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骑行爱好者:孟延军年龄:39岁
来源：齐鲁晚报
　　孟延军骑车到峄山。
　　“我是在2011年开始接触骑行,当时看到楼下有几个小伙子每天都会骑车出行,自己就动了买山地车的念头,从那以后,每天骑车上下班。”今年39岁的孟延军在事业单位工作,爱上骑行后,周末就会带儿子一起去北湖转一圈,不仅放松了心情,也锻炼了身体,还让他和儿子之间的感情更加亲密了。　　　“闲暇的早上或晚上,自己也会骑车出去转转,呼吸下新鲜空气。”孟延军说,骑行一年多时间,他去过兖州、峄山、汶上等多个地区,最常去的地方是北湖,距离比较短,适合带孩子去,有时还会给儿子讲解低碳生活理念。　　　“自己是个业余选手,骑行经验不多,抽空就去网上的骑行社区群,交流经验,学习骑行技巧,经过一年多的摸索,学到了不少知识,同时还结交了一群车友。”孟延军说,他每一天的生活都很充实很快乐。　　　“抬眼望,东风浩荡。柳绿花红燕成双,新巢啄泥忙。禁不住,原野徜徉,神清气爽逐春光,脚步不曾跟上。正思量,何处清芳,陇上草儿撒欢逞强,翠色雨滴小河哗啦向往。”这是孟延军春季骑行时作的一首打油诗。　　　孟延军告诉记者,去年他就想参加本报组织的骑行比赛,但是错过了报名时间,今年他一直在关注有关骑行的信息,在第一时间抢先报了名。　　　　“骑行比赛重在参与,我很盼着比赛快点开始,能认识很多兴趣相投的骑行爱好者。”　　　本报记者　孔令茹　张林
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2015环中国国际公路自行车赛业余组开始报名了
“环中国业余赛”是国内第一个面向世界的非职业性赛事体系。它依托环中国这一职业赛事，恪守职业赛事高标准，肩负着向中国广大群众推广自行车运动这一神圣使命，同时也为中国非职业自行车俱乐部提供走向职业化、走向世界的宝贵平台。环中国业余赛的第一站将于9月20号在银川揭开序幕！业余赛分为线上、线下两种报名方式，线上通过手机进行报名，线下在指定自行车店报名。线上报名方式：第一步：扫一扫关注环中国官方微信第二步：点击下方“活动”，出现“环中国业余赛”，点击进入第三步：点击黄色方框内的“2015环中国业余赛”第四步：点击“我要报名”线下报名方式：环中国业余赛与自行车协会及宁夏自行车合作，设置地方指定报名点，请车友结合自身情况及报名点位置合理安排。线下指定报名点：于红红 北京东路182号（向东100米） 丽子园北街171号尚燕 湖滨东路357号（湖滨东街与清河街路口向东）马学君 正源街与交汇处南30米曹毅 中山南街 灵武县东侧柳树巷 鼓楼东街 利宁北街张长平 游艺东街百花服装城楼下李刚 中心巷16-14号 北大街154号白静钰 民族南街269号马得明 小区26号楼6号曹发军 银川金凤区福州南街福通B区B-9(西侧）张佳 中宁县时代万象商业广场2号楼1-06号营业房赵国良 县城前进东路231号施明嘉 朔方南街82号农牧局家属楼门面房韩峰 新华西街237号TTGO单车桂成 公园街22号白晓东 金凤区福州北街56号梁庆杰 新华东街商业广场E-1蔡新逸 北塔路新二中东官网报名地址：
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保存至快速回贴初见封宽杰是在08年12月冬季，一场在苏州渔洋山上举行的江浙沪范围内的小型DH比赛上。那时他用一辆普通的山地车，跑在DH车手比赛的路线上，技惊四座，拿到了第一名和奖品。很多年过去了，参加过当时比赛的DH车手还都记得他——封宽杰。后来的传说是“你知道吗？那次拿山地车下山的小子他哥哥是江苏队的”。当年封宽杰还没有年满20岁。慢慢的大家都知道了他的哥哥是江苏队的封宽高，嫂子更是赫赫有名——任成远。后来这个名字越来越被大家熟知。在山地越野比赛中也流传着一句话“无封不山地”，直至加入“合利兄弟”车队。在那个年代里，只要是他参加的山地比赛，基本上是第一。再到后来的骓驰车队，成为了第一批拿工资的业余车手，到现在的美利达车队。