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专利名称电动三轮车的制作方法
技术领域本实用新型电动三轮车涉及的是一种采用电力传动的三轮车。
目前电动三轮车电瓶箱设置在车箱上部占用车箱有效位置，重心较高，减少了车辆稳定性，坐椅通常放置在电瓶箱上部，驾驶人员操作、上下车均不方便。现有电动三轮车手刹装置只能将车子刹住停下，但不能使车子稳定地停留在带有坡度路面上，不够方便、安全，电动三轮车箱与车架制成一体，给车辆维修带来不便。
本实用新型的目的是针对目前电瓶三轮车存在不足之处提供一种新颖电动三轮车，该电动三轮车电瓶箱、电瓶设置在车架下部，采用带有棘轮、棘爪的手刹、车箱可翻转，可使车辆重心下降，便于安全操作，保证车辆上下坡路行驶可以平稳停靠，可方便翻转车箱，便于按装电瓶，维修车辆。
电动三轮车是采取以下方案实现的电动三轮车结构具有车把、前叉、前轮、后轮、车箱、车架、电动机、链轮、链条、脚刹、手刹、后轮刹连杆、刹车轴、后轮轴、后轮制动鼓、制动蹄座、制动蹄组件，其特征是a、车架底部设置有电瓶箱、充电箱，电瓶箱内装有电瓶，充电箱内装有充电器、充电监测电压表；b、车箱装有翻转装置，该装置是在车箱后部与车架连接处装置有转轴套，装插有转轴，或是在车箱后部与车架连接处装置有铰链，在车箱底部或车架上部装有翻转支撑杆，也可装置其他翻转机构；c、手刹装置有刹车手把，手把上装有按钮、刹车手把下部装有棘爪，刹车手把固定在固定板上，固定板中装夹有棘轮(棘轮片)或部分棘轮，固定板连接有手刹拉杆，手刹拉杆与装在刹车轴上手刹摆臂相连。刹车轴固定在车架底部、刹车轴另一侧装有脚刹摆臂，通过脚刹拉杆与装在车架上的过渡板以及脚踏相连，刹车轴二端装有后刹摆臂，通过后轮刹连杆连接与两个后轮制动蹄组件中的凸轮轴相连，用于制动后轮。制动蹄组件安装在制动鼓内与制动蹄座装连。制动蹄座与板簧或车架固定连接，制动鼓与后轮壳制成一体，后轮轴二端装有轴承，分别装置在后轮制动蹄座内。后轮轴可采用整轴，也可分成两根，中间设置差速器，大链轮固定在差速器外壳上，差速器由差速器外壳、二个大齿轮、二个小齿轮、小齿轮轴与差速器外壳固定连接。电动机安装在车架底部，通过传动链条传动后轮轴上的大链轮带动后轮轴驱动电动三轮车行驶。
本实用新型电动三轮车有以下特点1、由于电瓶箱、电瓶设置在车架下部使整车重心下降提高电动车安全运行性能，也可以增加车箱容积增加装载货物体积，电瓶箱上部可装有座架、座垫，由于电瓶箱装置在车架下部，座垫位置降低便于操作人员操作驾驶电动车，为安全行驶创造条件。2、由于手刹装置有棘轮、棘爪，使电动三轮车上下坡路行驶可以平稳停靠，保证车辆安全，防止事故发生；3、由于电动三轮车底部装置有翻转装置，电动三轮车车箱可以方便翻转，便于安装电瓶，维修车辆电气控制线路、电动机、刹车机构，以及其他传动机构；4、由于电动三轮车装有充电箱电动三轮车接上电源可以方便地充电，不必再配置充电器，使用极为方便。
以下将结合附图对本实用新型作一说明。
图1是电动三轮车结构示意图。
图2是电动三轮车车箱翻转状态示意图。
图3是电动三轮车手刹装置示意图。
图4是电动三轮车手刹装置俯视图。
图5是电动三轮车脚刹装置示意图。
图6是电动三轮车刹车轴部分结构示意图。
图7是电动三轮车差速器结构示意图。
参照附图，电动三轮车主要结构具有车把1、前叉3、前轮4、照明灯2、后轮17、车箱24、车架15、电动轨21、链轮、链条20、脚刹、手刹、后轮刹连杆14、33、刹车轴25、后轮轴、制动蹄座、制动蹄组件。在车架底部设置有电瓶箱16、充电箱12、电瓶箱16内装有电瓶，充电箱内装有充电器、充电监测电压表，座架8、座垫装置在电瓶箱充电箱上部，可以降低操作人员座垫位置，便于安全操作，车架前部有脚踏板6用于操作人员踏脚。充电器包括变压器、桥式整流堆、充电开关(电压选择开关)、电流表、充电监测电压表、熔断器。还装有直流接触器，电动操作控制开关用于控制电动机运转。车架15底部两侧装有板簧固定架或固定杆，用于装置板簧19，后轮轴通过固定架装置在板簧下部，可以降低车身高度，整车重心。车箱24设置在车架15上部，车箱可以翻转。