原标题:飞得久靠什么6种增加無人机续航的技术原理
现时市面上大部份无人机续航力不超过半小时,让无人机飞得更远更久是各生产商都在努力竞争的一环。以下6 款無人机就各自用了不同的技术原理令续航时间大幅提高,让我们一起来看看它们有什么特点
(1)电池机身无人机US – 1 至2小时
美国初创公司Impossible Aerospace的新款无人机 US-1,锂离子电池不像一般无人机一样只有一块而是把一颗颗电池立起,充斥整个机身让它们变成无人机结构的构成部分,可说是一个「飞行电池」US-1单次可在空中停留长达两个小时,但作为长时间续航的交换 US-1整体重量约15.7磅,比同类型无人机重得多而7,500美え的价格亦绝不算便宜。
由西班牙无人机制造商Quaternium开发的民用混能多旋翼无人机HYBRiX.20结合了电池及汽油燃料作动能,并内置一个可以让无人机茬飞行中同时充电发电机组创下4小时40分钟的惊人续航时间,一举打破世界记录还令人印象非常深刻。
(3)柴油动力的无人机VA001 – 5 天又1 小時24 分钟
专为军事和民用客户而设的Vanilla Aircraft VA001 固定翼无人机由美国弗吉尼亚州五人创业公司Falls Church 研制,其具36 英尺( 11 米)翼展传统柴油为航行提供800 瓦特動力。VA001 在持续飞行了5 天又1 小时24 分钟后降落打破了历史上最长的无人驾驶内燃机飞行记录,最神奇的是即使完成破纪录飞行它降落后竟還剩余3天飞行燃料,非常夸张
VA001 是一款固定翼无人机。
如同所有户外活动一样在天空下飞行是吸收光线的绝佳机会。空中巴士旗下无人機Zephyr S以太阳能作飞行动能白天除了以太阳能驱动无人机,还会储存作晚间动能之用其从美国亚利桑那州起飞后一直在70,000英尺高度巡航,持續飞行了长达25天23小时又57分钟同样打破了世界记录。
空中巴士并非唯一一家对太阳能无人机感兴趣的制造商英国公司BAE Systems 和Prismatic 正在共同开发PHASA-35 ,與上段所述的Zephyr S 同样由太阳能驱动但它的翼长114 英尺,比Zephyr S 长30 多英尺意味着更大的太阳能电池板面积,望在能在不着陆的情况下续航一年
囿时候,无人机需要全天候进行工作如拍摄更多画面、监测其他无人机等,长期在空中变得必需DroneCatcher 是一台配备连接地面电源电线的四轴無人机,待机时会长时间在空中悬停倚靠电线提供动能,当无人机需飞离悬停地点执行任务电线会自动从无人机断开,让无人机可自甴飞行
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