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捷安特XCR 3700跨界车
& & XCR系列是捷安特推出众多跨界车款的其中之一，与Anyroad系列相反，XCR系列是更加偏向铺设路面的山地车种，用途和实用性相比普通的山地车或公路车当然要多出一些，以图中这款XCR3700为例，一起来看下配置吧：
配置概况：
&&车&&&&架：2014捷安特内走线铝合金车架
&&前&&&&叉：SR&TNL油压锁死铝合金避震前叉
&&车&&&&把：GIANT&31.8铝合金直把
&&车首竖杆：GIANT水平可调节竖杆
&&座&&&&杆：GIANT抽管座垫杆
&&座&&&&垫：SELLE&ROAYE&舒适运动座垫
&&变速系统：SHIMANO&LX/DEORE，20S配件
&&刹&&&&车：SHIMANO&M445油压碟刹
&&齿&&&&盘：GIANT&2-PIECE&48/36大齿盘
&&轮&&&&组：GIANT铝合金轮组
&&轮&&&&胎：700x38C&60TPI&轮胎
& & 这款捷安特的内走线铝合金车架绝对是跨界风的产物，相对山地车而言，XCR的车架看起来要更细一些，也更有轻量化的优势，配合一款三拓的油压可锁死避震前叉，XCR3700在任何路面上都可以有出色的表现。
& & 变速系统采用了Shimano的一套配件，DEORE的10s后拨，性能稳定，另外大齿盘则采用了捷安特自家的48/36T规格的两片式牙盘。
& & XCR3700的刹车系统采用了Shimano的M445油压碟刹，在性能方面，这款入门级的油碟有着不错的表现，是目前很多车友都在使用的大众版油碟。
& & 说到跨界车不得不提的就是XCR3700轮组的特点，XCR3700的轮组规格为700x38C，这种介于山地胎和公路胎之间的设计更适合混合路面车种，也就是跨界车使用，对于想入手一款更加全能型车种的朋友，捷安特这款XCR3700跨界车是个不错的选择。
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