山地车链条怎么拆?图解山地车链条安装方法_链条_中国百科网
山地车链条怎么拆?图解山地车链条安装方法
    　　山地自行车是骑行爱好者的必备工具之一，自行车链条由于长期受到外力的作用，链条难免会被拉长，影响到自行车的使用功能，那么在没有自行车维修师傅的情况下，我们应该怎么拆除安装山地自行车链条呢?以下是小编编辑整理的山地车链条安装方法供大家参考。
　　第一步：截断链条
　　1、先将链条设定在前内齿轮*后上齿轮，此时是链条张力最松的时候，比较容易进行作业;作业时要注意黑色的栓，是装入连接栓的痕迹，不能在这里截断链条。
　　2、将截链器装在链条上，用轴抵住栓，然后转动手柄，用轴将栓推出去;栓从链条中脱落后，拿掉剪断的链条。
　　第二步：连接链条
　　1、更换上新链条，将链条套在前外齿轮*后底部齿轮上，以决定链条的长度，链条不用通过脱轨器;链条的两端要保留2个链节的长度，然后将多余的链节用截链器剪掉。提醒：骑行时可以随身携带几个链节，以备不时之需。
　　2、按照上图的线路，将新链条依次穿过各零件，注意穿过后脱轨器的滑轮架时别穿错。
　　3、将链条重叠，插入连接栓，然后用截链器将连接栓压入链条内，连接栓多出来的部分可以用截链器或剪钳剪断。
　　4、连接后，用手活动下链条，这样可以让链条顺利工作，不会觉得很滞涩。至此，更换链条的作业全部完成，平时要注意多保养，给链条上油。
收录时间:日 13:29:04 来源:万贯五金机电网 作者:匿名
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山地车牙盘与曲柄的拆卸图文教程｛配件名称及25部件图解｝
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山地车牙盘与曲柄的拆卸图文教程｛配件名称及25部件图解｝
山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具？如何拆卸？
一体牙盘 需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
一般情况下，拆着好拆，但装的话需要用塑料卡槽不然能把三个牙盘拧到一起去。下面小编教大家如何拆卸山地车牙盘及山地车曲柄：
【工具准备】：拉码工具、六角扳手
下面讲述的是方空花键（梅键）牙盘的拆卸，具体操作如下：
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用8mm六角扳手取下左边曲柄的边塞螺丝
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再用8mm六角扳手取下右边曲柄的边塞螺丝
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这是左右曲柄拆卸下的曲柄边塞螺丝
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这是卸下曲柄边塞螺丝后的花键牙盘及曲柄孔
注意：这里是关键-顶出牙盘及曲柄的“拉码”工具，是靠用六角扳手旋转螺栓发力顶出牙盘及曲柄的！
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这是拆卸牙盘曲柄的拆卸工具（拉码）
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将拉码旋入牙盘曲柄孔内
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用六角扳手旋转扳手顶出牙盘
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这是顶出的牙盘
/read.php?tid=1189
自行车配件名称以及25个部件图解
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（一）、主要部件：
3、避震（前避震、后避震）
（二）、传动部件：
6、拨链器 变速器
8、变速手把手拨
（三）、刹车系统
12、V型刹车
16、车头碗组(前叉碗 )
17、刹车线
（四）、其他零件：
18、曲柄(公路赛车)
24、花鼓，车轮轴
33、拉链片
自行车25部件详解
自行车 的构造 和 原理,自行车的车架、、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前*、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是*脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：
1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依*人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可*，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
4、前*部件：前*部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前*，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前*部件的受力情况属悬臂梁性质，故前*部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，
千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
别认真,都是戏说...如违法规，请管理员删除...谢谢
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山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具？如何拆卸？
