基本介绍/死飞
死飞所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。每到周末，总有这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在邕城的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车俗称“死飞”。“死飞”的英文叫Fixed Gear，中文又叫竞轮。Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。在国内，死飞运动首先起源于国内极限运动爱好者，经过年的发展，死飞开始遍布到年轻人、学生群体，学生群体开始成为死飞运动的主流。在各大知名大、中学甚至是小学，也到处是死飞的身影。国内死飞车以Fixed Gear Domain(死飞车王国)主导各类死飞文化运动，死飞在2013年迎来了较大的发展，而死飞也正是在2013年开始受到政府、媒体、大众的关注。
通常一部死飞自行车的结构比普通自行车简洁。死飞整车零件可细化分成19个零件，大多数零件都可以替换和自由搭配，少数零件因车架数据的差异无法随意替换。车架组FrameGroup车架组一般包括车架Frame、前叉Fork、碗组Headsets车架结构车架是一辆死飞自行车的核心零件。车架设计的合理性、安全性应该是挑选车架的首要因素。车架设计的合理性主要体现在是否能适应于车的定位。一辆竞速死飞需要一台具有合理几何，便于发力，能有效降低空气阻力等功能的车架；一辆动作死飞则需要一台便于做动作，能有效减震的车架。设计合理的车架能最大化体现自行车的用途。车架的安全性主要体现在车架的材质、质量等。死飞车架主要有钢材质和铝材质两种，顶级竞速死飞也有使用碳纤维材质的高科技车架。切勿选购劣质车架。选择车架需要注意所配前叉有牙还是无牙；不同的身高选择不同的码数。除此之外，选购时还应注意车架数据。如头管口径、坐管口径、五通长度/高度等。轮组WheelGroup普通辐条轮组轮组系统也是构成自行车的重要部件，高强度的轮组在死飞自行车上更为重要。分为前轮组Front Wheel Group和后轮组Rear Wheel Group，一般由车圈Rim、花鼓Hub、辐条Spokes、辐条帽Spoke cap、内胎Tube、外胎Tyre组成。前后轮组的不同主要是花鼓的不同，后花鼓需要为固齿设计螺纹。使用辐条的辐条轮有一套科学的编圈方式，新轮组使用有一段磨合期以稳定轮组张力。前三刀 后封闭少数轮组是不需要辐条的一体轮或者封闭轮，这样的轮组在销售时搭配轴承，不需要额外配置花鼓。把组HandlebarGruop把组一般指把立/鹅颈Stem和车把handlebar由于车架设计的不同，25.4mm头管一般适配有牙前叉，使用鹅颈；头管更粗的车架适配无牙前叉，使用把立。车把按照功能的不同也分为燕把、牛角把、羊角弯把、直把等。一般竞速选择牛角或羊角，动作选择燕把或直把，通勤选择直把。传动TransmissionSystem一般包括牙盘Chainring、曲柄Crank set、链条Chain、飞轮Cog、中轴Bottom Bracket竞速死飞的牙盘齿数一般在44T~54T之间，飞轮的齿数一般在13T~19T之间。其他零件OthersBrooks B17座管 Seatpost 、座包 Saddle、脚踏Pedal、狗嘴Toe Clip刹车把 Brake lever 、刹车夹器 Brake 、刹车线组 Brake cable set
车型分类/死飞
平花平花即平地花式。平花的定义，是两个轮子始终有一个轮子不离地为平花的概念，主要有700C、650C两款车型，相对于竞速车型来说，平花车型前轮可以360度旋转而不打脚，且平花的可观赏性比较有优势，花样繁多。平花车的特征是，车架头管较短，前轮距离下管距离较长；牙盘较小，齿比较小。平花车肌肉竞速肌肉竞速车一般采用铝合金车架，融入更多潮流元素，轮组大小为700C。顶级肌肉竞速运用碳纤维材质减轻重量，降低风阻，增加强度。死飞肌肉竞速车的特征是，车架设计肌肉感强，流线型，科技含量高。复古竞速复古竞速复古竞速主要运用钢架，轮组大小为700C。日本竞轮文化可谓对复古竞速影响颇深。复古竞速爱好者致力于寻找适合他们的钢架。其中的顶级代表，便是欧洲的梅花和亚洲的NJS了。动作动作车主要为极限动作表演类，主要以26寸、700C、20寸几个种类为主，其中26寸为目前最流行的车型。
骑行技巧/死飞
定杆前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(1分钟为成功熟练)放手定杆按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。MID SKID(座刹)做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。SKID曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)LONG SKID做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。个性化死飞车图片跨刹当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。钓轮先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。抬头转把这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。倒踩画圈车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下Keo在倒踩画圈的情况下，当左右踏板形成一条直线并且与地面接近平行时，双脚同时用力，身体抬起，重心向后，双手随车体惯性将车把向惯性方向用力拉，让车子以后轮为轴心凌空转动。海豚跳当左右踏板形成一个1的数字并与地面垂直时，正脚（就是即将要转到前面的那只脚）发力，身体重心以后脑部脊椎至腰部向后，在车头抬起后，身体有弹性地弯曲，正脚有弹性地做出向上拉脚套或者狗嘴的动作，后脚（踏板在后面的脚）往后垂直地面并往上勾起后轮，双手向前推，使前后轮接近平行后落地。点地Keo先以抬头为开始，车子以倾向某一边（左或右），臀部离开座包，并用所倾的那个方向的脚用力踩一下地面，给车子一个转动的力度后迅速踩回踏板，双手借助腰力将车把往惯性方向拉，让车子凌空转起。