而随着八年的比赛生涯，成为父亲的他角色也慢慢地发生着变化，所有的运动员都有着退役的那一天，更何况是业余车手。采访的那天我们聊到了很多，很多人，很多事，但让人印象最深的还是“现在拿名次肯定比拿奖金更开心”。也许这是作为一位过来人的心声，也许是这些年，这些事给他的感悟。：你是从什么时候开始骑自行车的？封宽杰：小时候从会骑车的那天起就非常爱骑车，刚开始可能只是把自行车当作一个玩具，当做课余时间的娱乐项目，慢慢的就开始发现骑自行车的乐趣远远比骑马打仗要多得多。真正接触自行车运动是在07年底，从开始参加当地俱乐部活动，到后来帮着俱乐部带活动，慢慢的，爱好变成了自己的工作。参加比赛已经有八年时间了，对于赛场的经历而言，其实场下的经历更多，更让人难忘。开始的所有训练都是由乐趣推动的，上班前，下班后都有欲望推动着自己去骑车，没有规划好的路线，没有预设的目的地，更没有什么训练计划，可内心就是有这种欲望去指引着你去获得快乐。：谈谈你印象最深的一场比赛封宽杰：印象最深刻的还是参加挪威毕克山地车节的比赛，赛前的种种不顺，飞机行李延误，包括自行车在内的行李直到比赛当天都没能送到。拿着东拼西凑的车和装备参加了近百公里的越野比赛。而最难忘的是赛中的寒冷和饥饿，八月份的苏州接近40度，而挪威比赛当日的雨天，最低气温却只有2度，巨大的温差让我在这样长距离的比赛中措手不及，补给问题、保暖问题接踵而来，很快就开始体力消耗过大。战斗欲望几乎为零,当时心想如果有口大米饭吃，就非常满足了。“大家都在提升，比赛的激烈性也在提升，你要脱颖而出就不是平时上班晚上训练就可以给赞助商带来回报的”骑行家：谈谈你对于目前国内业余赛场的看法。封宽杰：现在的赛场越来越专业和规范，不管是赛事组织方，还是参赛运动员的水平，都与前几年有了很大的提升。剩下的就是希望能有更多的品牌和赞助商参与进来，更多的媒体曝光机会，共同体现这项运动的价值。自行车运动员的艰苦生活也应该得到更多的回报。骑行家：谈谈你个人经历的发展，你觉得你算不算在我们国内业余职业化的代表人物？封宽杰：我觉得这个发展不单是我一个人的发展，也是整个行业的发展。一开始各个品牌没有形成这种有车队的模式，到后来慢慢地开始有车队，像合利兄弟、闪电、崔克有组织的车队开始出现。我去的第一支车队是合利兄弟车队。到合利兄弟的时候，当时国内也就两三只车队吧。其实不太多。后来合利兄弟解散，我从合利出来后去了骓驰，在骓驰车队骑了三年。我觉得那三年是行业品牌推广车队进步最快的三年，在骓驰是我骑车开始领工资的第一支车队。在那之前行业里的车队都没有工资的，然后到了骓驰以后，好像整个行业都变了，但凡骑的好一点的，都得要工资才可以，然后从那个时候开始有“工资”这么一说了。三年以后我转到了美利达车队，就更不一样了，薪水报酬不一样了，从品牌做的角度也不一样了，品牌也会大力地去推广车队，我们积极地去和当地的经销商做一些互动，就是更像一个职业车手，越来越职业化了。
就像格兰芬多撞车这个事情，我之前是在想，大家都在要求比赛要专业化，那是不是对车手也要求职业化，应该要用职业车手的要求和道德准则来要求。要去遵守规则！可能有一种人会觉得这是一个机会，突然面对一个拿名次机会。会有这一类人的。如果那次参赛的都是车队的话，车手之间都很了解，都有比较丰富的比赛经验，就不至于发生那样的事情。骑行家：之前圈子里会有一些风言风语说：你们是第一批领工资的车手，对我们来说是“业余职业化”的开始，但业界觉得你们把这个门槛拉得太高了，业余车手嘛，大家玩得开心就好，有一些品牌会觉得你比较难搞。封宽杰：我个人觉得这和赛事方也有关系，首先，你赛事奖金在这个水平上，会促使很多车手为了拿取奖金放弃本来的工作，或者还没有工作的会把骑车当作第一份工作，以骑车为生。所以赛事奖金高就催生了这种职业化，如果说这是提前的进步，那我觉得赛事的规模和赛事奖金也有一部分原因。大家都在提升，比赛的激烈性也在提升，你要脱颖而出就不是平时上班晚上训练就可以给赞助商带来回报的。而且拿现在国内的业余比赛来讲，想拿冠军，取得很好的成绩已经不那么容易。所以，如果算上平时一些辛苦训练，我觉得这个报酬不算多。骑行家：你已经比了7，8年比赛，身边换了一批又一批车手，是什么样的原因让你可以把比赛当作一份职业？