京沈高速路辽宁段有望改扩建成10车道
[本站声明] 上网看看奇闻网刊载此文或图片不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何投资或其他建议。本网站部分文章或图片是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章，请联系我们。
　　本报讯 （华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 张丽彬）京沈高速辽宁段将进行改扩建工程，有望改扩建成10车道或更多，目前已在论证，等待进一步审批。　　昨日，辽宁省政府新闻办召开新闻发布会，交通厅党组副书记、副厅长李伟透露，我省现有高速公路4712公里，预计到2030年达到5500公里。　　目前，省交通厅正在对京沈高速公路改扩建工作进行论证，京沈高速现为6车道，扩展后可能为10车道或者更多，争取十三五基本实施完毕。改扩建后，将大大提高东北三省运输通道的服务水平，承揽的容量会更大。　　京沈高速辽宁段在1997年开工建设，目前双向6车道的高速公路年平均日交通量为5万多台。　　省交通厅提供的数据显示，京沈高速在2003年至2013年期间，每年的交通流量都在以10%左右的速度逐年递增，目前已接近年平均日交通流量8万台的设计流量。其中，锦州至葫芦岛段算是最为繁忙的路段，年平均日交通流量达到6万台，其中通行的货车比例较大，换算成小客车流量计算，货车通行比例占总交通流量的80%。而且这些货运车辆又大多是选择全程走高速，对于高速公路桥梁、路面产生较大影响，目前京沈高速多个路段都需要进行大修。曲陆高速改扩建 4车道变6车道时间：日09:31来源：昆明信息港原标题：曲陆高速改扩建 4车道变6车道
　　昨天中午12点半，在曲陆高速即将新建的陆良北立交处，曲陆高速改扩建工程举行开工仪式。2017年底，这条“四改六”的高速公路将开通，作为连通G56（杭瑞高速）和G78（汕昆高速）的网格线，以及滇中城市圈外环的重要一段，通车后成为滇东南到滇东北的捷径。　　老高速不能满足车流量增长　　据曲陆高速改扩建指挥部韩指挥长介绍：“老曲陆高速是一条2000年8月通车的"非标"高速，路基宽21.5米（标准4车道高速路基宽24.5米），拥有4车道却无硬路肩，全程也缺少港湾式停车带，发生交通事故无处暂停事故车辆，大量车辆只能堵在路上。近几年老曲陆高速车流量增长很快，每到冬天气候恶劣路面结冰时，长时间拥堵经常发生，加之全程为水泥路面，已不能满足车流量增长和养护的需要。　　其次，曲陆高速作为滇中城市群外环的重要路段，整个外环高速公路都是按照路基33.5米6车道加应急车道的标准来设计。去年下半年，老曲陆高速公路交由云南公投管理运营，曲靖市政府与云南公投合作，将在2年内改扩建曲陆高速为6车道高速。　　扩建的最大难点是保通　　曲陆高速改扩建的最大难点是保通，主要原因是从曲靖到召夸79公里的改扩建里程绝大部分在老高速上拼宽，从曲靖罗汉山北侧开始，新建主线收费站，在2公里之外新建罗汉山立交与曲靖绕城高速互通，然后继续利用老路拼宽，经温泉、黄泥堡到响水坝。之后，路线向右侧新建半幅，左幅利用现老路作为上坡幅，右幅绕过响水坝，过1.245公里隧道穿越关咀山，再并上老路拼宽，经板桥、陆良到西桥立交，继续由西桥到召夸段拼宽改造，经沙林，到召夸接江召高速。　　据介绍，新建或扩建的立交桥有：新建罗汉山立交；扩建温泉立交；移建黄泥堡立交；移建板桥立交；新建陆良北立交；既有陆良立交拆除，新建分离式立交；沿用去年通车西石高速已改建的西桥立交。　　这样的拼宽施工和多个新建移建立交，施工车辆需频繁占用老高速路，据悉，曲陆高速改扩建将采取半幅施工半幅通车的交通组织方式，在今明2年施工期内，这段路的交通会比较拥堵，曲靖市政府将采取交警、路政、指挥部保通人员共同协作，充分利用老326国道分流的方式，给施工单位提供尽可能好的施工环境，尽快在2年内改扩建通车。　　新闻链接　　滇中城市经济圈高速路已开工6条　　将曲陆高速改扩建放在整个滇中城市经济圈来看，就知道其重要性了。　　目前，外环高等级公路的西石高速已经在去年2月16日开通；去年4月份沾益到会泽高速开工；去年10月份功山到东川高速开工；去年底禄劝—倘甸—寻甸高速开工；昨天曲陆高速开工。滇中经济圈高速公路网今年即将开工的项目还有：武定—易门、昆明—广通高速公路。　　滇中经济圈内环走向　　内环走向也是昆明绕城高速外环，目前只差东南绕城正在建设之中。（都市时报 首席记者黄朝红）　　作者：黄朝红
