怎么查美利达车架真假|捷安特美利达车架区别|美利达车架与对应身高 - 美利达车架哪种好
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[讨论美利达挑战者300]晒晒我的第二辆车——11款挑战者300
第一辆已经转手了，主要是大了。第二辆入手11年的新款挑300，依然是我钟爱的白色，16寸。感觉车子很轻，变速系统好些了，差些了，其它都差不多。
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[讨论美利达挑战者300]崔克3700D与美利达挑战者300性价比大PK，附我改车经过
这帖子已经开始正式讨论了，我修改我的篇首发言了 。我对每条回复都认真的进行了回评，希望大家每页都看看，另外提示下大家，这是个讨论，并非做什么广告。别一说品牌好，使另一个品牌的人就跳出来骂街，这在回评里我详细说了。美利达捷安特都是好车子，写这个帖子是为了和大家一起讨论在同样接近的价格上，怎么又能得到品牌又得到好的配置。日，终于入手崔克3700D 告别了挑战者300的年代，经过一天的骑行，总结出以下几点。另挑战者300 官方报价3198 我是3100入手，崔克3700D 官方2680 我是2600入手。首先说说车架，先说挑战者，我是今年6月入手挑战者300，感觉车架情况一般，在骑车过程中对道路的情况感觉不清晰，有种微微发飘的感觉（对这中感觉是因为曾经骑过钛合金车架的自行车长途，就能感觉到所谓的路感好，这点骑过钛合金车架的车友肯定知道，那种说不出的路感）。今天骑行崔克3700D，10公里后路感超一流，那种对道路细微之处的理解，整体带给你身体的感受绝对让你觉得，天啊真是不同（崔克使用的车架技术和美利达和捷安特比起来要高5年，因为昆山和台湾捷安特目前都给崔克代工，崔克的用的技术捷安特必须代工5年后才可以使用，美利达那就不用提了，车架技术照捷安特都落后，另外其中好多专利你会做你也不能做，因为是人家捷安特的专利）。那种粗狂的车架，强大路感物超所值。其次说说前叉，挑三前叉比3700好，那是废话。功能强，价格高。。反正我是感觉不出来，因为除非你是气叉 或者是油叉 弹簧的基本上你是感觉不出太大区别，一会我会解释我是怎么改装的。17!再说说变速系统，那也是废话，一个8速一个7速。。。。。至于轮胎什么的跟挑战者差不多，而且有个搞笑的地方是挑战者的配置在淘宝里都能买，这个崔克的。。。。淘宝里好少。。。 现在开始说改车的方式，3700D拿下后 首先更换了碟刹，严豪碟刹被我拆下，崔克店120元回收。。拿出我自己的BB5。。在淘宝上收的 350。。等于成本价是230元。。。变速器后飞链条拿下 崔克店回收 150元换上换上淘宝买的M410后拨 98元，链条40元，FR5手刹和DER8速顶级手变200元。等于成本200。。。前叉没换 因为就咱们买挑战者300人的骑行水平。。。。。你还能拿它冲山啊，我都是直接调成最硬。。另外免费安装一切。。。等于加200 一共是3030元。。。（另Rochshox Dart-2前叉已和卖组装单车店说好450给我，这个崔克前叉120元他们收（崔克前叉淘宝160到190左右就算他160），等于成本是330元）那么就是3360元。比挑战者3贵260元钱。。。。但是崔克特色！！！！！车架终身质保，免费维修，免费保养，免费安装所有你买的件不管你是在不在他们店买的，都帮你安装，因为这算保养维护的一个程序，美利达是保3年 捷安特好像是5年？？？差不多。。那么 大家觉得 是崔克3700 世界第一品牌车架，领先捷安特5年技术，终身免费质保（这点就值300块钱，如果你是顶级车架呢？？？！！！你说值多少）。还是买。。。美利达挑战者300。。。。。大家自己考虑。。另，挑战者300是V刹，但是我压根都没打算从刹车这点上和挑战者算性价比。因为已经没有必要。。总结。。。。。。总结。。。。。。。崔克战车，无与伦比。崔克车架让你永远放心使用。
自己顶下自己帖子，想说的是，好多好多配件是你是不出来好坏的，比如说ACERA和ALIVO一个是娱乐级 一个是顶级娱乐级,DE是入门级，都是喜玛诺出的。你说你使的出来他们的区别吗。。。至少ACERA和ALIVO我使不出来。。我真使不出来。。。越好的东西 提升的范围越少。。1块钱变两块钱 那是翻一倍，1万块钱要是变成1万零1块钱，那才叫万分之一。。千万别进入装车误区。。。。上来就9速，9速你用的上吗?再以前没有9速的时候ALIVO是顶级8速，那时候它叫入门级，贵的要死，，今天还有人跟我说 钢架沉没有铝架好，我一句话。。。你就是没有一副金刚腿，你把ALIVO后拨上到顶级KONA软架上 人家照样能速降，照样能冲山，因为力并不是作用在变速器上。这就是我的思路 请大家畅所欲言
回复 蚂蚁蚂蚁001 的帖子