流行因素/死飞
个性死飞许多玩家都喜欢自己DIY组装“死飞”，车价在几百元到上万不等。虽然每一辆车款式都很简单，但车子每个配件的颜色却是那么地丰富多彩，不同色调的车架和车轮，有时还可以在上面画些另类的图案，吸引众多人的眼光，从不拘束，五颜六色的色调彰显每个骑手不同的性格爱好。技术死飞“死飞”自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有挡泥板。玩“死飞”，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。“这‘死飞’，还真不是随便能玩的，没有技术可不行哦。1车架组（车架、前叉）2车头碗组3立管（把立）4手把（弯把OR牛角OR高把）5座管6座垫7BB碗组（中轴）8曲柄组（曲柄&齿盘）9踏板10靴套11皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）12链条13前轮14后轮15嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）16轮胎17刹车杆18刹车夹器19刹车线组。分辨从最简单的牙盘开始：神车的牙盘通常是一块整体的铁块。而死飞的牙盘则是由曲柄和盘片构成，是可以分开的两个整体，在曲柄和盘片的交接处有螺丝固定。然后是花鼓（后轮中心的轴承）：神车的花鼓一般比较粗、带有固定臂。而死飞的花鼓一般比较细、无固定臂。
注意事项/死飞
骑死飞时视线尽量放远点。死飞车图集2玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，比如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的，希望对各位玩死飞的朋友都有用。有的死飞没有装刹车，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。
车体构造/死飞
（一）零件1车架组（车架、前叉）2车头碗组3立管（把立）4手把（弯把OR牛角OR高把）5座管6座垫7BB碗组（中轴）8曲柄组（曲柄&齿盘）9踏板10靴套11皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）12链条13前轮14后轮15嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）16轮胎17刹车杆18刹车夹器19刹车线组。（二）零件介绍和选购车架 Frame车架是买车第一个要决定的零件, 许多零件的选购必须配合车架的设计来进行选择. 基本的选购考量有尺寸与材质.选择好了车架之后, 同时必须留意下面三项规格: 车头碗组(Headset)直径, 座管(Seatpost)的直径, 以及BB碗组(Bottom Bracket)的直径和螺纹规格. 购买这三项零件的时候必须参照车架的规格去选购!前叉会随着车架一起附上, 值得注意的是如果需要安装前轮煞车, 别忘了买有钻煞车安装孔的. 此外值得注意的是前叉的两种设计, 不同的设计会影响到下面车头碗组(Headset)与立管(Stem)的选购. 前叉分为螺纹式(Threaded)与非螺纹式(Threadless)两种：螺纹式的前叉上方没有突出的部位, 同时有螺纹用来和车头碗组做固定。 非螺纹式的前叉上方则较长, 顶端直接套上立管.两种不同的设计会影响到单车最后的外型, 这个部份也可以稍微当作选购时的参考, 喜欢复古一点气质造型的单车请选螺纹式(Threaded)前叉2 喜欢看起来时髦一点的造型则选非螺纹式(Threadless)的前叉.车头碗组死飞车头碗组简单地说就是龙头的培林(Bearing), 负责将龙头固定在车架上并且提供活动关节. 这个零件的选购有三个步骤：a. 选择符合车架组的规格. 选择颜色和款式c. 选择等级.立管立管负责固定手把(Handlebar), 同时也肩负了影响骑乘姿势的重责大任! 不要因为它小就小看它的用途啦!基本的选购步骤为a. 选择符合车架组的规格. 选择弯角角度c.选择长度和车头碗组一样, 立管的选购同样得考量前叉的设计 (螺纹式与非螺纹式). 分辨的方式超简单, 螺纹式的立管是L型的, 而非螺纹式的立管则是方块型的.手把手把也是影响骑乘姿势的重要零件之一, 同时也是影响车子外型的一项重要物件. 不过在选择手把造型之前, 第一个考量是手把的长度与直径. 一般来说手把的长度可以等于或小于肩宽座管座管的用途是支撑座椅, 设计也是大同小异, 选购的步骤是 1. 规格 2. 弯角 3. 颜色 4. 重量死飞首先最重要的就是选择符合车架的座管. 一般座管的选择建议以直的为主, 顶端稍微有一点弯角还可以接受, 太弯的话会增加座位与手把的距离, 相对会影响到骑乘的姿势, 切记不要买到越野车用的座管就好.。颜色当然也是影响整体外型的重要因素. 大部分的选择其实也是黑色和银色之间的抉择而已, 不过如果想要自己烤漆, 可以考虑选购适合上色的材质.最后关于重量, 虽然影响相对小, 不过在预算范围内当然可以轻就尽量轻, 可以提升加速和操控性.6座椅座椅的选择比较多样, 大致上找公路车的座椅, 坐起来舒服, 看起来帅就可以了.BB碗组BB碗组名称相当奇特, 其实就是曲柄中间的那个培林. 