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骑行川藏线到拉萨 我们为什么不会有高原反应
骑行川藏线
芒康县到左贡县原本两天的行程我们分为三天骑，一天爬一座高海拔大山（乌拉山、觉巴山、东达山），避免体力过度透支，爬这种山唯一的想法就是恨不得自己的单车装上助力，节约体力，现在这种助力自行车在老年人心目中很流行。
其实以阿海的性格，他是最想干这事，苦于路上关注太多，不好意思改造。
一大早就上坡，再次体会“转山”，从山这头转到山那头，眼看着前面就是山顶，哪知拐个弯又接着上坡。。。
再拐弯，再上坡，我再拐，有种再上，呜呜呜。。。坑我么！不带这么玩的。
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作者：环华骑行
本帖最后由 旅行者 于
18:41 编辑
顶着肺，骂街半天，不吃不喝，终于爬到山顶，看到这些高山峻岭，心里慢慢明白，西藏为什么神秘，那是因为它是离天堂最近的地表，离心最近的地方。对于很多骑友来说，对这片圣地的渴望，就像朝圣者一样，这是一条充满艰辛的路，但更是充满神奇和美丽的路，让每个走过的人，都将在脑海中留下一段难以磨灭的回忆。
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俗话说“林子大了，什么鸟都有”，今天我们第一次遇到3、4支骑行队伍，他们可不是鸟人：
有从北京直接骑行过来的疯子、有从浙江骑行过来的旷工大哥、更有爱漂亮更爱风景的二位女汉子。
骑行西藏真是不分男女老少。只要有梦想有信仰，带上自行车，踏上一场心灵之旅。
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觉巴山海拔相对于后边的海拔虽然不高，但是对于我们几个来说，却是3个月以来，在路上难得碰到的高山，也是切身体会高海拔的一次尝试。
对于很多骑友来说，尤其是有组织的骑友来说，带着自己的队旗和各路神仙大神拍照是必须。
虽然我们不是名人，告诉你，合影还是蛮受欢迎的。
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美国的肯尼迪总统曾经说过：评断一个国家的品格，不仅要看它培养了什么样的人民，还要看它的人民选择对什么样的人致敬，对什么样的人追怀。目前的中国，高污染，高耗能，有目共睹，雾霾还是继续，亚健康群体还在不断扩大。有钱很重要，太重要了，哪怕是我们的车轮也是要靠五谷杂粮才能驱动，所以我们也不喊口号，只是劝慰大家在赚钱的同时，结合自行车低碳出行。自行车对慢性疾病，比如糖尿病，高血压，高血脂，腰椎盘突出等，有很好的康复作用，也是对低碳生活的一种致敬和追怀。
　　不扯淡了，爬上垭口，高风悲旋，拍照之后，赶紧下山。不艰苦的付出（上坡），怎会有幸福的回报（下坡）。
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很多骑友喜欢在这种路碑秀恩爱。在我看来多是吓鸡巴扯淡，公路局隔断时间，就组织人力刷白，再上漆，我就喜欢那种失恋了，出来骑车的朋友，除了脚印什么多不留下，基本是他们在兑现。
这种骑友，更加过分，这个叫做破坏性拍摄，好好的3520，硬是被拍摄成520，这就是为什么说摄影师害死人，明明风景一般，最后经过PS，闹得无数网友为之动容，但是318上面的风景，确实还是可以。
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小虎和小轰子以为拍摄一个什么520的照片发给暗恋的她，爱情就会降临。
告诉你们出来9个月了，该怎样，还是怎样，爱情靠包装，更靠行动。
四川人的勤劳智慧填补了不做生意的藏民留下的空白，在这一带的生意全部被四川人承包了。我们晚上住宿的一家川菜饭店，总体不错,价格为40-45元包住宿、早晚餐。不好的地方，就是进藏后，很多地方电压不稳，通讯不畅，习惯现代生活的我们，多多少少还是有点不适应。
于是晚上拿着手电筒看墙壁上的个性签名。神一样的签名加上神一样的回复一波接着一波。
对了，今晚是第一次在4000海拔睡觉，熄灯，磨牙，打鼾，梦话。。。。。
没想到晚上没有失眠，第二天正常起来了。
很多人问我们在高原睡觉，是否有不适应。其实完全没有感觉，可能是我们一步一步从低海拔爬上来，适用了高原，也有可能高原被我们一次一次的征服，根本就没有这方面的心里阴影，所以也谈不上害怕！
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&2014&&. All rights reserved. (
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带着梦想去旅行——骑行川藏线318国道（）
带着梦想去旅行——骑行川藏线318国
道旅行攻略（2013年7月版）
&&&&人的一生中，至少要有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的旅行。——安迪&安《上的天堂，下得地狱》——题引
&&&&人的一生，短短几十年，能够真正冲动的时候有几次？
&&&&一年前，心里就在计划着要去，去那个像梦一样一直萦绕在自己心中的地方。
&&&&一年后，终于下定决心，完成了心中的梦想，如愿到达了那个令人魂牵梦绕的地方——。
&&&&如今，当一切尘埃落定，回望骑行的这一段旅程时，那一幕又一幕的画面，仿佛发生在昨天一样，鲜艳活泼的展现在我的眼前。我知道，这段精彩纷呈的旅程，会永远的保存在我的心底。
&&&&生命，是有限的，但是长度，却是无限的。我们可以在有限的生命里，尽力去拓展生命的长度。很多人都跟我说过，想去，想骑车去，可是到最后，总是说的人多，做的人少。
&&&&时间，总是稍纵即逝，希望那些还想去的人，赶紧抓紧时间，疯狂那么一次，去做自己想做的事情，因为再不疯狂，我们就老了。
&&&&青春，不要留下任何遗憾！
&骑行318国道旅行攻略
重要声明：
1.本篇攻略为本人亲身经历之后，根据网上的一些攻略参考，然后编写出来的，在此仅供大家参考。
2.本篇攻略只是你骑行的参考资料，并不是骑行的标准。
3.本篇攻略中大部分里程数据，均以沿途的里程碑作为参考，因此会存在一定误差，一切请以实际里程为准。
4.本篇攻略中住宿建议，仅供参考。
本人整个基本情况介绍：
出发地点：
到达地点：&&
出发时间：日
到达时间：日
骑行时间：21天（到）
骑行年龄：21岁，无骑行经验，第一次骑行长途，作为生日礼物，送给即将22岁的自己。
