备 11号
e="display:inline-text-decoration:height:20line-height:20">鲁公网安备 11号2016年2月26日，UCC2016年全国经销商大会暨新品发布会在广州增城长风凯莱酒店举行。共有来自全国各地的近300名UCC代理商及经销商受邀参加了本次会议。此次UCC经销商大会的主题为“竞争+”。面对自行车行业近年来增速逐渐降缓的态势，UCC显然打算带着他们的新产品，继续投入到市场竞争中。大会开场，由UCC董事长林庆熙先生带来致辞。林董事长向在座到经销商们简要介绍了UCC的发展历史。从08年开始，UCC将自己定位于“运动自行车”，在已经来临的2016年，UCC将会继续坚持在运动休闲自行车市场优化自身产品结构和品质，并且加强研发投入，进一步提高自己的核心竞争力。UCC的合作伙伴国际创投的宫国强先生向大家介绍分析2016年的经济形势。读者们最关心的UCC 2016年产品信息由UCC的产品经理林炜荃带来。他表示，在上一年UCC也收到了很多来自经销商和消费者的意见或吐槽，UCC会虚心听取大家的意见，在新的一年更加重视来自市场的声音，细化产品的分级，以此来帮助销售。相对于其他绝大多数品牌通过诸如“公路车”、“山地车”等车型来进行产品分类的方法，UCC采取了截然不同的方法，他们通过车辆使用需求与使用环境来对车辆进行分类，将车辆分为竞赛、运动、休闲和生活几大类别，他们相信这样的分类方法能够使品牌更直接地受众的需求进行沟通。当然，任何方法说到最后，消费者买单的还是产品。一个品牌的产品质量如何，是否有独特的闪光点，价格是否为受众所接受，乃至是否能实实在在地传达消费者所认同的品牌价值观，才是最终决定一款产品是否受市场欢迎的因素。为此，UCC也下了不少功夫。车架的漆水质量是消费者开始近距离审视一辆车时最容易注意到的问题。UCC的全线产品都使用了红外线烘烤设备进行烤漆，甚至包括其千元以下的产品，也无一例外地使用了烤漆。在自己的产品树上添加一个碟刹公路车的分支其实并不难，或者从市场角度说，哪个品牌再不这么做，不如趁早歇了得了。UCC推出的碟刹公路车并不是简单地将夹器取消，然后在车架上添置几个安装孔完事。Cyrus Disc，UCC2016年的碟刹公路车款，之所以说它不是“简单地在原来基础上添置几个碟刹座安装孔”，是因为这辆车除了碟刹之外，在车架管型、几何设定上都考虑到了碟刹公路车的适用范围。目前业界的普遍看法是，碟刹公路车非常适合长途耐力骑行、古典赛和冬季训练等使用场景，所以对于碟刹公路车来说，舒适性是需要放到首位来进行考量的要素。在Cyrus Disc这辆车上，虽然我们还不清楚它的具体几何，但弯曲的前叉和后上叉这两个耐力型公路车的经典元素已经向我们说明了，这辆碟刹公路车确是一辆舒适性取向的公路车，UCC在公路车上，清楚地知道自己在做什么。公路车碟刹规格已经接近形成，UCC此时推出的碟刹公路车，已经能很明确地配备上世界大多数车厂通用的平装式夹器和140mm碟片。2016年，UCC将会更改他们公路车产品线的品牌logo。新的logo更具速度感。低端车型上，UCC的Blade定价938元，面向学生市场。在进行大数据调研之后，UCC根据调研结果对车型进行了一些细节优化，其中比较让人感兴趣的是其车架上的反光涂层。将受众定位于学生，某种程度上说，这类产品需要同时讨好学生和其家长两类人，所以Blade除了在涂装上需要满足学生群体的审美需求的同时，也需要满足学生家长们对于车辆的安全诉求。车架上的反光涂层能够大大增强夜骑时车辆的可见性，这种设计在骑行服上司空见惯，但将其移到车架上的似乎并不多。在这样一个低价的产品上融入这样的安全细节，也可以看出UCC的用心。Blade后上叉上的反光涂层。这次发布会的惊喜当属UCC旗下子品牌Bruno的亮相。Bruno作为UCC旗下子品牌，补强UCC城市车部分。品牌设计师谷口亮太郎原先是服装设计师，所以在他所设计的Bruno产品上，会根据当年的流行色来选择车辆涂装。Bruno的小轮径自行车的受众是对时尚和设计元素比较敏感，希望将休闲骑行融入生活的年轻人群。目前Bruno的产品尚在亮相阶段，还未公布价格，据UCC工作人员透露，Bruno仍然将以一个比较亲民的价格水平面市。Bruno上的备用辐条。UCC主品牌下的城市车则是一些大轮径产品，使用Shimano Nexus内变速和皮带传动。UCC运动自行车大中华区行销总监杨文先生为经销商讲解UCC的2016年的市场营销行动规划。会议最后，UCC为上一年度表现优异的经销商们举行了颁奖仪式。这是一个急功近利的时代，在充斥着“卫星”和变现的氛围中，非常容易失去自己，而能够保持初心也显得特别可贵。UCC已经在他们的行销渠道上融入了互联网技术，而其本身仍然做的是传统的人力交通工具。自行车这个古老的行业注定要受到互联网的冲击，要融入还是继续抵抗，每个人都有不同的答案，又或许你可以让互联网融入你的同时，仍然保持在自己的路上。更多采访敬请关注《》3月刊。责任编辑：Vrgsftpcox