这个零件的选购规则是 1. 规格 2. 等级.首先BB碗组的规格必须参照车架相容的类别. 至于等级, 原则上虽然一分钱一分货, 不过真正的差异主要在于零件的耐用度. 这个部份可以买个水准以上的即可.曲柄组曲柄组可以细分为两个零件: 曲柄(Crank Arms)与齿盘(Chain Ring). 购买的时候可以直接买整套, 如果需要选择特定的齿轮比, 可以再购买相容的尺盘安装.踏板踏板的选择相对限制比较多, 一般建议按照赛道车的设定, 使用踏板+靴套+皮带的方式, 穿一般的鞋子就可以上路,如果是比较专业的公路车好手, 也可以安装特殊的踏板搭配专用的踩鞋. 这边主要介绍前面的踏板类型. 这种类型的踏板选择少得可怜, 一开始上路的话建议就从MKS下列两种踏板里面挑一个吧!靴套靴套顾名思义就是用来套鞋子的, 搭配起下面要介绍的皮带足以将双脚固定在踏板上. 靴套一般来说分尺寸, 大号的(L)踩起来比较轻松, 不过相对某些角度有可能磨到前轮. 中号的(M)比较标准, 不过如果要用踏板煞车, 相对力道也会比较小. 建议使用钢制的靴套, 耐用度完全超越铝制与塑胶制的.皮带皮带功能简单, 但是价格有时候很不简单. 普通的皮带几百元, 贵的皮带一组可以卖到上千.差别在于高级的皮带会坚固一些, 同时通常是一边两条皮带增强契合度 ,便宜的皮带会比较容易松掉, 尤其用踏板煞车时感觉更明显.链条固定齿轮车用的链条规格固定是1/2″ x 1/8″, 链条的差别主要是坚固, 其次是顺畅度, 再其次才是重量与颜色. 好的链条听说很耐操, 摩擦阻力也会比较小, 不过价差大到完全不值得优先考虑, 建议各位选购便宜的KMC链条即可 ，颜色的选择倒是不少(黑, 金, 红, 蓝, 粉红…), 这个倒是可以花时间挑一下.前轮固定齿轮车的前轮和非碟煞公路车用的相同, 轴距为100mm, 轮子尺寸为700c. 不过会想骑固定齿轮车的朋友应该对于单车的外观有较高程度的执着, 一般公路车贴纸商标满满的轮子也许就不是那么讨喜, 这个时候就得了解一下前轮的三大基本元素: 前轮轴(Front hub), 轮圈(Rim), 以及轮幅(Spokes).前轮轴死飞相对于后轮, 前轮需要承受的扭力不是那么大, 因此轮轴的选择相对多了不少, 除了耳轮缘(Flange)高低不拘外 (High flange, Low flange), 最是可以挑轮幅数较少的轮轴. 同时颜色可以搭配车身的配色做组合, 某些高贵的品牌会推出各式客制化的轮轴组.轮圈轮圈的选购要件除了规格正确以及坚固之外, 更重要的其实是好看… 首先轮圈的轮幅数必须和轮轴相同 (例如轮轴买的是 32轮幅的, 轮圈也要买32轮幅的), 至于坚固程度就得看各家品牌不同轮圈的设计与材质了, 前轮由于承受的压力相当小, 轮圈的坚固程度要求也不那么高. 最后, 也是最重要的, 就是轮圈的造型与颜色. 一些品牌的轮圈提供了各种颜色的选择。轮幅轮幅这个部份需要用上专业知识, 首先轮幅的设计会影响到重量与坚固程度, 而轮幅的长度必须完全配合轮轴与轮圈, 同时不同的编制方式(辐射状, 1交叉, 3交叉等等) 也会影响到轮幅的长度. 这个部份需要进行测量, 选购的时候务必前往专业度够高的单车店.后轮固定齿轮车的后轮相当特殊, 尤其是那个锁得紧紧的嵌齿轮 (Cog), 以及必须配合车架后轮的轴距 120mm或130mm, 因此除非是取得完整的固定齿轮车专用后轮, 靠自己购买轮子的三大零组件 – 后轮轴(Rear hub), 轮圈 (Rim), 轮幅)(Spokes), 再将之拼凑起来似乎就有其必要性.后轮轴死飞首先后轮轴必须选择和车架符合的规格 (例如120mm), 同时挑选预算带以内的零件. 建议的轮轴规格是高耳缘 (High flange)的, 如此一来轮幅与轮轴之间的角度较大, 轮轴直接承受的冲击也相对会较小. 入门的轮轴建议选购一般的零件.轮圈后轮轮圈的选择必须完全考虑坚固, 其次可以研究一下颜色要怎么配. 例如 Velocity Deep V, 便宜坚固又可以挑颜色。轮幅和前轮的轮幅道理一样, 轮幅的款式和长度需要更专业的建议. 不过基本的道理也是追求后轮的坚固, 因此轮幅别忘了选购强悍一点的, 而编制方式必须是3交叉或者4交叉.嵌齿轮嵌齿轮的选择相当简单, 主要就是挑赛道车(Track)专用的类型 (相当于1/8″链条), 接着就是按照想要的齿轮比选购正确的齿数. 一般赛道车的嵌齿轮组合为螺纹的设计, 确定了之后再挑符合需求的齿数即可. 此外嵌齿轮上面最后通常会有锁环(Lockring)负责固定, 好消息是这个锁环通常都是买后轮轮轴的时候会附赠。轮胎死飞轮胎的选购概念简单, 选择多样. 基本必须符合的规格为700c, 而轮胎的宽度必须搭配轮圈的建议值, 一般而言20~25mm宽的都可以装上去. 胎宽越宽加速越慢, 但抓地力也相对较高,建议一开始可以使用折中23mm的轮胎. 如果骑久了发现常常在用后轮甩尾刹车技, 可以考虑买内含功夫龙(Kevlar)耐磨度较高的轮胎.刹车杆对固定齿轮车来讲刹车算是选购, 不过对入门者来说, 强烈建议各位为了生命安全要装一下… 前轮刹车一定得装, 后轮可以省略, 用踏板刹车即可. 首先刹车杆的选择, 为了配合不同的手把, 刹车杆也有不同的设计. 除了设计之外, 其次则是选择和手把相容的直径.刹车夹器由于固定齿轮车大致上的规格近似于公路车, 刹车的选择也建议挑公路车专用的. 建议选用可调式的齿轮刹车夹器 (Caliper brake), 黑色银色选一个适合车身配色的即可.刹车线组连接刹车夹器与刹车杆的是刹车线组, 包含刹车线 (Brake cable)与刹车壳 (Cable housing). 猜想大部分的人应该会听从建议只装前轮刹车, 由于前轮和手把距离狠近, 刹车线越短越好, 一来操作起来灵敏, 二来用料少可以直接跟老板免费要一段的。除了上述的零件之外, 其他与安全相关的选购配备包括后车灯, 安全帽与大锁, 买车的时候别忘了把这几个项目也列入清单!