所花费用：5000RMB（大概统计）&
出发前必须问自己的几个问题：
1.你为什么要骑行川藏线？
很多人都在骑行川藏线，可是却说不出这样做的原因。这就好比一艘没有方向的船一样，虽然是出发了，可是却找不到方向，那样是在做无用功。所以骑行川藏线的原因很重要，它会让你找到自己的方向，让你找到走下去的动力。
2.你骑行川藏线的意义是什么？
知道了骑行的原因，还要清楚这样做的意义是什么。没有意义的事情，就算你做了，也是没有用的，就好比走马观花一样，虽然经历了，可是最后什么东西也没有留下。所以一个支撑你骑行川藏线的意义很重要。
3.你能不能坚持到最后？
骑行川藏线的人很多，可是真正能够坚持到最后的人少之又少。因为一路上，我们遇到的困难会有很多。烈日高照，大雨滂沱，逆风，泥石流，路基塌方，山顶飞石，长距离爬坡等各种各样的困难，能不能克服，完全要靠你自己内心的意志。大部分人会因为这些而放弃或者终止骑行。所以，拥有一颗坚持到底的信念的心很重要。
注：出发前最好购买一份人身意外保险！
出发前装备购买及花费情况：
（本人购买过的骑行装备，仅供参考）&
山地自行车品牌：美利达，勇士300（裸车）
山地自行车价格：600RMB（二手车），骑到卖了500RMB。
山地自行车后架：50RMB
山地自行车坐垫：19RMB
山地自行车水壶架：5RMB
山地自行车测速表：29RMB
山地自行车后架袱包：65RMB
冲锋衣裤：一套400RMB
抓绒衣：52RMB
骑行雨衣：19RMB
骑行手套：15MB
骑行头盔：85RMB
骑行服：一套109RMB
魔术头巾：5RMB
V杀刹车皮：2对，20RMB
修车工具：40RMB
袖套：28RMB
护膝：10RMB
总计：1551RMB
其它花费：
到车票：465RMB&
到车票：390RMB
到车票：434RMB
骑行的28天里，每天花费最好不要超一百块。
补充物品：
探路灯，车尾灯（非常重要，过隧道的时候必用）
出发前的药物准备：
普通的感冒药，葡萄糖（补充体力），红景天（预防高反）。
出发前的个人衣物准备：
一件薄长袖，一件长裤，一件七分裤，两件短袖，三件内裤，三双袜子，一双拖鞋。
出发前的个人物品准备：
手机，现金（每天准备不超过两百），银行卡（一路上就农行最多，其它银行只有八一，有）。&
注意：骑行川藏线，物品能少就少，多了只会是累赘，有以上这些东西基本就够了，如果到时候还缺什么，路上经过的县城可以购买。&
川藏线的概述及精确海拔里程图：
&&&&沿318国道从至全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要28天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
&&&&川藏公路始于市，经市、县，在镇分为南北两线：北线经县、县，进入地区、镇；南线经县、县、县，进入县，后在镇与北线会合，再经县、县、县到市。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最让人崩溃的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170）。我们跨越、、、、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、冰川、原始森林、草原、峡谷、瀑布、小溪和大江大河。
线路：川藏路南线（国道318）：市－市－县－县－镇－县－县－县－县－县－县－县－县－县－市（本路线图为网上搜索）
川藏线路程大概情况及沿线海拔简要立面图
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：市-119道班
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-县
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：县-鲁朗镇
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗镇-市
网上的川藏线攻略大多是骑行26天，休息2天，总数28天，但是由于安排不是很合理，骑行起来会很累，让人觉得这不是在旅行，而是在赶路。
本人经过骑行之后，根据最新川藏线的情况做了修改，骑行25天，中途休息三天，总天数还是28天，但这样可以让你更加轻松的完成全程，而且会有更多的时间去享受人文历史和自然景观。
不要到了才发现，最美的风景不在，而是，在路上！
祝各位骑友旅途愉快，同时一定要注意安全！！！
第一天：（海拔512）—市（海拔550）—市（海拔641）本日行程：150km
第二天：市(海拔641)—县（海拔848）—新沟村（海拔1310）本日行程：90km
第三天：新沟村（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—县（海拔1330）本日行程：52km（休息半天）
第四天：县（海拔1330）—下瓦斯村（海拔1422）—县（海拔2359）本日行程：57km
第五天：县（海拔2359）—折多山（海拔4298）—镇（海拔3600）&本日行程：78km&（强度有点大，需提早出发！）
第六天：镇休息一天（风光实在是太美了，强烈推荐在此地停留一天）
第七天：镇（海拔3600）——县（海拔2530）本日行程：76km（路况比较差，需提早出发！隧道正在修通中。）
第八天：县——135道班&本日行程：67km
第九天：135道班——县（海拔3960）本日行程:&69km
第十天：县（海拔3960）——县（海拔2580）本日行程：177km
（到路已修好，目前路况很好，全程新柏油路，但由于此路段是传说中的打劫高发地带，强烈建议车友要结伴而行。）&&
第十一天：县（海拔2580）—大桥（海拔2481）—海通兵站（海拔3530）本日行程：83km
第十二天：海通兵站（海拔3530）——宗（海拔4150）——县（海拔3580）本日行程：26km
第十三天：县休息一天&（好好逛逛县城以及周边的风景）
第十四天：县（海拔3580）——拉乌山垭口（海拔4338）——如美镇（海拔2650）本日行程：50km
第十五天：如美镇（海拔2650）——觉巴山（海拔3908）——荣许兵站（海拔4100）本日行程：48km
第十六天：荣许兵站（海拔4100）——东大（海拔5008）——县（海拔3877）本日行程：62km
第十七天：县（海拔3877）——田妥镇（海拔3906）——镇（海拔4120）本日行程：113km