免费更换。。。绝对没问题
免费。。承诺的 放心
[讨论美利达挑战者300]请高手解答UCC的德曼特3.0和美利达挑战者300那个性价比更高更可选
我身高185 体重95KG&&第一次买车，选那个更适合啊？
UCC的德曼特3.0
车架：环球6061铝合金车架《原11款3.0的车架》
前叉：日本桑拓XCM V3 HLO可锁死前叉
牙盘：shimano M311花键中轴牙盘
后拨：shimano ACERA
前拨：shimano tourney
指拨：shimano M40-9分体指拨
飞轮：shimano HG30-9
刹车：Tektro Draco油压碟刹
传动系统：SHIAMNO 中央锁死花鼓，碟片
车胎：建大
车座：selle royal&&seta 的坐垫
变速：SHIAMNO ACERA的3*9的27段变速系统
脚踏：WEGLLO脚踏
美利达的挑战者300
【车架尺寸】：26X16/18
【车架】：MERIDA专利HFS 技术铝合金车架（带蛙腿）
【前叉】：SRAM rockshox XC28油压锁死前叉
【车匣】：TEKTRO油碟
【链条】：shimanoHG53
【手把】：XM Alloy
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：MERIDA双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90 高级胎
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-32T
【前变速器】：SHIMANO M430
【后变速器】：SHIMANO ALIVIO RD-M430
【变速控制杆】：SHIMANO M430
【齿盘曲柄】：SHIMANO ALIVIO FC-M430花键
【变速级别】：27速
这些是网上复制的，也许和实际有差距，我不太懂，希望大大们给我个详细解答，这两天我就买了
QUOTE:以下是引用走啊走在 15:33:00的发言：
ucc德曼特3.0 前叉：XCR 油压锁死前后拨：430大套花鼓：SHIMARO RM35 中央锁死花鼓碟片：RT30 SHINAREO 碟片彦豪 DRACO 油碟性价比比美利达高很多。并且骑的很轻。
但是据说UCC的架子比美利达的软啊。。。我体重重，别给压变形了。。整体的车重是不是美利达的要轻一些呢？？美利达这个前叉不是也挺好么？
UCC的品牌占有率好像没有美利达高吧，我新手，还要经常去店里调车吧。。。美利达店员的服务态度太恶心了，连试试都不让，UCC那老板直接搬个新车就让我骑，美利达说只能办下来坐上去，不能骑。。。
QUOTE:以下是引用刘赜仁在 16:10:00的发言：
你的身高美利达的18寸的估计很合适……，美利达的架子好像偏大！架子跟13款大陆版HFS的架子一样，再着感觉即使想换车了貌似比较好卖掉……，本地的挑300卖3398 ！不了解ucc哪款，本地骑的不是很多，不评价了，其实这个价位差别不大，看lz喜欢那个涂装了……！喜欢了就是最好的！我们这里UCC的3.0 卖3000& &美利达挑300 卖3298
QUOTE:以下是引用走啊走在 16:05:00的发言：
UCC店；老板态度这么好？是哪里的UCC店？
[讨论美利达挑战者300]挑战者300 假行僧4 公爵500 高手请进！
大家对这三款车 有什么高见！
望高手给个正解！
有点迷惑 因本人高180cm 胯下高度 84.5cm
1、 好像有的网友说挑战者的18架子太高&&上管要58.5厘米 有点大。
2、假行僧4的涂装非常漂亮 可惜名字太不入流了，另外全身配置比较合理，但不知道为什么刹车用豪颜的而不用喜玛诺的421？
3、公爵500比较便宜&&不知道17的架子我的条件合适不，如果合适再换一个前碟刹 这样可以省下900大元呢！
多谢车友们的亲身数据！
有机会试试公爵19的架子&&迪卡侬19的架子试过了对于180的我来说有点大！另外上管也高，如果越野的话真怕一不小心伤到自己 哈哈！
我测量是穿骑行鞋测量的 胯下高度
上管长 可能姿势要低一些 人有点趴在车上了 有点公路的感觉 不过姿势太低的话 上身重量太大 时间长了手痛 腰酸哪
[讨论美利达挑战者300]新入手的美利达挑战者 300 车
新入手的美利达 挑战者 300 车
挑战者 300
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回复 2#xtay112
是，现在胎阻较大。不过近期也只能在城里骑。只当锻炼身体了。
架子是 16 寸的，身高 164 吧， 下次可以把坐垫提高一些试试。
回复 4#gmqh777
& & 公爵 600 的黑色也很酷。
犹豫了半天，还是进了棕色的。低调很重要。}