知名选手/死飞
【天津死飞】极速空间老板：宋喜鹏死飞天津死飞创始人：早在2008年开始在天津推广死飞文化，有自己独立品牌 song&friends ，远销日本 美国 加拿大 澳大利亚等国家，创立DRIFT AWAT TEAM车队，远征韩国日本，与很多知名车队组织过比赛活动。天津死飞有近4年的历史，虽然都是年轻的一代，但是他代表天津死飞的文化，是天津市FG文化的代表。“死飞”玩的是刺激！“小鬼”是南宁较早玩“死飞”自行车的年轻人。2009年，他偶然在一本运动杂志上看到“死飞”就“中毒”了。随后的几天里，“小鬼”到处询问同学和朋友，跑遍了南宁市的所有车行，终于在一间车行里找到“死飞”，最后花2000多元钱组装了一辆。
相关事故/死飞
日中午12点20分左右，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着"神车"（彩色倒闸自行车）的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是，少女多处重伤不幸离世。死飞记者到达现场时，交警正在进行处置。一辆黑色私家车车头朝西，停在路上，副驾驶座前的挡风玻璃呈蜘蛛网状。地上，有明显的轮胎摩擦痕迹，书包、自行车、车坐垫散落一地。离私家车三四米外，尸体被一块蓝布遮着，白色帆布鞋露在外面，地上一大摊血迹。媒体一直认为被撞变形的荧光色自行车是一辆“死飞”(即没有前制动系统、没有变速器)自行车。更认为这种车就是死飞。而这种单车并不是车友们口中所说的死飞，梗牙，固齿，而正是代表中国山寨文化的倒刹自行车，不属于死飞的类别。质量，安全性和死飞相比更是有天壤之别。现场，交警从死者书包里找到一份市区某中学七年级(初一)英语考卷，死者身份被确定。少女家属得知情况，情绪十分激动。据他们透露，女孩13岁左右，很乖，很听话，不到处乱跑。年轻人喜欢骑着自行车，穿梭在城区。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看，但毕竟车来车往，存在极大的安全隐患。年轻人和家长要慎重。事后证明该女孩所骑单车并非是死飞，而是"神车"（彩色倒闸自行车）。所以在大家买死飞的同时，要分辨到底是倒闸还是死飞。
相关法律/死飞
死飞澳大利亚—— 在每一个州，自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定，自行车需要至少有一个制动系统。丹麦—— 所有自行车必须有两个轮子，以及后置反射灯和铃铛、刹车。法国—— 自行车必须有2个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。 然而，法律很少得到执行，各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。德国—— 所有自行车必须有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院接受，齿轮固定制动是合适的后刹车，但法院却高调打击针对在柏林fixies，企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。新西兰—— 根据法律，所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”，自日起还必须有“一个很好的前刹车” 。西班牙—— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。英国—— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米，有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为，前制动和固定后轮满足这一要求。美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的，但措辞往往是类似“必须配备了制动，在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。中国——《GB 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准，从《要求》来看，在我国固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定，所以不管有没有前刹车，死飞车都不满足该《要求》。附《道路交通安全法》第十八条非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。（在法律上"应当"就是"必须"，不符合自行车安全技术标准上路就是违反《道路交通安全法》无疑）
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必看！刘熠舀教你一步步挑死飞，想不被骗请细心看！
&&& 很多新手车友都不会区分哪些是神车，哪些是死飞。笔者将利用图片细节对比，一步步告诉你哪些是死飞，哪些是神车！你只需认真看清图片，细心读好以下的文字！
&&&& 笔者从来08年开始玩死飞，在百度知道，百度贴吧也帮助过很多朋友区分神车与死飞，为了让各种新手朋友能买到一架真正的死飞自行车，不要被各种商家用神车坑！决定把少少的经验分享出来，希望对您有帮助！&
&&& 怎样选择一架好的死飞。下面我们开始进行区分神车与死飞。以下图片笔都将用京东的图与淘宝的图来对比跟大家说说哪些是死飞哟些是神车！，第一架是京东的神车，第二架是淘宝的死飞，您能区别出来吗？
&&& 注意：死飞与神车的区别不能单靠一点！要综合来说的不能只看一方面就说别人的是神车，这只会让别人笑话！一般来说我们区分死飞与神车从五大方面来决定。