第十八天：镇（海拔4120）——业拉山垭口（海拔4600）——桥（海拔2740）——县（海拔3300）本日行程：97km
第十九天：县（海拔3300）——安久拉山（海拔4320）——然（海拔3920）本日行程：93km
第二十天：然乌休息一天（风景很美，尤其是然乌湖上湖段）
第二十一天：然（海拔3920）——松多镇（海拔3030）——县（海拔2750）本日行程：136km
第二十二天：县（海拔2750）——古龙镇（海拔2600）——102塌方区——通麦镇（海拔2080）本日行程：95km
第二十三天：通麦镇（海拔2080）——排龙乡（海拔2030）——鲁郎镇（海拔3270）本日行程：78km
第二十四天：鲁郎镇（海拔3270）——色季拉（海拔4620）——镇（海拔2500）——八一镇（县）（海拔3000）本日行程：75km
第二十五天：县（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——县（海拔3440）本日行程：127km
&第二十六天：县（海拔3440）——金达镇（海拔3650）——加兴乡（海拔3903）——松多镇（海拔4170）本日行程：96km
第二十七天：松多镇（海拔4170）——米拉山垭口（海拔5030）——县（海拔3830）本日行：86km
第二十八天：县（海拔3830）——（3650）本日行程：70km
骑行详细分解&
&&&&&&&，简称“蓉&&”，省省会，国家区域中心城市，西南地区的政治、文化、商贸、金融、科教、军事和国际交往中心，交通、通信枢纽及最大航空港，综合实力西部第一，首个国际“美食之都”。
李白有诗云：“九天开出一，万户千门入画图”，&真切地描绘出锦官城&&的富庶与秀丽。位于我国华西地区&&东部，全国最大、最美丽平原——川西平原&&腹地，境内地势平坦、土地肥沃、河网纵横、物产丰富、水系发达，自古就有“天府之国&&”的美誉。
值得去的景点：
三国历史遗迹区（文物区）：60元，学生证半价。
西区（三国文化体验区）：免费
锦里民俗区：免费
&&&&&&&&武侯祠，位于市市中心武侯祠大街，肇始于公元223年修建刘备惠陵时，它是唯一的一座君臣合祀祠庙和最负盛名的诸葛亮、刘备及蜀汉英雄纪念地，也是全国影响最大的三国遗迹博物馆。1961年国务院公布为首批全国重点文物保护单位，2008年评选为首批国家一级博物馆。武侯祠现占地15万平方米，由三国历史遗迹区（文物区）、西区（三国文化体验区）以及锦里民俗区（锦里）三部分组成，享有“三国圣地”的美誉。
&&&&&&&武侯祠很大，但里面属锦里街最好玩，这里有“版清明上河图”之称，与武侯祠连为一体，曾是西蜀历史上最古老、最具有商业气息的街道之一，早在秦汉、三国时期就闻名全国，在这条街上，透过茶楼、客栈、酒楼、酒吧、戏台、小吃、工艺品、土特产....仍能品味到巴蜀民风民俗和三国蜀汉文化的韵味。
宽窄巷子：
门票：免费
“宽窄巷子”是市三大历史文化保护区之一，由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的城市老式街道及其之间的四合院群落组成，于上世纪80年代列入《历史文化名城保护规划》。2008年6月，为期三年的宽窄巷子改造工程全面竣工。修葺一新的宽窄巷子由45个清末民初风格的四合院落、兼具艺术与文化底蕴的花园洋楼、的宅院式精品酒店等各具特色的建筑群落组成。
宽窄巷子很小，一个小时左右就可以逛差不多一圈了，你可以挑个茶馆，坐在院子里慢慢品茶，享受一下这悠闲的时光，环境很好。
杜甫草堂：
门票：60元，学生证半价
杜甫草堂(杜甫草堂博物馆)，位于省市西门外的浣畔，是唐代伟大现实主义诗人杜甫流寓时的故居。公元759年冬天，杜甫为避“安史之乱”，携家入蜀，在营建茅屋而居，称“草堂”。
&&&&杜甫先后在此居住近四年，创作诗歌流传至今的有240余首。其中的《闻官军收》现已成为不少地区学生必学课。草堂故居被视为文学史上的“圣地”。
&&&&杜甫当年来到时，觉得景色宜人，便在此定居，自己建立了杜甫草堂，由于当时贫穷，他还写了不少诗来向当地的社会名流索要一些花草树木，自己亲手栽培，他看上了浣旁的一块宝地，便依溪建。
除此几个著名的景点外，天府广场（市中心），春熙路（最繁华的的商业街）都可以去逛逛。
第一天：（海拔512）—市（海拔550）—市（海拔641）&本日行程：150km
&&&&&&&&&虽然是第一天，但是今天是骑行所有天数里路程最长的一天，好在到的路十分好走，基本是一路平路，这一段路程，重点不在于沿途的景致，而是在于你体力的适应，需要注意的是路上车多，要注意骑车安全。
&&&&早上七点半从出发，晚上天黑之前就可以到达市了，中午可以在市吃中饭，然后在再赶路。从到，海拔逐渐缓慢上升，前面大部分路程都是平路，只有后半部分要爬两三个长坡&，之后，当你看到金鸡岭隧道的路标时，通过它，你就可以到达市了。
&&&&，依山傍水，很有灵气的一座城市，除了大家熟知的“三雅”，还有碧峰峡的美景，周公山的温泉，以及周边蒙顶山的茶叶。如果是雨天到，亲自感受一下的雅雨，将别有一番滋味。我们那天出发的时候，下暴雨，没感受到的雅雨。o(╯□╰)o&
住宿建议：尽量住到城里面去，价格虽然会贵点，但是比较安全，也方便夜逛市。&
金鸡岭隧道
第二天：(海拔641)—县（海拔848）—新沟村（海拔1310）&本日行程：90km
&&&&&&&&经过一天的骑行，我想大家一定是兴奋加劳累，体力也可能没恢复的那么快，所以不用急着赶路，保持着自己的节奏就可以了，天黑之前一定可以到达目的地的。
&&&&从出来开始，就要沿着青衣江逆流而上了，这一路基本都是上坡，海拔一直在悄悄的上升。在路途中，你会看到茶马古道雕塑公园，停下来拍照休息吧，顺便体会一下这些古道背夫的艰辛生活。
&&&&至40km左右，补给方便，可以在这里吃午饭。过后上坡就比较多了起来，但总体还是起伏路。离新沟20公里有个紫石乡，可以住宿，如来不及到新沟，可在此住宿，第二天依然可轻松到达。&
新沟住宿建议：新沟是个很小的地方，住宿就那么几家，大家可以随便找一家住宿，价格都差不多，20-30元之间。
第三天：新沟村（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—县（海拔1330）&本日行程：52km
&&&&出了新沟又要开始爬坡了，二郎山是川藏线上第一道险关，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，我们当时出发的时候就遇上了下大雨，并且在山顶遇到了大雾，此路段事故频发，骑行的时候一定要注意安全。
