& 有没有人把山地车换上公路牙盘和飞轮?
如题,把山地车换上公路牙盘和飞轮,除了车架的角度问题不好装前拨外,还有什么问题?要是能换而没有什么问题的话,是不是就变成高速山地车了呢?
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只要找到路,就不怕路远.
-，- 没必要
何苦呢，山地大盘也可以保持高速的，关键是光头胎，当然最关键的是人。如果真喜欢高速，就弄了公路车算了,骑乘感是完全不一样的。
可尝试换9速公路飞（山地后拨可用），前拨牙盘还是山地配置。如此在平地可增大齿比，猛男可以发飙。 山地爬坡也还可以接受。
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骑车、爬山、慢跑就差游泳，游泳自学Ing
feixiao也叫肥晓
不如试试平把公路...
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Living is easy with eyes closed...
fishler wrote:可尝试换9速公路飞（山地后拨可用），前拨牙盘还是山地配置。如此在平地可增大齿比，猛男可以发飙。 山地爬坡也还可以接受。呵呵俺思路正是这样的！
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我自横刀向天笑！笑完回家去睡觉！
用9速公路飞&&把盘片改48-36-26就不用上公路拨了
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一个发扬自行车运动的群体------深圳骑行狼群
深圳骑行狼群 主群
深圳骑行狼群 二群
深圳骑行狼群 三群
哈~~多谢各位.按照各位的指点儿,总结如下:换成1.5的光头胎(再细的话容易爆胎),48T大盘的山地牙盘和9S的公路飞.再加上把前叉锁S.哈~~基本可以在公路上狂飙啦.不上公路车主要是兜里的米米不答应啊,而且偶尔也想上山下乡一把,所以只好出此下策.
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只要找到路,就不怕路远.
生命在于运动！
楼上兄弟是不是改装车车参加明天的比赛啊。这样改会很快的哦。我怕我追不上你啦！
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龙岗自行车运动协会
六月. wrote:哈~~多谢各位.按照各位的指点儿,总结如下:换成1.5的光头胎(再细的话容易爆胎),48T大盘的山地牙盘和9S的公路飞.再加上把前叉锁S.哈~~基本可以在公路上狂飙啦.不上公路车主要是兜里的米米不答应啊,而且偶尔也想上山下乡一把,所以只好出此下策.忘记一个重要步骤，换硬叉，准备多花点就碳叉，少花点就搞支铝叉。外胎换1.25或1.35 没哪么容易爆胎。上山下乡时 再换1.95以上外胎喽。多备几种外胎和内胎组合在家里，出门前按照需要更换。这个花钱不多，也不麻烦。
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fishler wrote:忘记一个重要步骤，换硬叉，准备多花点就碳叉，少花点就搞支铝叉。外胎换1.25或1.35 没哪么容易爆胎。上山下乡时 再换1.95以上外胎喽。多备几种外胎和内胎组合在家里，出门前按照需要更换。这个花钱不多，也不麻烦。对啊,多备几种内外胎的组合,走什么路,换什么胎.YE碳叉就免了吧,烧不起.要是我没记错,老渔好像有一台碳叉的山地车.
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只要找到路,就不怕路远.
Call me Amor
这个问题请问航海....他够航海.. 哈哈...他现在骑的一部破车就是, 上次爬梧桐山被他切得要死..
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I swear I won't cry
Even as tears fill my eyes
真正改装起来会发现很多小问题出现。。。。
& 有没有人把山地车换上公路牙盘和飞轮?
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前拨的L限位螺丝没调好 看图，调整 L 的螺丝，就能限制链条不让他掉出来。 H螺丝是调整外面大盘的限位螺丝，如果没有掉出大盘外面可以不用调。
简单的清洗就好了。链条用干布察下，每300公里上一次链条油，推荐伍浮石，10块钱一瓶，很实惠。。。飞轮用专业拆卸工具卸下来用布一点一点察，对于爱车要干干净净的呢。。
前拨和链条应该没问题 你可以检查一下中轴和牙盘齿 看看有没发生形变 但是牙盘齿比较容易出为题 你可能停在某处时被人弄坏了 550这种通勤车容易坏 如果出问题 那很遗憾你要换牙盘了 还有 “我才买的新车，不可能这么快就坏了吧？” 送你一句话 美...
额 蛮费脑筋的 应该是后变速器有偏差，你要看看后变速器有没有与自行车平行，手拨的线若是没有调整好也有可能发生此类故障，我公爵360，用了一个月也有类似的情况，按以上调整后故障排除
ybbgjhnypm
上面有2个微调螺丝，你把标号为H的螺丝拿十字螺丝刀一遍拧紧，一遍看拨链器和链条的间隙，调制拨链器和链条没有杂音了就可以了，如果你自己实在搞不定，去专卖店找技师调一下就好了
中轴松了！我的也是，把中轴紧紧就没事了。
看不清楚换个脸
hg40 KMC代工 HG50有两种差距很大，国产的质量做工明显不如行货日产的。1、50是镀铬的 40容易打滑2、差别大，50更好用。3、配hg50-8。 HG系列是八速通用 而IG是九速链条车架：ATX770 PRO 17寸 530 前叉：Rock Shox Dart1 380 把横：TRUVATIV TEA...