一：价格决定到底死飞还是神车
&&& 笔者一直不明白为什么这么多朋友想用三四百块钱买一架死飞，死飞哪里有这么便宜啊！笔者也是从厂里大批量拿死飞，而死飞的成本至少都得600～700多！而且还是标配最入门的配置了，对于哪些300～600块钱的&死飞&笔者只能呵呵！死飞都是一分钱一分货！别想300块能买到好死飞，300～600只能买到一架没有出厂证明，无质量保证，产品不过关的神车！注意。有些价格高点的车也并不是死飞，要从综合各方面来决这是不是一架死飞！&
300多块钱的&死飞&你敢买吗？
二：从花鼓看出死飞与神车区别&
&&& 花鼓是死飞车当中最重要的一个零件，对于新手朋友来说看花鼓是区分死飞与神车最重要方法，最简单的方法！必看！&
如图下图神车花鼓：
&&& 这就是神车最常用的花鼓注意箭头处，神车一般是倒刹车的，不能向后骑，只能向后刹车！&
如下图：真死飞花鼓
&&& 死飞的花鼓是这样的，没有哪一条固定臂，也不能倒刹车，但能倒骑！&花鼓分为两种分为两种，一种是死飞两用的花鼓，另一种就是上面图的花鼓！记住死活两用的花鼓也是死飞哦～
三：死飞与神车区分看牙盘&
&&& 从牙盘这一方面也能简单快速度看出这加死飞到底是死飞呢，还是神车！因为牙盘是死飞利润的一部分，利用垃圾牙盘与死飞专业牙盘是差很远的！&
先上神车牙盘!以下图片为神车牙盘！
以下图片为死飞专业牙盘：
&&& 这样子相信大家看图对比马上就明白了吧！一看感觉你就能驱分出哪些是死飞用的，哪些是神车用的吧！&
三：从车架看出死飞与神车区别&
&&& 车架是死飞最最重要的，垃圾神车车架根本就不耐你玩小动作，最多只能用于代步，您看现在死飞出事的哪些都是神车惹的祸！玩质量差的神车，只是在拿生命开玩笑。&
如下图，神车的车架！
&&& 这种焊接点，质量能有多好呢？骑着骑着就出问题了！
&&&& 下面这张就是死飞的焊接点，差太远了！大家都知道焊接点鱼鳞纹是最标准也是最好的！不信你去看下外国大品牌死飞的焊接！&
下图为真死飞的焊接点，注意看鱼鳞纹！
五：有刹车不一定是神车&
&&& 有人说有刹车的都是神车！放屁！国内不装刹车不让上路，你懂吗？还有国内很多小学生不会骑死飞又不装刹车上路，这可多危险啊！有刹车的并不一定是神车！你错了！为了自己的安全装个死飞有什么呢？
六：最值得推荐真死飞&
推荐理由： &
1：铬钼钢4130精品工艺车架！死飞现在多数的车架都是高碳钢的，相对来说铬钼钢的车架才是最适合玩死飞，强度也是最好的！ &
2：车架终生保修！有点狠，要是出质量问题再也不怕成为废品了，换新或维修各种解决方法！ &
3： 优惠20元现金，减了再付款！&
4：申通航空件！死飞也发航空件，速度杠杠的！ &
地址：& & & & & & & &(如不能打开，请复制浏览器打开)
&&& 我们推荐前得有几个前提，一：必须是真品死飞。二：必须是质量过关的死飞。三：必须是能DIY配色的死飞。四:必须是服务态度好的卖家。
&&& 希望这些小小的经验对各位新手朋友都有帮助！也希望各位新手玩家不要再被神车所坑！祝玩得开心！更多死飞视频教程请关注酷死飞
死飞自行车什么牌子好
说起死飞应该追溯到它的起源，起初只是为了邮递员门方便而制造的，对比起普通自行车，死飞结构更简单，所以传动效率天然更有优势，也能更加灵活的控车，从维护的角度来看也更简单，每个部件出问题的概率也降低了。死飞简而酷，美观度、拉风程度高过普通自行车。而对比普通自行车同样有很多劣势，最基本的，无法变速就只能靠腿来调整输出功率，这是非常不健康的骑法。然后传统的死飞没有外部刹车意味着安全性也降低了。基本上死飞车的设计都是照着公路车改出来的，重速度，但舒适性也不好。没有飞轮，就没法更好的滑行休息。
玩死飞的朋友要知道，死飞固然时尚，但最近死飞出现事故的新闻也是层出不穷，希望大家一定要把安全放在第一位。
死飞配色网
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正品的死飞自行车有多重新手对死飞的了解较少，死飞的重量自然成了大家关注的问题，是不是越轻的车就越好，重量和价钱是不是成正比？当然我想说的是死飞比山地车那是轻了太多了，今天我给大家简单的分析一下死飞自行车的重量：
市场上常见的车身材料：高碳钢、铝合金、铬钼钢、碳纤维、钛合金的车架。（钛合金国内很少看到）
配件材质有钢、铝合金、碳纤维、玻璃纤维、钛合金、天然橡胶、动物皮革、人造皮革、复合材料等，除去车架一台整车的配件加起来的重量一般在2kg-5kg左右，每种材质的价钱都不一样，这个可以参考网店的价钱和各大骑行网站。
一般说铝合金、碳纤维、玻璃纤维、钛合金、天然橡胶、动物皮革的这些材质的配件都会相对贵些，放下材质不说，我们比较一下重量，铝合金、碳纤维和钛合金是比较轻便，价钱也会高点，取决于价钱的还有工艺，可谓有好的工匠就要配好的材料，这样打造出来的零配件相对就是完美的，价钱自然对于我们这些吊丝来说就是天价了。
这种材质的死飞自行车比较适合新手入门，但是不是所有的高碳钢都值得购买，比如现在网上比较火的200元左右的死飞，这个我不是特别推荐，新手车600-1000起步吧！那么200多元的死飞到底怎么样，淘死飞也有专题有介绍，大家可以继续了解。
车架在8kg-10kg左右，其他配件在2kg到5kg，高碳钢的整车在12kg-15kg之内，当然和价位也有紧密的关系。主要配件材质选择：钢、铝合金、人造皮革、复合材料等，这里看你用什么配件，这区域学生党多些。所以,整车多数属于12kg以上，价钱在650-1200左右。
铬钼钢的车架对比高碳钢死飞车质量和重量都有一定提升，其他配件在2kg到5kg，铬钼钢的整车在10kg-12kg。一般能用到铬钼钢车架的朋友都是属于手头比较宽裕的，加上配件上多花一些钱去搭配整车，配件重量可能控制在2kg-4kg左右，价钱在860-2800左右。