&&&&新沟到二郎山隧道大约18km上坡，二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗，过隧道时最好打开手电和尾灯，必须一队骑行（强烈建议），不可并排。
&&&&二郎山隧道，是川藏线上经过的一个最长的隧道了，出了隧道，再上一个小坡就开始长达28km的放坡了，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰蜿蜒在群山中，十分壮观，尤其是朦胧中的。下坡的时候千万注意控制车速，超过30码就要减速，在这里我曾超一辆大货车，差点被迎面的槽罐车撞了，所以千万注意安全！！！&
&&&&新沟到全程52km，早上晚点起来也没事，九点从新沟出发，一般下午4点左右都能到，虽然离天黑尚早，你可以继续赶路，但还是在这里住上一晚比较好，看看的仿古街，看看桥，感受一下红色的魅力，还可以欣赏下这个小县城美丽的夜景。
住宿建议：住宿的地方很多，不用着急，可以慢慢的找。价格不贵。
桥：票价10元&，军人免票，当年的铁索桥已经在2011年重建，铺上了木板，晚上六点之后免门票。&&
注意：下二郎山的时候有一个减速带，这一带大货车很多，车友们一定要慢一点，慢一点！
第四天：县（海拔1330）—下瓦斯（海拔1422）—县（海拔2359）&本日行程：47km
&&&&今天的行程应该算是最少的一天了，虽然海拔要提高1000多米，但是经过前三天的骑行，今天你的任务很轻松了。所以在，可以睡个大懒觉，10点出发也来得及，我就是十点半才出发的。
&&&&出一上坡就是四湾隧道，隧道没有灯，因此比较昏暗，好在不算太长，到下瓦斯23km，一路沿着河逆流而上，到下瓦斯，路况良好，路上也都有小饭馆，小商店可以补给。
&&&&从下瓦斯开始坡度显著增加，到有22km的路，要有充足的准备。顺利的话下午5、6点可以到达，这里天黑的晚，还有很长时间可以好好逛逛这座浪漫的城市。
住宿建议：
国际青年旅舍（
Kangding&Konka&International&Youth&Hostel）&
省藏族自治州县东关三楼&&（0836）&2817788
床位：25元/张，有WIFI，有洗衣机，有洗澡间，有晾晒地方。
旅舍很好找，一进城，留意左边，经过一个汽车站后，就差不多到了。
第五天：县——镇&本日行程：78公里
&&&&&&&&由于今天要翻越第一座海拔4000米的高山——折多山（海拔4298米），所以今天你一定要早起，不然天黑之前无法赶到目的地。
&&&&骑行17KM里后，你会经过一个村——折多塘村，这是离山顶最近的一个村，过了这个村，后面就没有村庄了，如果想要有住宿的地方，就必须翻过折多山。
&&&&今天爬山骑行（简称爬行，或者推行）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦!&大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”山。&&另外，如果你会有高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路”。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。
&&&&从折多山下坡下来，一路40KM的下坡都是极美好的风光带，灿烂的阳光，湛蓝的天空，洁白的云端，色彩艳丽的藏居，铺满鲜花的草地，悠闲吃草的牛羊，静怡的佛塔，不愧是称之为“摄影家的艺术天堂”的镇。
镇住宿建议：&
雅克国际青年旅舍(Xinduqiao&Yak&International&Youth&Hostel)
省藏族自治州县镇营官村318国道2914公里牌前20米&
旅舍位于“摄影家的天堂”“光影的世界”营官村山观景台旁边，离318国道主道有二百米的距离，周围白杨树环绕，避免了车辆过往带来的吵闹。旅舍以藏式建筑装修风格为主，是最有特色的青年旅舍。高原城镇海拔有3350米，这里有“千年古刹居里寺，神奇天葬第一台”是走川藏线、、山的一个必经之地。
注：这边住宿的地方很多，大家可以随便找一家，价钱都在20-30之间，不贵。
折多塘村（翻折多山之前的最后一个村子）
令人崩溃的折多山
下山的风光
第六天：镇休息一天
这么美丽的一个地方，怎么能不停留一天，好好欣赏美景呢？
是令人神往的“摄影天堂”，是一片如诗如画的世外。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……的平原风光美丽地绽放。如果你喜欢摄影，那早上就别睡懒觉了，最好的光线出现在早上或者黄昏，站在村头的山坡，整个河谷尽收眼底，你会看到清晨第一缕阳光缓缓的散在在村子里，或是黄昏最后一缕阳光从远处慢慢移走。天空有云的时候，会有精彩的局部光精巧的打在村舍、杨树或坡地上，这就需要你的瞬间反应了。
&&&&镇比较普通，没有什么可以参观的地方。小镇的街道就50多米长，街道的两边全是卖日用品和时装的店铺。除此以外，其它的店面都是经营餐饮和住宿的。午饭可以在这里解决。
&&&&如果要看风景，则是沿着318国道往回走，另外雅克驿站后山的观景台可以看到，20元/人，在绕过居里寺后面的小路上也有可能看到，看天气情况了。
镇的风光&&
镇的风光&&
镇的风光&&
第七天：镇（海拔3600）——县（海拔2530）本日行程：76km
&&&&出了几公里之后，就看到道路在施工的标语了，新路已经修好，隧道也正在打通中，但是我们还是要走旧路，路况比较差，所以需要提前出发。
&&&&如果天气晴朗，记得回头看看，运气好的话，在镇前的那一段路上有可能看到雪山。
&&&&出镇爬坡大约23km就到了高尔寺山垭口，海拔4412米，从高尔寺山垭口开始并不是下坡的开始，没多久又是一段上坡，过了第二个垭口漫长的50km下坡才真正开始了，海报要下降1800米，所以坡度很陡，路真的不是一般的烂，一定要控制车速，不然很容易摔车。
&&&&下坡到底后就是县城，镇建在雅砻江边，是个不大的山城，有邮局，银行，网吧。
县城住宿建议：
县城有很多家庭旅馆，进入县城，就会有人过来拉客，甚至有相克宗村那边的村民过来，直接可以把你送到相克宗村那边住宿（离县城十几公里，这样你可以少走十几公里路不是很贵，一般40元一晚，包晚早餐。
特别提示：在县城，要为后面两天备足食物，因为一路上基本没有可以补给的地点。&高尔寺山第一个垭口
第八天：县——135道班&本日行程：67km&
&&&&&&&到从风景上来说无疑是川藏线的精华之一了（很多人搭车也是从这里开始的），就目前来说，其难度也是川藏线上最大的，最纠结的问题就是这一路没有合适的地方住宿。如果过了布珠民居，则下一个最近的住宿点也要翻过卡子拉山。