像卢晓勇，杨威都比了两三年就离开了赛场。封宽杰：说实在的他们可能有更好的发展机会，因为你看卢小勇有自己的手机事业，杨威我听说他去创业做自己的公司。对我来说，我还是觉得现在没有更合适的机会。骑行家：你平时注意饮食吗？封宽杰：其实没有特别注意。有一些阶段性的，比如说某场比赛特别不好，差到自己已经有点接受不了的时候，那个阶段就会特别注意。从吃，从休息，什么都去注意。有的时候你会发现你注意了这么多以后，反而不如你随意一些的时候状态好。比如说要去比一个爬坡赛，对我特别重要，那我就会很刻意地去控制体重，后来就发现控制了体重，每次完赛都很容易生病，这就是重量降低了，身体素质反而不如以前。当然，也有可能是我们这种减重的方式不对，营养缺失了。骑行家：我们自己骑车的时候，我们会去和很多人讨论饮食，训练方法到后来的功率训练，每个方面都会涉及到、研究到，你对这方面的了解多吗？封宽杰：就像我以前也会去请教任成远她们一些专业队车手，她们也会和我们讲，你注意和不注意可能相差的也只有一点点。这需要日积月累，一直注意着，对你真的不会产生太大的影响。她们觉得就是，“你正常吃就行了”。关于功率，我觉得首先要谈功率之前你要是一个自律的人。现在太多车手骑完了就为了晒一条微信，我以前什么表都没有，包括比公路比赛我都没有表。我觉得这首先还是要把自律放在第一位，没有自律，功率没有任何用处。骑行家：相对其他车手，你觉得你个人的优势在哪里？封宽杰：其实每个人都可以有自己不同的优势，做的多了必然就成了优势，绝大多数的优势都因为时间的积累。对我而言，朋友会说我的下山技术好，但我自己并不觉得我哪一个坡会比别人快多少，只是我在每个弯道或者障碍的衔接会尽量地缩短时间，连续的弯道或者下坡就会节省出一点时间。我比较适合间歇的高强度，不太适合持续的高强度输出。我刚开始比赛就对自己比较了解，因为从我开始接触自行车就开始山地比赛，山地比赛起伏比较多，相对的就是一个间歇性的输出，后来也慢慢地开始接触公路比赛，就发现冲刺没有那些人好，那时候可能连抢冲刺位置的意识都没有，慢慢地比赛多了也学习到了很多。开始骑车的时候，我在山地比赛中能赢，但对于战术方面的事是一无所知，真的就是自己有劲就往前跑啊。后来在公路比赛当中学习到了很多比赛战术，再回到山地也就会对体能分配啊，哪个地方适合自己，哪个地方适合进攻啊等进行一些部署，这也是比完公路赛以后才明白。公路比赛的技战术运用，也给了我在山地比赛的帮助。“家人的不反对就是对我最大的支持，对于我个人，更多的是每次外出比赛的牵挂和想念！有了孩子之后更多的是内心多了份牵挂。”骑行家：你对自己比赛的生涯有没有一个规划？封宽杰：结束时间？其实也就在这两年了，今年感触特别深吧。就现在而言，跑比赛就真的不那么容易，挺难的。一是大家整体实力都提升了，二是个人实力优势的比重已经不是那么大了，更多的是团队、品牌商的支持，包括对器材的支持、后勤的支持，每个车队都在走这种职业化。而且，现在也不想突然一下子退出，会有一些不舍，或是和与这个行业脱节的感觉。如果还在骑，还在坚持着骑，不管成绩好坏，至少我还在跟这个行业里，和朋友、机构还在交流，还是想用还在比赛的这些时间为以后做积累。&骑行家：你喜欢现在的生活状态吗？封宽杰：对于生活，虽有不愉快伴随，但看看比自己悲催的那些人，我觉得也就不会再去抱怨了。对于现在的我、家人、自行车是我每天的生活。家人的不反对就是对我最大的支持，对于我个人，更多的是每次外出比赛的牵挂和想念！有了孩子之后更多的是内心多了份牵挂。现在孩子成长得特别快，出去比赛可能只有三五天，但是每次回来都会发现他学会很多新的东西。所以我是一比完赛就马上回家，就怕错过了孩子的长大过程。在家的时间即使训练很累，但还是会陪孩子一起在地上爬，做个孩子陪他一起玩耍！现在我已经为他准备了一辆小自行车，如果他喜欢，肯定不会去阻拦他。他能骑车的时候，我不会像对自己一样要求他，还是多多少少有些担心安全方面的问题。虽然我训练的时候不会带他去，但是我会抽一些时间来陪着他骑车。骑行家：那你希望他能从你身上学习到什么精神品质？你最希望的是哪一点？因为我们知道你训练的时候很拼命。封宽杰：我觉得我不会让孩子特别娇气，要能吃苦，但这个苦不一定要在和我一样的方面。