碳纤维的死飞车架一受到许多死飞车友的关注，一般的碳纤维车架在7kg左右，其他配件在2kg到5kg，碳纤维的整车在8kg-12kg，当然我这里仅仅是供你参考，不是说你买碳纤维的死飞就一定是这个重量，还得看你的整车配件情况。能拥有碳纤维死飞的人可以说是摸到了死飞的门路了，对于死飞的品味和认知比一般车友要高，价钱在3800往上。
至于死飞的重量我在这里也提一些建议，特别是新手不要盲目追求重量，入门一台死飞得衡量自己的经济能力以及你的主要用途，如果是入门的话我比较推荐你们购买高碳钢或铬钼钢，毕竟是学习的阶段，摔了也不会那么心疼，呵呵！
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车架Frame:Leader Kagero size 55
前叉Fork / 腕组Headset:Alpina / FSA Orbit
曲柄Crankset / 中轴Bottom Bracket:Sram Omnium 48t / Sram GXP
脚踏Pedals:MKS Sylvian / Toeclip Eightinch / Strap Eightinch
传动Drivetrain / 飞轮Cog / 齿盘Chainring / 链条Chain:Cog Eightinch 17t / Lock Eightinch / Truvativ 48t
车把Handlebars / 把立Stem:FSA Wing Compact /Bartape 3T PRO / Thomson X4
鞍座Saddle / 座管Seatpost:Fizik Ardea / Thomson Masterpice
前轮Front Wheel / 花鼓Hub / 轮胎Tire:Araya Trispoke / Sram S80 / Continental Giro / Continental Ultra Sport
后轮Rear Wheel / 花鼓Hub / 轮胎Tire:Chinese Carbon 88mm / Chub / Vittoria Randonneur
ps：第一次在国外的死飞车里看见来自中国的配件，倍感情切，中国加油！
死飞品牌排行榜
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从未提及海啸车架，复古车型，因为对于高端一些的产品也是需要一些时间去消化也接受，了解了其优点和缺点我才能更好的为大家进行解答。也是本人观察了很久，今天终于忍不住把这组图片展示给大家欣赏，算是填补一个海啸死飞的空白吧！
本文图片来源&来福乔尼&，自在这里先向你们全体人员致敬，你们辛苦了！一位来自广州的死飞爱好者制作的死飞skid的教学视频，首先感谢这位朋友大晚上辛苦为大家制作该教程。
非常多朋友购买死飞后，不知道如何充分利用或者说正确使用死飞自行车，仅仅是代步，今天就给大家提供这个Fixed Gear死飞自行车skid脚撑视频，希望大家会喜欢。
死飞自行车价格
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Cinelli Mash来自意大利的自行车品牌，即使是死飞自行车，每一款新产品都会给中国的骑友们带来许多的惊喜。目前死飞骑行圈内的朋友，也会以拥有一台Cinelli品牌的死飞或车架而感到自豪。以下是今天给大家推荐的整车配置明细：
车架：Cinelli Mash 2010
前叉/碗组：Cinelli Mash
牙盘/中轴：Sugino 75
脚踏/狗嘴：MKS RX 1 / MKS Double Cage / Kashimax Straps
传动/飞轮/链条：Sugino 18T / Sugino 75 49T / Izumi NJS
车把/把立：Deda Pista / Thomson Elite X2
坐垫/座管：San Marco Concor / Thomson Elite
前轮/花鼓/外胎：HED 3 Clincher / Vittoria Rubino Pro
后轮/花鼓/外胎：Velocity B43 / CHUB / Vittoria Randonneur 28c
死飞自行车多少钱一辆
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自行车时代死飞特辑再度归来!前面两篇我们讲到了新手入门死飞自行车的选择诀窍，以及自行车装备及人身部品装备，话说都没有离开&物品&这个关键词。今天我们则要从另外的方面介绍死飞自行车&&
相关阅读：外形类似，可是倒刹车&死飞!
众所周知，死飞自行车最初是邮差投递员所使用的通勤工具，之后逐渐流行于街头骑行，成为都市时尚潮流的代表之一。因此，这也注定了死飞自行车不同于山地自行车这样远离人群的运动，而必然与城市大众有相当多的接触。
死飞自行车已逐渐成为街头流行文化之一(图片来自网络)
因此，近几年来随着死飞自行车的迅速流行，死飞自行车所出现的安全事故，也更为受到社会的关注，甚至给这项运动塑造十分负面的形象，而自行车时代记者在采访广州@bike车店店长Jason之时，Jason也格外强调，在重视头盔等护具的佩戴同时，选择安全系数较高的骑行场地，也是保障安全的必要方式。
竞速之选：人少、车少、路况好
死飞自行车与场地自行车属于同一类自行车，但是，作为最初由邮差使用的交通工具，死飞的功能与优势之一，注定了可以在城市当中大街小巷穿梭往来，而不局限于专门的场地。可是，城市繁华地段，也往往是人流量与车流量最大的地方，这也给死飞的城市骑行造成许多不确定性，没有积累一定的骑行技术与骑行经验，不但会给别人造成困扰，也容易让自己身处危险当中!