&&&&&&今天需要早起，因为强度有点大，到相克宗村只有20km缓上坡，半天就到，如果住在布珠民居，可以让布珠家的三公主带着去采蘑菇，晚上还有藏族舞蹈可以欣赏，另外布珠家的屋顶可以看星星。
&&&&&&从相克宗村到剪子弯山垭口只有12km，大多数车友两个小时就能上去。但是这一段的路况非常不好，因此骑行的速度也不会快到哪里去，并且货架什么的也容易在这里给颠断，所以请仔细检查车子的刹车以及后架情况。
&&&&&&从剪子弯山垭口到卡子拉山还有50km，这一天基本都在4000米以上的海拔行走，气候异常，要注意保暖，119道班已经废除，不能住宿，所以今天在路上尽量不要耽搁，至少要在下午5点到子拉&。
112道班没有手机信号，住宿条件也很艰苦，119道班已经拆了，目前可以住宿的地方是135道班，要是住158的话要翻过卡子拉山之后才能到。
&&&&&&今天很多车友的货架全都断了，在这路上铝制的货架根本不行，再次提醒大家尽量使用钢货架。
135道班住宿建议：135道班。
&剪子弯山垭口，海拔4659米
路途可以看到很多搭车的骑友
第九天：135道班——（海拔3960）&本日行程&69km
&&&&&&&&&今天到基本上是下坡和起伏路，路况也并不是很好，但基本没有太大难度，中午差不多就可到达县城了。
&&&&到达县城后，就可以进行补给了，这里食宿都很方便，有网吧和银行，街上的酥油茶，奶酪四处可见，风干肉，香猪腿也很有名。不过，听骑友说，这边没有想象中的安全，天黑之后尽量不要出门，即使出门也最好结伴，人越多越好。
县住宿建议：&
1.国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话：&。老板对车友特别照顾，不光住宿比开车去的便宜，吃饭也要比开车的便宜，如果需要搭车，老板也可以代为联系。
2.平安旅馆，15元/人。进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话：。
&从山上俯瞰县城&
第十天：县（海拔3960）——县（海拔2580）&本日行程&177km&
&&&&最新路况消息，到的路已全部修好，一路都是新铺的柏油路，十分的好走，但由于此路段为传说中的打劫高发地带，强烈建议车友结对而行，最好是十人以上。
&&&&今天是川藏线上骑行最远的一天，我们是天刚擦亮就上路的，到海子山脚下有起起伏伏78km的缓上，然后9km上坡到垭口，从这里开始近距离接触雪山，下山的时候可以看到海子山姐妹湖，美的让人气短。&
&&&&过海子山后有6个隧道，基本都是下坡，但隧道内没有灯，很黑，需要带上手电和尾灯，注意速度不要太快。这里是摔车处高发地段，很多骑友都在隧道里面摔伤，建议慢行或者推行，隧道并不是很长。
&&&&在这一段路上，要尽量要节省时间。过海子山垭口的时间应该要赶在15点之前。
县住宿建议：县城住宿的地方比较多，大家可以自己慢慢找，房价都不是很贵，20-40之间。
海子山姐妹湖
到路上的风光
第十一天：县（海拔2580）—大桥（海拔2481）——海通兵站（海拔3530）&本日行程：83km
&&&&今日就要踏过大桥大桥，进入界了。
&&&&从出来10km左右到达边上，可以看到一白一黄两条河交汇在一起的壮观景象，沿着骑行约21km到达大桥，这儿要登记身份证。与传言不同的是，大桥上允许拍照，大家可以在界留下纪念了。
&&&&过了大桥就正式进入境内，两侧山上没有什么植被，滑坡落石较多，一定要戴上头盔。
&&&&沿滞留逆行12km就到荣温泉山庄，在过道上就可以看到温泉山庄的游泳池，温泉山庄的游泳也是温水，你想在此停留也可以。
&&&&如果你想赶路的话，那就不要留念这里了，早上出发，中午之前就到达这里了，所以我们还是可以继续看路，到达海通兵站，下午五点之前就可以了，需要了解的是，那边的住宿条件不好很好哦，但是为了第二天能够顺利翻越宗（海拔4150），就暂时忍忍吧，到了县就可以好好换洗衣服了。
住宿建议：海通兵站不大，住宿的地方就那么几家，大家可以根据自己情况选择。&
&过了桥就是界了
从界看大桥
第十二天：海通兵站（海拔3530）——宗（海拔4150）——县（海拔3580）本日行程：26km
&&&&&&&&&今天的总路程不多，但是需要翻越一座4150米的宗山，所以任务还是比较艰巨。因为山上在修路，路况不是很好，所以还是早点出发，这样到县城就可以有多余的时间闲逛一下这里了。
&&&&&&过海通兵站17km就可以到达宗了，上山的路况还是不错的，但是下山的时候就要非常注意了，坡陡而且十分的难走，灰尘也大，慢速通过是重点，这段路预计明年就可以修好了。
&&&&&&过后7km下坡就到了县城了，是进入的第一个县城，这个县城也是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里开始进藏的路就只有一条了。因此，这里也是驴友最多的集中地了。&
住宿建议：
1、“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，多人间20/人，可洗热水澡。电话：&
2、“迎客居旅馆”，客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话：&
第十三天：休整一天
&&&&&&&县,是一个充满神奇、灵性的净土，不仅有丰富的农业资源、水能资源、矿产资源和林下资源，还具有得天独厚的旅游资源。境内雪山林立，江河纵横，郁郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情，金碧辉煌的千年古刹和迷人的自然风光、丰富多彩的民族文化，深奥的宗教文化等，形成了县多元的旅游资源。
&&&&自古就是的东南大门，是“茶马古道”在的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”，内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美誉。
&&&&神奇的尼果，岩羊、雪鸡、雉鹑的世界；迷人的高原湖泊—莽措湖，野生飞禽类的繁衍之地；红拉山国家级自然保护区，滇金丝猴的乐园；横断山脉的奇峰，达梅永峰；世界上独一无二的晒盐方式，；无须打针吃药的医疗室，曲孜卡休闲中心；被遗忘的重镇南墩。
&&&&五十三座宁玛、噶举、、格鲁教派和唯一的天主教的千年古刹镶嵌在雪域高原，的雪山、林海、草原之间，具有三味真修、奥义、仪轨的神迷色彩。