一体牙盘 需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼【山地车组装教程】山地车组装工具 教你山地车怎么组装_知识频道_买购网
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摘要：组装山地车首先要看看装配成的这样东西都需要哪些基本的零件。然后呢，如何选择和搭配零件。最后，就需要一些简单的理解能力和动手能力，将买到的零件组装起来。以下就为您介绍山地车组装的方法技巧，希望对您有所帮助。
【山地车组装教程】山地车组装工具 教你山地车怎么组装
山地车组装配件
首先要选一台自己中意的且适合自己的车架子，主要是车架的大小，车架是最重要的部分，他决定你在骑行中的舒适度与操控感，一般的山地车都是26寸，也有24的和29的山地车，但比较少，一般有15寸、15.5寸、16寸、16.5寸、17寸、18寸、19寸、20寸、21寸、22寸这些型号的车架，也有可能有更大的，但是市场上很难见到，选好大小之后就是选择自己喜欢的颜色和款式，再者就是自己能够接受的价位。
山地车用的前叉绝大多数是减震叉，除非有特殊要求用硬叉子，减震叉分油簧叉和气叉，这个看自己的喜好，当然为了享受骑行乐趣气叉绝对让你体验的更好。市场上气叉一般都在千元以上，选择这个就要看自己的财力来决定了，当然好些的油簧叉也能很好的体验骑行乐趣，还有一些重型的叉子也有油簧叉，价格也不菲。
包括压盘、中轴、链条、前拨、后拨、指拨/转吧、塔轮（所谓的飞轮）。市场是多见到最多的品牌是shimano（日本）和SRAM（美国）这两大品牌，现在也有一些国内或者台湾的新品牌不断的涌向市场。如果是新手的话建议直接上套件，这样不存在兼容问题。对单车有一定了解的车友就可以随心所欲了。
刹车是一个重要的部件，对于山地车来说尤为重要。刹车的制动性是和你的生命直接关联的，所以市场是300多元或以下的碟刹建议放弃的好，不要为了玩儿酷拿自己的生命赌博。一般的碟刹从500元到几千元不等，当然油碟对于手感和制动力要更优于线碟。还有就是V刹，好的V刹要强于劣质的碟刹，而且V刹相对要轻一些，对于一般的城市通勤或者长途骑行的话V刹更适合，因为V刹结构简单，如果出现问题自己也好解决，碟刹，尤其是油碟就非常困难了。
山地车组装工具
内六方扳手——最常用的工具。如：车手的指拨、刹把、把立、刹车、前后拨及座垫等等的拆装
内六花扳手——这个主要是shimano碟刹片的安装才用到
牙盘曲柄拆装器——永远u牙盘曲柄的拆装
中轴拆装器——用于五通处中轴的拆装
截链器——用于链条的拆装
卡式飞轮拆装器——用于卡式飞轮与花鼓间的拆装
旋式飞轮拆装器——用于旋式飞轮与花鼓间的拆装
辐条扳手——用于编圈及调整辐条
其他组装工具
撬胎棒——用于内外胎的拆装
剪线钳——用于刹线等的断截
脚踏拆装扳手——即15号的固定扳手
旋式碗组拆装扳手——用于旋式碗组的拆装
煞车夹器组装步骤如下：
1、套上煞车夹器，注意，夹器上的张力弹簧插销必须插入固定孔内。
2、注意煞车皮固定座上的左（L）、右（R）及箭头的标示，必须依照标示组装而箭头的方向必须朝前方，而且有些煞车的四枚煞车皮都不可互掉位置，必须要特别注意。
3、在煞车夹器的后侧，有一截凸出的张力弹簧插销，插销必须要固定在车架上，才能发弹簧张力的功能。
4、在夹器的固定螺丝涂抹上固态润滑油，不要忘记了放上小垫片。
5、以六角扳手将固定螺丝旋紧到底，完成夹器固定。
6、前煞车安装完成。
7、车架上的后煞车固定座，一盘都会设有三个弹簧插销，通常都使用中间的孔位。
8、注意煞车皮固定座的标示，与前煞车一样，箭头的方向必须朝向单车前方。
10、将后煞车的弹簧插销插入中间的孔位，上下两孔是为了改变不同的弹簧张力时才使用
11、后煞车安装完成。
山地车配件
包括把横、把立。对于把横来说大部分车友选择铝合金材质的，一般长度在600mm-660mm之间，因为车把的宽度最好与自己的肩宽基本相同，这样在骑行中能够更舒服一些。如果为了轻量化可以选择碳纤维材质的，相对价格要高一些，为了品质更高一些可以选择钛合金的，那基本属于贵族产品。把立也包括铝合金、碳纤维、钛合金这几种材质，长度从400mm-120mm，长度要与自己的身高和车架的大小来搭配，选择设和自己的尤为重要。
包括花鼓（车轴）、辐条、车圈。目前市场中花鼓多为培林花鼓，前2后4培林，有人对培林不太理解，说白了就是轴承，也有些品牌也在用珠档花鼓，就是以前我们说的滚珠的。车圈大多为铝合金双层车圈，抗冲击性更好，而且也比较轻，现在市场中的品牌很多，选择的话在自己经济情况允许之下首先考虑的是车圈的强度，其次才是型号和颜色，因为车圈和刹车一样，都是和你的生命直接关联的。辐条选择适合轮组的就行，建议用钢条，有点事结实耐用。
车胎和其他配件都以价格来评定的，所谓一分价钱一分货。但车胎一定要选择适合的地形，并不是越贵的也好，有些昂贵的车胎是专为比赛打造的，抓地力和摩擦力非常好，但却不耐磨，几场比赛下来可能就宣告报废了，还得看你的用途，车胎分为齿胎、蛇腹胎、半光头胎、光头胎，从1.5-2.5不等，路段不同选用的车胎也不同，一般在城市中通勤，偶尔去郊外游玩的话建议用碎齿胎，就是小颗粒的轮胎，这样的轮胎能够应付各种路况的路段，在柏油路上骑行的话阻力相对也不会太大，或者选用蛇腹胎也比较适合。纯跑公路且为了速度则选择光头胎，但随时都要以安全第一为基础！
车座的型号、款式、品牌非常多，选择车座是一个比较费神的事情，因为每个人的屁型都不一样，车座选择不合适的话骑行久了会感觉屁股很疼，这样就会影响到你的骑行质量，我们必需得找到一款适合自己屁型的车座，我自己选择的话会看车座的角度好不好，对于我来说角度很重要，可对于其他车友来说可能柔软度更重要，对于这个没有太好的建议，只能是亲自体验。
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