死飞自行车骑行场地选择死飞自行车与场地自行车属于同一类自行车，在专门的场馆练习固然好，但是在大陆地区，目前专门的自行车场馆并不多，图为车友在深圳龙岗国际自行车场馆进行赛前练习
拿广州死飞骑行圈来说，Jason告诉我们，聚集在@bike车店的车友，常常训练的竞速场地是琶洲一带，因为这一带的行人与车流量都比较少，在当地的场地，可以进行绕圈骑行，一公里多的道路，骑个十来圈也不成问题。
而关于骑行的时间，车友们也多是在晚饭后的9点、10点左右出发，有时候甚至会延长到11点!对于为什么会这么晚出去骑车，难道不担心夜太深会比较危险吗?Jason解释道，这时候反而比较安全!因为稍微晚一些时候，车流量会更为减少，对成群出行的死飞骑行团来说，与汽车争道的情况会较少地发生。
广州地区部分死飞自行车爱好者夜间练习广州地区部分死飞自行车爱好者，更倾向于夜间练习
而对于新手，Jason也特别建议刚刚开始骑行时，如果体力跟不上，千万不能勉强，防止因体力消耗过大而造成的安全问题，另外，这也是许多死飞车友喜欢结伴出行的原因之一，除了年轻人爱好热闹氛围，更因为互相之间能有照应，相互帮扶前行!
车友们结伴出行，除了热闹，也可以相互照应
车友间相同的爱好与相互帮助虽然这个族群以年轻人居多，可是因为相同的爱好与相互帮助，车友间的友谊十分深厚，图为车友们将平日的照片贴在常去的车店
花式玩法：街头巷尾，宽阔场地最佳
死飞自行车从通勤交通工具发展为街头文化的代表之一，也从单一的竞速，衍生出花式技巧的玩法，尤其是平地花式，与BMX类似，都可以利用城市广场、 店铺门口宽阔地带、楼梯等场所，进行日常的练习。
但是，无论选择在什么样的场所，Jason都告诉我们，人流较少、尽量宽敞的地方，都是应当遵循的择地原则。
竞速与花式宽阔的场地宽阔的场地，较少的人流量与车流量，无论对于竞速还是花式，都必不可少
一般来说，新手入门，因为需要熟悉刹车方式，并且初级阶段只需要练习基础的定车、滑行等基本技巧，因此，场地并不需要太大，只要车手能够很顺畅地骑行与练习，就可以。
到了进阶阶段，当然需要一些道具辅助练习，除了场地的扩大，还可以利用一些城市基础设施进行联系，例如花坛边角、楼梯、楼梯扶手等，但是，无论场地怎样变化，都需要随时注意可能出现的车辆与行人，规避风险。
死飞自行车骑行场地选择
Jason在为我们做示范动作时，就选择了车店门口的空地,这里虽然停满汽车，但人流量并不很大
好啦!听完Jason店长的介绍，你有没有心动呢?快快跨上自行车，去寻找属于你的死飞基地吧!
244万的黄金单车，土豪的世界真好！
死飞自行车价格
死飞自行车价格图片
死飞自行车价格
必看！千元左右死飞自行车新手必买！
假期马上班就要完了！暑假工也打得差不多了，到底是买架iphone6好呢。还是买架死飞好呢？尼马～iphone6居然要5千多&&&&&&
& & 看着别人组陪成群的去刷街去，自己却只能回家LOL，看着别人的死飞自行车各种超炫的配色，自己却骑着单调的自行车。看着别人用死飞玩各种动作，自己的山地自行车只能代步。我擦&&&&&&&&&&哥（姐）也要架死飞！！！
& & 好吧，下面我们一起看看几款值得新手朋友入手的死飞自行车，我们推荐前得有几个前提，一：必须是真品死飞。二：必须是质量过关的死飞。三：必须是能DIY配色的死飞。四:必须是服务态度好的卖家。&
& & 笔者一直认为卖家的好态度才是最重要的，在买死飞过程中能享受到细致的服务才是最重要的，哪些问一句话十分钟都不见有回复的，哪些问每问一样都不知道的，哪些卖车后问十句不回复一句的，有多远滚多远吧～
& & 死飞是一分钱一货货的东西，600多的死飞与800多的死飞在配置零件上面总有哪么些差距！这款820块钱的死飞自行车多数选择用的是台产的零件！台产零件相对国产零件来说质量更有保证，使用寿命更加长，做工方面更是细致！
服务质量：全五分！基本上都是有问必答，回答速度快,专业！用简单话来专业的东西，还有各种视频教程，有图有真相！
& & & FarFar复古死飞，复古死飞最有逼格的！生活本来就是一种逼格的艺术的，我们的死飞又怎么能和普通的死飞一样呢。FarFar复古死飞我们的死飞给你不一样的逼格，我们的死飞只给懂的人！专业的配置，他家的死飞配出来真的高档次，特别是各种复古风！专注复古的品牌，追求骑行更加时尚和品味，设计至简。
服务质量：超耐心的回答与及各种讲解都很耐心。遇到不懂说一声马上有电话指导！有图有真相！
& & 荣耀单车可以说是最早开始做死飞的了，你看他的销量，他的质量一直得到的贴吧的认可。贴吧里90%的人第一架死飞自行车就是来自荣耀单车！要是质量不行，还会有这么多人跟风？再看看他家的销量7885架！这实力并不是所以卖家能达到的！
服务质量：这个不用多说了，大家直接看图好了！
& & 最重要的话：一千块钱以内的死飞呢，只适合代代步，玩些小动作，比如定杆哪些。假如要玩动作请买专业的死飞自行车，这些车的强度达不到动作的要求！不要买这些千元以内的死飞来玩动作！
& & 最重要的话：这三款死飞自行车都差不多，只是价格上面有些不同，每一款都是好车！价格不相同最重要的因素是配置与所使用的零件相关的。死飞都是一分钱一分货的！！！！！！不是别人特意卖得贵，只是值哪个价格！