“我现在还是专注在比赛上，利用自己在赛事方面的资源，能够去为Sea Sucker去做一些推广和宣传。”骑行家：据我们所知你现在也是在考虑转型，从事Sea Sucker吸盘式车顶架的经营，今年是你第一年吧？第一年的这些变化你能兼顾过来吗？就是又要比赛，又要照顾生意。封宽杰：是的，今年是第一年。我有合伙人帮我一块做，其实事情大部分都是他在做。骑行家：你有比较长远的规划吗？你做这个品牌，这个品牌在国内的推广，它的一些经营，你有清晰的概念吗？封宽杰：其实我们也知道。不管是你卖这个还是卖别的，这种经营的思路是一样的。转变是要转变，但是我没有想着马上就转变。就像我哥一样，从车手到开店做生意，角色转变得很快，而且我也看到很多，例如王磊、我哥（封宽高）这样，做了生意以后就真的兼顾不了比赛。两个都要兼顾就可能一个都做不好，所以我现在还是专注在比赛上，利用自己在赛事方面的资源，能够去为Sea Sucker去做一些推广和宣传。骑行家：这一年中你对品牌的经营有什么样的认识了？封宽杰：这个经营的话还是我的合伙人处理的比较多，说实在的，我们也没有想投入得特别特别大，而且美国方面会给我们一些支持。但是很遗憾，今年我们错过了两次展会。第一次的上海展，我们自己没有太留心，错过了。第二次的南京展，我们和他们交涉的过程中又错过了南京展的报名时间。其实这些都是我们在学习怎么去经营一个品牌所付的学费。我们不想盲目地投入很大，因为一旦你自己抽身出来，全身心地去做生意了，我就真的比不了赛。骑行家：这几年比赛生涯让你自身学到了什么？封宽杰：以前，我其实是个很内向的人。在加入车队之前，要自己去安排自己的火车、飞机等等这样的事情。在手机导航还不发达的那时候，我都是在家电脑上查好路线，再到当地去买张地图，可能还要问路。这些都让我更开朗，更容易去和别人交流。我觉得对我来说是最大的收获。其实这都是自己迫使自己去改变的，就像以前我还不吃很多东西，出去比赛了，各个地方的东西都要吃。骑行家：比了那么多年，你觉得有遗憾的地方吗？封宽杰：我想和职业车手同场竞技，我也参加过业余赛事邀请职业车手来参加的比赛，但很遗憾这样的机会现在并不多。现在拿名次肯定比拿奖金更开心，每段时期心态不一样，就像现在选择比赛，可能这个比赛奖金会高一些，但另一个比赛对我自己而言更加重要，我会选那个重要的比赛。
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环泉州湾国际公路自行车赛 报名参加业余赛泉州晚报读者可免费环泉州湾国际公路自行车赛 报名参加业余赛泉州晚报读者可免费
名额：50个 时间：9月30日前
泉州网9月26日讯 （记者林铭珊）24日，本报公布了2016海上丝绸之路环泉州湾国际公路自行车赛“开胃菜”——古城绕圈赛段体验活动，当天就有数百名读者踊跃报名参加。昨日，体验赛圆满结束，穿着主办方免费发放的绿色环湾赛纪念T恤骑行的读者，成为中心市区一道靓丽的风景线，引领着中心市区低碳、绿色出行新风尚。
为了拓展活动空间，让更多读者参与2016海上丝绸之路环泉州湾国际公路自行车赛，福建匹克体育产业运营有限责任公司为本报忠实读者提供若干个免费的业余体验组名额。报名方式为：关注“环泉州湾国际公路自行车赛官方微信”（微信二维码在下方），回复“泉州晚报+姓名+联系方式”。报名人数限50人。报名时间截至9月30日，额满为止。如有疑问，可致电66、咨询。
本次公路自行车赛举办时间为日—16日，拟邀请15—18支国内外车队参赛。本次赛事除举办专业赛外，还特意增设业余赛。业余赛分为业余环湾体验赛和业余男子精英赛，其中业余环湾体验赛的报名费为每人58元，若组团报名人数达50人及以上，则报名费降至每人50元；业余男子精英赛报名费用为每人268元。业余赛报名时间截至9月30日。
目前，已开放的报名端口有环湾赛官方微信、官方网站（）、匹克各线下门店、泉州银行各大营业网点、人民财产保险各营业部、长安福特各大4S门店、野途运动APP、咕咚APP、美骑网等。
【责任编辑：赖闽荣】
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