如果踏上这片陌生神奇的土地，沿着朝拜者的足迹走上那古老而遥远的年代，游览那金碧辉煌的名刹古寺，欣赏那灿烂的文化艺术，饱览那绮丽壮观的山水湖泊风采，领略那雪域高原独特的民风民俗，遨游那一座座冰山雪峰，定会使人如醉如痴，啧啧称奇。
在，县城还是算挺大的，应该是第三市了，所以可以多花点时间，在这里闲逛下，补充点干粮，欣赏下周边的美景。
第十四天&县（海拔3580）——拉乌山垭口（海拔4338）——如美镇（海拔2650）&本日行程：50km
&&&&到拉乌山15km，之后就是近30km的长下坡，路况十分的好，都是全新的柏油路。海拔也下降了1700km，你会感觉呼吸变得非常顺畅，但这段路坡度较陡，经过的村庄有很多小孩，要注意安全。
&&&&到如美半天就可以骑到，如果你体力还行，可以再继续骑行，到达登巴村，那边住宿，补给什么的都比较方便，而且也有利于第二天翻越觉巴山（海拔3908）。
&&&&拉乌山山顶的风景很美，可以在山顶停留半个小时左右，吃点东西，拍点照，好好享受一下这难得休闲放松的时光。
住宿建议：如美镇上的旅馆，教授客栈（在如美镇后面11km），觉巴村（觉巴山脚下，在教授客栈后面10多公里），这三站根据个人体力决定停留地点。在半山腰回头看县&
拉乌山垭口&
&拉乌山垭口风景
半山腰处的教授客栈&
第十五天：如美镇（海拔2650）——觉巴山（海拔3908）——荣许兵站（海拔4100）本日行程：48km
&&&&如美镇就在觉巴山的山脚下，从如美出来拐个弯就可以爬坡，到垭口大约20km，虽然距离不长，但海拔上升很高，觉巴山恐怕是川藏线上最让人崩溃的一座山了，爬了一天，还能看得见如美，半天的时间你会感觉一直在如美上空盘旋。
&&&&从觉巴山垭口下坡13km就到达登巴村，登巴村很小，住宿不是很方便，如果到这里时间还早，建议再往前走15km到荣许兵站，这里的六方驿站，吾宗驴舍住宿相对较好，而且这样明天翻东达山可以减轻一些压力。
住宿建议：
1、荣许兵站旁“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，电话：。
2、“仁青罗布游客之家”，晚早餐加住宿35元/人，老板手机。
3、吾宗驴舍，老板彭高银
&你爬了大半天，还是能看到这个村子
觉巴山垭口
第十六天：荣许兵站（海拔4100）——东大（海拔5008）——县（海拔3877）本日行程：62km
&&&&&&&今天建议早点起床，因为要翻越川藏线第一座海拔5000米以上的高山—东达山。大约26公里上坡，传说达山一年当中只有一个月不下雪，因为海拔很高，今天几乎所有人都会感觉到呼吸困难，上山的时候注意保持节奏，不要猛冲。
&&&&我们到这里的时候是七月中旬，本想看看下雪的景象的，可惜我们没有遇到，不过看到了山顶在下雨，无意中见到了双彩虹，也算是一种运气吧。
住宿建议：
县青年旅社，4-10人间，25一个床位，有免费WIFI，在县城中间，补给，吃饭都比较方便。&
&东达山顶上的双彩虹
我们住的县青年旅舍
第十七天：县（海拔3877）——田妥镇（海拔3906）——镇（海拔4120）本日行程：113km
&&&&&&&&&&今天的路程比较休闲，县到镇是川藏路上难得的一段平整的路，全程没有大山陡坡！柔美的玉曲河在宽阔的谷地上律动着自己婀娜的身影。但也不要太大意了，天黑之前赶不到的队伍也有的是。
&&&&&&需要注意的是，在县城最好备足充分的干粮，因为路上的补给点不多，而且在快要到镇的十几公里路途中，会遇到暴雨，那雨十分的冷，冷的刺骨，甚至会让你骑车的时候，全身麻木，我们骑车的时候就遇到了，所以大家一定要做好保暖措施，注意安全。&
住宿建议：
在那么多地方住过旅馆，还没见过这么坑爹的，在镇住宿特别的贵，环境也不怎么好，尤其是青年旅舍，特别坑爹，又贵，且无法洗热水澡。所以在这里大家千万不要住青年旅舍，别的家庭旅馆都比它要强。
第十八天：镇（海拔4120）——业拉山垭口（海拔4600）——桥（海拔2740）——县（海拔3300）&本日行程：97km
&&&&出了镇后，就马上就开始翻业拉山，上坡不是很长，只有13km左右，所以相对来说比较轻松，而且接下来40km的下山路会给你带来势如破竹的快感，而且从转个弯就能看到和著名的72拐了！（现在改名天路99拐）
&&&&到现在全程都已经是上好的柏油路，但根据资料统计此路段是川藏线上摔车高发区，尤其是七十二拐（现更名为天路99拐），达到了百分之二十的事故率；所以下山一定要小心，小心，再小心。
&&&&下山的途中，会经过几个村庄，可以进行短暂的补给，也有可以住宿的地方。中途我们我们会看到注明的，就在公路的一旁愤怒奔腾着。之后大概再骑行30多公里,就可以顺利地到达藏语意为“勇士山脚下的村庄”——县。
住宿建议：
1、车站再往城外走不远有家招待所，干净宽敞。
2、“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话：&。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、可以洗车。
3、“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：。
4、“宾馆”，粮油公司内。电话：&。起价：10元/人，标间：60元/间，如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。
5、县武装部招待所，25/人，24小时可洗澡。&
业拉山观景台
天路99拐（原72拐）
第十九天：（海拔3300）——安久拉山（海拔4320）——然乌（海拔3920）本日行程：93km
&&&&&&&今天的行程是68km的缓上坡与22公里的缓下坡组成的。从理论上说，今天的任务并不难，68公里只上升1100米的海拔，相对折多山21公里上升1000海拔是好多了。但至然乌两侧都是雪山，小气候复杂，有可能遇到逆风，降雨，冰雹，所以最好早点出发。&
住宿建议：
刚进镇子有个左转的藏家庄，比镇子上好一些，里面有很多藏民家开的家庭旅馆，价格实惠，20元/床位，而且环境很好，多住几天还可以再优惠。这边离然乌湖大草原非常近，环境很好，草原上可以搭帐篷。
&然旁的村子，进入镇子后左边一条小马路
然大草原，前面就是然乌下湖
湖面上的宾馆，住宿比较贵
第二十天：然休息
　　然因为附近有个然乌湖而闻名，是每个走川藏线的人必游之地。&
　　然乌湖，面积22平方公里，海拔3850米，湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪构成了然乌湖主要的补给水源。它是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，呈一狭长的形状，在然察公路上，距离然约有十几公里。&