& & 最重要的话：最后欢迎大家在本博文进行交流！留下你的意见。本博主将会给你送出各种优惠。对的。这些优惠能直接用来购买以上三款死飞的！快来留下你想说的话吧！
死飞自行车价格最贵土豪金车
金光闪闪的单速自行车，从一开始便在视觉上吸引住了你我，这便是来自德国的制造公司Goldencycle 为一家纽约的大型快递公司特别设计与定制的自行车&& Gold One Cycle 。
在Gold One Cycle 的设计方面，去繁就简、返璞归真是其首要的特点。去掉了累赘冗杂的部件，全车采用全铝结构与磨砂黑色金属框架打造而成，能够让使用者享受到轻量级、低成本的骑行享受。据悉对于框架设计与内部组件的研究与规划，设计师就花费了三年，虽然缺乏碳纤维材质的融入与智能手机的连接部分，但这些并非重点，Gold One Cycle 的刚性、韧性以及快速性足以令人刮目相看，更别提还有视觉上满满的优雅感了。
女生死飞图片
萌物来自乐高小死飞自行车
前些时候乐高和哥本哈根的骑行活动合作推出过骑车的小人萌哭了万千市民，而近日莫斯科的设计师Vasil Silva则用乐高小零件打造了一辆足够以假乱真的小单车。
&如果说从前哥市与乐高合作的单车公仔还是稍显粗糙的话，这辆小单车的每一个部件，从车座到车把，从车架到后轮全都细致入微。
同时，明快鲜艳不俗气的撞色搭配就这样突然撞醒昏昏欲睡的午后。无论如何都让人不禁想组装一辆同款真车赠予自己。
所以设计师不仅需要脑洞大时间多，还得心灵手巧才行。
刘熠舀教你玩死飞之每日一车
来自美国的极品死飞自行车
玩自行车的朋友们，相信对cannondale（佳能戴尔）这个牌子不会陌生。这个出生于大美帝国，手工生产精致高端车架的厂商的产品价格相信让很多人望而却步。但是，观望还是允许的。今天找了一款cannondale的车架跟大家分享，不是大家熟悉的公路或者山地架子，而是1993的cannondale track frame&&年代虽然久远，但是其做工却还是如此的精致：焊接口采用平焊手艺，少掉恶心的焊纹，过渡平滑；虽说是铝架却是采用1英寸头管搭配有牙钢叉，结合了铝的轻盈和钢的舒适，更使得车整体显得复古。颜色方面，cannondale使用的是一种沁人心脾的蓝色，不像荧光蓝那么耀眼又不似深蓝那么沉重，是一种可以清爽心灵的颜色。不过可惜的是，这款车架目前已经停产，且存在数量极其稀少。若是哪位朋友看到有人出售的话，不要犹豫赶紧收下吧。
香港死飞美女，超美！
近 年单车热潮的兴起，让Bike Girl也成为一种风尚。除了网上流传的性感、可爱的Bike Girl照片之外，其实还有一群在认真骑车，真正热爱这种生活方式的女孩子。HKFGG是一班在香港踩fixed gear的女生组成的死飞团体，他们的宗旨是开心骑车，拍靓照，感受香港这个城市。作为香港和国内第一支女子Fixed Gear的团队，HKFGG聚集了本地一群将FG作为自己生活方式的女孩子。去年10月份成立前，香港玩FG的女孩子只有四五人，HKFGG的核心 Ball认识了其后两位成员Mag和Viola后，大家一拍即合，成立了HKFGG，本意是推广这项文化，吸引更多香港女生参与其中，一起爱上这项运动。 成员的平均年龄都在20到28岁之间，有着各自的工作和学业，但都拥有一颗热爱自由、热爱单车的心。与男孩子相比，HKFGG更着重于通过FG去发掘所处 的石屎森林中的别样趣味。目前HKFGG已经吸纳了20多位成员，会定时举行活动，例如骑车到沙滩畅泳或去野餐等等。与专业骑车队伍相比，宗旨是&开心骑 车，影靓相，感受这个城市&的HKFGG更着重强调骑车的&乐趣&：在骑行的过程中你会更加了解自己，了解身边的朋友，了解你所走过的地方不一样的美。 HKFGG在年初曾与FG著名团队Star Track联手推出了一个项目，将名为&I Love Fixie&的情侣手带推出市面后，反响十分强烈，也为HKFGG日后的发展打下一剂强心针，她们计划日后将陆续组织主题骑车、只限女生的竞速赛、和其他 国家的FG团队合作、以及到其他国家和fixie女子团队作交流等等。小女子，却有大想头。在很多潮流文化中，女性的地位往往是作为花瓶出现，人们只会着 重于谈论女孩子的身体和美貌，因而对很多真正用心去投入和推动的人就会视而不见；美，当然是一种锦上添花，但若果能为这种美注入更多实在的元素，这股风潮 才能真正健康地发展下去。靓女当然好，如果加上有内涵的话，就更加正啦。
姓名：Viola Tso 职业：Bike shop manage
Viola在团队中担任外联工作
姓名：Ball Ball 职业:工業及產品設計師
Ball Ball担任HKFGG中的公关和宣传工作，包括不时更新队友的动态、拍照以及其他的外联工作。
Mag Siu 担任设计、宣传、拍照等工作，团队成员的很多靓照都出自Mag Siu的镜头。
团队成员之一Hebe Fu
?团队成员之一Helen
团队成员李小雞
死飞美女，超可爱！
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