车箱24装有翻转装置，该装置是在车箱24后部与车架15连接处装置转轴套23，装插有转轴或在车箱后部与车架连接处装置有铰链，在车箱底部或车架上部装有翻转支撑杆22。电动三轮车装置有手刹、脚刹，手刹可装置在坐架8一侧，脚刹脚踏装置在坐架一侧踏板6上，采用手刹、脚刹装置使刹车更可安全可靠。手刹装置有刹车手把10、手把上装有按钮9、刹车手把下部装有棘爪、刹车手把10固定在固定板11上，固定板中装夹有棘轮(棘轮片)或部分棘轮7，固定板11连接有手刹拉杆13，手刹拉杆与装在刹车轴25上的手刹摆臂34相连。脚刹的脚踏5装置在过渡板26上，过渡板26通过脚刹拉杆27与固定在刹车轴上的脚刹摆臂35相连。脚刹拉杆装有行程开关调节器，该调节器是在脚刹拉杆上装有调节片，调节片两侧装有调节螺母，电源行程开关装置在靠近调节片附近的车架上，该电源行程开关为常闭与电动机供电线路相连，当踩动脚踏时调节片29离开电源行程开关30触点，电源断开电动机停止传动，当放松脚踏时调节片29压紧电源行程开关30触点电源行程开关闭合，电动机电源导通可继续起动电动机。刹车轴31通过刹车轴支座31、37、38装置在车架15底部，刹车31上装置有脚刹摆臂35、手刹摆臂34、刹车轴25两端固定有后刹摆臂32、36，分别通过后轮刹连杆33、14与两个后轮制动蹄组件中的凸轮轴相连，通过手刹或脚刹制动后轮。制动蹄组件安装在制动鼓内与制动蹄座相连，制动蹄座与板簧19或车架15固定连接，制动鼓与后轮壳制成一体。后轮轴二端装有轴承分别装置在后轮制动蹄座内。后轮轴可采用整轴，也可分成两根，中间设置有差速器，大链轮44固定在差速器外壳45上，差速器由差速器外壳45、2个大齿轮41、二个小齿轮42、小齿轮轴43组成，大齿轮41与后轴39固定连接，小齿轮42套在小齿轮轴43上，小齿轮轴43与差速器外壳45固定连接(见附图7)。电动机21安装在车架15底部，通过传动链条20传动，装在后轮轴上的大链轮44带动后轮轴，后轮17运转，驱动电动三轮车。
权利要求1．一种电动三轮车，具有车把、前叉、前轮、后轮、车箱、车架、电动机、链轮、链条、脚刹、手刹、后轮刹连杆、刹车轴、后轮轴、后轮制动鼓、制动蹄座、制动蹄组件，其特征是a、车架底部设置有电瓶箱、充电箱，电瓶箱内装有电瓶，充电箱内装有充电器，充电监测电压表；b、车箱装有翻转装置，该装置是在车箱后部与车架连接处装置有转轴套，装插有转轴，或在车箱后部与车架连接处装置有铰链，在车箱底部或车架上部装有翻转支撑杆；c、手刹装置有刹车手把，手把上装有按钮，刹车手把下部装有棘爪，刹车手把固定在固定板上，固定板中装夹有棘轮或部分棘轮，固定板连接有手刹拉杆，手刹拉杆与装在刹车轴上的手刹摆臂相连。
2．根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是后轮轴可分成两根，中间设置有差速器，大链轮固定在差速器外壳上。
3．根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是脚刹的脚踏装置在过渡板上，过渡板通过脚刹拉杆与固定在刹车轴上的脚刹摆臂相连，脚刹拉杆装有行程开关调节器。
4．根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是刹车装置在车架底部，刹车轴上装置有脚刹摆臂、手刹摆臂，刹车轴二端固定有后刹摆臂。
5．根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是车架底部两侧装有板簧固定架或固定杆。
专利摘要本实用新型电动三轮车涉及的是一种采用电力传动的三轮车。结构具有车把、前叉、前轮、后轮、车箱、车架、电动机、链轮、链条、脚刹、手刹、后轮刹连杆、刹车轴、后轮轴、后轮制动鼓、制动蹄座、制动蹄组件,其特征是a、车架底部设置有电瓶箱、充电箱;b、车箱装有翻转装置,该装置是在车箱底部与车架连接处装置有转轴套、转轴或铰链,车箱底部或车架上部装有翻转支撑杆;c、手刹装置有刹车手把,手把下部装有棘爪,固定板中装夹有棘轮或部分棘轮,固定板连接有手刹拉杆。
文档编号B60L11/18GK22102
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者薛建南, 张怀定, 冯益明 申请人:薛建南}