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发表于 14:17:00
& && && && && && && && && && && &&&UCC“进击者”——让你专业从入门开始
无论你将要成为一个热爱在山林中撒野的骑手，或是一名喜好穿梭在街区的山马党，在此之前，选购一辆令人满意的自行车，这对于一个新车友来说，可能是一件比较烦恼的事。
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14:18 上传
UCC这个众所周知的专业级自行车品牌，为大家带来了福音，结合目前最流行的27.5轮径规格，为大家打造出一款高性价比山地车，型号为“进击者”。
车架& && & UCC AL6061 DB 27.5& 铝合金车架
前叉& && & SR SUNTOUR XCR 32 LO-Coil 27.5& 行程:100MM
车把& && & UCC 6061 OILIO ∮31.8MM / W:620MM 平把
把立& && & UCC 6061 OILIO ∮31.8MM
座管& && & UCC 6061 OILIO ∮27.2MM
坐墊& && & SELLE ROYAL STEA 客製化坐垫
碟片& && & SHIMANO ASMRT30 160MM (CENTER LOCK)
剎車& && & TEKTRO GEMINE 油压刹车 F:PM & R:PM
牙盤& && & SHIMANO DEORE 42/32/24T 一体式牙盘
中軸& && & SHIMANO 标配中轴
变速器& &SHIMANO DEORE 3x10S
前拨& && & SHIMANO DEORE 3S
后拨& && & SHIMANO DEORE 10S
链条& && & KMC X10
飞轮& && & SHIMANO KCSHG-36T
轮组& && & UCC 32H DOUBLE WALL MTB 27.5& / SHIMANO DEORE (CENTER LOCK)
轮胎& && & Kenda K1080 , 27.5*1.95 30TPI
尺寸& && & 15'' 17'' 19''
上市时间：2014年7月
初看“进击者”外观，这款车很容让你对它产生好感，在涂装方面，它依旧采取了UCC一贯中规中矩、简约大方的涂装设计，亚光黑主色，搭配部分亚光红、白色，再结合车架的粗壮的线条，使“进击者”看起来很高档，猛然一看，会让你不觉得这是一款偏向于入门的车子，而更像是一款专业级XC山地车。
“进击者”车架采用了特殊的异型管设计，粗壮圆润的管型，使车架看起来不仅有肌肉感，较为向后倾斜的角度，也使车架整体看起来拥有较高的操控感。特殊的车架上管，在能够为踩踏增强一定力传导，提高一定的踩踏效率的同时，带有菱角线的上管两侧，也为车架提供了一定的侧向刚性。另外，加粗的上管头端部位，也为“进击者”的头端提供了良好的刚性，使其过弯操控不会有拖泥带水的感觉。
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14:24 上传
偏扁状的上管纵向、侧向都有良好的刚性表现
& &“进击者”的下管与上管不同，近似等腰梯形的下管更加的粗壮，上窄下宽的等角线，不仅能为车架提供良好的纵向刚性，同时，也为车架增加了一定的侧向刚性。“进击者”车架在焊接方面也很令人满意，车架各相连接处的平焊焊接工艺更显扎实，让人很有安全感。外观也更加简洁统一，另外，车架采用了直来直去的后叉设计，虽然后上叉没有增加多余的补强焊接，但搭配粗壮的后下叉，不仅能够为“进击者”提供良好的通过性，而且也拥有明显的刚性表现，这样的后叉设计更适合于上坡地骑行。
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14:24 上传
等腰梯形的下管，上窄下宽的等角线同样为进击者提供良好的纵向、侧向刚性
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14:24 上传
直来直去的后叉设计通过性强，更适合于上坡地骑行
“进击者”的前叉选配了车友们都很熟悉的SR SUNTOUR XCR 32 LO-Coil 27.5油簧前叉，这款运动入门级的油簧前的避震性能令你满意，良好的润度表现，不仅能够为骑乘提供舒适的避震感受，而且拥有锁死、回弹调节两项功能的SR SUNTOUR XCR 32，也能够胜任较为复杂的XC越野地形。另外，能够经得起折腾的SR SUNTOUR XCR 32，无论你是翻山越岭，还是长途骑行，这款前叉都能够长久的保持良好的润度，是一款更换率较低的前叉。