本文相关推荐
相关文章16-01-1716-01-1416-01-1316-01-1115-12-3115-09-01热门资讯完善城市路网体系 西塔高速改扩建征地拆迁启动
[本站声明] 上网看看奇闻网刊载此文或图片不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何投资或其他建议。本网站部分文章或图片是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章，请联系我们。
　　青海新闻网讯　　日前，随着征地拆迁工作的正式启动，对完善我市城市路网体系、缓解城区交通压力有重大意义的西塔高速改扩建项目，进入实质性实施阶段。　　7月17日，记者从省交通运输厅了解到，西塔改扩建项目前不久召开了征地拆迁协调会。市建委、城中区政府、城中区建设和国土及西塔改扩建项目办等就西塔改扩建项目征地拆迁工作相关细节进行详细衔接，并开始对西塔改扩建项目建设用地红线内的元堡子村房屋进行入户丈量评估，正式启动西塔改扩建项目征地拆迁工作。　　近日，市政府、省交通运输厅和省高管局、城中区政府、市建委、市财政、市规划等单位相关负责人一行又赴西塔改扩建项目现场调研园树互通立交、沈家寨互通立交设计变更方案。根据此次调研安排，我市积极开展现场协调，相关单位全力配合，共同推进西塔改扩建项目征地拆迁工作，争取尽早提供施工作业面。城中区政府加强工作力度，争取尽快完成西塔改扩建项目园树互通区拆迁工作，确保节点工程先行开工。　　据了解，西塔高速改扩建项目是对现有西塔高速公路进行改线，而现有西塔高速公路将被规划为西宁城市道路。改线后将和几个规划建设中的立交衔接起来。西塔高速改扩建完成后将完善我市城市路网体系，极大地缓解城区交通压力，与我市南北绕城高速、宁大高速、既有西塔高速共同组成西宁“大十字”形高速路网主骨架，对于加快城南地区经济社会发展，落实“西扩、南活、北优、东延、中疏”发展具有重要意义。您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
沪宁高速公路扩建工程全过程造价管理.pdf63页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：200 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
要 I。鹎』造价控制是l槲建硬管理晌一个核心部分，它贳穿rl程建殴的全过辟-j，即体现住刘I：挥
建改前期-一]行性研究、投资决策、刮没计、施r再到竣I．交付使川所需全部建设赞用的确定、控制、 ‰督和管理。在我国加入w]O后，闭l￡着如何与国际惯例接轨、进行全过程造阶管理平¨控制的重要
课题。 近儿年米，江苏省高述公路建改取得了突b猛进的发展，J靖、锡珊、沂淮缒等批高速公路
已相继建成迎下，另外’r常、镇溧、盐通、连盐等】100多公里的高述公路IL住建驶中。到“十五”
将实现网络化，建成由：3500公里“四纵四横四联”十二条高述公路组成的十饲架。 随着高速公路全面建i5 ．关于高速公路殴计、施上以及新捌剃、新．r艺、新技术的研究成果也
不断涌现，但目前尚无荚丁“高述公路扩建二L程全过程造价管理”方砸的系统研究．冈此选取这个
命题。 本人从事I．槲造价I。作十五年，有政府造价管理部fJ、造价事务所、投资咨询公司的造价管理 I。作经历．现担任江苏交通l‘Z-!投资咨询有限公司 ：l：群咨询、l碣!造价、招标代理：：项甲级资质 副总经理兼交迎造价部主任。面对即将开展的新一轮高速公路建设热潮，抓住“寸而”高述公路正
在实施的帆遇，本文结台沪。j2高速公路扩建工栏的特点，提出高速公路 |：|J建I．群￡全过B，!造价管理的
方法，希望能对即将实施的京沪 沂淮江 等高速公路扩建1．程实践起一定的指导作JlJ。
天键词：∥’r 高述公路扩建Im!全过程造价管”l!
AbstracI Coll【rolofcostofconstructjoll coreofconst九lctioncost proiects，as cost thewholeconstmctionC011tr01of ofconstnlctionmeans
m1．ou2h process proiects all in and of
costsneededfeasibjjitvat
decisi011，con
正在加载中，请稍后...}