　　&然乌湖夏天的时候湖水会呈翠绿色，秋季有时会呈灰白色，冬天结冰。来到这里会让人躁动的心沉静下来，因为整个环境实在太安静了，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魂。湖边还有些村落，秋天的时候来这最美，收割的青稞垒成树冠状，点缀在屋前屋后，山上的灌木或红或黄色彩缤纷，画意十足。&
　　&离然约10公里的地方，有一片叫“瓦村”的村落，村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材建造，连屋顶都是用木材铺成。为了防止牲畜吃庄稼，村边的地头还插了不少的栅栏，很有特色，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味，是摄影的天堂。&&然乌草原
然乌湖上湖
第二十一天：然（海拔3920）——松宗镇（海拔3030）——县（海拔km
&&&&&&&&这段路途中的景色很美，有点雪山中骑行的感觉。路上会路过米堆冰川，在你的左边，千万不要忽略了这样的美景哦。
&&&&&&帕隆藏布江就在一旁陪伴着你，它从然乌湖发源，一路顺河而下。远处的雪山，激流的江水，给人一种很的感觉。
&&&&&&然乌到都是新修好的上好的柏油路，在峡谷中和帕隆藏布江同行，十分的惬意，昔日的四大天险之一的天险现在已基本没有什么危险，但是还是需要注意路边的飞石。快到中午的时候可以到达中坝，今天最好给手电充足电，因为路上景色太美，让你流连忘返，很可能天黑之前赶不到。
&&&&&&县城，海拔2735米，比起沿途的县城，相对来说十分的繁华了。
住宿建议：
1.&“干警招待所”，20元/人，可以洗澡，而且不是太阳能的，随时都可以洗。
2.&县广场过去，右边有一条马路，那附近有很多旅舍，并且价格比较实惠，环境也比较好。
第二十二天：县（海拔2750）——古龙镇（海拔2600）——102塌方区——通麦镇（海拔2080）本日行程：95km
&&&&&&&快出的时候会看到公路起点纪念碑，是我国最后通公路的县城。
&&&&&&&318国道沿着帕隆藏布在森林里穿梭，这一段柏油路很平整，帕隆藏布也变得舒缓起来，路两边都是茂密的森林。
&&&&&&&通麦镇前10km的102塌方区是川藏线上闻名的天险，路况复杂，如果在雨季，这段路泥石流、塌方是常有的事儿，经过此路段一定要注意安全。
住宿建议：
1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。房间很干净，有电脑可以上网，但速度奇慢无比。这里的晚餐是我们路上吃过最爽的一餐。电话：
2、通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。电话：&
3、通麦“慢城农家”，邮政局斜对面，住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。&
第二十三天：通麦镇（海拔2080）——排龙乡（海拔2030）——鲁郎镇（海拔3270）本日行程：78km
&&&&&&通麦镇到鲁郎镇的路也挺有难度的，因为要过川藏线上最危险的一段——排龙天险，这段路不仅路面狭窄，弯道很多，而且危岩、落石、滑坡等频发，在这段路上骑行必须戴上头盔。
&&&&&&从通麦出来后经过长达25公里后，土路终于被柏油路取代，这是到之间的最后一段烂路了，之后的路况将会很好。
&&&&&&鲁郎风景不错，以林海出名。素有“小”之称，风光非常迷人，这一路虽然是缓上，有些路还是会让你感到累的。
住宿建议：
鲁朗镇目前都是板房区，新镇正在建设当中，可以在经过鲁朗废墟那一块后，在左边的纳麦村住宿，旅舍很多，住宿也便宜，20元/床位，有热水洗澡，有洗衣机，还有小卖部。川藏线上最危险的一段，排龙天险
川藏线上最后一段烂路结束点
鲁朗镇附近的纳麦村
第二十四天：鲁郎（海拔3270）——色季拉（海拔4620）——镇（海拔2500）——八一镇（县，海拔3000）本日行程：75km
&&&&&&&出鲁郎沿着一小段风景秀丽的平缓路段后，就又开始了上坡，色季拉山遍布冷杉林，这里就是著名的鲁郎林海。因为过了鲁郎就是第二大繁华的城市八一，这里是的，风景秀丽，所以路上车也多了起来，很多游客都是从或者包车来鲁郎，然后再返回。
&&&&&&&如果天气好的话，今天可以看到南迦巴瓦峰峰，很多人在这里住好几个星期就是为了看南迦巴瓦，如果你能看到那说明你运气太好了，可惜我没有看到，那天雾气有点大。
&&&&&&&从鲁郎到色季拉山垭口大约26km，最后三四公路可以明显看到垭口，但骑起来缺感觉很漫长，会比较崩溃，但是只要有信念在，没什么能够难倒我们的。
&&&&&&&到了垭口处，目前山顶正在完善之中，后面30多公里的下坡，会让你感到特别的轻松，路况也不错，在半山腰中可以看到镇全景，穿镇而过，再骑行二十多公里，就可以到达八一镇，县城了。
八一镇（县）住宿建议：
终于看到一个有红绿灯的城市了。
下一个长坡后，在三岔路口处，你就会看到很多旅舍，当然你还可以沿着318国道骑行，马路的右边很多家庭旅馆选择。价格有点贵，35-60之间，有WIFI，洗澡间，洗衣机。&&&色剂拉山垭口
半山腰俯瞰镇
下坡后就是八一镇了
第二十五天：八一镇（县）（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——县（海拔km
&&&&&&沿着尼洋河逆流而上，骑行大约80km就到了巴河镇，在这里已经可以看到的路牌了，激动吧！这一路基本都是缓上下坡，难度并不大，但是今天骑行的距离比较长，建议还是早点出发比较好。
&&&&&&巴河镇虽然可以午饭，但到巴河一般要到下午2、3点钟，建议还是自带干粮。
&&&&&&过巴河一路的起伏路50km左右可以到了。
住宿建议：
1：工布达方宾馆，地址：城西二小桥头，电话：。车友价：标间，30元/人；2—3人间，20元/人
2：粮食局招待所
晚餐建议：宾馆餐厅或宾馆旁边的小吃，两家的价格都不算高，分量都还可以。沿途休息中
沿途的风景
沿途的风景
路过的吊桥
美丽的田野
第二十六天：县（海拔3440）——金达镇（海拔3650）——加兴乡（海拔3903）——松多镇（海拔4170）本日行程：96km
&&&&&&出后一路缓上坡，柏油路，一直在峡谷中骑行，一个多小时后可以看到著名的景点“中流砥柱”。
&&&&&&约40km后到达金达镇，这里饭馆不少，可以吃上热乎乎的午饭，喜欢台球的也可以娱乐一番。