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SR SUNTOUR XCR 32 LO-Coil 27.5油簧前叉，能够为骑乘提供舒适的避震感受拥有锁死、回弹调节两项功能，能够胜任较为复杂的XC越野路面地地形
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14:24 上传
在传动系统方面，“进击者”选配了SHIMANO全新DEORE 3x10S变速套件，这是一款较为专业运动的入门级套件，在变速性能方面，手感较为柔和的变速拨杆，结合轻快、稳定的变速反应，以及顺畅的传动性，不仅能够给你带来良好的骑乘感受，同时，3x10S传动齿比也使得“进击者”能够带你玩转所有的XC骑行。
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全新DEORE 3x10S变速套件，不仅变速性能良好，3x10S能够玩转所有的XC骑行
在制动方面，TEKTRO GEMINE油压碟刹也为“进击者”提供了良好的制动性，GEMINE的手感硬朗，制动性能方面，强劲的刹车力道，和灵敏的制动反应，能够让你在山路骑行时得心应手，轻捏刹把GEMINE就为你提供明显的制动反馈。
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TEKTRO GEMINE油压碟刹拥有强劲的刹车力道，和灵敏的制动反应
“进击者”的轮组采用了DEORE花鼓搭配28mm宽度的UCC 32H DOUBLE WALL MTB 27.5车圈编织而成，强度方面绝对可以令你满意，28mm宽度的的车圈一般是在AM车型上使用的车圈宽度，所以就算是你骑行于更为激烈的XC越野地行，也不用担心这款轮组会轻易的出现偏摆，当你压车过弯时28mm宽度车圈也能够提供更高的稳定性。
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当你压车过弯时28mm宽度车圈也能够提供更为明显的稳定性
“进击者”的轮胎选用了Kenda K1080 , 27.5*1.95山地胎，均匀的胎齿排列，不仅拥有良好的抓地性，而且轮胎也表现出较小滚动阻力，同时，突出的侧向胎齿也为其提供了良好的测抓性，总体来说这款轮胎不仅可以胜任XC越野骑行，而且较小的滚阻也可以使你轻松骑行于平路上。
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Kenda K1080 , 27.5*1.95山地胎滚阻小，抓地力强
“进击者”的把组三件套配用了UCC出品的OILIO，采用6061铝合金的OILIO把组，拥有良好的硬度表现。620mm宽的OILIO横把，搭配100mm的把立，虽然加长的把立结合车架TT长度，可以提高一定的踩踏效率。另外，SELLE ROYAL STEA客製化坐垫也为“进击者”提供了一定的舒适性，坐垫后端可以良好的接触于你的坐骨位置，减少因长久骑行带来的裆部、屁股的不适。
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& && && && && && && && && && && && && &&&采用6061铝合金的OILIO把组，拥有明显的硬度表现
SELLE ROYAL STEA客製化坐垫也为“进击者”提供了一定的舒适性
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“进击者”是一款专业级的入门XC山地车，特殊的车架管型，不仅使其拥有出色的刚性表现，而结合27.5的轮径，使“进击者”拥有出色的通过性能，以及爬坡性能。结合SHIMANO全新DEORE 3x10S变速套件，轻快、稳定的变速反应不仅给“进击者”提供了良好的踩踏效率，也让我觉得这部车拥有良好的骑着感。
拥有强劲的刹车力，和灵敏制动反应的TEKTRO GEMINE油压碟刹，使骑着“进击者”在激烈的越野地形中可以得心应手。DEORE花鼓与28mm宽度的UCC 32H DOUBLE WALL MTB 27.5车圈，拥有较高强度的同时，还为“进击者”地行驶提供了良好的稳定性。加上拥有良好抓地力，和较小滚阻的Kenda K1080 , 27.5*1.95山地胎，也使得 “进击者”可以轻松的应对各种XC地形。如果你已经准备好要加入到骑行运动中来，那么UCC“进击者”或许是你一个很棒的选择，我相信你一定会很快的喜欢上它。
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15:12 进行了修改UCC-轮子
14:37 进行了修改UCC-轮子
14:36 进行了修改UCC-轮子
14:34 进行了修改UCC-轮子
14:33 进行了修改
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