南京三洋空调
这个只能用柴油或者WD40了。 其他的用铁刷、清洁球都是不可以的，看似乎除掉锈了，其实把没锈的地方的保护也给搞掉了，其他部位以后会锈的更厉害。
花草味奶茶
呵呵，牙盘弯了。 如果不是出厂时就有质量问题的话，那就是这个牙盘已经无法承受你的力量了。 770的配置本身就不高，牙盘偏软，这样的状况很多。 调节只能暂时解决问题，过几天肯定又弯了。 彻底解决的方法就是更换，而且要换更硬的牙盘。 或者...
大家好不好
如果你变速后前面的牙盘和后面的飞轮差不多平行的话,仍有这种等等的响声,那应该是后飞轮变形了,你可以看看后飞轮的齿是不是比较尖锐,尤其是小齿,和飞轮最大齿相比明显更尖锐,如果真是这样,那你要换飞轮了如果只是飞轮最小齿很尖锐,那就没必要换,...后使用快捷导航没有帐号？
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大家改单盘一般牙盘用的多少齿呢
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现在越来越多的车友都在改单盘么，那么，问题就来了。大家更习惯多少齿数的呢，一般骑行路况如何呢？
单选投票, 共有 129 人参与投票
1. &32T一般人够用
17.05% (22)
2. &34T总体更合理
48.84% (63)
3. &36T我腿比较好
21.71% (28)
4. &38T我是山马党
12.40% (16)
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30T撸过，优先考虑爬坡
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42T好。。。。
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38上42T扩展盘爬坡不就可以了么
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既然玩单盘了&&为什么不多买几张盘片？
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我觉得腿渣也不该用到32T吧
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这是有三个大前提的，一：车是26、27.5还是29？二：最大和最小飞轮是多少齿？3:越野还是山马？
个人经验，如果是29速联11速飞轮越野为主，32t够了。阿龙和nino
有时比赛的时候也就34T和36T，按照正常世界杯标准的赛道，他们能套中国任何一个人的圈，难道你和他们的腿力差不多或者还要好？除非你还要兼顾山马。
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32，飞轮最大36.。。之前三盘的时候也只用中盘32t的，就直接换32了
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这是有三个大前提的，一：车是26、27.5还是29？二：最大和最小飞轮是多少齿？3:越野还是山马？
个人经验 ...
越野三成，马路七成，27.5，最大40最小12，盘片多少合适
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既然玩单盘了&&为什么不多买几张盘片？
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越野三成，马路七成，27.5，最大40最小12，盘片多少合适
36,我38，最小42（26）
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越野三成，马路七成，27.5，最大40最小12，盘片多少合适
没有27.5的经验，不过27.5和26相差不大，27.5和29相差大些。建议36t以上。其实不是越野为主，双盘最实用。如果是经常马路比赛，就是山马赛，那你需要双盘。因为要有个最少40T以上的。以前我山马赛26下长陡坡42T都有点踩空了。
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下辆车准备29@28T牙盘
甚至会考虑26T的
平路完全懒得骑
全部都是越野和爬坡
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下辆车准备29@28T牙盘
甚至会考虑26T的
平路完全懒得骑
。。。完全的攻坡放坡党
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下辆车准备29@28T牙盘
甚至会考虑26T的
平路完全懒得骑
。。。完全的攻坡放坡党
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34的车友比较多
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是啊，大部分还是有山马的需求，哈哈
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这个问题取决于你配多少齿的飞轮，目前我的搭配是前34T后11-36T 10速，比较均衡，不过我nomad后避震不能锁死，只能把低速压缩阻尼加到最大，还是会泄力，爬特别陡的坡有点吃力，越野爬坡也比较累，现在11速XT出来了，应该是目前比较廉价的11速解决方案了。
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在用30的，很难受，最好是前34后40的，上下平路都行
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27.5纯越野，纯菜腿，32t牙盘配42t的飞轮，龟速上山
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我用34，没有拓展片，越野上坡吃力
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不错不错不错
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想换成30的
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29车架 32t 10-42t飞轮
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我觉得34或者36差不多了
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34的飘过...感觉够用了...主要还是看发动机...目前更想要的的时36加拓展盘...这样平路爬坡越野都可以兼顾了...
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34T吧感觉足够了
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36t，＋扩展片，爬坡马路都适用
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那个，公路车也像山地一样有不能一起用的牙盘飞轮搭配吗
山地的最大不能和最大飞轮一起用，最小不能跟最小一起用。我想确认一下自己的变速器需要调节不，貌似前面用大牙盘，后面不能用太大的飞轮
价格在5000以下
请问下我的山地车上能不...
26寸27速山地车44t牙盘...
如题 求解 可以把他焊死吗
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不然容易扯着链。。。掉链- -
可以，用吧。然后……
楼主都8级了啊
你不是在G店打工吗？？
用么当然可以用啦
随便, 不心疼链条跟前拨想怎么用就怎么用
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前小后1-5前大6-10这样平均分配怎么样，不就刚好~
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还是要看你的后飞轮是什么的齿比 道理上讲后大飞是30的不建议用.25的完全不用在意吧...没关系吧.
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