住宿建议：
1.&松多“巴国乡村老厨王”餐馆，价格：10元/人，条件将就，住宿者餐费8折，电话&&。
2.&松多“久相逢饭店”，住宿：10元/人，电话：&。中流砥柱&
傍晚的松多镇
第二十七天：松多镇（海拔4170）——米拉山垭口（海拔5030）——县（海拔3830）本日行程：86km
&&&&&&&今天要翻越川藏线上的最后一座山了——米拉山（海拔5018）。
&&&&&&从松多镇出发，23公里的上坡，前面10公里是缓坡，只有后面的13公里是陡坡，但是难度也相对于之前的山好多了。
&&&&&&站在米拉山垭口，看着身后的路，最难的路，我们都走过来了，接下来就是一路缓下坡了。
&&&&&&注意：米拉山是藏族人眼中的神山，那些打算在垭口裸奔，半裸的骑友一定要注意安全，我们上去的时候，就碰到一个脱的只剩内裤的骑友，一旁的藏族人打算把他的衣裤都扔了，在我们的劝阻下来，他下来了，衣服才都还给他了。
&&&&&&过米拉山后，有60km的下坡道县，前30公里比较陡，后面30多公里就比较平缓了，但是海拔是一直在下降的。&
&&&&&&县是松赞干布的故乡，在途中，我们会经过一个乡，上面就有一个气派的大门，上面写着“松赞干布出生地”几个大字，如果时间充裕的话可以进去看看，门票只要一元。&
住宿建议：
县城住宿一般都比较好找，这里就不特别推荐了。骑行米拉山的途中
米拉山垭口
米拉山上的神牛
米拉山垭口的风景
松赞干布出生地
第二十八天：县（海拔3830）——&(海拔3650)&本日行程：70km&
&&&&&&&&&&今天是骑行的最后一天，只有不到70公里的路了，所以今天任务比较轻松。
&&&&&&好好的珍惜最后的一段平路吧，这一段的风光也是十分的美的，河在一旁缓缓的流淌，远处的青山倒映在河，十分的宁静。
&&&&&&沿着河一路骑行，拐过一个又一个，当你看到4632这个里程碑时，已经近在你的眼前了。
&&&&&&过了大桥，你就真正的到达市了。
&&&&&&回望这一路走来的足迹，我想，此刻你的心情肯定是十分的复杂的。一是历经千辛万苦，终于到达了目的地——，二来是到达了，也意味着旅行即将走到结尾，对于路上的点点滴滴，会十分的怀念。
&&&&&&但不管怎样，经历过了，收获了，也就没有什么遗憾了。
住宿建议：
住宿十分的方便，旅舍，客栈，宾馆，大都分布在东路那一块。
东措国际青年旅舍，最低50一床位，会员卡九折，在东路。
格桑花岗拉客栈，最低50一床位，在小昭寺路。
诺尔宗舒心客栈，最低35一床位（7月价格），40一床位（8月价格），这家旅舍是我住过的最便宜的旅馆了，环境还不错哦，有免费WIFI，有洗衣机，有系杂件，有晾晒台，距离周边的景点都近，个人推荐，在小昭寺路。&&河一旁的高山
又称“城”，中华人民国自治区首府，第一市，国家历史文化名城，她作为自治区首府，长期以来就是政治、经济、文化、宗教的中心，是一座具有1300年历史的古城。位于自治区东南部，支流岸，地理坐标为东经91°06′，北纬29°36′海拔3650多米。东邻地区，南与地区交界，西连地区，北接地区。南北最大纵距202千米，东西最大横距277千米。总面积29518平方千米。总人口57.61万人。日，解放，城进入了新的时代。1960年，国务院正式批准为地级市，1982年又将其定为首批公布的24座国家历史文化名城之一。&
值得玩的地方：
布达拉宫：
&&&&&&屹立在首府市区的红山上，是一座规模宏大的宫堡式建筑群。布达拉宫被称为“世界屋脊明珠”，它是乃至青藏高原的标志，也是曾经的政权中心。这座世界拔最高最雄伟的宫殿里，收藏着极为丰富的文物和工艺品，同时也珍存着独一无二的雪域文化遗产。
&&&&&&建于公元七世纪中叶，布达拉宫缘何而建，一说是因发展需要，松赞干布为巩固政权，将统治中心从泽当一带迁至布达拉宫，又为了防守外来侵略，于是在红山上建造了红山宫——布达拉宫最早的称谓，另一说是松赞干布为迎娶大唐公主，兴建了此宫。
&&&&&&大昭寺位于市中心，又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿）。始建于唐贞观21年，是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建
&&&&&&大昭寺是现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。主殿三层，殿顶覆盖着独具一格的金顶，阳光下浮光耀金。
&&&&&&寺内有长近千米的藏式壁画《公主进藏图》和《大昭寺修建图》，还有两幅明代刺绣的护法神唐卡，这是藏传佛教格鲁派供奉的密宗之佛中的两尊，为难得的艺术珍品。&
&&&&&&位于中部，是第二大的咸水湖，世界拔最高的大型湖泊。“”为藏语，而这个湖的语名称为“腾格里海”，两种名称都是“天湖”之意。
&&&&&&的形状像静卧的金刚度母，湖的南面有乌龟梁、孔雀梁等18道梁，湖的北面有黄鸭岛、鹏鸟岛等18个岛，湖的四面建有4座寺庙，即东有扎西多波切寺，南有古尔琼白玛寺，西有多加寺，北有恰妥寺，象征着佛教上所说的愠、怒、权、势。这些寺庙的墙壁上有许多自然形成的佛像，据传是帝释之女，念青唐拉之母，被善男信女视为必去的神圣之地，从古到今香客不断。
&&&&&&的湖面像海一样辽阔，玛尼堆连成的轨迹，摇曳的五彩经幡，她圣洁的美让人无法抗拒。在，无比真实的云彩蔓延在青绿色的湖，内心感觉一片宁静。&
&&&&&&小昭寺始建于唐代，与大昭寺同期建成，7世纪中叶由公主督饬藏汉族工匠建造。是深受我族人民敬仰的一座古寺。初建时仿汉唐格式，崇楼峻阁，金碧辉煌，极为精美壮观．后经数度火焚与修复，该寺建筑坐西朝东。建筑物朝向东方，据传是公主悲思汉唐之故，入蕃时从内地召来建筑师修建的。现存的小昭寺为晚期作品，是黄教格鲁派上密院的修法之地。
羊湖（羊卓雍错）:
羊湖，距不到100公理，与纳木措、玛旁雍措并称三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。位于地区县，市西南70多公里，面积678平方公里，湖面海拔4,441米。从到羊湖需要翻越5,030米的岗。
其它景点：色拉寺，罗布林卡，八角街，博物馆，药王山公园。
经过三天时间的努力记述，骑行川藏线旅行攻略终于完成了，虽然已经完成，但是匆忙之处，在所难免，如有发现错误，还请不吝指出。最后，我要感谢家人的理解，好友李物提供的部分照片，感谢朋友，同学的大力支持，没有你们，我想我是没法这么顺利完成的，谢谢大家！
特别的爱给特别的你~
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