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学车有路勤为径,练车无涯苦作舟学车无捷径,欲速则不达。一定要一步一脚印,稳打稳扎。学车靠的是什么?如果你能有开车的天赋就当然会事半功倍了,对于大部分人来说只能是勤奋练车了。男人对车、机械这些东西都是比较在行,女人虽然相对较弱,但通过细心地教导、勤奋的练车,开起车来,绝对是巾帼不让须眉的。万丈高楼平地起,凡事要一步一步走。不抛弃,不放弃,开一次不行,就开两次,练习一天不行,就练两天。坚持不懈,慢慢累积经验,让身体记住这些动作。驾照不仅考的是技术,还考的是心态学员们最担心最紧张的,不是学车练车有多苦有多难,而是到真正考试的时候明明练得很熟练的动作做不出来,或做错了。只要平常练车练熟悉了,考试的时候就根本不是在考你的技术,而是在考你的心态。很多时候,我们越想着要通过考试,就越发的着急、烦躁、结果就越通不过考试。我们不如转换一下心态,不要把它当做是一场考试,把它当做平时练习,不慌不忙,有条不紊。心理面念着平时教练的淳淳教导“不要急,慢慢踩离合,打方向盘要快,脚抬离合要慢。” 2015倒车入库技巧图解  1、倒车入库前期准备:  首先:调整座椅位置,使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服(尤其是便于使离合器处于半离合状态)。  其次:调整左后视镜,使车身占后视镜约1/5(即在左后视镜中可以看见车左后下方)。  然后:调整右后视镜,使车身占后视镜约1/5(即使右后门把手在右后视镜的左下方)。  2、倒车入库图解:            3、倒车入库考试评判标准:  不按规定路线、顺序行驶的,不合格;  车身出线的,不合格;  倒库不入的,不合格;  中途停车的,不合格;  超过4分钟,不合格。  科目二连续弯道技巧图解    注意:1、提前减速换1档;  2、提前3秒打转向灯。  操作要领:右转弯,车体靠近左路沿,车体左侧距离路沿60cm向右转方向;左转弯刚好相反,车体靠近右路沿,车体右侧距离路沿60cm向左转方向。(下面附照片图解)                前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点  科目二上坡路定点停车与陡坡起步技巧图解  驾车在上坡路定点停车与陡坡起步,可以提高使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。    (车外视角)  车辆在上坡行驶时,不能压到右边粗线,而且中途不能停车    (车内视角)  行驶时,用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘    在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上  (考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)  注:向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。    (车外视角)  车辆行驶至图上位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)  那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。    (车内视角)    (车内视角)  车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车    这时,车牌就在粗线内了    车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的方法  下面,再来讲一下,陡坡起步的方法    首先,应该踩离合,踩刹车,挂一挡(不用手刹)    然后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(半离合状态),就稳住左脚不动    左脚保持在半离合状态时,右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了),这时如果待速大的车,就会自己前进了    如果车辆待速小,没有前进(只要左脚稳在半离合,车辆就不会后滑),右脚就可以慢慢的踩油门,踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议),车辆就会前进了    车辆前进后,保持踩油门,慢慢放离合,离合放完后,就是正常行驶了以上就是定点停车与陡坡起步的方法,当然,还需要多多练习才行。  凯顺驾校提醒:定点停车与陡坡起步的要点,速度稳,速度慢,停车及时,不要慌。(稳住稳住,就是技术)  科目二坡道定点停车技巧  定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次,坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。  用一挡油离配合着上坡,保持右坡边盖车头的右前边的1/3,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。  坡道定点停车图解|坡道定点停车技巧图解    坡起也简单,先做起步动作,然后把手刹保险打开,拎在那里,然后右脚轰油,轰多少你看转速表也好,听发动机声音也好,轰在那里,不要动,然后左脚慢慢的抬离合器,一定要慢,不要急,现慢也不要紧,慢慢的抬来,同时眼睛盯住车头,等抬到车头抖的时候,2只脚千万不要动了,停在那里,然后放手刹。这里车肯定会走的,走点路然后慢慢给油,再走会儿,把离合器完全放掉,然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话,换档要快,慢了,车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚,最后要停住。  具体步骤:  (1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。  (2)保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。  (3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。  上坡起步:  上车起步按照“二快二慢,稍停顿”的原则操作。  1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部  一快:离合器踩到底后,也就是标线5处,此时抬脚速度可相对快点,将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程,每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别,所以空行程大小都并不完全一致,需要注意一下。  一慢:当离合器行程至4处时,此时齿轮处于尚未结合但即将结合处,这时速度就要放慢一点,缓慢抬脚,慢慢将行程抬高到标线3处。  一停顿:行程至标线3处时,此时齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态,可以从声音和感觉上来判断。多试几次,认真感觉一下,大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话,此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大,发动机声音会很响。若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉,所以在平时训练中要多加联系离合器操作),放开手制动器,车辆自然会平稳前进。  二慢:此时车辆已开始缓慢前行,左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处,使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的影象。  二快:标线2至标线1处,其实和标线5至标线4处一样,也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。  科目二侧方位停车技巧图解    注意:1、停车位很重要,操作前车一定要停在距离2线30—50cm;  2、操作前一定要调整好左右后视镜,以能看到后轮与地面接触点为准;  3、善于运用半联动,准确把握不同速度时的操作要领。  操作:  第一步:入位  1、起步倒车观察右后视镜,车倒入A点,即后轮轴与4线成一线时方向盘向右打死,继续倒车;  2、观察左后视镜,当左侧车邦和E点成一线时回正方向,倒入B点时,即左后轮压2线时,方向盘向左打死,继续倒车;  3、继续观察左后视镜,当车倒入C点,即左车邦与2线平行时回正方向,踩离合、刹车,倒车完成。  第二步:出位  1、打开左转向灯,挂1档方向盘向左打死起步;  2、观察左后视镜,当车前进至B点,后轮压2线时,方向盘向右打死,继续前进;  3、观察右后视镜,等车驶出停车位,车身与2线平行时,方向回正操作完成。      <img src="/?url=/mmbiz/QtguibSC5KoABJgAbHfibmw96jr0YgyFayIrNVqtmibrlY6CmmOFeFIHWeGO5v4tLMLFpfnvx6uO6cr2QM7iavjW5Q/0?wx_fmt=jpeg" style="border: 0 margin: 0 padding: 0 font-size: 0 color:" class="" data-type="jpeg" data-ratio="0.7都匀坝固练车场(YunDong-Training) 
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